20 cele mai bune anvelope de iarnă

Anvelopele acestui brand sunt concepute pentru iarna rusească și practic nu au recenzii negative, cu excepția caracteristicilor acustice. Ca toate anvelopele cu crampoane, Nokian Tires Nordman 7 este foarte zgomotos, mai ales pe asfalt. Cu un rodaj adecvat, nivelul de iritare a sunetului scade și devine destul de tolerabil.În plus, performanța acestei anvelope de buget este de top (este un analog complet al legendarei Xakka 7). Cauciucul este foarte moale, iar pe un drum de iarnă demonstrează stabilitate și manevrabilitate excelente.

Banda de rulare curățată direcțională oferă o sensibilitate ridicată la direcție, iar știfturile de tip ancoră mențin perfect mașina pe gheață. Funcționarea în afara sezonului la temperaturi pozitive este plină de ruperea tuberculilor din fața tijelor de oțel (așa-numitele labe de urs) din cauza cauciucului prea moale. Din același motiv, anvelopa are un flanc oarecum slab, care se deteriorează ușor prin lovirea unei gropi mari cu margini ascuțite la viteză. În același timp, uzura benzii de rulare din cauza componentelor compozite are loc destul de lent - chiar și în cazul utilizării intensive, anvelopele pot dura 4 sau mai multe sezoane, iar conducerea atentă pe asfaltul gol va păstra intactă știfturile acestui cauciuc.

Producătorul de anvelope al acestui brand are acces direct la evoluțiile liderului mondial Continental, ceea ce a permis produselor create din categoria bugetară să concureze în condiții egale cu anvelopele mai scumpe. Anvelopele cu crampoane de iarnă sunt concepute pentru funcționarea în condiții meteorologice dure și sunt perfecte pentru majoritatea regiunilor țării noastre. După ce au apărut la vânzare la sfârșitul anului 2016, aceste anvelope au devenit instantaneu populare la mulți proprietari. Spre deosebire de modelul anterior, NordFrost 200 are o bandă de rulare asimetrică direcțională, care amintește de una dintre primele anvelope ContiIceContact.

Partea exterioară ranforsată stabilizează poziția anvelopelor în viraje și îmbunătățește stabilitatea direcțională pe drumurile de iarnă. Modelul benzii de rulare reduce, de asemenea, hidroplanarea, eliminând cu succes o cantitate mare de lichid sau nămol din zona de contact. În recenziile proprietarilor, vârfurile cu mai multe fețe au primit evaluări mari (în exterior arată ca o stea trunchiată). Aceștia „mușcă” literalmente de gheață, făcând manevrarea și frânarea în zonele dificile mult mai eficiente decât mulți analogi concurenți.

Un model de anvelope ideal pentru cei care caută o calitate acceptabilă la un preț avantajos. Sava Eskimo STUD nu poate fi numită o anvelopă de top, dar acesta este exact cazul rar când testele profesionale reflectă adevărata esență a probei testate. În primul rând, merită remarcată frumusețea exterioară - este clar că modelul benzii de rulare a fost dezvoltat nu fără un aspect creativ și gândire creativă. În al doilea rând, caracteristici bune de aderență. Mulți pasionați de mașini spun că anvelopele sunt la fel de bune pe suprafețe uscate, înzăpezite și chiar înghețate. Mai mult, există un procent scăzut de pierdere a știftului, chiar și după mai multe sezoane de utilizare. Deformarea este prezentă, dar pierderile sunt minime.

De fapt, pe trotuarul gol, Sava Eskimo STUD nu se comportă la fel de încrezător, ceea ce este foarte diferit de conducerea pe un drum de iarnă acoperit cu zăpadă - la frânare, ele alunecă literalmente din cauza benzii de rulare împânzite. În plus, nivelul de zgomot lasă de dorit și este aproape imposibil să te obișnuiești cu zumzetul constant. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor în recenziile lor evaluează pozitiv performanța acestui cauciuc, iar prețul accesibil compensează mai mult decât caracteristicile acestor anvelope.

În ciuda scepticismului inițial al șoferilor autohtoni cu privire la caracteristicile consumatorilor Hankook Winter i * Pike RS, după prima experiență de utilizare a anvelopelor acestui model, aceștia primesc aproape întotdeauna note mari.Elementul lor este șoselele periate, înghețate și alunecoase acoperite cu zăpadă, a căror trecere este asigurată de prezența vârfurilor și de o zonă mare de contact între roată și suprafață. Pe de altă parte, un număr mare de margini ascuțite pe benzile de rulare asigură o bună flotație a zăpezii adânci, tipică pentru off-road. Astfel, Hankook Winter i*Pike RS este o anvelopă perfect echilibrată și ieftină, potrivită atât pentru drumurile din oraș, cât și pentru drumurile de țară neasfaltate.

Recenziile proprietarilor indică un nivel excesiv de zgomot, care crește odată cu viteza, dar dacă spargerea este corectă, vibrațiile acustice nu vor fi foarte enervante. În același timp, aproape toți utilizatorii sunt mulțumiți de comportamentul cauciucului în condiții de iarnă și consideră că anvelopele sunt una dintre cele mai demne din segmentul de buget. Alături de o flotație excelentă, anvelopele prezintă o rezistență scăzută la rulare (economică) și se uzează mai puțin repede decât se așteaptă mulți. Cu un stil de condus atent, acest pantof auto va rezista probabil 3-4 sezoane, sau chiar mai mult.

Michelin X-Ice North 4 nu a ajuns în fruntea listei, dar merită să fie una dintre cele mai bune anvelope cu crampoane din jur.Caracteristicile de performanță ale anvelopelor sunt destul de echilibrate, iar, în ciuda benzii de rulare cu crampoane, cauciucul este practic silențios în timpul mișcării.Demonstrând un comportament previzibil pe un drum de iarnă, noutatea de anul trecut este mai ales stabilă pe gheață și când se conduce pe nămol de zăpadă. Rezistența la temperaturi scăzute a atins un nou nivel - tranziția sticloasă a compusului de cauciuc are loc la -65 ° C, ceea ce vă permite să operați în siguranță anvelopele în nordul îndepărtat.

Banda de rulare optimizată și un număr record de crampoane anti-alunecare (250!) asigură cea mai bună aderență pe drumurile de iarnă. Tijele de oțel au un design special care dublează vârfurile pentru anvelopele de raliu, ceea ce asigură un control complet pe suprafețe alunecoase. În plus, în recenziile lor, proprietarii acordă atenție rezistenței ridicate la factorii externi (stabilitatea chimică la reactivii rutieri și rezistența la sarcinile de șoc). Lamele adânci demonstrează proprietățile anvelopelor cu velcro și, împreună cu crampoanele, creează cea mai sigură aderență pe șosea, ceea ce este crucial pentru condițiile de iarnă.

Liderul recunoscut printre anvelopele cu crampoane, Pirelli Ice Zero, a absorbit tot ce este mai bun de la modelele feerice anterioare. Canelurile largi longitudinale și transversale sunt proiectate special pentru îndepărtarea eficientă a zăpezii și a terciului de zăpadă, astfel încât anvelopele nu sunt pretențioase atunci când circulați pe drumuri cu o astfel de suprafață. Datorită blocurilor laterale masive, anvelopele au o aderență bună și sunt capabile să iasă eficient din rudă.Toate acestea sunt caracteristici ideale pentru conducerea pe drumuri de pământ și off-road, ceea ce indică clar prioritatea utilizării Ice Zero.

Singurul dezavantaj vizibil este rigiditatea cauciucului - în mare parte din cauza acestei componente, apare mult zgomot în timpul mișcării, precum și o ușoară instabilitate pe pavaj curat și uscat. În ciuda acestui fapt, șoferilor le-a plăcut imunitatea la posibile daune externe - lovirea gropilor cu margini ascuțite la viteză nu va avea consecințe fatale pentru anvelopă. În plus, uzura lentă a benzii de rulare va permite folosirea anvelopelor Pirelli Ice Zero pentru o perioadă lungă de timp, cu condiția ca proprietarul să respecte regulile de depozitare a cauciucului în extrasezon.

Unul dintre cele mai bune tipuri de cauciuc pentru iernile aspre. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic a fost proiectat ținând cont de realitățile vremii arctice, ceea ce se reflectă în capacitățile sale. Senzația de control al conducerii este aproape de ideală, fără surprize neplăcute sub formă de deplasări neprevăzute, fie pe drumurile înzăpezite, fie pe gheață. Nici viteza de frânare nu este rea - de la 40 de kilometri pe oră distanța de frânare pe gheață goală este de aproximativ 27-30 de metri. Din păcate, pe trotuarul urban Ice Arctic nu se comportă la fel de bine ca în condiții de off-road. Manevrarea este încă stabilă, dar în viraje trebuie să virați pentru a prinde echilibrul și a împiedica mașina să deragă.

În ciuda acestui fapt, în recenziile proprietarilor există destul de multe evaluări pozitive, ceea ce face posibil să considerăm această anvelopă de iarnă drept una dintre cele mai bune.Prezența impurităților compozite în compoziția materiilor prime utilizate pentru producerea anvelopelor asigură o durată de viață lungă care nu afectează deloc gradul de moale al anvelopelor. Această caracteristică acoperă în mod repetat posibile neajunsuri, care, pe fondul unui preț deschis de dumping, nu au nici cea mai mică semnificație.

Liderul de necontestat al pieței anvelopelor de iarnă cu crampoane impresionează prin capacitatea sa de a ține mașina pe drum. Indiferent dacă sub roți se află zăpadă, gheață sau nămol, anvelopele Nokian Hakkapeliitta 9 oferă cea mai bună manevrabilitate și arată cea mai scurtă distanță de frânare pe gheață. Amplasarea unui rând suplimentar de vârfuri mai aproape de marginea exterioară vă permite să intrați cu încredere în viraj - în ciuda faptului că afară este iarnă, mașina pe acest cauciuc se comportă la fel ca vara.

Îmbrăcat cu două tipuri diferite de vârfuri de oțel, banda de rulare direcțională a primit un model nou și demonstrează o stabilitate direcțională mai bună. Până acum, această tehnologie a fost folosită exclusiv pe anvelopele sport și nu era disponibilă pentru consumatorul mediu. În feedback, proprietarii își exprimă sincera satisfacție față de noile proprietăți ale cauciucului Nokian Hakkapeliitta 9, care a reușit să demonstreze performanțe incredibile pe suprafețele de iarnă. În plus, designul modern al scaunului cu vârf oferă un nivel de zgomot confortabil. Utilizarea noii baze de materie primă Green ElastoProof garantează că cauciucul rămâne elastic la temperaturi scăzute și demonstrează rezistență ridicată la rupere.

În mod surprinzător, anvelopa chinezească Velcro fără crampoane are cel mai accesibil preț, demonstrând în același timp caracteristicile omologilor europeni mai scumpi. Mai mult, odată cu creșterea dimensiunii aterizării, diferența de cost devine pur și simplu uriașă și poate ajunge de mai multe ori. În același timp, judecând după recenziile proprietarilor, Sailun Ice Blazer WSL2 demonstrează o manevrabilitate excelentă pe drumurile de iarnă și o frânare eficientă pe zăpadă. Fără vârfuri, comportamentul pe gheață este previzibil periculos, așa că pentru un șofer care alege modul de viteză potrivit, aceasta nu va fi o descoperire neplăcută.

Menținând un preț accesibil, producătorii de cauciuc au folosit experiența mărcilor europene de top. Un model de benzi de rulare direcțional agresiv, cu o separare clară a zonelor umerilor oferă un comportament stabil și o direcție informativă, în timp ce arhitectura blocului oferă o dinamică excelentă a accelerației. În același timp, amestecul de cauciuc nu se bronzează și își păstrează elasticitatea în cazul înghețurilor severe.

Anvelope de frecare la buget redus de la un producător chinez, folosite atât de pasionații de sport cu motor, cât și de războinicii obișnuiți.Ca să nu spun că din punct de vedere calitativ sunt comparabile cu mostre de marcă mai cunoscute, dar performanța este foarte bună. În primul rând, este de remarcat durabilitatea. Anvelopele retrocedează în liniște două sau trei sezoane de iarnă, după care merg în siguranță într-o odihnă binemeritată.

Sunt dure, ceea ce nu funcționează foarte bine în timpul înghețurilor severe - cauciucul literalmente „dubește” și aderența se deteriorează. Dar până la -25 ° C, se simte bine - nu poți să călătorești pe gheață, dar pe drumurile înzăpezite și curate, manevrarea este bună. Pentru a rezuma: Maxxis SP02 Arctic Trekker este un model de anvelope bun și accesibil, care poate înlocui majoritatea anvelopelor de marcă fără a sacrifica performanța vehiculului. În plus, sunt destul de liniștite și pentru condițiile urbane sunt considerate una dintre cele mai atractive opțiuni dintre propunerile de buget.

Un set de anvelope foarte popular, a cărui producție este răspândită pe un teritoriu vast. Acest fapt constituie principala problemă a acestui model particular. Șoferii ruși se plâng de aspectul unui joc de „ruletă rusă” - dacă obțineți setul original, japonez, aveți noroc. În caz contrar, ar trebui doar să speri la ce este mai bun. Judecând după original, Ice Guard IG30 combină manevrabilitate excelentă și performanță în teren pe porțiuni înzăpezite ale pistelor, precum și o plimbare confortabilă în oraș. Pe gheață, încrederea în conducere nu apare, dar certarea Velcro pentru acest lucru este ultimul lucru.

În ciuda unui astfel de comportament neregulat în recenziile proprietarilor, anvelopa este evaluată în mare parte din partea pozitivă. Nu ultimul rol în popularitatea cauciucului pe piața internă îl joacă un preț atractiv și un nivel scăzut de zgomot, ceea ce nu este cel mai puțin important atunci când operează într-un oraș. În plus, Yokohama Ice Guard IG30 ține bine drumul de iarnă la viteză mare și se uzează încet - cu un stil de condus atent, durează mai mult de 5-6 sezoane (cu depozitare adecvată).

Dintre cauciucul fără împodobire, Toyo Observe GSi-5 HP se remarcă prin rezistența ridicată la uzură și nivelul scăzut de zgomot. Conceput pentru condiții grele de funcționare, anvelopa se comportă bine pe drumurile înghețate sau înzăpezite, iar în terci topit cu gheață sau pe asfalt umed păstrează o aderență sigură. Manevrarea sigură este asigurată de o benzi de rulare direcționale cu multe nervuri de rigidizare, care asigură o accelerație excelentă și o dinamică de frânare excelentă în condiții de iarnă.

Performanța acestor anvelope Velcro pe gheață a fost pe placul majorității proprietarilor. În recenziile lor, mulți evidențiază, de asemenea, stabilitatea direcțională excelentă și distanțe scurte de frânare pe drumurile alunecoase, datorită lamelelor adânci realizate folosind diferite tehnologii. Alternarea blocurilor moi și dure în modelul benzii de rulare distinge, de asemenea, în mod favorabil anvelopele Toyo Observe GSi-5 HP, crescând zona de contact a cauciucului cu drumul în timpul manevrelor.

Anvelopele fără crampoane de la un producător cunoscut nu au fost în fruntea ratingului doar din cauza prețului lor, care este puțin lipsit de democrație. Anvelopele sunt ideale pentru condusul pe timp de iarnă și, în ciuda faptului că sunt velcro, sunt eficiente atât în ​​oraș, cât și pe autostradă. Aderența fiabilă în viraje este asigurată de o zonă pronunțată a umerilor, realizată după o schemă de blocuri, care, odată cu creșterea sarcinilor, utilizează din ce în ce mai multe blocuri de rulare noi, mărind zona de contact cu drumul.

Partea interioară a suprafeței de lucru este responsabilă nu numai pentru stabilitatea direcțională, ci și pentru trecerea eficientă pe zăpadă afanată. Aici, lamelele sunt mult mai rigide, iar canalele de evacuare sunt echipate cu punți care împiedică lipirea sub sarcini excesive. În recenzii, proprietarii notează parametrii de frânare excelenți pe gheața goală - un număr mare de lamele își fac treaba, puțin, bineînțeles, cedând față de omologii împânziți.

O anvelopă unică cu frecare, cu o configurație a benzii de rulare și un compus special de cauciuc.Într-adevăr, compania finlandeză a folosit o nouă tehnologie de fabricare a materialelor pentru anvelope - Nokian Cryo Crystall - a cărei principală inovație este introducerea în compoziție a unor cristale dure asemănătoare diamantului, ceea ce îmbunătățește aderența. Acest lucru este resimțit mai ales în condiții de gheață - mașina preia cu încredere viteza și încetinește, fără a se confrunta cu instabilitate și fără a pierde controlul. Cu toate acestea, există un factor care împiedică consumatorii să cumpere aceste anvelope de dimensiuni R 18 și mai mari - costul ridicat, care, totuși, este pe deplin justificat de costurile de producție.

Pentru posesorii de mașini de gamă medie, Nokian Hakkapeliitta R2 nu iese în evidență față de cei mai apropiați concurenți, cu excepția performanțelor sale. În numeroasele recenzii ale șoferilor care au testat acest cauciuc pe gheață, există o remarcă - se obișnuiesc rapid cu aderența fiabilă în timpul iernii, mulți utilizatori uită că anvelopele nu sunt împânzite. Ca urmare, există cerințe supraestimate pentru distanțe de frânare pe porțiunile de drum înghețate, dar acest lucru nu se aplică în niciun caz dezavantajelor cauciucului.

Anvelope ieftine de la un brand japonez, ideale pentru a conduce în condiții meteorologice nefavorabile. Bridgestone Blizzak Revo GZ se comportă bine pe piste înghețate, înzăpezite și noroioase. Eficiența ridicată a condusului depinde în mare măsură de numărul și dimensiunea canelurilor care drenează zăpada și apa de sub anvelopă, precum și de microporozitatea acesteia.

Acesta din urmă, împreună cu compusul special de cauciuc moale, joacă un rol foarte important în durabilitatea trusei, deoarece abraziunea stratului duce la formarea de noi pori deschiși. Calitatea înaltă a manoperei este susținută și de un preț atractiv pentru utilizatori. Acesta este unul dintre cele mai bune Velcro de pe piața internă largă. O astfel de calitate și fiabilitate au fost apreciate de mulți proprietari. Aproape unanim în recenziile lăsate, anvelopele Bridgestone Blizzak Revo GZ sunt considerate cea mai bună alegere. Comportamentul eficient pe drumurile de iarnă și durata lungă de viață sunt un motiv bun pentru o astfel de alegere populară.

Linia de anvelope Ultra Grip de la Goodyear nu este renumită doar pentru modelele sale grozave cu crampoane. Ice 2 este un Velcro fenomenal care se potrivește tuturor condițiilor meteorologice ale iernii rusești. Cea mai puternică latură a acestor anvelope este drumul urban. Indiferent dacă este zăpadă, gheață sau perfect uscat, Ice 2 se simte grozav peste tot. Accelerația de la „terci” de zăpadă (mai rău doar de la gheață) nu necesită mult efort, precum și frânare.

Anvelopele țin perfect drumul, nu contribuie la conducerea mașinii dintr-o parte în alta și la apariția unor deplasări neprevăzute. Și în ceea ce privește zgomotul, totul este, de asemenea, fin - cauciucul moale oferă o zonă mare de contact cu suprafața asfaltului și, prin urmare, zgomotul este nivelat la valori foarte mici. Această caracteristică și o docilitate surprinzătoare în manipulare, judecând după recenzii, ca proprietarii de cauciuc Goodyear Ultra Grip Ice 2 mai ales.În timpul funcționării în condiții complet diferite, inclusiv în cele climatice, nu au fost găsite deficiențe evidente la aceste anvelope.

Anvelopele italiene crossover cu velcro sunt una dintre cele mai silențioase anvelope crossover și sunt concepute pentru iarnă caldă sau condiții metropolitane. Modelul direcțional al benzii de rulare, dens punctat cu caneluri multidirecționale, oferă o aderență foarte bună pe zăpadă afanată, în nămol și chiar încearcă să rămână pe gheață. Acesta din urmă este destul de fezabil cu alegerea optimă a modului de viteză. O banda de rulare fără crampoane pe trotuarul gol (un lucru obișnuit pentru condițiile urbane iarna) se comportă perfect - nu face zgomot și asigură o frânare eficientă.

Proprietarii, lăsând recenzii, sunt în general mulțumiți de comportamentul Pirelli Scorpion Winter - cauciucul este durabil și, cu o funcționare atentă, va rezista mult timp fără deteriorare. În ceea ce privește performanța de condus, aceasta este o alegere excelentă pentru oraș sau regiunile sudice, cu ierni europene relativ calde. Pentru funcționarea în condiții cu „snowdrifts până la talie” nu a fost proiectat inițial.

În ciuda lansării modelului actualizat (Hakka 9), este prea devreme să anulăm acest cauciuc. Cu greu este posibil să găsești „pantofi” mai potriviti pentru un crossover, care este folosit exclusiv în scopul propus. Anvelopele Nokian Hakkapeliitta 8 SUV au luat cu fermitate locul unuia dintre cele mai bune modele pentru SUV-uri și este puțin probabil să renunțe la acest titlu încă câțiva ani buni. Sunt multe lucruri remarcabile despre ei. În primul rând, meșterii Nokian au regândit conceptul de știft, reproiectând cu atenție flanșa și plasând o așa-numită „pernă” sub aceasta, datorită căreia baza știftului este complet scufundată în profilul de cauciuc, lăsând doar tija centrală din compozit. la suprafață.

În al doilea rând, au schimbat compoziția cauciucului, l-au făcut mai dur pentru a oferi o aderență mai bună pe gheață și zăpadă. Toată această splendoare are un preț decent, dar merită să o cumperi. Rezistența la uzură și nivelurile scăzute de zgomot (o caracteristică surprinzătoare pentru anvelopele cu crampoane) oferă beneficii suplimentare pe care proprietarii de SUV nu le caută cel mai puțin. În ciuda costului ridicat, utilizatorii care au testat cauciucul în practică declară cu încredere că aceste anvelope își merită banii.

Anvelopele ieftine Grandtrek Ice02 de la Dunlop au câștigat evaluări excepțional de înalte de la utilizatori. Acest atribut al SUV-urilor este ideal pentru a-și îndeplini rolul care le este atribuit, pentru care merită să-i aducem un omagiu producătorului japonez.Canelurile largi și blocurile masive în formă de diamant asigură o deszăpezire excelentă de sub roată, iar știfturile întărite perfect tăiate în gheață, ceea ce mărește tenacitatea și controlul mașinii pe porțiuni drepte de drum.

Partea centrală a benzii de rulare, realizată sub formă de pene care se schimbă alternativ, este responsabilă pentru intrarea lină în viraj. Singurul dezavantaj semnificativ al modelului este zgomotul inerent, totuși, tuturor anvelopelor cu crampoane. Proprietarii sunt impresionați de aderența eficientă pe orice suprafață de iarnă. În recenzii, Dunlop Grandtrek Ice02 este considerat pe bună dreptate de mulți drept una dintre cele mai bune anvelope crossover cu crampoane care vă permite să vă bucurați de conducerea la viteză mare pe drumurile de iarnă.

Fapt surprinzător: anvelopa de frecare (Velcro) de la Bridgestone Blizzak DM-V2 are una dintre cele mai bune performanțe de frânare pe suprafețe plate înzăpezite. Mai mult, menține cu încredere traiectoria pe o pistă înghețată, nu se clătina și se abate foarte ușor de la o direcție dată chiar și în timpul accelerației rapide. Acest lucru este facilitat de modelul original al benzii de rulare în „două secțiuni”, împărțit condiționat în părți centrale și laterale, separate între ele prin caneluri radiale largi.Cursul chevron al blocurilor laterale asigură o îndepărtare deja bună a zăpezii și a umezelii din zona de contact, iar poziția haotică a celor din centru are un efect pozitiv asupra stabilității SUV-urilor la viraje.

Costul redus și performanța bună fac din acest model de anvelopă o achiziție profitabilă. În plus, caracteristica benzii de rulare demonstrează o plutire bună pe secțiuni dificile ale drumului.Mulți proprietari sunt atrași de rezistența ridicată a peretelui lateral și de uzura lentă - Bridgestone Blizzak DM-V2 servește posesorilor de SUV-uri de mult timp. Calitățile enumerate mai sus, judecând după recenzii, sunt considerate cele mai remarcabile caracteristici ale acestor anvelope, care practic nu au puncte slabe.