10 најбољих мотоцикала за девојчице

Најзанимљивији мотоцикл за девојке почетнике домаћег произвођача. Будимо искрени - бицикл је тежак и његова "сува" тежина је 249 килограма. Ово је пуноправни хеликоптер који је постао популаран на фотографским снимањима због свог облика и агресивне диспозиције.

Бицикл је постављен веома ниско, тако да скоро нико нема проблема са слетањем. Обиље хрома и коже му одаје моћ и бруталност. Мењач се састоји од само 4 степеника са снагом мотора од 45 коњских снага. Задовољан сам великом запремином резервоара за гориво, тачније 21 литар. Овај плус је одмах надокнађен потрошњом горива, која износи импресивних 5,5 литара на 100 км. Максимална брзина се може описати као ниска и фиксирана је на око 140 км/х.

Једна од најбољих опција за девојке и бициклисте који живе у Русији. Овај бицикл комбинује карактеристике обичног градског мотоцикла, али има и карактеристике офф-роад модела. Веома мекан и послушан, способан да убрза од 150 до 170 км / х, у зависности од купљеног модела.

Упркос великом броју плуса, има један минус, наиме, висину. Са висином мањом од 170 цм, само прсти ваших стопала ће достићи земљу. У поређењу са претходним генерацијама, запремина резервоара је такође смањена са 19 на 17 литара. Постоји побољшање перформанси на путу и ​​погоршање перформанси на терену, па упркос његовој свестраности, препоручујемо да га користите за градска путовања.То је због чињенице да произвођачи, због непопуларности офф-роад решења, теже да своје производе учине "урбанијим".

Свака девојка обично носи козметичку торбу са собом да се брине о себи. Овај бицикл ће омогућити лепим дамама да чувају свој пртљаг у посебној ниши која се лако уклапа у мотоциклистички шлем пуне величине. Одлично управљање у комбинацији са меким ослањањем чине овај мотоцикл идеалним за лежерну градску вожњу и шетњу. НЦ700 припада туринг класи мотоцикала, тако да неће успети да га вози.

Као компензацију, произвођач је подесио мотор и систем горива на начин да обезбеди минималну потрошњу горива у било ком режиму вожње. Сам резервоар за гас у новим верзијама бицикла налази се испод задњег седишта, а централни део је у потпуности резервисан за пртљажни простор. Максимална брзина је ограничена на 189 км/х.

Почетници и већ веште бајкерке биће одушевљене једним од најбољих бицикала за град и теренску вожњу. Кавасаки КЛКС 250 има велику свестраност, о чему сведочи Д-Трацкер модификација, која је направљена за град. Има веома успешан мотор од 30 коњских снага и малу тежину, што га чини удобним на било којој врсти подлоге.

Одмах напомињемо да је резервоар за гас мали - само 7 литара, што истовремено смањује раздаљину која се може прећи на једној бензинској станици на 233 километра. Истовремено, такво ограничење је позитивно утицало на масу, која износи само 138 кг.Максимална брзина је 144 км/х. Просечна потрошња горива је 3 литра на 100 км.

Најбоље руковање је један од главних адута овог модела. Дигитални индекс у називу мотоцикла директно зависи од запремине мотора, тада ће ВТ750Ц имати запремину од 750 коцки. Низак центар гравитације и висина седишта ће играти на руку девојкама почетницима у бициклизму, као и тежина празног возила. Одвојено, управљање је пријатно - само треба да преклопите ногу и притиснете гас, сва тежина као да нестаје, због чега настају асоцијације као када возите бицикл.

Класичан дизајн је изражен у дубоко постављеним блатобранима, хромираним цевима и седластим седишту. Снага, као и брзина, варира од 42 до 66 коњских снага и 159-177 км / х, респективно. Мотоцикл не може послужити као алтернатива тркачким моделима или као превоз за велике удаљености, али је одличан за тренинг и градска путовања.

Постоје легенде да су овај бицикл креирале жене и за жене. Мала висина на седлу помаже чак и најнижим припадницама лепог пола да оседлају овог челичног згодног мушкарца. Добра стабилност помаже у одржавању релативно ниског центра гравитације. У срцу мотоцикла је двоцилиндрични мотор од 1063 кубика са 62 коњске снаге. Одлична вест за купца биће чињеница да се максималне перформансе мотора већ постижу на око 3000 обртаја у минути.

Улогу главног носећег елемента има челични оквир, а употпуњен је једноставним вешањем у виду телескопских виљушки и двоструким амортизером позади. Задње добош кочнице и предње дупле диск кочнице обезбеђују оптимално кочење при свим брзинама. Запремина резервоара за гориво је мала - само 16,8 литара, док је тежина празног возила 239 килограма, а максимална брзина достиже 172 км / х.

Власник овог мотоцикла увек ће бити окружен пажњом. Хладан мотор са 102 коњске снаге, крута шасија и демократска конфигурација дају му жељу да буде спортски. За познаваоце великих брзина, Хонда је припремила модел 600РР са мотором од 118 коњских снага. У срцу бицикла је рам од ливеног алуминијума за тешке услове који пружа сву неопходну удобност, практичност и погодност за возача и путника.

Бицикл се одлично осећа на скоро свакој подлози и може послужити као радни коњ док се крећете у урбаном окружењу или путујете између градова на кратким раздаљинама до 350 км, јер је капацитет резервоара за гас само 19 литара. Ако говоримо о модификацији 600РР, то ће већ бити прави тркачки бицикл, не баш погодан за почетнике и урбано окружење уопште.

Најбољи, по нашем мишљењу, полу-спортски бицикл за почетнике. Ублажити, лакоца. Брзина и као да читате мисли возача - ово су први утисци када седлате овог згодног човека.Модел из 2013. има моћан, течно хлађен, једноцилиндрични мотор од 250 кубика са 4 вентила и 2 брегасте осовине који испоручује огроман обртни момент и даје бициклу снажан замах при убрзању.

Такође смо задовољни напредним ПГМ-ФИ системом за убризгавање горива, који пружа идеалан одзив на окретање ручице гаса, омогућавајући вам да уштедите гориво. Елегантне облоге пуне дужине дају бициклу спортски изглед. Дигитална инструмент табла је интуитивна, укључујући тахометар, мераче температуре течности и брзиномер. Максимална брзина до 185 км/х.

Овај бицикл је скоро савршен. Комбинација лакоће, динамике, удобности, управљивости и вредности. Има меку суспензију, што га чини веома удобним у граду, посебно у тешким условима руских путева. Ако желите да идете на дуго путовање, онда је, као и многи други "други из разреда", опремљен наборима за козметику, ручни пртљаг и друге мале ствари. Могуће је уградити шофершајбну, у случају да путовање обећава да ће бити посебно дуго.

Модел је подједнако погодан и за почетнике и за професионалце. Максимална брзина је 220 км / х са запремином мотора од 600 кубних центиметара. Резервоар за гас има запремину од 17 литара и у просеку можете да пређете 340 км на једној бензинској пумпи. Укупно постоје 3 модификације овог мотоцикла:

• Диверзија Н без пластичне облоге;
• Диверзија С са пластичном облогом;
• Диверзија Ф (ФЗ6Р) за тржиште САД.

Хонда ЦБФ250 се може сматрати једним од најбољих модела за почетнике бајкерке. Веома лаган и послушан, такође је непретенциозан у раду, што му је донело љубав купаца широм света. Снага мотора је само 22 коњске снаге при максималној брзини од 140 км/х. Задњи моно-амортизер је тешко пробити. Алуминијумски волан се добро осећа у рукама. Виталност овог јапанског мотоцикла је упадљива, због чега је омиљен у афричким земљама, посебно у Уједињеним Арапским Емиратима.

Мотоцикл има једноставан и промишљен стил, тако да се власник не постиди његовим изгледом, али се и не издваја од осталих. Оквир бицикла је веома лаган и истовремено јак, што је био разлог за смештај до 2 особе укупне тежине не више од 175 кг. Власник има прилику да надогради свог гвозденог коња, на пример, можете инсталирати пробну гуму и ићи у освајање блата и мочвара. Динамика је слаба због 6 брзина, због чега после 80 км/х долази до спорог убрзања.