10 pinaka-maaasahang SUV

Ito ang pinaka compact na jeep na may frame structure. Dahil sa laki, magaan at lakas nito, mayroon itong kamangha-manghang kakayahan sa cross-country. Ang pagiging maaasahan ng mga pangunahing yunit at asembliya ay walang pag-aalinlangan, tulad ng iba pang kagamitan mula sa Japan. Ang murang naka-iskedyul na pagpapanatili at pag-refueling (kasiya-siya rin ang pagkonsumo - 8 l / 100 km ang napupunta sa highway) ang bumubuo sa bulto ng gastos sa pagpapanatili ng isang SUV. Ang lahat, siyempre, ay nakasalalay sa likas na katangian ng operasyon, at ang pahayag na ito ay nalalapat sa mga makina na ang mga may-ari ay nagsasagawa ng kinakailangang gawain sa isang napapanahong paraan.

Sa pangalawang merkado ng automotive sa Russia, ang isang 2008 Suzuki Jimny sa mabuting kondisyon ay nagkakahalaga ng halos 500 libong rubles. Ang presyong ito ay nagpapahiwatig ng sapat na margin ng kaligtasan. Mabagal ang takbo ng kotseng ito, at halos imposibleng masira ang speed limit sa highway. Ang magaan na timbang at frame-based na bridge suspension ang dahilan ng mataas na wear resistance. Ang maximum na kailangang baguhin ng may-ari sa unang sampung taon ng operasyon ay mga wheel bearings sa rear axle. Ang pinakamahusay na kumpirmasyon ng pagiging maaasahan ay ang pagkakaroon sa mga kalsada ng mga maliliit na Suzuki Jimny jeep na may edad na higit sa 20 taon.

Ang bagong SUV na "Sportage" ay mas malaki at mas kumportable kaysa sa mga nauna nito, habang pinapanatili ang mga umiiral nang positibong katangian.Sa mundo (lalo na sa European market at sa Russia), ang KIA Sportage ay nasa tuktok ng katanyagan dahil sa pinakamahusay na patakaran sa pagpepresyo at mahusay na kalidad na nakakatugon sa kahit na ang pinaka-hinihingi na mga customer. Kaya, ang modelo ng 2016 ay naging pinuno sa pagsubok sa pagiging maaasahan ng tuluy-tuloy na operasyon (100,000 km), na isinagawa ng Auto Bild magazine, isang German authoritative publication. Ang kailangan lang mula sa may-ari ay napapanahong pagpapanatili at katumpakan sa kalsada. Ang kotse ay walang mga depekto, "namamana na mga sakit" at iba pang mga kahinaan. Kaya, ang garantiya ng pabrika ng 150 libong km ay nagpapatunay lamang sa mga obserbasyon na ito.

Sa pangalawang merkado, ang parehong sampung taong gulang na mga modelo at higit pang mga "pang-adulto" na mga modelo ay maaaring maging interesado - sa unang henerasyon, ang KIA Sportage ay isang frame SUV. Ang presyo para sa naturang modelo (isyu ng 2005) ay nasa loob ng 500 libong rubles, na hindi gaanong para sa isang malakas na jeep. Ang medyo murang mga sangkap na Korean ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking margin ng kaligtasan, upang ang may-ari ng kahit na isang mas lumang Sportage ay hindi kailanman magiging pinakamadalas na customer sa istasyon ng serbisyo.

Ang isa sa pinakamurang frame platform jeep na pinapanatili ay kilala sa mundo ng mga motorista para sa pagiging maaasahan at hindi mapagpanggap. Upang matamasa ang mga katangiang ito sa loob ng mahabang panahon, at maging ang kaginhawahan at kakayahan sa cross-country ng isang SUV, dapat pangalagaan ng may-ari ang napapanahong pagpapalit ng mga consumable at mga bahagi alinsunod sa iskedyul ng pagpapanatili. Dahil dito, ang mga pagkukulang na dati nang nagpakita sa kanilang sarili sa panahon ng operasyon ay inalis sa bagong modelo.

Ang mga bumili ng mga kotse sa pangalawang merkado ay madalas na nagreklamo tungkol sa iba't ibang mga pagkasira, makabuluhan at hindi gaanong. Kasabay nito, ang mga unang may-ari ng eksaktong parehong mga SUV na may humigit-kumulang sa parehong mileage ay walang anumang katulad at malapit - langis, kandila at mga elemento ng filter ang bumubuo sa bulto ng halaga ng pagpapanatili ng Pathfinder. Sa Russia, maaaring magkaroon ng magkasalungat na kondisyon sa pagpapatakbo kahit na sa loob ng parehong lokalidad, kaya ang matagumpay na pagbili ng jeep sa pangalawang merkado ay nauugnay sa isang mataas na antas ng panganib at higit sa lahat ay nakasalalay sa pagiging disente ng nagbebenta.

Isang mahusay na SUV, ang pagiging maaasahan kung saan kakaunti ang magpapasya na hamunin. Ang modelong ito ay nasa merkado sa loob ng mahabang panahon, at pinamamahalaang makakuha ng katanyagan sa mga motorista mula sa buong mundo, kabilang ang Russia. Minsan may isang sagabal sa isang jeep - ang steering rack ay nagpapadama sa sarili kahit na nasa ilalim ng warranty. Hindi lahat ng mga makina ay may ganoong kabiguan, at ang ilang mga may-ari ay nagbabahagi pa ng kanilang karanasan - kinakailangan na subaybayan ang mga anther sa mekanismong ito. Kung hindi man, sapat na para sa may-ari na magsagawa ng mga regular na kapalit sa isang napapanahong paraan at kontrolin ang kalidad ng mga consumable upang matiyak ang pagganap ng SUV sa loob ng mahabang panahon.

Hindi lahat ay kayang maging may-ari ng pinuno ng ating rating. Ang pangalawang merkado ay mukhang mas dynamic, at ang pagkakaroon ng mga murang alok ay interesado sa mga mahilig sa tatak na ito. Para sa 600-700 libong rubles, maaari kang maging bagong may-ari ng isang 10 taong gulang na SUV na may istraktura ng katawan ng frame at isang malaking margin ng kaligtasan. Kasabay nito, ang mileage ay bihirang lumampas sa 180,000 km, at ang kritikal na antas ng pagsusuot ng mga mamahaling bahagi ay malayo pa rin.Upang maunawaan kung gaano maaasahan at matibay ang EXPLORER, sapat na malaman ang katotohanan na binago ng ilang mga may-ari ang clutch na may mileage na 300 libong km.

Hindi kumpleto ang aming rating kung wala ang maalamat na kinatawan ng domestic automotive industry. Ang pagiging maaasahan ng sasakyang off-road ng Sobyet ay kinikilala sa buong mundo at halos walang pagdududa. Marami sa kotse na ito ang nakasalalay sa mga bahagi para sa pagkumpuni. Ngunit kahit na may mga murang ekstrang bahagi, ang jeep ay mas matibay kaysa sa mga klasikong modelo ng VAZ. Sa Russia, ang kotse ay popular pa rin, at ang pagiging maaasahan nito ay napatunayan ng katotohanan na sa mga kalsada ay madalas mong matugunan ang mga specimen na may edad na 30-40 taon.

Ang pangalawang merkado ay mayaman sa mga alok para sa modelong ito, kaya maraming mapagpipilian. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang bumili ng kotse na hindi mas matanda kaysa sa 10 taon. Ang mga naturang kotse ay wala pang mga kritikal na problema sa katawan, ngunit nagkakahalaga sila, sa karaniwan, sa hanay na 150-200 libo. Ang pagpapatakbo na may napapanahong pagpapanatili ay ganap na hindi mabigat. Ang mga kuwento na ang mga lumang kotse ay hindi "bumababa" mula sa mga elevator ng istasyon ng serbisyo ay ikinakalat ng mga may-ari na nag-aayos lamang ng Niva kapag ang isang yunit ay sa wakas ay nabigo. Ang tanging bagay na talagang kulang sa kotse ay isang matibay na istraktura ng frame ng katawan.

Ang isang maaasahang SUV na may komportableng interior at mataas na kakayahan sa cross-country ay minamaliit ng mga motorista sa Russia. Maraming mga potensyal na may-ari ang natatakot sa mataas na halaga ng pagseserbisyo sa isang American jeep - mas mahal ang mga consumable, ang gasolina ay "kumakain nang may labis na gana", atbp. Gayunpaman, mayroon itong pinakamatibay na disenyo, at ang magagamit na cross-country na pagganap at lakas ng makina ay nagkakahalaga ng pera. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga modelo ang nilagyan ng mga makina ng Mercedes diesel, kaya mas kaunti ang mga reklamo tungkol sa naturang Jeep Grand Cherokee.

Ang tanging bagay na maaaring maging sanhi ng pagkabigo ay ang air suspension. Sa aming mga kalsada, kailangan niyang magtrabaho nang husto, at lumalabas na hindi siya maaasahan gaya ng gusto namin, ngunit maraming mga may-ari ang hindi pa handa na isuko ang antas ng kaginhawaan sa pabor sa pagiging praktiko. Sa isang tradisyonal na disenyo ng suspensyon, ang problemang ito ay hindi lumabas. Sa pangalawang merkado, ang mga 2008 SUV na ito ay inaalok sa hanay ng presyo mula 600 libo hanggang isang milyong rubles. Ang pangunahing bagay ay upang makahanap ng isang nagbebenta na hindi binabalewala ang trabaho sa serbisyo at ginagamot ang kotse nang may pag-iingat.

Ang isang karapat-dapat na lugar sa aming pagraranggo ay inookupahan ng Japanese car na Mitsubishi Pajero Sport. Ang pagiging maaasahan ng SUV na ito ay kinikilala sa buong mundo. Sa Russia, para sa ilang kadahilanan (isang mas abot-kayang presyo), ang partikular na modelo ay nakakuha ng malawak na katanyagan. Nagbibigay ng isang disenteng antas ng kaginhawaan, ang isang all-wheel drive na jeep ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili, at ang mga yunit ng suspensyon, gearbox at makina ay lubos na lumalaban sa pagsusuot.Nagbibigay ng pagiging maaasahan at istraktura ng frame, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang geometry ng katawan sa ilalim ng matinding pagkarga.

Ang isang disenteng margin ng kaligtasan ay ginawa ang kotse na ito na isang kaakit-akit na asset sa pangalawang merkado. Kaya, ang isang modelo ng Mitsubishi Pajero Sport na may edad na 10 taon ay nagkakahalaga ng halos 700,000 rubles. Ginawa ang makina noong 2000 ay nagkakahalaga ng bagong may-ari na 400-500 thousand. Isinasaalang-alang na sa mga taong iyon, ang mga kotse ng tatak na ito ay nilagyan ng mga makinang milyonaryo, posible na pumili ng isang medyo murang opsyon na magpapahintulot sa iyo na tamasahin ang operasyon sa halip na ayusin.

Ang paboritong SUV ng mga presidente ng Amerika, ang karaniwang bersyon ng Cadillac Escalade ay hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo, madaling mapanatili at ipinagmamalaki ang mataas na pagiging maaasahan ng ganap na lahat ng mga bahagi at sistema, kabilang ang mga de-koryenteng mga kable ng kotse. Isa sa ilang mga kotse sa mundo na pupunta kahit na ano. Sa napapanahong pagpapanatili, ang SUV ay magagalak sa may-ari sa pagiging maaasahan nito.

Ang 2008 na modelo ay nagkakahalaga ng bagong may-ari ng 800-900 thousand lamang. Kasabay nito, ang isang kotse na may edad na 17 taon sa mga merkado ng Russia ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 450,000 rubles - ang presyo ay medyo mura para sa naturang kotse at nagmumungkahi na ang mapagkukunan ng kotse ay nagastos na.Kung ang frame jeep ay pinaandar nang mabuti, kung gayon ang sampung taon para sa Cadillac ay hindi isang panahon - ang mga bahagi nito, at lalo na ang makina, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na margin ng kaligtasan. Kung hindi, ang bagong may-ari ay kailangang magbayad para sa kawalang-ingat ng dating may-ari. Sa sitwasyong ito, ang tanging mabuting balita ay sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang tiyak na bahagi, maaari mong kalimutan ang tungkol sa hitsura ng paulit-ulit na pagkasira sa loob ng mahabang panahon: ang mga branded na bahagi ay may parehong mataas na pagiging maaasahan tulad ng mga naka-install mula sa pabrika.

Kung ang dating may-ari ng Toyota Land Cruiser SUV ay nagbigay nito ng wastong pangangalaga at pagpapanatili, kung gayon ang pagbili ng modelong ito sa pangalawang merkado ay ganap na makatwiran. Ang gastos para sa isang sampung taong gulang na kotse ay may average na 2 milyong rubles, at ang isang 1998 SUV ay magiging isang murang pagbili sa lahat - 750-900 libo lamang. Ang ganitong makinis na pagbaba (kumpara sa gastos ng isang kotse sa isang dealership ng kotse) ay nagpapahiwatig na ang Cruiser ay may kumpiyansa na pinapanatili ang mapagkukunan nito.

Tulad ng para sa modelo mismo, ang katanyagan sa mundo (lalo na sa Russia) ng frame jeep na ito ay medyo mataas. Ang Toyota Land Cruiser ay isa sa dalawampung pinakamabentang jeep sa domestic market, at walang kahit katiting na dahilan para bawasan ang demand. Tinitiyak ng napapanahong serbisyo ang nakakainggit na pagganap ng kotse na ito. Sa katamtamang agwat ng mga milya at operasyon sa labas ng matinding mga kondisyon, ang may-ari ng unang sampung taon ay kailangan lamang na gawin kung ano ang gagawing regular na mga pagpapalit at muling lagyan ng gasolina ang SUV. Ang mataas na pagiging maaasahan ng mga yunit ng suspensyon at paghahatid ay paulit-ulit na nakumpirma ng ganap na magkakaibang mga may-ari.Ang ganitong mga katangian ay gumagawa ng malaking kotse na ito na isa sa mga pinakamahusay at ganap na nagbibigay-katwiran sa pakikilahok nito sa aming rating.

Ang sikat na German-made frame SUV ay may reputasyon na pinaka maaasahan hindi lamang sa Russia, kundi sa buong mundo. Ito ay dahil sa maalamat na pagtitiis na si Gelendvagen ay naging pinuno sa pagraranggo sa mga piling kotse. Ang pangunahing tampok ng Jeep ay ang makina. Napakaperpekto ng disenyo nito na sa ilang bansa sa Europa ay nagpapatakbo pa rin ang sandatahang lakas ng mga modelong Mercedes-Benz G-Class na inilabas noong unang bahagi ng 90s!

Ang mga alok sa pangalawang merkado ay kawili-wili para sa kanilang halaga - para sa 2008 na modelo, ang presyo, bilang panuntunan, ay hindi lalampas sa 3 milyong rubles. Ang kotse ng 2000 ng paglabas ay nagkakahalaga na sa loob ng isang milyon. Kung ang nakaraang may-ari ay hindi partikular na limitado sa mga pondo at regular na isinasagawa ang kinakailangang gawain sa serbisyo, kung gayon ang kondisyon ng kotse ay hindi magiging sanhi ng anumang partikular na mga reklamo. Para sa karamihan ng mga driver na nangangarap ng isang Gelika, ang pagbili ng isang ginamit na jeep ay nananatiling ang tanging pagkakataon upang maging may-ari nito (dahil sa medyo murang presyo).