5 најмоћнијих и најбржих електричних бицикала

Дизајн овог модела је направљен са пажњом на људе који морају да носе мали терет. Овде је додељен пртљажник за његово постављање. Произвођач је такође схватио да ће електрични бицикл бити коришћен у сваком времену. Као резултат тога, његови точкови од 26 инча били су опремљени крилима. Можете чак и да се крећете по земљаним путевима - предња виљушка покушава да апсорбује ударце.

Иначе, ово је познати електрични бицикл. Ако му је батерија празна, задњи мјењач са 7 брзина може помоћи. Када треба да користите јавни превоз, механизам за склапање ће вам добро доћи. Тешко је тврдити о кочницама, које су овде механичке диск кочнице.Пошто је електрични бицикл добио „само“ мотор од 1500 вати, вага испод њега никако не показује нечувену вредност - 25 кг је приказано на семафору.

Обично фатбике подразумевају спору вожњу. Међутим, овај модел је опремљен једним од најмоћнијих електромотора. Као резултат, брзина на равном путу може достићи 60 км / х. Можемо са сигурношћу рећи да овај произвођач има један од најбржих електричних фатбике на свету. Добио је и веома капацитетну батерију. Као резултат тога, чак и ако се сами не трудите, пуњење ће бити довољно да савладате руту од 100 километара.

Највише од свега, овај електрични модел бицикла ће се свидети онима који се редовно налазе на путу. Прво, неравнине ће ублажити сами точкови. Друго, кретање чини стуб седишта удобнијим. Електрични бицикл је такође добио предња и задња светла. Овде није заборављен ни задњи мењач. Пребацује ланац преко седам ланчаника, што је обично сасвим довољно за дебео бицикл. Брза заустављања помажу хидрауличне диск кочнице.

Одлична опција за оне који желе да се дочепају електричног бицикла са висококвалитетном суспензијом. У ствари, чекате традиционалну двосмерну суспензију са удобним седлом. А ако чак и снажнији и бржи модели не укључују педалирање, претварање у електрични мотоцикл, онда је таква прилика и даље присутна. То значи да нећете имати много потешкоћа у тренутку када се батерија заврши. Међутим, за ово морате покушати, јер је батерија довољна за 170-200 км.

Као што се и очекивало, овде се користе хидрауличне диск кочнице. Произвођач је увео добро осветљење, тако да се можете возити чак и по мраку. За кретање се овде користе точкови пречника 27,5 инча. Задњи мењач такође није заборављен - нуди 6 брзина. Колико год је то могуће, на таквом електричном бициклу можете убрзати до 70 км / х. Није највећа брзина на свету, али савршена за кретање по граду.

Овај е-бицикл привлачи пажњу због својих дебелих гума. Већ сами обезбеђују добру амортизацију - буквално гутају многе неравнине на путу. У исто време, ту је и предња опружно-еластомерна виљушка! Са њом не можете да бринете о својим рукама.

Батерија која се налази овде има веома велики капацитет.Није ни чудо, јер она треба да да енергију на два моторна точка одједном. Укупна снага мотора достиже 3000 В! Са њима је убрзање што је могуће брже, чак и ако се возите уз стрмо брдо. Ако не педалирате, пуњење ће трајати 85 км. Али препоручујемо да енергију трошите само на помоћ при педалирању, у ком случају ћете моћи да пређете знатно већу удаљеност. Боље је не остати са истрошеним акумулатором, јер је возити возило од 30 килограма и даље задовољство. За пуњење батерије потребно је 9 сати.

Прави краљ у свету е-бицикала. Испоставило се да је овај модел масиван и сличан неком мотокросу. Испод делова тела налази се огромна батерија коју треба пунити око 14 сати. Али с друге стране, његова енергија је довољна да пређе неколико стотина километара. Ово вам омогућава да се возите по природи до миле воље. И нећете се осрамотити офф-роад, јер је возило добило најбољу амортизацију.

Овај електрични бицикл има седам брзина. Све техничке информације се приказују на прилично великом и светлом ЛЦД екрану. Велике диск кочнице, које се хидраулички активирају, доприносе брзом заустављању. Што се тиче недостатака, онда они укључују тежину од 55 килограма.Делимично због њега произвођач чак ни не предлаже да се Циборг покрене педалирањем. Тужно је и што са тако поузданим дизајном (транспорт је спреман да издржи оптерећење од 200 килограма) нема места за путника. У том погледу, електрични бицикл је и даље инфериорнији од сличних мотоцикала.