10 најбољих малих аутомобила

У ствари, имамо 3. генерацију Цхевролет Спарк, међутим, са модернијом техничком базом.У својој класи, није ништа мање популаран међу руским купцима од легендарног Матиз-а. Висок кров је једна од предности модела, омогућавајући чак и високим мушкарцима (испод 190 цм) да буду прилично удобни за воланом овог субкомпакта.

Потрошња горива је прилично просечна. У комбинованом циклусу, Равон 2 треба у просеку 7,6 литара. Ово је под условом да постоји аутомат. Са ручним мењачем, аутомобил би био економичнији, али је произвођач позиционирао аутомобил искључиво као градски аутомобил, тако да сви нивои опреме, укључујући и основни, имају аутоматски мењач. Што се тиче маневрисања у градском саобраћају, нема замерки на аутомобил – потпуно је предвидљив, а у условима закрчених путева и паркинга показује јасну предност у односу на аутомобиле пуне величине.

Нивои опреме Амбитион, Стиле и Монте Царло нуде избор модела са 1,4-литарским субкомпактним мотором. Сви су опремљени искључиво аутоматским мењачем, и дизајнирани су за рутинску употребу у граду. Ова карактеристика дизајна је највероватније дизајнирана да створи већу привлачност за жене. Лифтбацк се не разликује у малим димензијама (истовремено је скоро 20 цм краћи од Оцтавие - 4,48 м), али више него надокнађује то својом маневарском - радијусом окретања од 5,1 м, високим клиренсом (170 мм) и економичност чине Шкоду Рапид једним од најбољих аутомобила у граду.

Упркос аутоматском мењачу, просечна потрошња Рапида је једна од најатрактивнијих - 5,5 л / 100 км.За подешавање брзине на 100 км/х потребно је само 9 секунди, што је прилично добар резултат за мали аутомобил са пиштољем. Поред тога, кабриолет унутрашњост је један од најпрактичнијих, јер има велики капацитет и омогућава вам да транспортујете чак и фрижидер. Аутомобил је поуздан, прилагођен руској стварности и, уз благовремено одржавање, не узрокује проблеме свом власнику.

Популарност малог хечбека довела је до још једног рестилизовања модела. Најновија верзија Форд Фиесте у Русији представљена је са 1,6-литарским мотором и разним врстама мењача. Истовремено, машина уопште не утиче на потрошњу горива - ради тако јасно и ефикасно. У комбинованом циклусу потрошња је на нивоу од 5,9 л / 100 км. Али у динамици аутоматски мењач је нешто инфериоран. Фиеста са ручним мењачем убрзава до стотине за 11,4 секунде, што је пола секунде брже.

Међу власницима аутомобила нису само жене. Многи мушкарци га бирају због практичности и поузданости - традиционалних квалитета за овај бренд. Висок ниво сигурности укључује читав низ активних система са којима ће чак и почетник возач у препуном градском саобраћају бити прилично удобан у вожњи аутомобилом. Ажурирани дизајн екстеријера такође заслужује позитивне оцене - промене су створиле потпуно нови изглед модела.

Упркос свим атрибутима СУВ-а, као што су погон на све точкове и конструкција рама, Сузуки Јимни има најскромније димензије и опремљен је мотором запремине од само 1,3 литра. Просечна потрошња горива аутомобила са аутоматским мењачем је 7,8 л/100 км, ручним мењачем је 7,3. Ауто убрзава много брже са ручним мењачем. Доњи део сета од 100 км / х ће трајати 14,1 секунде у односу на 17,2 на машини. Истовремено, бољи је од других малих аутомобила припремљених за урбани слалом дуж ивичњака, а теренски пут не оставља шансе чак ни за неке пуноправне теренце - мала тежина и кратко међуосовинско растојање су значајна предност.

Истовремено, не може се рећи да је аутомобил створен искључиво за жене. Уз аутоматски мењач и друге предности у вожњи, аутомобил је такође прилично популаран међу мушкарцима. Постоје примери практичног рада Сузуки Јимни-а од стране власника са висином испод 190 цм. Истовремено, високи мушкарци се прилично лако уклапају за волан и могу удобно да возе овај аутомобил - све је ствар навике. Још једну предност субкомпакта треба напоменути ниске оперативне трошкове (у поређењу са џиповима пуне величине) и непретенциозност. Захваљујући овим квалитетима, употреба аутомобила у тешким руским условима је више него оправдана.

Овај аутомобил се може назвати легендарним моделом, који је већ више од 30 година и даље тражен на тржишту, а подједнако је популаран и код жена и мушкараца. Мали аутомобил као такав, мало ко га зове, иако је аутомобил опремљен 1,2-литарским мотором.Ако изаберете распоред са аутоматским мењачем, онда је ова опција доступна са 1,4-литарским мотором. Моћнији је и омогућава вам да убрзате до стотине за 8,4 секунде (3,5 секунде брже од аутомобила са мање моћном јединицом).

Истовремено, потрошња бензина мотора разликује се за само 200 грама - Волксваген Голф 1.4 АМТ захтева 6,1 л / 100 км за кретање по граду. Од очигледних предности аутомобила, треба напоменути фактор квалитета монтажних и завршних материјала, висок ниво сигурности за возача и путнике, као и изузетне карактеристике вожње. Упркос скромним запреминама, снага турбо мотора није најмања - 85 и 140 КС. Витх. редом. Заједно са компактним димензијама, ово вам омогућава да енергично маневрирате у градском саобраћају, показујући јасне предности у односу на неспретније и „прождрљиве“ моделе.

Упркос припадности А-класи и малом мотору са запремином од 1,3 литра, овај аутомобил ни на који начин није инфериоран моделима у пуној величини. Ово посебно важи за ниво удобности - бренд обавезује. Међу власницима овог модела можете срести и мушкарце и жене - могућности аутомобила су више него довољне да задовоље потребе возача оба пола. Било која функција у Мерцедес-Бенз А-класи може се сматрати најбољом по свом нивоу - то су сигурносни системи (укључујући активне), и перформансе вожње и ниво опреме.

Што се тиче електране - са просечном потрошњом бензина од 5,6 л / 100 км, турбо мотор је способан да развије снагу до 150 КС. Витх.Ефикасност модела је у великој мери последица савремених техничких решења у дизајну агрегата, директног убризгавања и система старт/стоп. Роботски седмостепени аутоматик омогућава аутомобилу да убрза до стотине за само 8 секунди! Ово је најбољи резултат не само у рангирању - многи модели са снажнијим моторима не могу ни сањати о таквим карактеристикама.

Аутомобил који ће сигурно импресионирати. Упркос свом "срцу" малог капацитета, БМВ серије 1 убрзава до стотине за само 8,5 секунди (са аутоматским мењачем - 8,7). То је зато што, упркос прилично скромној запремини (1499 цм³, али постоје конфигурације са снажнијом јединицом), мотор развија до 100 кВ снаге. Поред тога, традиционално оштар волан, стабилност у кривинама при великим брзинама и одличне динамичке перформансе неће оставити равнодушним ниједног човека. Штавише, „један“ није позициониран као аутомобил за жене, већ као омладински превоз помало агресивног карактера.

Упркос овим карактеристикама, БМВ серије 1 са мотором у основној конфигурацији троши само 5,2 литара бензина у комбинованом циклусу - за тако брзи аутомобил, ово су најбољи показатељи ефикасности. Такође треба напоменути висок ниво сигурносних система, укључујући активне електронске системе, који пружају прилично висок ниво удобне контроле.

Предности овог субкомпакта почињу од његовог изгледа - округли фарови, коси прелази и потпуно одсуство оштрих углова стварају носталгичне ноте романтичних 70-их година прошлог века. Истовремено, ФИАТ 500 је прилично модеран и поуздан аутомобил који не воле само жене. Његова компактност, ниска потрошња горива и пристојан ниво удобности такође привлаче јаку половину човечанства. У Европској унији, овај модел је толико популаран да је чак издат новчић од 5 евра са његовим ликом.

Мушкарци цене управљивост и карактеристике велике брзине у њему - италијански мали аутомобил убрзава до стотке за само 10,7 секунди, а то је са аутоматским мењачем! Механика вам омогућава да побољшате убрзање за 0,2 секунде. Што се тиче ентеријера, унутрашњост ФИАТ-а 500, са својом ултрамодерном декорацијом, у оштрој је супротности са спољашњом италијанском софистицираношћу модела. Помоћни електронски сигурносни системи се узимају здраво за готово да доприносе максималној сигурности и удобности на путу.

Један од најмањих малих аутомобила који се могу наћи на домаћем тржишту. Ово је одлична опција за жене које воде активан животни стил градског живота - недостатак задњег реда седишта, мали пртљажник и скромне димензије које вам омогућавају да паркирате аутомобил на најнеочекиванијим местима. Мушкарци који су сели за волан Смарт Фортво-а су збуњени - Како уопште можете да га возите? Међутим, таква лежерна процена се брзо распршује, довољно је само притиснути папучицу гаса.

Тајна је једноставна - иако мотор има запремину од 1,0 литара, он производи снагу од 102 КС. Витх. (потрошња је у просеку 7-9 л / 100км АИ-98). Овоме треба додати и малу тежину (тежина празног возила је око 800 кг) како би се разумело какав ужас изазивају прва путовања за возача који није очекивао такву експлозивну динамику. Чак је и 5-брзински роботизовани аутоматски неуобичајено жустар. Програмери су знали да се испод хаубе налази „чудовиште“, тако да кутија има и ручни режим - систем мењања весла се налази одмах иза волана и омогућава власнику да се осећа као пилот Формуле 1.

Упркос паду потражње за аутомобилима А-класе у Русији, Киа Пицанто наставља да изненађује потражњом и популарношћу домаћих потрошача. И не возе га само жене – за многе мушкарце постао је одлично превозно средство на закрченим градским путевима. Будући да је наглашено мали аутомобил, аутомобил троши само 5,4 л / 100 км. Потрошња горива је једна од најатрактивнијих карактеристика Пицанта. Али не само због најбоље ефикасности, он је четврти пут заредом "Ауто године".

Управљив, са огибљењем прилагођеним руским путевима (клиренс повећан на 161 мм), овај аутомобил има многе друге предности. Већ у основној верзији, аутомобил је опремљен "топлим" пакетом - функцијом грејања волана, предњих седишта, спољашњих ретровизора, па чак и бризгаљки за гориво.Постоје конфигурације са аутоматским мењачем, активним сигурносним системима (АБС, ЕСЦ, ХАЦ, ВСМ) па чак и уграђеним паркинг сензором са камером за вожњу уназад и означавањем путање кретања (дефинитивно ће добро доћи женама возачи). Поред тога, упркос спољашњој компактности, унутрашњост Киа Пицанто је прилично пространа и удобна.