De 10 bästa Dunlop-däcken

Radiellt slanglöst däck för kategorifordon SUV. Prestanda är baserad på terräng och normal asfaltbeläggning. Slitbanemönstret är ganska komplext, det innehåller flera element av olika konfigurationer, som ger lastfördelning över hela kontaktytan med vägen. Tre breda längsgående kanaler med mindre tvärgående grenar klarar en stor mängd vatten, vilket förbättrar greppet på våta ytor, vilket förhindrar okontrollerad vattenplaning även vid en anständig hastighet.

Ägare som använder Dunlop AT3 för daglig körning är nöjda med kvaliteten på dragkraften. Däck uppvisar ett självsäkert beteende inte bara på asfalt utan även på oasfalterade områden. I drift är gummit ganska tyst, vilket gör att du kan känna dig bekväm på banan.Vid hög hastighet (150 km/h och över) börjar den "skura" något, vilket gör ytterligare acceleration opraktisk. Trots hela säsongen är det vettigt att använda dessa däck för vinterresor endast i de södra delarna av landet, där väderfluktuationerna är mildare.

Detta gummi finns i tio versioner med en diameter på R16 och R18 - de mest populära fälgstorlekarna för stadsjeepar. Den djupa självrengörande slitbanan visade sig vara utmärkt för att övervinna obelagda riktningar, lera, steniga och sandiga ytor och snö. Däck är alla väder och kan användas säkert året runt under vägförhållanden.

Den förstärkta stållinan, nylonbältet och råvarusammansättningen gör gummit inte bara slitstarkt, utan också immunt mot olika stötbelastningar som är oundvikliga när man kör utanför motorvägar. Ägare använder Dunlop Grandtrek MT2-däck i en mängd olika förhållanden - vissa kör huvudsakligen på asfalt, andra uteslutande terräng. I det första fallet slits däcken ut mycket snabbare, eftersom. de är ganska mjuka och ljud- och vibrationsnivåerna ligger inom bekväma gränser. På ojämn terräng, att döma av recensionerna, gör däcken ett utmärkt jobb med sina uppgifter, och visar fantastisk hållbarhet och körprestanda.

Gummi har en sportig karaktär som ger bra accelerationsdynamik och säker höghastighetsmanövrering. Trots den betydande styvheten fungerar däcket ganska tyst och skapar bekväma driftsförhållanden. Frånvaron av tvärgående räfflor minskade rullmotståndet. Denna effekt är särskilt uttalad i storlekar med en diameter på R16 och uppåt. Slitbanemönstret är enkelt och lugnt, men det garanterar ett pålitligt grepp på sommarvägen. Breda dräneringskanaler gör att du kan hantera en stor mängd vätska i kontaktplåstret, vilket säkerställer bilens stabilitet på våt vägbana.

Ägare noterar en ganska stark sidodel av däcket, liksom däckets motståndskraft mot slitage. Gummi lyder rattens minsta rörelse, tenderar inte att sladda i skarpa svängar och är förutsägbart vid insteg i hög hastighet. Recensionerna bedömer också effektiviteten hos Dunlop LM704 positivt, uttryckt i minskad bränsleförbrukning.

Eftersom Dunlop Sport Max RT till sin natur är ett sportdäck är det i vår recension i denna kategori av däck.Mängden buller under driften av hjulet är 67 dB, vilket motsvarar en behaglig nivå av akustiska vibrationer. Den är ganska mjuk, absorberar lätt stötar från leder och små gupp i vägen. Denna effekt är särskilt märkbar på stora däckstorlekar, med diametrar från R17 till R22. Trots mjukheten svarar gummit tillräckligt på kontroll, "flyter" inte i kurvor och är stabilt på banan.

Ägare uppskattar kapaciteten hos dessa däck. Recensionerna noterar den höga manövreringskomforten, en kort bromssträcka. Trots mjukheten slits den ganska långsamt. Vid körning bör man ha i åtanke att däcken har en låg profil - efter att ha träffat groparna i hög hastighet kan det finnas sidobråck.

Däcket kan användas på olika bilmodeller - mer än 120 storlekspositioner, inklusive modifieringar för klasserna medium (däck med en diameter på R15, R16) och premium (R17 - R19). Trots frånvaron av spikar har gummi bra grepp på isiga ytor.Otrolig effektivitet uppnåddes tack vare en betydande ökning av sajparna på den arbetande delen av däcket, samt tekniken för att förbereda råmaterial 4D-Nano-Design med tillsats av kiseldioxid och växtmassa.

Ägarna är mycket nöjda med sitt val - Dunlop WM02 visade säker manövrering och en kort bromssträcka på is. I kurvor håller den så segt, som om bilen följer en guide. Även i recensionerna finns en ganska hög slitstyrka och punkteringsbeständighet, trots att gummit är mjukt och tystare än konventionella vinterdäck. Av bristerna finns det en liten försämring av prestanda när temperaturen sjunker under 20 ° C av frost.

Ett av de bästa däcken för vinterkörning, det har utmärkt grepp och låga ljudnivåer trots de 22 raderna med dubbar. Stålspetsen är gjord i form av en triangulär stång med stympade kanter. Denna konfiguration låter dig bokstavligen "bita" i isytan och ge utmärkt längdåkningsförmåga. Slitbanans riktningsförmåga och det högre innehållet av kiseldioxid i arbetslagret ökar stabiliteten på asfalten och säkert grepp på snöskorpan.

Ägare anser med rätta att Dunlop Ice Touch-däck är det bästa köpet som ger en rimlig känsla av säkerhet under vinterresor. Recensionerna noterade den goda hanteringen av gummi, bromsning är förutsägbar på alla underlag.Piggarna stör inte manövreringen på bar asfalt och den styvhet som uppnås med hjälp av dynamiska broar mellan blocken har förbättrat greppet och ökat slitstyrkan.

Ett utmärkt val för bilar i SUV-kategorin. Modellen har ett riktningsmönster och spikar, vilket ger utmärkt hantering och pålitligt grepp på vintervägar. Flera funktioner i slitbanedesign förbättrar däckets prestanda:

• Byglar mellan slitbaneblocken (stabilitet vid manövrering);
• Slitbaneblocken är utrustade med avfasningar (ökad öppenhet på lös snö);
• Breda spår för dränering och snöslam, samt volymetriska Miura-Ori sajper (säkert grepp på alla underlag);
• Speciell spikkonfiguration med förstärkt bas.

De mest körda i storleksintervallet är däck med en innerdiameter på R16 - R18. Ägare är som regel nöjda med sitt val - däck ger bekväm rörelse under förhållanden inte bara i staden. Tillförlitligheten hos spikarna noteras - med korrekt drift kan de inte gå förlorade. Dessutom indikerar många recensioner utmärkt däckslitagemotstånd - med den vanliga intensiteten av stadsresor kommer de att kunna tjäna sin ägare under 4-5 vintersäsonger.

Däcket är designat för bilar i medel- och ekonomiklasser (R16 är den största diametern i dimensionella modifieringar), har ett överkomligt pris och bra prestanda. Beteendet hos gummi är förutsägbart, det håller med säkerhet svängar, bryter inte in i en sladd, men lämnar smidigt, vilket gör att föraren kan kontrollera situationen i omfattningen av sina förmågor.

Recensionerna noterar däckets överdrivna styvhet, men det är tack vare denna egenskap som gummit har en uttalad sporteffekt - manövreringsnoggrannhet och stabilt kurvbeteende. Den höga slitstyrkan utvärderas också positivt. Många anser att det bullriga slitbanan är en nackdel, även om tillverkaren aldrig har placerat Dunlop SP Touring T1 som ett bekvämt däck.

Detta sommardäck kombinerar de karakteristiska egenskaperna hos ett sportdäck, med ett energieffektivt däck. Basblandningen innehåller en hög andel kiseldioxid för bättre prestanda och längre livslängd, medan den sömlösa skiktade lindningstekniken ger styvhet och stabilitet.Lika viktigt är det aggressiva slitbanan av sporttyp - gummi ger exakt kontroll, utmärkt väghållning, låg känslighet för vattenplaning och kort bromssträcka.

Ägarrecensioner som använder Dunlop Direzza-däck noterar minskad bränsleförbrukning, säker manövrering och halksäkerhet i snabba snäva kurvor. Separat beröm förtjänar effektiv bromsning, tack vare vilken föraren redan efter de första kilometerna förstår däckets beteende och har råd med en mer aggressiv körstil. En mycket hållbar sidovägg tål stötar, bråck och punkteringar för detta gummi - en sällsynthet.

Utmärkt sommardäck för aggressiv landsvägskörning. Låter ägaren njuta av exakt hantering, bra accelerationsdynamik och stabilitet på torra och våta vägar. Däckets egenhet ligger i det faktum att stålband används som däcksnöre, vilket förhindrar små punkteringar och ger styvhet till hela strukturen.

I recensionerna betygsätter ägarna prestandan hos Dunlop SP Sport Maxx bra. Efter de första inledande kilometerna av löpningen hade många ett behov av att köra mer aktivt. Anledningen till detta är säkert grepp på sommarvägar och kurvtagning i hög hastighet, förutsägbara korta bromssträckor. Bland bristerna är den ganska bullriga driften av hjulet vid lufttemperaturer under 20 ° C, såväl som den olämpliga användningen av däck vid mätt och lugn körning i stadstrafik.