10 најбољих ванбродских мотора до 5 КС Витх.

Кинески ванбродски мотор Хангкаи М3.5 један је од најјефтинијих на тржишту. Мотор је опремљен једноставним мењачем и комбинованим системом хлађења. Може да се користи у сланој води, на замућеним и зараслим резервоарима. Упркос трошковима буџета, погонска јединица показује најбоље карактеристике вуче међу конкурентима. Он самоуверено „извлачи” чамац на надувавање са два путника, брзином до 20 км/х. Додатна предност мотора је мала тежина, ниско одржавање и економичност. Међу недостацима је повећана бука и кратак радни век кабла за покретање. Истовремено, мотор се увек брзо покреће и погодан је за већину ПВЦ чамаца.

За љубитеље лова и риболова, јефтин и компактан бензински мотор Хутер ГБМ-35 је савршен. Носач мотора је компатибилан са већином ПВЦ модела чамаца, компактни резервоар за гориво не заузима много простора. Јединица је лагана и не захтева додатне напоре током инсталације.Представљени 2-тактни мотор показује максималних 8500 обртаја у минути, што обезбеђује изненађујуће високу вучу и брз сет брзина. Модел је опремљен завртњем од седам инча. Повећава проток и обезбеђује смањену потрошњу горива. Према рецензијама власника Хутер ГБМ-35, чамац са два путника самоуверено убрзава без нагиба. Истовремено, ствара велику буку због атмосферских издувних гасова. Такође, нису сви задовољни квалитетом појединих делова, али фер цена више него оправдава ове недостатке.

ГЛАДИАТОР Г5ФХС бензински мотор је погодан за чамце на надувавање за 2 и 4 особе са стандардном крменом. Снага од 5 литара. Витх. омогућава вам да развијете брзину до 15-20 км / х, укључујући и против струје. Мали ПВЦ модел са два рибара лако се доводи у режим рендисања. Ванбродски мотор је опремљен мултифункционалним преносом и ефикасним системом хлађења са сензором температуре. Јединица се покреће ручним стартером, који омогућава блокирање случајног покретања. Подешавање ударног угла завртња и фиксирање положаја прилагођава погон за рад у условима плитких вода. Власници примећују снагу кућишта и оптималне перформансе. Од недостатака, разликује се нестабилан рад мотора при малим брзинама.

Двотактни Мерцури 5М мотор високих перформанси је скоро једнако добар као његови четворотактни мотори у погледу издржљивости и динамике убрзања. Модел са капацитетом од 5 литара. Витх. лагана и одлична за ПВЦ чамце средње величине. Мотор има високу заштиту од корозије, што га чини погодним за активности на отвореном у сланој води. Мотор обезбеђује мирно кретање без трзаја и сигуран излазак у једрилицу ако су у чамцу 2 путника и мали терет. Према мерењима корисника, ова јединица је способна да испоручи брзине до 33 км/х, уз одржавање просечне потрошње горива од 1,5 л/х. Власници примећују једноставност рада и дуг радни век ванбродског мотора. Склон прегревању када се користи дуже време.

Ванбродски мотор СЕА-ПРО Т 5С у потпуности оправдава своју цену и у стању је да одушевљава кориснике дуги низ година.Рецензије примећују многе позитивне тачке, почевши од конфигурације - додатни резервоар са крушком и сетом алата неће бити сувишни. Јединица показује лакоћу транспорта, непретенциозност у одржавању и лакоћу одржавања. Самоуверено покреће ПВЦ чамац са два путника и опремом (одвози га на рендисање), има ауспух кроз пропелер и поуздано ради под оптерећењем дуго времена. Кинески произвођач даје 3 године гаранције, што је много за такву опрему. Међу недостацима, примећује се потреба за периодичним затезањем и подешавањем у празном ходу.

За мали ПВЦ чамац често се бира ванбродски мотор Тоиама ТЦ3, који развија снагу до 3,6 КС. Витх. Мотор је опремљен пластичним пропелером са три лопатице и поузданим носачем крме. Модел обезбеђује контролу руде и ручно покретање. Постоји подешавање локације мотора по висини и углу нагиба, обезбеђен је начин проласка кроз плитку воду. Корисници примећују довољну запремину резервоара за гориво и економичност овог буџетског модела Тоиама - потрошња горива не прелази 1,8 л / х. Представљени двотактни мотор се препоручује за опуштање на мирној води малих акумулација, јер на рекама са током његових карактеристика очигледно неће бити довољно када је чамац потпуно напуњен.

Сваки Микатсу мотор се подвргава фабричком тестирању, што елиминише могућност да неисправна роба уђе на малопродајно тржиште. Погон суспензије капацитета 5 литара. Витх. омогућава средњем ПВЦ чамцу да брзо подигне брзину и крене у авион. Двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем је мало тежак и лак је за одржавање. Постоји термостат за заштиту од прегревања, алуминијумско кућиште и цинк штитници који су отпорни на морску воду. Трајност модела потврђује 5-годишња гаранција произвођача - значајна предност при избору. Цена је у потпуности у складу са карактеристикама опреме, показујући најбољи однос на тржишту. Једини недостатак се једногласно сматра потрошњом горива - 2,6 л / х за 2-тактни мотор је мало.

Ванбродски мотор Хонда БФ2.3 има све предности 4-тактног модела и погодан је за мале чамце. Истовремено, успешно се такмичи са 2-тактним јединицама по тежини и величини. У раду се показао као најекономичнији у својој линији - 0,7 л / х! Поуздан рад у свим условима примећују скоро сви корисници - када се купи, мотор служи годинама без изазивања проблема својим власницима. Добро се носи са задацима на малој води - подешавање на неколико положаја, а трава не зачепљује лопатице. Ради релативно тихо, не загрева се, упркос чињеници да се мотор хлади ваздухом. У исто време, пренос нема рикверц, због чега неки корисници сматрају да је цена превисока.

Један од популарних кинеских ванбродских мотора ХДКС је 2-тактни модел Т 2.6. Упркос буџетским трошковима, агрегат се одликује поузданошћу, непретенциозношћу и уравнотеженим карактеристикама. Може се користити на температурама до -7˚Ц, укључујући у плиткој води и разним препрекама. Потрошња горива мотора - на нивоу од 2 л / х.Представљени модел се разликује по побољшаној ергономији, смањеном нивоу буке и вибрација. Корисници који су уградили овај јефтин мотор на свој ПВЦ чамац су задовољни. Мотор увек пали првим повлачењем ручног стартера, чак и после дуже паузе. Неки немају довољну брзину - судећи по рецензијама, не прелази 9 км / х.

За покретање једног од најпоузданијих ПВЦ мотора за чамце потребно је само 1,7 литара бензина. Четворотактна јединица је непретенциозна и изузетно поуздана. Омогућава сигурну и глатку вожњу са оптерећењем до 200 кг, како у високим водама тако иу плиткој води. Током транспорта, јединица се може поставити како желите - без проливања уља. Такође се примећује лако покретање, укључујући и након дуготрајног складиштења ван сезоне. Бродски 4-тактни мотор ИАМАХА Ф5 има редуктор са степеном преноса 2,08 и рикверц који га чини једним од најпогоднијих за употребу. Модел је познат по својим могућностима, али не може да тврди да је најпопуларнији због релативно високе цене.