Ang 10 Pinakamahusay na Gulong ng Dunlop

Radial tubeless na gulong para sa kategoryang mga sasakyan SUV. Ang pagganap ay batay sa off-road at normal na aspalto na simento. Ang pattern ng pagtapak ay medyo kumplikado, naglalaman ito ng maraming elemento ng iba't ibang mga pagsasaayos, na nagbibigay ng pamamahagi ng pagkarga sa buong lugar ng pakikipag-ugnay sa kalsada. Tatlong malawak na pahaba na mga channel na may mas maliit na nakahalang mga sanga ay nakayanan ang isang malaking dami ng tubig, na nagpapabuti sa pagkakahawak sa mga basang ibabaw, na pumipigil sa hindi makontrol na aquaplaning kahit na sa isang disenteng bilis.

Ang mga may-ari na gumagamit ng Dunlop AT3 para sa pang-araw-araw na pagmamaneho ay nasisiyahan sa kalidad ng traksyon. Ang mga gulong ay nagpapakita ng tiwala na pag-uugali hindi lamang sa aspalto, kundi pati na rin sa mga hindi sementadong lugar. Sa pagpapatakbo, ang goma ay medyo tahimik, na nagbibigay-daan sa iyo upang maging komportable sa track.Sa mataas na bilis (150 km / h at pataas) nagsisimula itong "mag-scour" nang bahagya, na ginagawang hindi praktikal ang karagdagang pagbilis. Sa kabila ng lahat ng panahon, makatuwirang gamitin ang mga gulong na ito para sa mga paglalakbay sa taglamig lamang sa katimugang mga rehiyon ng bansa, kung saan ang mga pagbabago sa panahon ay mas banayad.

Ang goma na ito ay magagamit sa sampung bersyon na may diameter na R16 at R18 - ang pinakasikat na laki ng rim para sa mga SUV. Ang malalim na pagtapak sa sarili ay napatunayang mahusay sa pagtagumpayan ng mga hindi sementadong direksyon, putik, mabato at mabuhanging ibabaw, at niyebe. Ang mga gulong ay all-weather, at sa lahat ng mga kondisyon sa kalsada ay maaaring ligtas na magamit sa buong taon.

Ang reinforced steel cord, nylon belt at hilaw na komposisyon ng hilaw na materyal ay ginagawang ang goma ay hindi lamang lumalaban sa pagsusuot, ngunit din immune sa iba't ibang mga shock load na hindi maiiwasan kapag nagmamaneho sa mga highway. Gumagamit ang mga may-ari ng mga gulong ng Dunlop Grandtrek MT2 sa iba't ibang kundisyon - ang ilan ay pangunahing sumasakay sa aspalto, ang iba ay eksklusibong nasa labas ng kalsada. Sa unang kaso, ang mga gulong ay maubos nang mas mabilis, dahil. ang mga ito ay medyo malambot, at ang mga antas ng ingay at panginginig ng boses ay nasa loob ng komportableng mga limitasyon. Sa magaspang na lupain, batay sa mga pagsusuri, ang mga gulong ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa kanilang mga gawain, na nagpapakita ng kamangha-manghang tibay at pagganap sa pagmamaneho.

Ang goma ay may sporty na karakter, na nagbibigay ng magandang acceleration dynamics at confident high-speed maneuvering. Sa kabila ng makabuluhang tigas, ang gulong ay gumagana nang tahimik, na lumilikha ng mga komportableng kondisyon para sa operasyon. Ang kawalan ng transverse sipes ay nabawasan ang rolling resistance. Ang epektong ito ay lalo na binibigkas sa mga sukat na may diameter na R16 at pataas. Ang pattern ng pagtapak ay simple at kalmado, gayunpaman, ginagarantiyahan nito ang maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa kalsada sa tag-araw. Ang malawak na mga channel ng paagusan ay nagpapahintulot sa iyo na makayanan ang isang malaking halaga ng likido sa patch ng contact, na tinitiyak ang katatagan ng kotse sa basang simento.

Pansinin ng mga may-ari ang medyo malakas na bahagi ng gulong, pati na rin ang paglaban ng gulong sa pagsusuot. Ang goma ay sumusunod sa pinakamaliit na paggalaw ng manibela, hindi malamang na mag-skid sa matalim na pagliko, at mahuhulaan sa high-speed na pagpasok. Ang mga pagsusuri ay positibo ring tinatasa ang kahusayan ng Dunlop LM704, na ipinahayag sa pinababang pagkonsumo ng gasolina.

Ang pagiging likas na gulong sa sports, ang Dunlop Sport Max RT sa aming pagsusuri ay nasa kategoryang ito ng mga gulong.Ang dami ng ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng gulong ay 67 dB, na tumutugma sa isang komportableng antas ng acoustic vibrations. Ito ay medyo malambot, madaling sumisipsip ng mga shocks mula sa mga joints at maliliit na bumps sa kalsada. Ang epektong ito ay lalong kapansin-pansin sa malalaking sukat ng gulong, na may mga diameter mula R17 hanggang R22. Sa kabila ng lambot, ang goma ay sapat na tumutugon sa kontrol, hindi "lumulutang" sa mga sulok at matatag sa track.

Pinahahalagahan ng mga may-ari ang mga kakayahan ng mga gulong na ito. Napansin ng mga review ang mataas na kaginhawaan ng pagmamaniobra, isang maikling distansya ng pagpepreno. Sa kabila ng lambot, medyo mabagal itong nauubos. Kapag nagmamaneho, dapat tandaan na ang mga gulong ay may mababang profile - pagkatapos ng pagpindot sa mga hukay sa mataas na bilis, maaaring may mga side hernias.

Ang gulong ay maaaring gamitin sa iba't ibang mga modelo ng kotse - higit sa 120 laki ng mga posisyon, kabilang ang mga pagbabago para sa medium (mga gulong na may diameter na R15, R16) at premium (R17 - R19) na mga klase. Sa kabila ng kawalan ng mga spike, ang goma ay may mahusay na pagkakahawak sa mga nagyeyelong ibabaw.Nakamit ang kamangha-manghang kahusayan salamat sa isang makabuluhang pagtaas sa mga sipes sa gumaganang bahagi ng gulong, pati na rin ang teknolohiya para sa paghahanda ng mga hilaw na materyales na 4D-Nano-Design kasama ang pagdaragdag ng silikon dioxide at masa ng halaman.

Ang mga may-ari ay labis na nasisiyahan sa kanilang pinili - ang Dunlop WM02 ay nagpakita ng kumpiyansa na pagmamaniobra at isang maikling distansya ng pagpepreno sa yelo. Sa mga sulok, ito ay humahawak nang mahigpit, na para bang ang sasakyan ay sumusunod sa isang gabay. Gayundin, ang mga pagsusuri ay nagpapansin ng medyo mataas na paglaban sa pagsusuot at paglaban sa pagbutas, sa kabila ng katotohanan na ang goma ay malambot at mas tahimik kaysa sa maginoo na mga gulong ng taglamig. Sa mga pagkukulang, mayroong isang bahagyang pagkasira sa pagganap kapag ang temperatura ay bumaba sa ibaba 20 ° C ng hamog na nagyelo.

Isa sa mga pinakamahusay na gulong para sa pagsakay sa taglamig, mayroon itong mahusay na traksyon at mababang antas ng ingay sa kabila ng 22 na hanay ng mga stud. Ang dulo ng bakal ay ginawa sa anyo ng isang tatsulok na baras na may pinutol na mga gilid. Ang pagsasaayos na ito ay nagbibigay-daan sa iyo na literal na "kumakagat" sa ibabaw ng yelo at magbigay ng mahusay na kakayahan sa cross-country. Ang direksyon ng tread at ang mas mataas na nilalaman ng silica sa gumaganang layer ay nagpapataas ng katatagan sa aspalto at kumpiyansa na pagkakahawak sa snow crust.

Tamang isaalang-alang ng mga may-ari ang mga gulong ng Dunlop Ice Touch bilang ang pinakamahusay na pagbili na nagbibigay ng makatwirang pakiramdam ng kaligtasan sa panahon ng mga paglalakbay sa taglamig. Nabanggit ng mga pagsusuri ang mahusay na paghawak ng goma, ang pagpepreno ay mahuhulaan sa anumang ibabaw.Ang mga spike ay hindi nakakasagabal sa pagmamaniobra sa hubad na aspalto, at ang katigasan na nakamit sa tulong ng mga dynamic na tulay sa pagitan ng mga bloke ay nagpabuti ng traksyon at nadagdagan ang resistensya ng pagsusuot.

Isang mahusay na pagpipilian para sa mga kotse sa kategoryang SUV. Ang modelo ay may direksyon na pattern at mga spike, na nagbibigay ng mahusay na paghawak at maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa mga kalsada sa taglamig. Ang ilang mga tampok sa disenyo ng tread ay nagpapahusay sa pagganap ng gulong:

• Mga lumulukso sa pagitan ng mga bloke ng pagtapak (katatagan kapag nagmamaniobra);
• Ang mga bloke ng pagtapak ay nilagyan ng mga chamfers (nadagdagan ang patency sa maluwag na niyebe);
• Malawak na mga grooves para sa paagusan at snow sludge, pati na rin ang volumetric na Miura-Ori sipes (tiwala na mahigpit na pagkakahawak sa anumang ibabaw);
• Espesyal na spike configuration na may reinforced base.

Ang pinaka tumatakbo sa hanay ng laki ay mga gulong na may panloob na diameter na R16 - R18. Ang mga may-ari, bilang panuntunan, ay nasiyahan sa kanilang pinili - ang mga gulong ay nagbibigay ng komportableng paggalaw sa mga kondisyon hindi lamang sa lungsod. Ang pagiging maaasahan ng mga spike ay nabanggit - na may wastong operasyon, hindi sila maaaring mawala. Bilang karagdagan, maraming mga pagsusuri ang nagpapahiwatig ng mahusay na paglaban sa pagsusuot ng gulong - na may karaniwang intensity ng mga paglalakbay sa lungsod, magagawa nilang pagsilbihan ang kanilang may-ari sa loob ng 4-5 na panahon ng taglamig.

Ang gulong ay idinisenyo para sa mga kotse ng medium at ekonomiya na mga klase (R16 ang pinakamalaking diameter sa mga pagbabago sa dimensional), may abot-kayang presyo at mahusay na pagganap. Ang pag-uugali ng goma ay mahuhulaan, ito ay may kumpiyansa na humahawak ng mga liko, hindi masira sa isang skid, ngunit maayos na umalis, na nagpapahintulot sa driver na kontrolin ang sitwasyon sa lawak ng kanyang mga kakayahan.

Ang mga pagsusuri ay nagpapansin ng labis na katigasan ng gulong, gayunpaman, salamat sa katangiang ito na ang goma ay may binibigkas na epekto sa palakasan - katumpakan ng pagmamaniobra at matatag na pag-uugali ng cornering. Ang mataas na wear resistance ay positibong sinusuri. Itinuturing ng marami na ang maingay na pagtapak ay isang kawalan, bagaman ang tagagawa ay hindi kailanman nakaposisyon sa Dunlop SP Touring T1 bilang isang komportableng gulong.

Pinagsasama ng gulong ito ng tag-init ang mga katangian ng isang gulong pang-sports, na may gulong na matipid sa enerhiya. Ang base compound ay naglalaman ng mataas na porsyento ng silica para sa mas mahusay na pagganap at mas mahabang buhay, habang ang tuluy-tuloy na layered winding technology ay nagbibigay ng rigidity at stability.Ang parehong mahalaga ay ang agresibong sports-type tread - ang goma ay nagbibigay ng tumpak na kontrol, mahusay na paghawak sa kalsada, mababang pagkamaramdamin sa aquaplaning at isang maikling distansya ng pagpepreno.

Ang mga review ng may-ari gamit ang mga gulong ng Dunlop Direzza ay napansin na nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, kumpiyansa na pagmamaniobra, at paglaban sa madulas sa mga high-speed na masikip na sulok. Ang hiwalay na papuri ay nararapat sa epektibong pagpepreno, salamat sa kung saan ang driver na pagkatapos ng unang kilometro ay nauunawaan ang pag-uugali ng gulong, at kayang bayaran ang isang mas agresibong istilo ng pagmamaneho. Ang isang napakatibay na sidewall ay nagtitiis ng mga epekto, luslos at pagbutas para sa gomang ito - isang pambihira.

Mahusay na gulong sa tag-araw para sa agresibong pagsakay sa kalsada. Nagbibigay-daan sa may-ari na tamasahin ang tumpak na paghawak, mahusay na acceleration dynamics at katatagan sa tuyo at basa na mga kalsada. Ang kakaibang uri ng gulong ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga bakal na piraso ay ginagamit bilang kurdon ng gulong, na pumipigil sa maliliit na pagbutas at nagbibigay ng katigasan sa buong istraktura.

Sa mga pagsusuri, mahusay na nire-rate ng mga may-ari ang pagganap ng Dunlop SP Sport Maxx. Pagkatapos ng unang panimulang kilometro ng pagtakbo, marami ang kailangang magmaneho nang mas aktibo. Ang dahilan nito ay kumpiyansa na mahigpit na pagkakahawak sa mga kalsada sa tag-araw at pag-corner sa mataas na bilis, predictable na maikling distansya ng pagpepreno. Kabilang sa mga pagkukulang ay ang medyo maingay na pagpapatakbo ng gulong sa temperatura ng hangin sa ibaba 20 ° C, pati na rin ang hindi naaangkop na paggamit ng mga gulong sa sinusukat at masayang pagmamaneho sa trapiko ng lungsod.