Најбоље зимске гуме са чичак траком - Ханкоок, Дунлоп или Нокиан?

Важно питање за чичак, јер се тарна квачила без шипова са бројним ламелама одликују меком гуменом мешавином.Задатак таквих гума је да обезбеде највећу могућу густину контакта са било којим путем. Истовремено, Велцро се често одликује брзом абразијом.

У том погледу, најбољу отпорност на хабање, судећи по рецензијама власника, показале су зимске гуме компаније Нокиан. Његов дезен газећег слоја није подложан хабању, што значајно повећава километражу гуме. Бридгестоне Близзак Ице такође има побољшану отпорност на хабање, а Иокохама Ице Гуард ИГ60 је формулисан са уљем од коре поморанџе. Ово решење у великој мери повећава отпорност на хабање. Ханкоок задржава карактеристике приањања скоро све док се газећи слој потпуно не истроши. Према рецензијама, гуме верно служе 3-5 сезона, нису склоне пробијању и практично не сметају својим власницима, подложни правилима понашања на путу.

Дунлоп гуме су, с друге стране, жртвовале своју отпорност на хабање како би побољшале вучу на леду и мокрим путевима. Његова издржљивост оставља много да се пожели. Међутим, као Кумхо Винтер Портран. Испоставило се да су ове две гуме најподложније хабању у зимским условима, ау другом случају корисници указују на границу хабања већ на вожњи од 25-30 хиљада км.

Најудобнији су били Ханкоок Винтер И*Пике ЛВ РВ15 Велцро - њихов газећи слој је дизајниран тако да чак и при убрзању ниво буке остаје у зони удобности. Потпуно исти утисак је на пилоте оставила зимска гума Бридгестоне Близзак Ице. Два модела су поделила прво место у овом поређењу.Нокиан Тирес Хаккапелиитта ЦР3 су препознате као следеће најудобније. Гума Иокохама Ице Гуард ИГ60 се понашала нешто лошије у погледу акустике. Ово не значи да је ниво буке узнемирујући, али са задатом брзином, звучне вибрације се такође пристојно повећавају. Најбучније гуме у вожњи једногласно су признате као гуме Кумхо Винтер Портран и Дунлоп Винтер Макк. 

Од свих учесника, најбоља управљивост је утврђена у гумама Нокиан. Након ње је била најповољнија опција бренда Дунлоп. А гуме Иокохама Ице Гуард показале су се готово на нивоу. Ханкук је, упркос прилично практичном газећем слоју са моћном дренажом, заостајао за прва три за само десетинку секунде. А онда је уследио Кумхо - веома густи резултати! Газећи слој Бридгес-а је направљен коришћењем технологије Ацтиве Мултицелл Цомпоунд ИИ, али то није дозволило да гума буде међу првима - размак од петог учесника био је 1,5 с.

Можемо са сигурношћу рећи да су се сви Велцро понашали веома достојно на мокром путу. За сваки модел, заштитник активно евакуише воду из контактне површине и добро држи аутомобил у угловима и током брзог проласка кроз локве. Разлика у резултатима је толико мала да се лако може приписати карактеристикама управљања. Овај тест је једини у нашем поређењу где сви модели добијају пет поена.

Бридгестоне гуме имају посебан облик ивица газећег слоја. Повећава силу трења између њега и пута при кочењу. Нокиан је дизајниран за оштре зиме и не осећа се најбоље на сувом коловозу. Ипак, заузела је достојно друго место. Резултати осталих учесника разликују се од лидера далеко од најбољих. То јасно показује табела мерења дужине кочења на сувом путу при почетној брзини од 80 км/х.

Ханкук и Данлоп су подлегли вођству, али не катастрофално. Али последњи учесник Кумхо Винтер Портран ЦВ51 показао је једноставно катастрофалне резултате чак и у поређењу са Иокохама Ице Гуард ИГ60, који је заузео 5. место.

Нокиан добро држи клизав пут, не дува при разумној брзини у кривинама, али на колотечини може бити изненађења – њеној гуми то не одговара. Од учесника, Ханкоок је био најближи лидеру у овој номинацији - није примећена никаква опипљива разлика, али је заузврат требало више успорити. Истовремено, тренутак застоја у проклизавању на клизавом путу је веома добро контролисан.

Гуме Дунлоп и Иокохама су такође биле добре, делиле су у суштини треће место у бодовној рунди. Упркос чињеници да специјални полимери и сумпор у смеши Бридгестоне Близзак Ице побољшавају трење и повећавају вучу, на леду гума није постала најбоља у овој категорији. Последњи аутомобил је дошао са гумама Кумхо - у кривинама при великим брзинама лако долази до непредвидивог проклизавања.

У овом тесту добили смо два лидера: Нокиан и Дунлоп су показали најбољи резултат и нису изгубили ни центиметар један од другог. Ханкоок гуме су биле одмах поред мене. Разлика је јасно приказана у табели поређења пута кочења од брзине од 80 км/х:

Али остали гумени модели су се приметно "напумпали", додајући више од 15 метара резултату лидера. И опет, најгори резултат је био за гуме Кумхо Винтер Портран ЦВ51.

Упркос чињеници да су гуме скоро исте класе и нивоа, постоје разлике у цени по брендовима:

Јасни лидери у овој категорији су Дунлоп Винтер Макк ВМ02 и Иокохама Ице Гуард ИГ60. Разлика од 110 рубаља између учесника може се изоставити. Кумхо, Бреецхес и Ханкук су показали просечну цену у категорији, али Нокиан гума се показала као најскупља чичак трака, која је премашила праг цене од 11 хиљада рубаља.

Све зимске гуме без клинова, које су учествовале у поређењу, показале су високе перформансе. Нокиан Тирес Хаккапелиитта ЦР3 гума је постала признати лидер. Гума је победила у 5 од 7 тестова. Следе три практично уравнотежена учесника. Реч је о зимским гумама Велцро брендова Ханкоок, Дунлоп и Бридгестоне.

Гуме Иокохама Ице Гуард ИГ60 су нешто инфериорније у односу на гуму ових брендова, а задржавају високу цјеновну атрактивност. Аутсајдер у поређењу је био Кумхо Винтер Портран Велцро. У скоро свим тестовима су били испод просека.Са изузетком номинације "Управљање на мокром путу" - овде су квачила била готово равноправна са свим учесницима.