20 ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด

ยางของแบรนด์นี้ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวของรัสเซียและแทบไม่มีการวิจารณ์ในแง่ลบเลย ยกเว้นลักษณะทางเสียง เช่นเดียวกับยางแบบมีหมุดอื่นๆ Nokian Tyres Nordman 7 มีเสียงดังมาก โดยเฉพาะบนแอสฟัลต์ เมื่อวิ่งเข้าอย่างเหมาะสม ระดับของการระคายเคืองทางเสียงจะลดลงและค่อนข้างจะทนได้นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของยางราคาประหยัดนี้ยังอยู่ในระดับสูงสุด (เป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ Xakka 7) ในตำนาน ยางมีความนุ่มมาก และบนถนนในฤดูหนาวก็แสดงให้เห็นการทรงตัวและการควบคุมที่ดีเยี่ยม

ดอกยางแบบกวาดทิศทางให้ความไวในการบังคับเลี้ยวสูงและปุ่มสตั๊ดช่วยให้รถอยู่บนน้ำแข็งได้อย่างสมบูรณ์แบบ การทำงานนอกฤดูที่อุณหภูมิบวกนั้นเต็มไปด้วยการฉีกขาดของ tubercles ที่ด้านหน้าของแท่งเหล็ก (ที่เรียกว่าอุ้งเท้าหมี) เนื่องจากยางอ่อนเกินไป ด้วยเหตุผลเดียวกัน ยางจึงมีแก้มยางที่ค่อนข้างอ่อนแอ ซึ่งเสียหายได้ง่ายจากการชนกับหลุมขนาดใหญ่ที่มีขอบคมด้วยความเร็ว ในเวลาเดียวกัน การสึกหรอของดอกยางเนื่องจากส่วนประกอบคอมโพสิตเกิดขึ้นค่อนข้างช้า - แม้จะใช้งานอย่างเข้มข้น ยางก็สามารถใช้งานได้ 4 ฤดูกาลหรือมากกว่านั้น และการขับขี่อย่างระมัดระวังบนแอสฟัลต์เปล่าจะทำให้การติดของยางนี้ไม่บุบสลาย

ผู้ผลิตยางรถยนต์ของแบรนด์นี้สามารถเข้าถึงการพัฒนาของ Continental ผู้นำระดับโลกได้โดยตรง ซึ่งอนุญาตให้ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นในหมวดงบประมาณสามารถแข่งขันกันอย่างเท่าเทียมกับยางที่มีราคาแพงกว่า ยางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาวได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพอากาศที่รุนแรง และเหมาะสำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่ในประเทศของเรา เมื่อวางจำหน่ายเมื่อปลายปี 2559 ยางเหล่านี้ได้รับความนิยมจากเจ้าของจำนวนมากในทันที แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า NordFrost 200 มีดอกยางแบบอสมมาตรทิศทาง ซึ่งชวนให้นึกถึงยาง ContiIceContact รุ่นแรก

ส่วนเสริมด้านนอกที่เสริมความแข็งแรงช่วยรักษาตำแหน่งของยางในมุมถนน และปรับปรุงการทรงตัวของทิศทางบนถนนในฤดูหนาว รูปแบบดอกยางยังช่วยลดการเกิด hydroplaning ได้สำเร็จในการขจัดของเหลวหรือโคลนจำนวนมากออกจากแพทช์หน้าสัมผัส ในความคิดเห็นของเจ้าของ หนามแหลมที่มีหลายใบหน้าได้รับคะแนนสูง (ภายนอกดูเหมือนดาวที่ถูกตัดทอน) โดยแท้จริงแล้วพวกมัน "กัด" ลงในน้ำแข็ง ทำให้การควบคุมและการเบรกในพื้นที่ยากลำบากมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบอะนาล็อกคู่แข่งจำนวนมาก

ยางรุ่นในอุดมคติสำหรับผู้ที่กำลังมองหาคุณภาพที่ยอมรับได้ในราคาต่อรอง Sava Eskimo STUD ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นยางระดับบน แต่นี่เป็นกรณีที่หายากมากเมื่อการทดสอบระดับมือโปรสะท้อนถึงแก่นแท้ของตัวอย่างที่ทดสอบ ประการแรก ควรสังเกตความงามภายนอก - เป็นที่แน่ชัดว่ารูปแบบดอกยางได้รับการพัฒนาโดยปราศจากรูปลักษณ์ที่สร้างสรรค์และความคิดสร้างสรรค์ ประการที่สอง ลักษณะการยึดเกาะที่ดี ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนกล่าวว่ายางนั้นดีพอๆ กันบนพื้นผิวที่แห้ง หิมะ และน้ำแข็ง นอกจากนี้ยังมีเปอร์เซ็นต์การสูญเสียสตั๊ดต่ำ แม้หลังจากใช้งานไปหลายฤดูกาล มีการเสียรูปแต่การสูญเสียน้อยที่สุด

อันที่จริง บนทางเท้าเปล่า Sava Eskimo STUD นั้นไม่มีความมั่นใจเท่าที่ควร ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากการขับรถบนถนนในฤดูหนาวที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ - เมื่อเบรก พวกมันจะลื่นไถลอย่างแท้จริงเนื่องจากดอกยางแบบมีปุ่ม นอกจากนี้ ระดับเสียงยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะชินกับเสียงฮัมคงที่ อย่างไรก็ตาม เจ้าของส่วนใหญ่ในความคิดเห็นของพวกเขาประเมินในเชิงบวกเกี่ยวกับประสิทธิภาพของยางนี้ และราคาที่เอื้อมถึงได้มากเกินกว่าจะชดเชยคุณสมบัติของยางเหล่านี้

แม้จะมีความสงสัยในเบื้องต้นของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเกี่ยวกับลักษณะผู้บริโภคของ Hankook Winter i * Pike RS หลังจากประสบการณ์การใช้ยางของรุ่นนี้เป็นครั้งแรก พวกเขามักจะได้รับคะแนนสูงเสมอองค์ประกอบของพวกเขาคือถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะที่มีหิมะปกคลุมเป็นน้ำแข็งและลื่นซึ่งทางผ่านนั้นมีหนามแหลมและพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ระหว่างล้อกับพื้นผิว ในทางกลับกัน ขอบที่แหลมคมจำนวนมากบนดอกยางช่วยให้หิมะตกลึกหลวมได้ดี ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับทางวิบาก ดังนั้น Hankook Winter i*Pike RS จึงเป็นยางที่สมดุลและราคาไม่แพง เหมาะสำหรับทั้งถนนในเมืองและถนนในชนบทที่ไม่ลาดยาง

ความคิดเห็นของเจ้าของระบุว่าระดับเสียงที่มากเกินไป ซึ่งเพิ่มขึ้นตามความเร็ว แต่ถ้าการบุกรุกถูกต้อง การสั่นของเสียงจะไม่สร้างความรำคาญมากนัก ในเวลาเดียวกัน ผู้ใช้เกือบทั้งหมดพอใจกับพฤติกรรมของยางในฤดูหนาว และเชื่อว่ายางเป็นหนึ่งในยางที่คุ้มค่าที่สุดในกลุ่มงบประมาณ นอกจากการลอยตัวที่ดีเยี่ยมแล้ว ยางยังมีความต้านทานการหมุนต่ำ (ประหยัด) และสึกหรอเร็วกว่าที่คาดไว้ ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ระมัดระวัง รองเท้าคันนี้น่าจะอยู่ได้ 3-4 ฤดูกาลหรือมากกว่านั้น

Michelin X-Ice North 4 ไม่ได้ติดอันดับต้นๆ ของรายการ แต่สมควรที่จะเป็นหนึ่งในยางที่มีปุ่มลัดที่ดีที่สุดคุณลักษณะด้านสมรรถนะของยางค่อนข้างสมดุล และถึงแม้จะดอกยางแบบมีปุ่ม ยางก็เงียบจริง ๆ ระหว่างการเคลื่อนไหว ซึ่งแสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมที่คาดเดาได้บนถนนในฤดูหนาว ความแปลกใหม่ของปีที่แล้วมีความเสถียรเป็นพิเศษบนน้ำแข็งและเมื่อขับบนหิมะ ความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำมาถึงระดับใหม่แล้ว - การเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้วของสารประกอบยางเกิดขึ้นที่ -65 ° C ซึ่งช่วยให้คุณใช้งานยางได้อย่างปลอดภัยใน Far North

ดอกยางที่ปรับให้เหมาะสมและสตั๊ดกันลื่นจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ (250!) ให้การยึดเกาะที่ดีที่สุดบนถนนในฤดูหนาว แท่งเหล็กมีการออกแบบพิเศษที่ทำซ้ำเคล็ดลับสำหรับยางแรลลี่ ซึ่งช่วยให้ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์บนพื้นผิวที่ลื่น นอกจากนี้ ในการรีวิว เจ้าของยังให้ความสำคัญกับความต้านทานสูงต่อปัจจัยภายนอก (ความเสถียรทางเคมีต่อสารทำปฏิกิริยาบนถนนและความต้านทานต่อแรงกระแทก) ร่องลึกแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติของยางเวลโคร และเมื่อใช้ร่วมกับปุ่มสตั๊ด ทำให้เกิดการยึดเกาะถนนที่เชื่อถือได้มากที่สุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสภาพอากาศในฤดูหนาว

Pirelli Ice Zero ผู้นำที่ได้รับการยอมรับในหมู่ยางแบบมีหมุด ได้ซึมซับสิ่งที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อนๆ ที่มีเสน่ห์ ร่องยางตามยาวและตามขวางกว้างได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการกำจัดโจ๊กหิมะและหิมะอย่างมีประสิทธิภาพ ยางจึงไม่จู้จี้จุกจิกเมื่อขับบนถนนที่มีพื้นผิวดังกล่าว ด้วยบล็อคด้านข้างขนาดใหญ่ ยางจึงมีการยึดเกาะที่ดีและสามารถออกจากร่องได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งหมดนี้เป็นคุณลักษณะในอุดมคติสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรังและทางวิบาก ซึ่งบ่งบอกถึงลำดับความสำคัญของการใช้ Ice Zero อย่างชัดเจน

ข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวที่มองเห็นได้คือความแข็งแกร่งของยาง - ส่วนใหญ่เนื่องมาจากส่วนประกอบนี้ จึงมีเสียงรบกวนจำนวนมากปรากฏขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว เช่นเดียวกับความไม่มั่นคงเล็กน้อยบนทางเท้าที่สะอาดและแห้ง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ชอบภูมิคุ้มกันต่อความเสียหายภายนอกที่อาจเกิดขึ้น - การชนหลุมบ่อที่มีขอบคมด้วยความเร็วจะไม่ส่งผลร้ายแรงต่อยาง นอกจากนี้ ดอกยางที่สึกช้าจะทำให้ยาง Pirelli Ice Zero ใช้งานได้นาน โดยเจ้าของต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการจัดเก็บยางในช่วงนอกฤดูกาล

ยางที่ดีที่สุดชนิดหนึ่งสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความเป็นจริงของสภาพอากาศในแถบอาร์กติก ซึ่งสะท้อนให้เห็นในความสามารถ ความรู้สึกของการควบคุมการขับขี่นั้นใกล้เคียงกับอุดมคติ โดยไม่มีความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของการล่องลอยที่ไม่คาดฝันบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง ความเร็วในการเบรกก็ไม่เลว - จาก 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะเบรกบนน้ำแข็งเปล่าประมาณ 27-30 เมตร อนิจจาบนทางเท้าในเมือง Ice Arctic ไม่มีพฤติกรรมเช่นเดียวกับในสภาพออฟโรด การควบคุมรถยังคงมีเสถียรภาพ แต่ในการเข้าโค้ง คุณต้องบังคับทิศทางเพื่อให้สมดุลและป้องกันไม่ให้รถไถลเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ความคิดเห็นของเจ้าของมีค่อนข้างมาก ซึ่งทำให้การพิจารณายางฤดูหนาวนี้เป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดการปรากฏตัวของสิ่งเจือปนคอมโพสิตในองค์ประกอบของวัตถุดิบที่ใช้สำหรับการผลิตยางล้อช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งไม่ส่งผลต่อระดับความนุ่มนวลของยางเลย ลักษณะนี้ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งเมื่อเทียบกับพื้นหลังของราคาทุ่มตลาดอย่างเปิดเผย ไม่มีนัยสำคัญแม้แต่น้อย

ผู้นำตลาดที่ไม่มีปัญหาในยางฤดูหนาวแบบมีปุ่มลัดสร้างความประทับใจด้วยความสามารถในการรักษารถให้อยู่บนท้องถนน ไม่ว่าล้อจะเป็นหิมะ น้ำแข็ง หรือโคลน ยาง Nokian Hakkapeliitta 9 ให้การควบคุมที่ดีที่สุดและแสดงระยะเบรกที่สั้นที่สุดบนน้ำแข็ง ตำแหน่งของเดือยแถวเพิ่มเติมใกล้กับขอบด้านนอกช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ - แม้จะอยู่ข้างนอกในฤดูหนาว แต่รถบนยางนี้มีพฤติกรรมเช่นเดียวกับในฤดูร้อน

ดอกยางแบบกำหนดทิศทางมีรูปแบบใหม่และแสดงความเสถียรของทิศทางที่ดีขึ้น จนถึงขณะนี้ เทคโนโลยีนี้ใช้เฉพาะกับยางสปอร์ตเท่านั้น และไม่มีให้สำหรับผู้บริโภคทั่วไป เจ้าของได้แสดงความพึงพอใจอย่างจริงใจกับคุณสมบัติใหม่ของยาง Nokian Hakkapeliitta 9 ซึ่งสามารถแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าทึ่งบนพื้นผิวฤดูหนาว นอกจากนี้ การออกแบบที่ทันสมัยของเบาะนั่งแบบสไปค์ยังให้ระดับเสียงที่สบาย การใช้ Green ElastoProof ซึ่งเป็นฐานวัตถุดิบใหม่ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางยังคงความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำและมีความทนทานต่อการฉีกขาดสูง

น่าแปลกที่ยาง Velcro แบบไม่มีแกนของจีนมีราคาที่เหมาะสมที่สุด ในขณะที่แสดงให้เห็นถึงลักษณะของยางที่มีราคาแพงกว่าในยุโรป ยิ่งกว่านั้นด้วยการเพิ่มขนาดลงจอด ความแตกต่างของราคาจะกลายเป็นเรื่องใหญ่และสามารถเข้าถึงได้หลายครั้ง ในขณะเดียวกัน เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของ Sailun Ice Blazer WSL2 แสดงให้เห็นถึงการควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนถนนในฤดูหนาวและการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพบนหิมะ หากไม่มีหนามแหลม พฤติกรรมบนน้ำแข็งอาจเป็นอันตรายได้ ดังนั้นสำหรับผู้ขับขี่ที่เลือกโหมดความเร็วที่เหมาะสม การค้นพบนี้จะไม่เป็นที่พอใจ

ผู้ผลิตยางใช้ประสบการณ์ของแบรนด์ชั้นนำของยุโรปในขณะที่รักษาราคาไว้ได้ รูปแบบดอกยางที่มีทิศทางที่ดุดันพร้อมการแยกโซนไหล่ออกอย่างชัดเจนทำให้มีพฤติกรรมที่มั่นคงและการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูล ในขณะที่สถาปัตยกรรมบล็อกให้ไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน ส่วนผสมของยางจะไม่เปลี่ยนเป็นสีแทนและยังคงความยืดหยุ่นในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

ยางเสียดสีราคาประหยัดจากผู้ผลิตจีน ใช้โดยทั้งผู้ชื่นชอบมอเตอร์สปอร์ตและนักรบทั่วไปไม่ต้องบอกว่าในแง่ของคุณภาพพวกเขาสามารถเทียบได้กับตัวอย่างแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากกว่า แต่ประสิทธิภาพนั้นดีมาก ประการแรกควรสังเกตความทนทาน ยางม้วนกลับอย่างเงียบ ๆ สองหรือสามฤดูหนาวหลังจากนั้นพวกเขาก็ไปพักผ่อนอย่างคุ้มค่า

มีความกระด้างซึ่งทำงานได้ไม่ดีนักในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง - ยาง "dubes" และด้ามจับเสื่อมสภาพ แต่เมื่อลงไปที่ -25 ° C ก็รู้สึกดี - คุณไม่สามารถขี่บนน้ำแข็งอย่างทั่วถึงได้ แต่บนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะและสะอาด การควบคุมก็ดี โดยสรุป: Maxxis SP02 Arctic Trekker เป็นยางรุ่นที่ดีและราคาไม่แพงที่สามารถเปลี่ยนยางยี่ห้อส่วนใหญ่ได้โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพของรถ นอกจากนี้ยังค่อนข้างเงียบและสำหรับสภาพเมืองถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดในบรรดาข้อเสนอด้านงบประมาณ

ชุดยางยอดนิยมซึ่งมีการผลิตกระจายอยู่ทั่วอาณาเขตอันกว้างใหญ่ ความจริงข้อนี้เองที่ก่อให้เกิดปัญหาหลักของแบบจำลองนี้โดยเฉพาะ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียบ่นเกี่ยวกับรูปร่างหน้าตาของเกม "Russian roulette" - หากคุณได้รับชุดดั้งเดิมของญี่ปุ่นแสดงว่าคุณโชคดี มิฉะนั้นคุณควรหวังให้ดีที่สุด ตัดสินโดยรุ่นออริจินัล Ice Guard IG30 ผสมผสานการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการทำงานข้ามประเทศบนเส้นทางที่มีหิมะปกคลุมตลอดจนการขับขี่ที่สะดวกสบายในเมือง บนน้ำแข็งความมั่นใจในการขับขี่ไม่ได้เกิดขึ้น แต่การดุ Velcro สำหรับสิ่งนี้เป็นสิ่งสุดท้าย

แม้จะมีพฤติกรรมที่เอาแน่เอานอนไม่ได้ในการรีวิวของเจ้าของ ยางส่วนใหญ่ได้รับการประเมินในด้านบวก ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในความนิยมของยางในตลาดภายในประเทศที่มีราคาที่น่าดึงดูดและระดับเสียงที่ต่ำซึ่งไม่สำคัญน้อยที่สุดเมื่อใช้งานในเมือง นอกจากนี้ Yokohama Ice Guard IG30 ยังยึดเกาะถนนฤดูหนาวได้ดีด้วยความเร็วสูงและเสื่อมสภาพช้า - ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ระมัดระวัง ทำให้ใช้งานได้นานกว่า 5-6 ฤดูกาล (พร้อมการจัดเก็บที่เหมาะสม)

ในบรรดายางราคาประหยัด Toyo Observe GSi-5 HP โดดเด่นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอสูงและระดับเสียงรบกวนต่ำ ยางได้รับการออกแบบสำหรับสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน ยางสามารถทำงานได้ดีบนถนนน้ำแข็งหรือหิมะ และในโจ๊กที่ละลายน้ำแข็งหรือบนแอสฟัลต์เปียก ยางจะยังคงยึดเกาะได้อย่างน่าเชื่อถือ มั่นใจในการหลบหลีกอย่างมั่นใจด้วยดอกยางทิศทางที่มีซี่โครงแข็งหลายซี่ ซึ่งให้อัตราเร่งที่ดีเยี่ยมและไดนามิกของการเบรกในสภาพฤดูหนาว

ประสิทธิภาพของยางเวลโครเหล่านี้บนน้ำแข็งนั้นเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของส่วนใหญ่ ในรีวิวของพวกเขา หลายๆ คนยังเน้นไปที่ความเสถียรของทิศทางที่ยอดเยี่ยมและระยะเบรกสั้น ๆ บนถนนที่ลื่น อันเนื่องมาจากร่องลึกที่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน การสลับของบล็อกอ่อนและแข็งในรูปแบบดอกยางยังทำให้ยาง Toyo Observe GSi-5 HP แตกต่างไปจากเดิม โดยเพิ่มพื้นที่สัมผัสของยางกับถนนเมื่อเคลื่อนตัว

ยางแบบไม่มีปุ่มลัดจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไม่ได้ติดอันดับสูงสุดเพียงเพราะราคาเท่านั้น ซึ่งยังขาดความเป็นประชาธิปไตยอยู่เล็กน้อย ยางนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว และถึงแม้จะเป็นยางแบบเวลโคร แต่ก็มีประสิทธิภาพทั้งในเมืองและบนทางหลวง การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ในมุมต่างๆ มาจากบริเวณไหล่ที่เด่นชัด ซึ่งสร้างขึ้นตามรูปแบบการบล็อก ซึ่งเมื่อรับน้ำหนักมากขึ้น ใช้บล็อกดอกยางใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ เพิ่มพื้นที่สัมผัสกับถนน

ส่วนด้านในของพื้นผิวการทำงานนั้นไม่เพียงแต่รับผิดชอบด้านเสถียรภาพของทิศทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเคลื่อนตัวบนหิมะที่หลวมอีกด้วย ที่นี่แผ่นไม้มีความแข็งกว่ามากและช่องอพยพมีสะพานที่ป้องกันการเกาะติดภายใต้ภาระที่มากเกินไป ในการรีวิว เจ้าของสังเกตเห็นพารามิเตอร์การเบรกที่ยอดเยี่ยมบนน้ำแข็งเปล่า - ท่อจำนวนมากทำหน้าที่ของพวกเขา แน่นอนว่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ยอมจำนนต่อคู่หูที่ติดกระดุม

ยางเสียดสีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่มีรูปแบบดอกยางและสารประกอบยางพิเศษอันที่จริง บริษัทฟินแลนด์ใช้เทคโนโลยีการผลิตยางล้อแบบใหม่ - Nokian Cryo Crystall - นวัตกรรมหลักคือการนำผลึกแข็งคล้ายเพชรมาใช้ในองค์ประกอบ ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้สึกนี้ได้ดีในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง - รถจะเร่งความเร็วและชะลอตัวได้อย่างมั่นใจ ในขณะที่ไม่ประสบกับความไม่มั่นคงและควบคุมไม่ได้ อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ผู้บริโภคไม่สามารถซื้อยางขนาด R 18 และใหญ่กว่านี้ นั่นคือต้นทุนที่สูง อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการผลิตก็สมเหตุสมผลแล้ว

สำหรับเจ้าของรถระดับกลาง Nokian Hakkapeliitta R2 ไม่โดดเด่นจากคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด ยกเว้นในด้านประสิทธิภาพ ในบทวิจารณ์มากมายของผู้ขับขี่ที่ทดสอบยางรุ่นนี้บนน้ำแข็ง มีข้อสังเกตหนึ่งคือ ใช้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้อย่างรวดเร็วในฤดูหนาวอย่างรวดเร็ว ผู้ใช้หลายคนลืมไปว่ายางไม่ได้ติดกระดุม เป็นผลให้มีข้อกำหนดที่ประเมินไว้สูงเกินไปสำหรับระยะเบรกบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำไปใช้กับข้อเสียของยาง

ยางราคาถูกจากแบรนด์ญี่ปุ่น เหมาะสำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย Bridgestone Blizzak Revo GZ ทำงานได้ดีบนเส้นทางน้ำแข็ง หิมะ และโคลน ประสิทธิภาพในการขับขี่สูงนั้นขึ้นอยู่กับจำนวนและขนาดของร่องที่ระบายหิมะและน้ำออกจากใต้ยางเป็นส่วนใหญ่ ตลอดจนความพรุนของยาง

หลังร่วมกับสารประกอบยางนุ่มพิเศษ มีบทบาทสำคัญในความทนทานของชุดอุปกรณ์ เนื่องจากการเสียดสีของชั้นทำให้เกิดรูเปิดใหม่ ผลงานคุณภาพสูงยังได้รับการสนับสนุนจากราคาที่น่าดึงดูดสำหรับผู้ใช้ นี่เป็นหนึ่งใน Velcro ที่ดีที่สุดในตลาดภายในประเทศ คุณภาพและความน่าเชื่อถือดังกล่าวได้รับการชื่นชมจากเจ้าของจำนวนมาก เกือบเป็นเอกฉันท์ในการรีวิวยาง Bridgestone Blizzak Revo GZ ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พฤติกรรมที่มีประสิทธิภาพบนถนนในฤดูหนาวและอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นเหตุผลที่ดีสำหรับตัวเลือกยอดนิยมดังกล่าว

กลุ่มยางล้อ Ultra Grip ของกู๊ดเยียร์ไม่เพียงแต่มีชื่อเสียงในด้านรุ่นที่มีปุ่มยางที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น Ice 2 เป็น Velcro มหัศจรรย์ที่เหมาะกับทุกสภาพอากาศในฤดูหนาวของรัสเซีย ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของยางเหล่านี้คือถนนในเมือง ไม่ว่าจะเป็นหิมะ น้ำแข็ง หรือความแห้งสนิท Ice 2 ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในทุกที่ การเร่งความเร็วจากหิมะ "โจ๊ก" (แย่ลงจากน้ำแข็งเท่านั้น) ไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักรวมถึงการเบรก

ยางยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม ไม่มีส่วนช่วยในการขับขี่รถจากทางด้านข้างและการดริฟท์ที่ไม่คาดฝัน และในแง่ของเสียงรบกวน ทุกอย่างก็เรียบร้อยเช่นกัน - ยางนุ่มให้พื้นที่สัมผัสกับพื้นผิวแอสฟัลต์ขนาดใหญ่ ดังนั้นเสียงจึงถูกปรับระดับเป็นค่าที่น้อยมาก คุณลักษณะนี้และการจัดการที่น่าทึ่ง ตัดสินโดยรีวิว เช่น เจ้าของยาง Goodyear Ultra Grip Ice 2 ส่วนใหญ่ทั้งหมดระหว่างการใช้งานในสภาพที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง รวมถึงสภาพอากาศ ไม่พบข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดในยางเหล่านี้

ยางเวลโครครอสโอเวอร์ของอิตาลีเป็นหนึ่งในยางครอสโอเวอร์ที่เงียบที่สุด และออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวที่อบอุ่นหรือสภาพในเมืองใหญ่ รูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางซึ่งมีร่องร่องดอกยางแบบหลายทิศทางอย่างหนาแน่น ให้การยึดเกาะที่ดีจริงๆ บนหิมะที่หลวม บนพื้นโคลน และแม้กระทั่งพยายามอยู่บนน้ำแข็ง หลังค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยตัวเลือกโหมดความเร็วที่เหมาะสมที่สุด ดอกยางแบบไม่มีแกนบนทางเท้าเปล่า (ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับสภาพเมืองในฤดูหนาว) จะทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ส่งเสียงรบกวนและให้การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ

เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นมักพอใจกับพฤติกรรมของ Pirelli Scorpion Winter - ยางมีความทนทานและด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังจะมีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่มีความเสียหาย สำหรับประสิทธิภาพในการขับขี่ เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมืองหรือพื้นที่ทางตอนใต้ โดยมีฤดูหนาวที่ค่อนข้างอบอุ่นของยุโรป สำหรับการใช้งานในสภาวะที่มี "กองหิมะถึงเอว" ไม่ได้ออกแบบมาตั้งแต่แรก

แม้จะมีการเปิดตัวรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว (Hakka 9) แต่ก็ยังเร็วเกินไปที่จะตัดยางนี้ออก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหา "รองเท้า" ที่เหมาะสมกว่าสำหรับรถครอสโอเวอร์ซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้เท่านั้น ยางรถ SUV ของ Nokian Hakkapeliitta 8 เข้ามาแทนที่หนึ่งในโมเดลที่ดีที่สุดสำหรับ SUV อย่างมั่นคง และไม่น่าจะเลิกใช้ชื่อนี้ไปอีกสักสองสามปี มีสิ่งที่น่าทึ่งมากมายเกี่ยวกับพวกเขา ประการแรก ช่างฝีมือของ Nokian ได้คิดทบทวนแนวคิดของสตั๊ด โดยออกแบบหน้าแปลนใหม่อย่างระมัดระวัง และวาง "เบาะ" ที่เรียกว่า "เบาะ" ไว้ใต้ เนื่องจากฐานของสตั๊ดจุ่มลงในโปรไฟล์ยางจนหมด เหลือเพียงแกนกลางคอมโพสิต บนพื้นผิว.

ประการที่สอง พวกเขาเปลี่ยนองค์ประกอบของยาง ทำให้หยาบขึ้นเพื่อให้จับน้ำแข็งและหิมะได้ดีขึ้น ความงดงามทั้งหมดนี้มีราคาที่เหมาะสม แต่ก็คุ้มค่าที่จะซื้อ ความต้านทานการสึกหรอและระดับเสียงรบกวนต่ำ (คุณลักษณะที่น่าประหลาดใจสำหรับยางแบบมีปุ่ม) ให้ประโยชน์เพิ่มเติมที่เจ้าของรถ SUV ทุกคนไม่ได้มองหา แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ผู้ใช้ที่ทดสอบยางในทางปฏิบัติก็ประกาศด้วยความมั่นใจว่ายางเหล่านี้คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป

ยาง Grandtrek Ice02 ราคาไม่แพงของ Dunlop ได้รับคะแนนสูงเป็นพิเศษจากผู้ใช้ คุณลักษณะของ SUV นี้เหมาะอย่างยิ่งที่จะปฏิบัติตามบทบาทที่ได้รับมอบหมายซึ่งควรค่าแก่การยกย่องผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นร่องกว้างและบล็อกรูปเพชรขนาดใหญ่ช่วยขจัดหิมะจากใต้ล้อได้อย่างดีเยี่ยม และหมุดเสริมที่ตัดเป็นน้ำแข็งได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งเพิ่มความดื้อรั้นและการควบคุมรถบนทางตรงของถนน

ส่วนกลางของดอกยางที่ทำขึ้นในรูปแบบของเวดจ์แบบสลับกันทำหน้าที่ในการเข้าโค้งอย่างราบรื่น ข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของรุ่นนี้คือเสียงที่เกิดขึ้นเอง อย่างไรก็ตาม ในยางแบบมีปุ่มหมุดทั้งหมด เจ้าของรู้สึกประทับใจกับการยึดเกาะที่มีประสิทธิภาพกับพื้นผิวฤดูหนาว ในการรีวิว Dunlop Grandtrek Ice02 ได้รับการยอมรับจากหลาย ๆ คนว่าเป็นหนึ่งในยางครอสโอเวอร์แบบมีปุ่มลัดที่ดีที่สุด ที่ช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนถนนในฤดูหนาว

ข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจ: ยางเสียดทาน (Velcro) จาก Bridgestone Blizzak DM-V2 มีประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งบนพื้นผิวเรียบที่มีหิมะตก ยิ่งไปกว่านั้น มันรักษาวิถีโคจรบนเส้นทางน้ำแข็งอย่างมั่นใจ ไม่กระดิกและเบี่ยงเบนไปจากทิศทางที่กำหนดเล็กน้อยแม้ในระหว่างการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว รูปแบบดอกยางดั้งเดิม "สองส่วน" นี้อำนวยความสะดวกให้ โดยแบ่งออกเป็นส่วนตรงกลางและด้านข้างตามเงื่อนไข โดยแยกจากกันด้วยร่องแนวรัศมีกว้างบั้งของบล็อกด้านข้างช่วยขจัดหิมะและความชื้นออกจากโซนสัมผัสได้ดีแล้ว และตำแหน่งที่วุ่นวายของคนตรงกลางก็ส่งผลดีต่อความเสถียรของ SUV เมื่อเข้าโค้ง

ต้นทุนต่ำและประสิทธิภาพที่ดีทำให้ยางรุ่นนี้มีกำไรจากการซื้อ นอกจากนี้ คุณลักษณะดอกยางยังแสดงให้เห็นการลอยตัวที่ดีในส่วนที่ยากลำบากของถนนเจ้าของหลายคนถูกดึงดูดโดยแก้มยางที่มีความแข็งแรงสูงและการสึกหรอที่ช้า - Bridgestone Blizzak DM-V2 ให้บริการเจ้าของรถ SUV มาอย่างยาวนาน คุณสมบัติที่ระบุไว้ข้างต้นซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์ถือเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของยางเหล่านี้ ซึ่งแทบไม่มีจุดอ่อนเลย