10 најбољих ванбродских мотора до 50 КС Витх.

Буџетски двотактни мотор се одликује малом тежином и непретенциозношћу према квалитету горива. Самопоуздано повећава брзину, стабилан је при великим брзинама и, упркос смањеној снази, показује оптималне вучне перформансе. Истовремено, Сеа-Про није погодан за троловање и опуштена путовања бродом. При малим брзинама, мотор је нестабилан, и не треба говорити о било каквој глаткоћи. Квалитет израде је позитиван - након правилног проваљивања, несметан рад је могућ 100-150 сати. Ако благовремено промените истрошене компоненте, могу се избећи невоље у средини резервоара у виду неочекиваних кварова.

Двотактни ванбродски мотор ХДКС Т 50 ФВС сматра се најпоузданијим и најквалитетнијим агрегатом из Средњег краљевства. Адекватно се понаша у најтежим условима, издржавајући продужена оптерећења без прегревања и кварова. Једноставан дизајн, који понавља јапанске моделе Иамаха и Тохатсу, могућност даљинског управљања и мала тежина, позитивно оцењују власници. Јединица је вредна потрошеног новца, али снабдевање горивом карбуратора није у стању да обезбеди глатку вожњу при малим брзинама. Такође, недостаци често укључују ручно подешавање угла нагиба. Иначе, мотор не изазива никакве жалбе и, уз пажљиво руковање, служиће дуго без кварова.

Двотактни ванбродски мотор ХДКС Т 50 ФВС сматра се најпоузданијим и најквалитетнијим агрегатом из Средњег краљевства.Адекватно се понаша у најтежим условима, издржавајући продужена оптерећења без прегревања и кварова. Једноставан дизајн, који понавља јапанске моделе Иамаха и Тохатсу, могућност даљинског управљања и мала тежина, позитивно оцењују власници. Јединица је вредна потрошеног новца, али снабдевање горивом карбуратора није у стању да обезбеди глатку вожњу при малим брзинама. Такође, недостаци често укључују ручно подешавање угла нагиба. Остатак мотора не изазива никакве притужбе, а уз пажљиво руковање траје дуго без кварова.

Електронско убризгавање даје четворотактном ванбродском мотору довољну еластичност. Меки ход и поуздано одржавање окрета промовишу високу удобност ходања по води. Кретање у плиткој води не ствара проблеме - угао нагиба се мења уз помоћ серво погона. Увећани крмени носач (508 мм) омогућава вам да безбедно причврстите јединицу на чамце и бродове. Квалитет монтаже и саставних делова потврђује 5-годишња фабричка гаранција - дуго за бродске јединице.Чињеница да се производни погони јужнокорејског бренда налазе у Кини изазива незадовољство корисника – цена би могла бити много приступачнија.

Ванбродски мотори Ниссан Марине на руском тржишту су релативно нови - од 2016. године, али су се већ етаблирали као поуздане и удобне јединице. Модел са капацитетом од 50 литара. Витх. Има хидраулички систем за промену угла нагиба и електрични старт, захваљујући којем чак и почетник међу возачима воде лако може да се носи са њим. Крменица је повећана на 508 мм - мотор је боље монтиран на чамце и круте чамце. Обезбеђено је даљинско управљање и испирање свежом водом. Међу недостацима, власници примећују ниску заступљеност на руском тржишту, што компликује куповину и одржавање НС Марине.

Сузуки ДФ се с правом сматра једном од најекономичнијих јединица у сегменту мотора од 50 КС. Витх. Убризгавање у више тачака, прецизно подешавање састава смеше, узимајући у обзир оптерећења, електронски системи паљења и самодијагностика мотора са унутрашњим сагоревањем доприносе на сваки могући начин. Ефикасан рад специјално дизајниране 4-тактне пумпе за уље такође смањује губитке због трења, дајући Сузуки јединицама завидну издржљивост. Позитивно је забележено присуство хидрауличног подизања мотора - решење успешно компензује значајну тежину ванбродског мотора. Корисници позитивно оцењују све карактеристике Сузуки ДФ 50, са изузетком цене - многи је сматрају превисоком.

Мотор показује живу реакцију на ручицу гаса - захваљујући компјутерској контроли система за довод горива и БЛАСТ функцији Тохатсу МФС 50 кс. Витх. одмах повећава брзину и ставља натоварени чамац или чамац у авион.Власници позитивно примећују присуство анодне заштите и система за испирање свеже воде. Захваљујући овим карактеристикама, јединица је отпорна на агресивне услове отвореног мора и задржава своје перформансе дуже од предвиђеног радног периода. Поред тога, 4-тактни Тохатсу је економичан и има удобан ниво буке. Само цена јединице заслужује критику власника, упркос чињеници да је просечна у овом сегменту. Надувану цену најбоље показује сличан модел НС Марине, који се производи у истој фабрици, али није пример јефтинији.

Четворотактни ванбродски мотор Мерцури Ф (50 КС) одликује се издржљивошћу за континуирани рад. Ово је олакшано воденим хлађењем пумпе за гориво и подешавањем довода горива, узимајући у обзир температуру ваздуха. Позитивно је забележена функција контроле СмартЦрафт Тролл - захваљујући њој, брзина чамца је стабилна чак и при најмањим брзинама. Мерцури мотор има систем заштите од прегревања и продирања воде у гориво, што доприноси продужењу радног века ове 4-тактне јединице. Једини недостатак мотора је његова тежина.

Повећано мртво дрво више него компензује тежину јединице чамца (најтежа у оцјени је 114 кг), захваљујући којој Јамаха 50 КС. Витх. разликује се по поверењу у маневрисање и доброј динамици убрзања. Четири цилиндра и ињектор 4-тактне јединице лако доводе чамце средње висине 5 метара на клизање. Широк распон углова нагиба и погон за плитку воду за приобалне воде чине ванбродски мотор лаким и интуитивним за употребу. Испирање свежом водом је опционо, а ПримеСтарт систем који се лако покреће је заслужио похвале многих корисника.

Високотехнолошки ванбродски мотор Хонда БФ50ДК препознат је као један од најкомпактнијих и најлакших модела представљених у категорији погона од 50 коњских снага. Четворотактни мотор показује максималну издржљивост и оптималну потрошњу горива. Систем убризгавања ињектора и пропелер са 4 лопатице су у основи одличне вучне и брзинске карактеристике јединице. Беспрекорни квалитет компоненти гарантује дугогодишњи рад без кварова у било којим условима. Једина карактеристика Хонда мотора од 50 кс. с., што изазива жалбе корисника - висока продајна цена и трошак постпродајне услуге.