10 bästa pitbikes

Före oss är en pitbike i enduroklass, det vill säga du kan inte bara köra den på specialiserade banor, utan också köra på allmänna vägar. För detta tillhandahålls blinkers, strålkastare och andra nödvändiga moduler i designen. Samtidigt är BRZ X4 precis en pitbike. Den har en låg hållning, små hjul och en 125cc motor med 11 hästkrafter. Det är svårt att säga vem och för vilka ändamål som kommer att behöva utrustning med sådana egenskaper, men den finns, och på grund av sin icke-standard, kunde den helt enkelt inte misslyckas med att komma in i vårt betyg, om än inte på den mest hedervärda platsen. När det gäller byggkvaliteten är den ganska acceptabel. Plasten är tålig och tål både fall och värme.

Om ditt barn tar sina första steg inom motorsport och inte ens vet hur man kör på två hjul än, överväg detta alternativ som en första teknik för dem. Den är speciellt designad för de minsta och mest otrogna åkarna. För att inte falla finns ytterligare stödhjul i designen. Dessutom behöver du inte fylla på bränsle för att åka. Cykeln drivs av en 500 watts elmotor. Strömförsörjningen är ett 8 amp-timmars batteri. Detta räcker till ungefär en timmes ridning. Naturligtvis kommer du inte att fullt ut kunna uppleva smaken av att cykla med en sådan enhet, men det kommer omedelbart att bli klart om ditt barn gillar den här sporten eller inte.

Före oss är en cykel för en tonåring. Motorns volym är bara 50 kubikmeter, och bilens totala vikt är 55 kilo.Det här är den lättaste och mest kompakta cykeln i rankingen, och du ska inte sätta höga förhoppningar på den. Det kommer inte att klara av ett svårt spår, men det gör att du kan bemästra tvåhjuliga fordon utan rädsla för allvarliga skador. Kraften hos motorn som är installerad här är 9 hästkrafter, och detta är normen även med en större volym. Motorn är dock en tvåtaktare, och detta bör förstås vid tankning och service. För sådan utrustning är detta normen, och fördelarna inkluderar också en elektronisk startmotor, vilket avsevärt förenklar driften.

Varumärket kallas ofta för den bästa tillverkaren av pitbikes för professionell sport. Företaget fokuserar på sportanvändning, vilket framgår av en 4-taktsmotor på 9 hästkrafter på 125 cc och högkvalitativ luftfjädring. På alla modeller av detta märke är hjul med förstärkta fälgar installerade, vilket gör att du kan göra hopp och tunga landningar på dem. BSE-motorer är lätta att underhålla och är installerade så att moduler kan bytas utan att motorn tas bort helt. Detta är ett plus, men avsaknaden av en elektronisk startmotor är ett minus, speciellt om du stannade mitt i ett lopp.Dessutom kommer man ofta behöva justera förgasaren, och även detta kräver viss kunskap.

Om ditt barn drömmer om motocross, men ålder, längd och erfarenhet inte tillåter dig att sadla kraftfull utrustning med en 150 eller fler motor, var noga med att överväga denna pitbike. Den är monterad av riktiga proffs. Varumärket är välkänt i vissa kretsar och anses vara en av de bästa tillverkarna av tvåhjuliga fordon. RXF Mini är en modell för barn vars höjd inte överstiger 140 centimeter. Barnet behöver inte ens körvana. En elstartare och en automatisk växellåda gör inlärningsprocessen mycket enklare. En högkvalitativ, pålitlig montering kommer inte att tillåta cykeln att falla sönder efter det första oavsiktliga fallet, vilket inte kan undvikas i denna sport.

Det franska varumärket YCF är välkänt bland professionella idrottare. Hans teknik deltar ofta i olika tävlingar och klassas som premium. Detta förklarar till fullo den ganska höga kostnaden, som skrämmer många. Nu har vi framför oss startmodellen för företaget, designad för nybörjare som bara behärskar terrängracing på motorcyklar. En intressant egenskap är det faktum att när du beställer utrustning kan du själv välja typ av start och till och med växellådan. Som standard är mekanik och en kickstarter inställda, men allt byts enkelt ut och påverkar praktiskt taget inte den slutliga kostnaden.

Före oss är den dyraste cykeln i rankingen, och detta är inte förvånande, med tanke på dess kvalitet, tekniska och köregenskaper. Motorkapaciteten här är 150 kubikmeter med en effekt på över 12 hästkrafter. Ett riktigt monster som klarar av den svåraste terrängen. Samtidigt är cykeln så lätt och snabb som möjligt. Modellen har en PRO-insats i titeln, och det är inte bara det. Faktum är att en speciell tvingad motor är installerad på cykeln, vilket avsevärt ökar köregenskaperna. Förresten, därav den ganska höga kostnaden. Enkelt uttryckt är detta utrustning för sporttävlingar eller träning, och det är ingen mening att köpa den för vanliga åk. Ja, och priset biter.

Om du planerar att köpa en pitbike inte för enkla turer utanför staden, utan för användning på en crossbana, var noga med att vara uppmärksam på denna modell, som utvecklades speciellt för sportbruk. Den har en 9-hästars 140cc-motor och, som recensionerna säger, känns den som en 250cc. Allt handlar om extremt låg vikt och sofistikerad luftfjädring. Men den största fördelen här är den höga byggkvaliteten, vilket gör att vi kan klassificera den här cykeln som en professionell. Den tål lätt fall från höjd och kan snabbt repareras utan behov av fullständig demontering. Dessutom finns ett dubbelt kylsystem installerat.

BIG-MINI är en övergångsmodell från den världsberömda franska tillverkaren YCF. Detta är en professionell sportutrustning designad för de mest allvarliga belastningarna. På den kan du förföra kullerbyttor utan rädsla för förstörelse av plast när du faller. Just den här modellen är utrustad med en 190 kub motor, men du kan också ta en enklare 150 kub, eller tvärtom, en mer kraftfull 250.En unik egenskap hos varumärket är en helt oberoende produktion. Här hittar du inte moduler från tredjepartsutvecklare. YCF ansvarar för allt, och han kan mycket om kvalitet. Inte konstigt att dess produkter klassas som premium. Dessa nyanser motiverar helt prislappen på modellen.

Motocross på pitbikes är en oberoende sportdisciplin, och som i alla sporter har den sin egen professionella utrustning. Hon är precis framför oss. På en sådan enhet kan du utföra de mest komplexa och intrikata tricken. Den är inte rädd för fall och hårda landningar, och 140cc-motorn känns som en 250. Designen på pitcykeln är den mest genomtänkta och pålitliga. Höghållfast plast går inte sönder. Alla ben är infällbara och ett förstärkt styre med variabel sektion anpassar sig till förare av alla höjder upp till 180 centimeter. På teknikens höjd och utseende. Alla moduler är stylade och målade enligt traditionen med motocross.