20 bästa vinterdäcken

Däcken från detta märke är designade för den ryska vintern och har praktiskt taget inga negativa recensioner, med undantag för akustiska egenskaper. Precis som alla dubbdäck är Nokian Tyres Nordman 7 väldigt bullriga, speciellt på asfalt. Vid korrekt inkörning minskar nivån av ljudirritation och blir ganska acceptabel.Dessutom är prestandan för detta budgetdäck på topp (det är en komplett analog till den legendariska Xakka 7). Gummit är mycket mjukt och på vinterväg visar det utmärkt stabilitet och hantering.

Den riktningssvepta slitbanan ger hög styrkänslighet, och dubbarna av ankartyp håller bilen perfekt på is. Drift under lågsäsong vid positiva temperaturer är kantad av att riva ut tuberkler framför stålstänger (de så kallade björntassarna) på grund av för mjukt gummi. Av samma anledning har däcket en något svag sidovägg, som lätt skadas av att slå i ett stort potthål med vassa kanter i fart. Samtidigt sker slitage på slitbanan på grund av kompositkomponenter ganska långsamt - även vid intensiv användning kan däcken hålla 4 eller fler säsonger, och försiktig körning på bar asfalt kommer att hålla dubbarna på detta gummi intakt.

Däcktillverkaren av detta märke har direkt tillgång till utvecklingen av världsledaren Continental, vilket gjorde det möjligt för de skapade produkterna i budgetkategorin att konkurrera på lika villkor med dyrare däck. Vinterdubbdäck är designade för drift i tuffa väderförhållanden och är perfekta för de flesta regioner i vårt land. Efter att ha dök upp till försäljning i slutet av 2016 blev dessa däck omedelbart populära bland många ägare. Till skillnad från den tidigare modellen har NordFrost 200 ett riktat asymmetriskt slitbana, som påminner om ett av de första ContiIceContact-däcken.

Den förstärkta yttre delen stabiliserar däckens position i kurvor och förbättrar riktningsstabiliteten på vintervägar. Slitbanemönstret minskar också vattenplaning, vilket framgångsrikt tar bort en stor mängd vätska eller slask från kontaktytan. I recensionerna från ägarna fick spikar med flera ansikten höga betyg (utåt ser de ut som en stympad stjärna). De bokstavligen "biter" i isen, vilket gör hantering och inbromsning i svåra områden mycket effektivare än många konkurrerande analoger.

En idealisk däckmodell för dig som letar efter acceptabel kvalitet till ett fyndpris. Sava Eskimo STUD kan inte kallas ett toppdäck, men det här är exakt det sällsynta fallet när proffs-tester återspeglar den sanna essensen av det testade provet. För det första är det värt att notera den yttre skönheten - det är tydligt att slitbanemönstret utvecklades inte utan ett kreativt utseende och kreativ tanke. För det andra bra greppegenskaper. Många bilentusiaster säger att däcken är lika bra på torra, snöiga och även isiga ytor. Dessutom är det en låg andel dubbförlust, även efter flera säsonger av användning. Deformation är närvarande, men förlusterna är minimala.

Faktum är att Sava Eskimo STUD inte beter sig lika självsäkert på bar trottoar, vilket skiljer sig mycket från att köra på en vinterväg täckt av snö - vid inbromsning glider de bokstavligen på grund av det dubbade slitbanan. Dessutom lämnar ljudnivån mycket övrigt att önska, och det är nästan omöjligt att vänja sig vid det ständiga brummandet. Men de flesta ägare i sina recensioner utvärderar positivt prestandan hos detta gummi, och det överkomliga priset mer än kompenserar för egenskaperna hos dessa däck.

Trots inhemska bilisters första skepsis angående konsumentegenskaperna hos Hankook Winter i * Pike RS, efter den första erfarenheten av att använda däcken i denna modell, får de nästan alltid höga betyg.Deras element är borstade, isiga och hala snötäckta vägar, vars passage säkerställs av närvaron av spikar och ett stort kontaktområde mellan hjulet och ytan. Å andra sidan ger ett stort antal vassa kanter på slitbanan bra flyt av lös djupsnö, vilket är typiskt för terräng. Hankook Winter i*Pike RS är således ett perfekt balanserat och billigt däck som passar både för stadsvägar och grusvägar.

Ägaromdömen indikerar en för hög ljudnivå, som ökar med hastigheten, men om inbrottet är korrekt kommer akustiska vibrationer inte att vara särskilt irriterande. Samtidigt är nästan alla användare nöjda med gummibeteende under vinterförhållanden och tror att däck är ett av de mest värdiga i budgetsegmentet. Tillsammans med utmärkt flytförmåga uppvisar däcken lågt rullmotstånd (ekonomiskt) och slits ut mindre snabbt än många förväntar sig. Med en noggrann körstil kommer denna bilsko troligen hålla 3-4 säsonger, eller ännu mer.

Michelin X-Ice North 4 tar sig inte till toppen av listan, men den förtjänar att vara ett av de bästa dubbdäcken som finns.Däckens prestandaegenskaper är ganska balanserade, och trots det dubbade slitbanan är gummit praktiskt taget tyst under rörelse.Förra årets nyhet visar ett förutsägbart beteende på en vinterväg och är särskilt stabil på is och vid körning i snöslask. Motstånd mot låga temperaturer har nått en ny nivå - glasövergången av gummiblandningen sker vid -65 ° C, vilket gör att du säkert kan använda däck i Fjärran Norden.

Optimerad slitbana och rekordmånga halkskyddsdubbar (250!) ger det bästa greppet på vintervägar. Stålstavarna har en speciell design som duplicerar spetsarna för rallydäck, vilket säkerställer fullständig kontroll på hala underlag. Dessutom, i sina recensioner, uppmärksammar ägarna den höga motståndskraften mot yttre faktorer (kemisk stabilitet mot vägreagenser och motståndskraft mot stötbelastningar). Djupa lameller visar egenskaperna hos kardborrdäck och skapar tillsammans med dubbarna det mest pålitliga greppet på vägen, vilket är avgörande för vinterförhållanden.

Den erkända ledaren bland dubbdäck, Pirelli Ice Zero, har absorberat allt det bästa från tidigare förtrollande modeller. Breda längsgående och tvärgående spår är utformade speciellt för effektiv borttagning av snö och snögröt, så däcken är inte kräsna när man kör på vägar med en sådan yta. Tack vare de massiva sidoblocken har däcken bra grepp och kan effektivt ta sig ur spåret.Allt detta är idealiska egenskaper för körning på grusvägar och terräng, vilket tydligt antyder prioriteringen av att använda Ice Zero.

Den enda synliga nackdelen är gummits styvhet - till stor del på grund av denna komponent uppstår mycket ljud under rörelse, liksom en liten instabilitet på ren, torr beläggning. Trots detta gillade förarna immuniteten mot eventuella yttre skador - att träffa gropar med vassa kanter i hastighet kommer inte att få ödesdigra konsekvenser för däcket. Dessutom kommer långsam slitage på slitbanan att tillåta Pirelli Ice Zero-däck att användas under lång tid, förutsatt att ägaren följer reglerna för förvaring av gummi under lågsäsong.

En av de bästa gummityperna för hårda vintrar. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic har designats med verkligheten i det arktiska vädret i åtanke, vilket återspeglas i dess kapacitet. Känslan av körkontroll är nära idealisk, utan obehagliga överraskningar i form av oförutsedda drivor på varken snöiga eller isiga vägar. Bromshastigheten är inte heller dålig - från 40 kilometer i timmen är bromssträckan på bar is cirka 27-30 meter. Tyvärr, Ice Arctic beter sig inte lika bra på urbana trottoarer som det gör terräng. Hanteringen är fortfarande stabil, men i kurvor måste du styra för att fånga balansen och hålla bilen från en liten sladd.

Trots detta finns det ganska många positiva betyg i ägarnas recensioner, vilket gör det möjligt att betrakta detta vinterdäck som ett av de bästa.Närvaron av sammansatta föroreningar i sammansättningen av råvaror som används för tillverkning av däck säkerställer en lång livslängd som inte alls påverkar graden av mjukhet hos däck. Denna egenskap täcker upprepade gånger eventuella brister, som mot bakgrund av ett öppet dumpningspris inte ens har den minsta betydelse.

Den obestridda marknadsledaren inom dubbade vinterdäck imponerar med sin förmåga att hålla bilen på vägen. Oavsett om snö, is eller slask är under hjulen ger Nokian Hakkapeliitta 9-däck den bästa hanteringen och visar kortast bromssträcka på is. Placeringen av ytterligare en rad med spikar närmare ytterkanten gör att du med säkerhet kan gå in i svängar - trots att det är vinter ute, beter sig bilen på detta gummi på samma sätt som på sommaren.

Besatt med två olika typer av stålspetsar har den riktade slitbanan fått ett nytt mönster och visar bättre riktningsstabilitet. Fram till nu har denna teknik uteslutande använts på sportdäck och var inte tillgänglig för den genomsnittliga konsumenten. I feedbacken uttrycker ägarna sin uppriktiga tillfredsställelse med de nya egenskaperna hos Nokian Hakkapeliitta 9-gummi, som kunde demonstrera otrolig prestanda på vinterytor. Dessutom ger den moderna designen av spiksätet en behaglig ljudnivå. Användningen av den nya råvarubasen Green ElastoProof garanterar att gummit förblir elastiskt vid låga temperaturer och uppvisar hög rivhållfasthet.

Överraskande nog har det kinesiska dubbfria kardborrdäcket det mest överkomliga priset, samtidigt som det visar egenskaperna hos dyrare europeiska motsvarigheter. Dessutom, med en ökning av landningsstorleken, blir skillnaden i kostnad helt enkelt enorm och kan nå flera gånger. Samtidigt, att döma av ägarnas recensioner, visar Sailun Ice Blazer WSL2 utmärkt hantering på vintervägar och effektiv bromsning på snö. Utan spikar är beteendet på is förutsägbart farligt, så för en förare som väljer rätt hastighetsläge kommer detta inte att vara en obehaglig upptäckt.

Medan de bibehöll ett överkomligt pris använde gummitillverkarna erfarenheten från ledande europeiska varumärken. Ett aggressivt riktat slitbanemönster med en tydlig uppdelning av skulderzonerna ger stabilt beteende och informativ styrning, medan blockarkitekturen ger utmärkt accelerationsdynamik. Samtidigt blir gummiblandningen inte brun och behåller sin elasticitet i svår frost.

Budgetfriktionsdäck från en kinesisk tillverkare, som används av både motorsportentusiaster och vanliga krigare.För att inte säga att de kvalitetsmässigt är jämförbara med mer välkända märkesprover, men prestandan är mycket bra. Först och främst är det värt att notera hållbarhet. Däck rullar tyst tillbaka två eller tre vintersäsonger, varefter de säkert går på en välförtjänt vila.

De är hårda, vilket inte fungerar särskilt bra under svår frost - gummit "dubes" bokstavligen och greppet försämras. Men ner till -25 ° C känns det bra - du kan inte åka svepande på is, men på snöiga och rena vägar är hanteringen bra. För att sammanfatta: Maxxis SP02 Arctic Trekker är en bra och prisvärd däckmodell som kan ersätta de flesta märkesdäck utan att kompromissa med bilens prestanda. Dessutom är de ganska tysta och för stadsförhållanden anses vara ett av de mest attraktiva alternativen bland budgetförslag.

En mycket populär uppsättning däck, vars produktion är spridd över ett stort territorium. Det är detta faktum som utgör huvudproblemet med just denna modell. Ryska bilister klagar på sken av ett spel "rysk roulette" - om du får den ursprungliga, japanska uppsättningen har du tur. Annars får man bara hoppas på det bästa. Att döma av originalet kombinerar Ice Guard IG30 utmärkt hantering och längdåkningsprestanda på snöiga delar av banorna, samt en bekväm åktur i staden. På isen uppstår inte körförtroende, men att skälla på kardborreband för detta är det sista.

Trots ett sådant oregelbundet beteende i ägarnas recensioner, utvärderas däcket mest på den positiva sidan. Inte den sista rollen i populariteten av gummi på den inhemska marknaden spelas av ett attraktivt pris och låg ljudnivå, vilket inte är minst viktigt när man arbetar i en stad. Dessutom håller Yokohama Ice Guard IG30 vintervägen bra i hög fart och slits långsamt – med en försiktig körstil håller den mer än 5-6 säsonger (med ordentlig förvaring).

Bland det budgetfria, odubbade gummit utmärker sig Toyo Observe GSi-5 HP för sin höga slitstyrka och låga ljudnivå. Däcket är designat för tuffa driftsförhållanden och presterar bra på isiga eller snöiga vägar, och i isig smält gröt eller på våt asfalt behåller det tillförlitligt grepp. Säker manövrering säkerställs av en riktad slitbana med många förstyvande ribbor, som ger utmärkt acceleration och bromsdynamik under vinterförhållanden.

Prestandan för dessa kardborrdäck på is har fallit i smaken för de flesta ägare. I sina recensioner lyfter många också fram utmärkt riktningsstabilitet och korta bromssträckor på hala vägar på grund av djupa sajter gjorda med olika tekniker. Växlingen av mjuka och hårda block i slitbanemönstret särskiljer också Toyo Observe GSi-5 HP-däcken positivt, vilket ökar området för gummikontakt med vägen vid manövrering.

Dubbfria däck från en välkänd tillverkare låg inte högst upp i betyget enbart på grund av priset, som brister lite i demokratin. Däcken är idealiska för vinterkörning och trots att de är kardborre är de effektiva både i staden och på motorvägen. Pålitligt grepp i hörn tillhandahålls av ett uttalat axelområde, gjort enligt ett blockschema, som med ökande belastningar använder fler och fler nya slitbaneblock, vilket ökar kontaktytan med vägen.

Den inre delen av arbetsytan ansvarar inte bara för riktningsstabilitet, utan också för effektiv passage på lös snö. Här är lamellerna mycket styvare, och evakueringskanalerna är försedda med broar som förhindrar att de fastnar under för stor belastning. I recensionerna noterar ägarna utmärkta bromsparametrar på bar is - ett stort antal sajter gör sitt jobb, lite, naturligtvis, ger efter för dubbade motsvarigheter.

Ett unikt friktionsdäck med slitbanekonfiguration och en speciell gummiblandning.Det finska företaget använde faktiskt en ny teknik för tillverkning av däckmaterial - Nokian Cryo Crystall - vars främsta innovation är införandet av diamantliknande hårda kristaller i kompositionen, vilket förbättrar greppet. Detta känns särskilt bra i isiga förhållanden - bilen tar självsäkert upp fart och saktar ner, samtidigt som den inte upplever instabilitet och utan att tappa kontrollen. Det finns dock en faktor som hindrar konsumenterna från att köpa dessa däck i storlekarna R 18 och större - den höga kostnaden, som dock fullt ut motiveras av produktionskostnaderna.

För bilägare i mellanklassen sticker inte Nokian Hakkapeliitta R2 ut från sina närmaste konkurrenter, förutom för dess prestanda. I de många recensionerna av förare som har testat detta gummi på is, finns det en anmärkning - att snabbt vänja sig vid pålitligt grepp på vintern, många användare glömmer att däcken inte är dubbade. Som ett resultat av detta finns det överskattade krav på bromssträcka på isiga vägavsnitt, men det gäller inte på något sätt för nackdelarna med gummi.

Billiga däck från ett japanskt märke, idealiska för körning i ogynnsamma väderförhållanden. Bridgestone Blizzak Revo GZ presterar bra på isiga, snöiga och leriga banor. Hög köreffektivitet beror till stor del på antalet och storleken av spår som dränerar snö och vatten från under däcket, samt dess mikroporositet.

Det senare, tillsammans med den speciella, mjuka gummiblandningen, spelar en mycket viktig roll för satsens hållbarhet, eftersom nötning av skiktet leder till bildandet av nya öppna porer. Den höga kvaliteten på utförande stöds också av ett attraktivt pris för användarna. Detta är en av de bästa kardborrebanden på den breda hemmamarknaden. Sådan kvalitet och tillförlitlighet har uppskattats av många ägare. Nästan enhälligt i recensionerna kvar, anses Bridgestone Blizzak Revo GZ-däcken vara det bästa valet. Effektivt beteende på vintervägar och lång livslängd är en god anledning till ett så populärt val.

Goodyears Ultra Grip-däcklinje är inte bara känd för sina fantastiska dubbmodeller. Ice 2 är en fenomenal kardborre som passar alla väderförhållanden under den ryska vintern. Den starkaste sidan av dessa däck är den urbana vägbanan. Oavsett om det är snöigt, isigt eller helt torrt känns Ice 2 bra överallt. Acceleration från snö "gröt" (värre bara från is) kräver inte mycket ansträngning, liksom bromsning.

Däck håller vägen perfekt, bidrar inte till att köra bilen från sida till sida och uppkomsten av oförutsedda drifter. Och bullermässigt är allt också bra - mjukt gummi ger en stor kontaktyta med asfaltytan, och därför utjämnas bullret till mycket små värden. Denna funktion och fantastiska hantering, att döma av recensionerna, gillar ägarna av Goodyear Ultra Grip Ice 2 gummi mest av allt.Under drift under helt andra förhållanden, inklusive klimatförhållanden, hittades inga uppenbara brister i dessa däck.

Italienska crossover-kardborrdäck är ett av de tystaste crossover-däcken och är designade för varma vinter- eller storstadsförhållanden. Det riktade slitbanemönstret, tätt prickat med flerriktade räfflor, ger riktigt bra grepp på lös snö, i slask och försöker till och med hålla sig på is. Det senare är ganska genomförbart med det optimala valet av hastighet. En dubbfri slitbana på bar beläggning (en vanlig sak för urbana förhållanden på vintern) uppför sig perfekt - det låter inte och ger effektiv bromsning.

Ägarna, som lämnar recensioner, är i allmänhet nöjda med beteendet hos Pirelli Scorpion Winter - gummit är hållbart och, med noggrann drift, kommer det att hålla länge utan skador. När det gäller körprestanda är detta ett utmärkt val för staden eller södra regioner, med relativt varma europeiska vintrar. För drift under förhållanden med "snödrivna till midjan" var den inte designad från början.

Trots lanseringen av den uppdaterade modellen (Hakka 9) är det för tidigt att skriva av detta gummi. Det går knappast att hitta mer passande "skor" för en crossover, som uteslutande används för sitt avsedda ändamål. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-däck har med all säkerhet tagit platsen för en av de bästa modellerna för stadsjeepar och kommer sannolikt inte att ge upp den här titeln på ett par år till. Det finns många anmärkningsvärda saker med dem. För det första tänkte Nokian-hantverkarna om konceptet med dubben, omformade noggrant flänsen och placerade en så kallad "kudde" under den, på grund av vilken basen av dubben är helt nedsänkt i gummiprofilen, vilket bara lämnar den centrala kompositstången på ytan.

För det andra ändrade de sammansättningen av gummit, gjorde det grövre för att ge bättre grepp på is och snö. All denna prakt har ett anständigt pris, men det är värt det att köpa det. Slitstyrka och låga ljudnivåer (en överraskande egenskap för dubbdäck) har gett ytterligare fördelar som SUV-ägare inte minst är ute efter. Trots den höga kostnaden förklarar användare som har testat gummi i praktiken med tillförsikt att dessa däck är värda sina pengar.

De billiga Dunlop Grandtrek Ice02-däcken har fått exceptionellt höga betyg från användarna. Denna egenskap hos stadsjeepar är idealisk för att uppfylla den roll som tilldelats dem, för vilken det är värt att hylla den japanska tillverkaren.Breda spår och massiva diamantformade block ger utmärkt snöröjning från under hjulet, och förstärkta dubbar perfekt skurna till is, vilket ökar uthålligheten och kontrollen över bilen på raka vägavsnitt.

Den centrala delen av slitbanan, gjord i form av växelvis växlande kilar, är ansvarig för smidig ingång i svängar. Den enda betydande nackdelen med modellen är dock det inneboende ljudet i alla dubbdäck. Ägarna är imponerade av det effektiva greppet med vilken vinteryta som helst. I recensioner anses Dunlop Grandtrek Ice02 välförtjänt av många vara ett av de bästa dubbade crossoverdäcken som låter dig njuta av höghastighetskörning på vintervägar.

Överraskande faktum: friktionsdäcket (kardborre) från Bridgestone Blizzak DM-V2 har en av de bästa bromsegenskaperna på plana snöiga ytor. Dessutom håller den med säkerhet banan på en isig bana, viftar inte och avviker mycket lite från en given riktning även under snabb acceleration. Detta underlättas av det ursprungliga "tvådelade" slitbanemönstret, villkorligt uppdelat i centrala och laterala delar, separerade från varandra av breda radiella spår.Sidoblockens höjdled ger en redan bra borttagning av snö och fukt från kontaktzonen, och den kaotiska positionen för dem i mitten har en positiv effekt på SUV:arnas stabilitet vid kurvtagning.

Låg kostnad och bra prestanda gör denna däckmodell till ett lönsamt köp. Dessutom visar slitbanan bra flyt på svåra vägavsnitt.Många ägare lockas av sidoväggens höga hållfasthet och långsamma slitage - Bridgestone Blizzak DM-V2 har tjänat SUV-ägare under lång tid. Kvaliteterna som anges ovan, att döma av recensionerna, anses vara de mest enastående egenskaperna hos dessa däck, som praktiskt taget inte har några svagheter.