6 เครื่องยนต์ติดท้ายรถ Suzuki ที่ดีที่สุด

เครื่องยนต์ 2 จังหวะไม่ได้หนักขนาดนั้น แต่วิศวกรของ Suzuki ได้พัฒนาไปไกลกว่านั้นในการลดน้ำหนักและทำให้การขนย้ายง่ายขึ้น มอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะนี้ได้รับการดัดแปลงตัวถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รูปทรงของส่วนหัวที่เปลี่ยนไป เช่นเดียวกับไม้เดดวูดซึ่งมีรูปทรงเพรียวบางและกระทัดรัดมากขึ้น ลำตัวมีหูหิ้วสำหรับสะพายไหล่ เป็นตัวเลือกเสริมและหดกลับเข้าไปในตัวถังได้อย่างสมบูรณ์เมื่อติดตั้งมอเตอร์ภายนอกเข้ากับกรอบท้าย โครงสร้างทั้งหมดมีน้ำหนัก 33 กิโลกรัม ซึ่งไม่น้อยด้วยกำลัง 9.9 แรงม้า แต่ไม่ต้องทำอะไรกับมัน การจุดระเบิดของตัวเก็บประจุ CDI และระบบผสมเชื้อเพลิงล่วงหน้าไม่เพียงทำให้เครื่องยนต์ใช้งานง่ายขึ้น แต่ยังเพิ่มน้ำหนักอีกด้วย

ในปี 2554 ซูซูกิได้เปิดโรงงานผลิตแห่งใหม่ในประเทศไทย ตอนนี้มอเตอร์สองจังหวะจะมาจากที่นั่นแฟน ๆ หลายคนของแบรนด์มองในแง่ลบ แต่วันนี้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าความกลัวทั้งหมดนั้นไร้ประโยชน์ เครื่องยนต์ 2 จังหวะไม่เพียงแต่ไม่ได้เลวร้ายลงเท่านั้น แต่ในทางกลับกัน ยังเพิ่มคุณภาพและความน่าเชื่อถืออีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องยนต์สองจังหวะนี้ได้รับระบบจุดระเบิดใหม่และติดตั้งรายการคุณสมบัติเพิ่มเติมทั้งหมด ในหมู่พวกเขามีแม้กระทั่งตัวเร่งความเร็วซึ่งช่วยในการหมุนคันเร่งในเวลาที่มีภาระสูง นอกจากนี้ยังมีระบบป้องกันสกรูจากน้ำตื้น มันทำงานโดยอัตโนมัติและไม่ต้องการการแทรกแซงของคุณ

DT 15 AS - การดัดแปลงที่ทันสมัยของเครื่องยนต์ 2 จังหวะคลาสสิกจาก Suzuki สำหรับ 15 กองกำลัง ปรากฏในแคตตาล็อกในปี 2559 และได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อทันที จากนวัตกรรมนี้ควรสังเกตระบบไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์สองจังหวะเงียบลงและปล่อยไอเสียน้อยลง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือยังรู้สึกดีขึ้นอีก 5 กิโลกรัม สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างในรูปทรงของส่วนหัวและไม้ตาย ตอนนี้น้ำหนัก 33 กก. ซึ่งหมายความว่าคนคนหนึ่งสามารถจัดการการติดตั้งและประกอบได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีระบบจุดระเบิดใหม่ของ Suzuki P.E.I. มอเตอร์ใหม่เริ่มทำงานอย่างที่พวกเขาพูดด้วยการเตะครึ่งและแม้กระทั่งในฤดูหนาว

หากคุณมีเรือยางลำเล็กๆ และคุณกำลังมองหาเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ดีที่สุด แต่ยังไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินเพื่อซื้อมัน นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดจากแค็ตตาล็อก Suzuki ทั้งหมด นี่คือหน่วยกำลัง 6 ที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอลที่นี่ ซึ่งสามารถติดตามความถี่ของประกายไฟได้อย่างอิสระ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ารอบเดินเบาจะคงที่ ผู้ใช้ยังทราบถึงระดับเสียงที่ต่ำมากทั้งนี้เนื่องมาจากระบบกันกระแทกอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งปรากฏในปี 2019 เท่านั้น น้ำหนักเบาของโครงสร้างพร้อมรูปแบบการขนส่งที่คิดมาอย่างดีก็ช่วยได้เช่นกัน เครื่องยนต์นั้นง่ายต่อการจัดการเพียงอย่างเดียว

ซูซูกิปรับปรุงเครื่องยนต์ติดท้ายเรืออย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์สี่จังหวะนี้ได้รับระบบควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งฟังก์ชันทั้งหมดจะแสดงบนหางเสือและอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกโดยไม่รบกวนซึ่งกันและกัน คุณสามารถควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่โดยไม่ต้องยกมือขึ้น สวิตช์ถอยหลัง ระบบควบคุมความเร็วรอบ และคลัตช์ รวมอยู่ในที่เดียว จุดเด่นอีกอย่างของเครื่องยนต์ก็คือการประหยัดน้ำมัน จากการทดสอบของผู้ผลิตพบว่าประหยัดได้ประมาณ 40% และนี่คือผลลัพธ์ที่น่าประทับใจที่สุดในรอบหลายปี และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ

นักวิจารณ์มืออาชีพบางคนระบุว่า นี่คือเรือนอกเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 9.9 แรงม้าที่ดีที่สุดในแคตตาล็อกของ Suzuki รุ่นที่ปรับปรุงด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบไม่ต้องการแบตเตอรี่ในการสตาร์ท และการหมุนของมู่เล่ทำได้เพียง 720 องศา ซึ่งสอดคล้องกับการหมุนสองครั้ง แรงบนสายสตาร์ทลดลงและมากถึง 20% อย่างเห็นได้ชัด ยังลดการใช้เชื้อเพลิง จากผลการทดสอบที่ดำเนินการโดยผู้ผลิตพบว่าประหยัดได้ 14% ซึ่งเป็นผลดี เครื่องยนต์ 4 จังหวะนี้รองรับงานหนักได้อย่างง่ายดายและสามารถผลักดันให้ถึงขีดจำกัดได้