5 melhores aditivos de transmissão automática

Não quer gastar dinheiro em reparos caros de transmissão automática? Então, a classificação dos melhores aditivos de transmissão automática que restauram e prolongam a vida útil da transmissão o ajudará. O TOP é baseado apenas nas avaliações de compradores reais.
 
  Nome
  Avaliação
  Nomeação
1 Condicionador Bardahl ATF 5.00
Características ótimas de viscosidade
2 SMT2 de alta velocidade 4.88
O melhor condicionador de metal. O preço mais baixo
3 Xado 1 Stage Maximum para transmissão automática 4.84
O melhor restaurador de transmissão automática
4 Aditivo ATF Liqui Moly 4.76
O mais cuidadoso
5 Transmissão automática Suprotec 4.54
Excelente proteção anti-vibração

Não importa o quão legal os óleos de engrenagem possam parecer, sua composição está longe de ser perfeita. Os fabricantes refinam continuamente algo, criando novos pacotes de aditivos. Mas os óleos ainda perdem suas características de viscosidade, fluem e absorvem toda a sujeira na forma de lascas de metal, pedaços de plástico e cola de embreagem. Tudo isso também danifica e finalmente quebra as peças da caixa de engrenagens. Claro, você pode operar a transmissão estritamente de acordo com todas as regras. Mas nem todo mundo gosta dessa opção. É aqui que a química automotiva vem em socorro.

Que aditivo escolher para transmissão automática?

A principal característica distintiva de todos os aditivos de óleo em transmissões automáticas é sua composição. Normalmente, o fabricante mantém essas informações no mais estrito sigilo, divulgando apenas o básico do funcionamento de seu produto.

Revitalizantes. A composição desses aditivos inclui nitrato de boro, que acumula compostos de silício nas superfícies metálicas das peças.Assim, pequenas rachaduras e peças de aquecimento da caixa de engrenagens são cobertas com uma camada de cermet. A ação do medicamento começa 20 horas após o enchimento. Os revitalizantes são adequados para qualquer transmissão.

aditivos de molibdênio. O dissulfeto de molibdênio tem um efeito benéfico não apenas no metal, mas também nos elementos de borracha da caixa de engrenagens. Claro que não restaura a superfície das peças, como um revitalizante, mas reduz significativamente o atrito das peças. A droga age imediatamente.

aditivos detergentes. Esta categoria limpa efetivamente a caixa de produtos de desgaste. Mas o processo é muito lento. Muitas vezes, este é o primeiro aditivo de um proprietário de carro sem experiência no uso de aditivos.

Aditivos que não devem ser tomados

Esta categoria inclui os chamados produtos de nanotecnologia que "fazem maravilhas". Na verdade, esses bens são a mistura usual de molibdênio, boro e orgânicos. Mas, sem sucesso, desembolsar uma quantidade enorme de tal aditivo não é a pior coisa. O fato é que tais produtos podem conter uma dose de choque de substâncias ativas que neutralizam aditivos no óleo de engrenagem. Isso pode estragar permanentemente e desativar a transmissão automática.

Top 5. Transmissão automática Suprotec

Classificação (2022): 4,54
Excelente proteção anti-vibração

Os componentes minerais finamente dispersos clorito e serpentina melhoram as propriedades do óleo e evitam o aparecimento de defeitos que levam a vibrações.

  • Preço médio: 1635 rublos.
  • País Rússia
  • Volume: 0,08 l
  • cor marrom
  • Aplicabilidade: variadores, máquinas

Aditivo com composição tribológica protege eficazmente as peças em atrito. Por exemplo, melhora a lubrificação dos dentes da engrenagem aumentando seu engrenamento. A folga entre as peças diminui, a suavidade do passeio aumenta.Mas os proprietários de automóveis também apreciaram outra característica importante do aditivo - a eliminação de defeitos. Quando os elementos da caixa de engrenagens são aquecidos durante a operação, sua superfície altera sua estrutura. O líquido preenche rachaduras e rugosidades e depois se solidifica. Como resultado, todas as superfícies ficam lisas e uma camada antifricção de 15 mícrons de espessura permanece no topo.

Prós e contras
  • Redução de ruído da caixa de velocidades
  • Mudança suave, desaparecimento de chutes
  • Limpando a caixa
  • Sentimentos da operação da transmissão automática em pé de igualdade com o variador
  • A agitação completa do frasco com a mistura é necessária
  • Não elimina problemas graves e chuta em alta velocidade

Topo 4. Aditivo ATF Liqui Moly

Classificação (2022): 4,76
O mais cuidadoso

Permite economizar nos reparos da transmissão automática devido ao componente Seal Sweller, que evita o inchaço excessivo dos elementos de borracha. Limpeza profissional dos canais de transmissão.

  • Preço médio: 1802 rublos.
  • País: Alemanha
  • Volume: 0,25 l
  • cor branca
  • Aplicabilidade: direção, transmissões

O gel antidesgaste é amplamente utilizado em conjunto com os óleos hidráulicos e de transmissão ATF II e ATF III. Suas propriedades de lubrificação e limpeza prolongam a vida útil da máquina e da direção hidráulica. E tudo isso com uma pequena quantidade de lubrificante necessária - apenas 250 ml por 8 litros. fluído de transmissão. Componentes úteis complementam harmoniosamente o óleo e são capazes de restaurar vedações de borracha e plástico bastante endurecidas. A restauração da elasticidade das vedações reduz o consumo de fluido de transmissão e protege os elementos da caixa de engrenagens do desgaste. Embora o custo do aditivo seja um pouco baixo, a suavidade da troca de marchas e o silêncio da caixa valem a pena!

Prós e contras
  • Prevenção de desgaste de peças
  • Operação silenciosa da caixa de engrenagens
  • Mudança suave
  • Dinâmica de transmissão
  • Preço em constante aumento
  • O resultado terá que esperar

3 melhores. Xado 1 Stage Maximum para transmissão automática

Classificação (2022): 4,84
O melhor restaurador de transmissão automática

O revitalizante forma um revestimento cerâmico-metálico sobre as peças, restaurando sua geometria.

  • Preço médio: 2.000 rublos.
  • País Ucrânia
  • Volume: 0,03 l
  • Cor: -
  • Aplicabilidade: transmissão automática, CVT

O complexo condicionador de proteção de metais é combinado com um revitalizante regenerador, que não altera a composição do óleo e não entra em reação química com ele. É por isso que a ferramenta restaura efetivamente a caixa de engrenagens, direcionando todos os esforços para trabalhar com os detalhes. Funciona com todas as transmissões, incluindo DSG de embreagem úmida, Steptronic, CVT e Tiptronic. O gel Xado 1 Stage será especialmente relevante para caixas de engrenagens sujeitas a cargas elevadas. O envolvimento cuidadoso dos elementos suaviza essas condições de operação e prolonga a vida útil. E mesmo que haja um vazamento de óleo de emergência, o aditivo permitirá que você dirija até 1000 km.

Prós e contras
  • Operação silenciosa da caixa de engrenagens
  • Ausência de vibrações e deslizamentos
  • Adequação e dinâmica da troca de marchas
  • Eliminação de arranhões e conchas nas superfícies das peças da caixa de engrenagens
  • Construir uma camada cerâmica-metal em locais onde não deveria ser
  • Não ajuda com danos significativos às peças

Parte superior 2. SMT2 de alta velocidade

Classificação (2022): 4,88
O melhor condicionador de metal

O Energy Release Friction Winner forma um filme forte que evita o contato direto das peças em atrito umas com as outras.

O preço mais baixo

O aditivo não custará muito e ao mesmo tempo poderá disputar o título de melhor com participantes mais caros.

  • Preço médio: 800 rublos.
  • País: EUA
  • Volume: 0,325 l
  • Cor: transparente
  • Aplicação: transmissão

É possível adiar o reparo de uma caixa de câmbio cansada! E o aditivo de ajuste de transmissão automática com a adição de SMT2 Hi-Gear ajudará nisso. Obviamente, não haverá peças novas, mas uma película protetora estável entre os elementos de atrito reduzirá significativamente seu desgaste. Novos arranhões e defeitos não aparecerão nos componentes da caixa. Além de prolongar a vida útil da caixa de câmbio, você obterá uma direção mais silenciosa e mudanças mais suaves. E o mais importante, o aditivo pode ser combinado com qualquer tipo de óleo de engrenagem. Se você usar o SMT2 para prevenção, nem encontrará muitos problemas.

Prós e contras
  • Desaparecimento do checkpoint escorregadio
  • custo do orçamento
  • Evitando que as vedações e juntas sequem
  • Reduzindo o risco de superaquecimento da caixa
  • Odor fortemente desagradável
  • Usado 200 km antes de trocar o óleo da engrenagem

Parte superior 1. Condicionador Bardahl ATF

Classificação (2022): 5,00
Características ótimas de viscosidade

O aditivo aumenta a viscosidade do óleo e fortalece a película de óleo. A qualidade do produto é aprovada pelas empresas automobilísticas mundiais: Peugeot, Mazda e Volkswagen.

  • Preço médio: 2150 rublos.
  • País: Bélgica
  • Volume: 0,3 l
  • Cor: -
  • Aplicabilidade: transmissões automáticas

Embora este seja um produto relativamente novo na Rússia, já ganhou popularidade no mercado europeu.Tudo graças às novas tecnologias que ajudam a melhorar as propriedades de viscosidade do óleo de engrenagem. É por isso que não há pingos na caixa de engrenagens e o fluido de trabalho dura mais. O aditivo é utilizado para fins preventivos (um frasco) ou para a "cura" da máquina (dois frascos). Mas atenção: o produto é estritamente para transmissões automáticas. Não pode ser usado em robôs e variadores!

Prós e contras
  • Operação suave da caixa sem escorregar
  • Possibilidade de enchimento com troca total ou parcial de óleo
  • Efeito anti-rosa de longa duração
  • Baixo consumo de óleo
  • Um grande número de falsificações
  • Preço Alto
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Atenção! As informações acima não são um guia de compra. Para qualquer conselho, você deve entrar em contato com os especialistas!

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