10 pinakamahusay na mga kotse na may pinakamataas na ground clearance

Sa Russia, ang tatak ng kotse na ito ay mas kilala bilang Patrol, at sa ilalim ng pangalang Armada eksklusibo itong ginawa para sa merkado ng Amerika. Hindi bababa sa iyon ang kaso hanggang 2019, nang lumitaw ang kotse na ito sa aming merkado. Mayroon ba itong makabuluhang pagkakaiba? Tingnan natin. Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay ang hitsura.Iba ang hitsura ng American version, mas brutal at malupit. Mayroon pa ring maraming mga bilog na hugis, ngunit ang patag na bubong at linya ng bintana ay ginagawa itong mas magaspang, na nagpapahiwatig sa amin na ito ay isang SUV, at ang pangunahing gawain nito ay upang labanan ang mga bumps.

Pero ganun ba talaga? Magsimula tayo sa ground clearance. Kapag naka-off ang air suspension, ito ay 230 millimeters, at tataas sa 270 kapag ito ay na-activate. Maliit ang pagkakaiba, at mahirap sabihin kung makatuwirang magbayad nang labis para sa opsyong ito. Walang mga mababang gear dito, kahit na ang makina ay medyo malakas, na naghahatid ng hanggang sa 250 lakas-kabayo. Wala ring awtomatikong differential lock, na isang hindi nagbabagong katangian ng anumang malaking SUV. Anong mga konklusyon ang maaaring makuha mula dito? Bago sa amin ay isang medyo malakas na kotse na maaaring makayanan ang off-road, ngunit hindi ka dapat magtalaga ng masyadong mahirap na mga gawain dito. Gayunpaman, ito ay higit pa sa isang city car, kahit na may magandang potensyal.

Sa mga tagagawa ng Hapon, ang mga gumagawa ng mga tunay na SUV ay bihira. Binibigyang-diin namin na sila ay totoo, at hindi ang mga lumilikha lamang ng isang hitsura, ngunit narito mayroon kaming isang Toyota na maaaring magbigay ng mga logro kahit na sa pinakasikat na mga SUV. Ito ay isang espesyal na modelo para sa merkado ng US, na maaari na ngayong mabili sa Russia. Ano ang pagkakaiba nito mula sa pangunahing linya ng tatak? Alamin natin ito.

Kaya, ang unang bagay na dapat mong bigyang pansin ay isang malaking clearance. Kapag naka-off ang suspension, ito ay 220 millimeters, at kapag naka-on, tataas ito ng 4.2 centimeters. Hindi ang pinakamataas na pigura, ngunit huwag magmadali upang makagawa ng mga konklusyon.Bilang karagdagan sa air suspension, naka-install dito ang mga espesyal na spring at shock absorbers mula sa mga American brand na gumagawa ng mga bahagi para sa mga Monster truck. Bilang karagdagan, ang makina ay nilagyan ng isang awtomatikong differential lock at isang gearbox na may mga pinababang gear. Sa ilalim ng hood, mayroon siyang 4 litro na makina na gumagawa ng 270 lakas-kabayo. Ang mga espesyal na gulong sa labas ng kalsada ay naka-install bilang pamantayan, at ang lahat ng ito, na pinagsama-sama, ay ginagawang isang tunay na halimaw ang modelong Toyota na ito na maaaring makayanan kahit na ang pinakamahirap na mga hadlang.

Hanggang 2018, walang makakatawag sa malaki at makapangyarihang SUV na ito na isang SUV. Nilagyan ito ng awtomatikong differential lock, mababang gear at iba pang mga kampanilya at sipol na nauugnay sa pagmamaneho sa labas ng kalsada. Sa restyling na isinagawa ng kumpanya noong 2018, nawala ang mga opsyong ito ng Tuareg, na sa katunayan, naging isang city car. Nag-iba na rin ang itsura kaya mas naging brutal ang sasakyan.

Ngunit ito ay ang mataas na ground clearance na interesado sa amin, at nagpasya ang tagagawa na huwag hawakan ang parameter na ito. Sa karaniwang posisyon, iyon ay, kapag naka-off ang air suspension, ang ground clearance ay 250 millimeters, na medyo normal at kahit na mataas para sa isang kotse na may ganitong laki. Ang pag-activate ng suspensyon ay nagdaragdag ng clearance sa 30 sentimetro, at ito ay isa nang tagapagpahiwatig para sa isang SUV. Mahirap sabihin kung bakit nagpasya ang tagagawa na alisin ang isang hanay ng mga espesyal na pagpipilian mula sa pakete, at kahit na pinagkaitan kami ng pagkakataon na mag-order ito nang hiwalay. Tila, ang Tuareg ay unti-unting nagiging isang karaniwang kotse ng lungsod, kahit na medyo malaki.

Hinahabol ang kalidad at hindi sanay sa kompromiso? Kung gayon ang Mercedes ay eksakto kung ano ang kailangan mo. Isang tunay na obra maestra ng industriya ng automotive ng Aleman. Ang isang kotse na hindi lamang nagbibigay ng katayuan sa may-ari nito, ngunit maaari ding maging isang tunay na SUV dahil sa pagkakaroon ng air suspension. Dapat pansinin dito na ang kotse na ito ay ginawa kapwa may air suspension at wala ito. Sa isang karaniwang landing, ang ground clearance ay 204 millimeters, na ginagawang medyo kumportable sa pakiramdam kahit na hindi sa pinakamahusay na mga kalsada ng lungsod.

Kapag naka-on ang suspension, tumataas ang ground clearance sa 306 millimeters, na nagiging isang tunay na SUV. Totoo, dito nagtatapos ang mga pagkakatulad sa mga halimaw sa labas ng kalsada para sa modelong ito, dahil sa kabila ng medyo malakas, 240 lakas-kabayo na makina na may 6 o 8 na mga silindro, walang mas mababang mga gear sa kahon, at walang awtomatikong lock ng kaugalian. Sa madaling salita, imposibleng tawagan itong Mercedes na isang SUV sa buong lawak ng salitang ito. Ito ay higit pa sa isang kotse ng lungsod, ngunit ang pinaka-maginhawa at, siyempre, maaasahan, tulad ng lahat ng inilabas ng kilalang tatak na ito.

Nangangarap ka ba ng isang kotse na pinagsasama ang mga katangian ng isang tunay na SUV, ngunit sa parehong oras ay isang komportable sa isang kapaligiran sa lunsod? Siguraduhing bigyang-pansin ang obra maestra na ito ng industriya ng kotse sa Ingles. Kaya, magsimula tayo sa kapaligiran ng lunsod. Ang karaniwang clearance ng kotse na ito ay 240 millimeters. Ito ay isang medyo matangkad na kotse na madaling magtagumpay sa iba't ibang mga bumps sa kalsada. Ang 8-speed automatic transmission ay makakatulong din sa iyong kumportable.

Kung aalis tayo sa lungsod at pumunta sa isang malubak na off-road, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pagpindot lamang ng isang pindutan ay pinapataas natin ang ground clearance sa 309 millimeters. Oo Oo eksakto. Ang kotse ay tumaas ng 7 sentimetro, at ang karagdagang tulong ay ibibigay ng isang awtomatikong differential lock at ang pagkakaroon ng mga mababang gear sa kahon. Sa madaling salita, ito ang pinakamagandang kumbinasyon ng SUV at city car. At tahimik pa rin kami tungkol sa mga karagdagang opsyon, kung saan marami lang. Siyempre, para sa pagkakaroon ng naturang kotse kailangan mong magbayad, at marami. Ang presyo ay ang pangunahing disbentaha, kung masasabi ko, ng lahat ng mga kotse ng pag-aalala na ito.

Sa harap namin ay isang maliwanag na kinatawan ng mataas na kalidad na industriya ng kotse ng Hapon, na nasa ilalim ng kategorya ng mga kotse sa badyet. Ito ay medyo murang kotse, na nakalulugod sa maraming mga parameter, kabilang ang isang mataas na ground clearance na 180 millimeters. Ngunit una sa lahat, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at kalidad ng pagbuo.Tulad ng ipinapakita ng mga pagsubok, ang kotse ay napaka maaasahan, na nangangahulugan na maaari kang ligtas na pumunta sa isang mahabang paglalakbay.

Sa pamamagitan ng paraan, mayroong lahat para sa mahabang paglalakbay. Ang kotse ay ang pinaka komportable. Ang mga upuan sa likuran ay madaling tumanggap ng tatlong matanda, at ang driver ay may kakayahang ayusin ang kanyang upuan sa ilang mga eroplano. Isang perpektong pagpipilian para sa mga taong pinahahalagahan hindi lamang ang kalidad ng pagbuo, kundi pati na rin ang kaginhawaan. Tulad ng para sa mga teknikal na aspeto, ang kotse ay hindi maaaring magyabang ng anumang mataas na pagganap sa kalangitan. Sa ilalim ng hood nito ay isang 1.6 o dalawang-litro na makina na may hanggang 144 lakas-kabayo. Ang kapangyarihan ng isang isa at kalahating litro na makina ay mas mababa - 105 mga kabayo lamang, ngunit kahit na ito ay sapat na upang makaramdam ng normal sa isang urban na kapaligiran at sa highway.

Para sa maraming motorista, ang BMW ay ang pamantayan ng kalidad at kahusayan. Oo, hindi mo matatawag ang mga produkto ng badyet ng industriya ng sasakyan ng Aleman, ngunit narito ang lahat ng mga teknikal na katangian ay nasa kanilang pinakamahusay, at higit pa sa restyled na modelo ng X6. Kaya, paano naiiba ang kotse na ito sa mga nauna nito? Una sa lahat - ground clearance, nadagdagan sa 195 millimeters, na katumbas ng modelong ito sa mga SUV. Totoo, hindi mo ito matatawag na ganoon, dahil walang naka-lock na kaugalian at mababang mga gear.

Ngunit mayroong isang 8-silindro na makina na gumagawa ng halos 600 lakas-kabayo. Isang tunay na halimaw na walang alam sa kapwa sa urban na kapaligiran at sa race track. Hanggang sa isang daang kilometro, ang kotseng ito ay bumibilis sa loob lamang ng 4.2 segundo, at madaling magbigay ng mga logro kahit sa maraming mga sports car.At din sa bersyon ng M, ang mga espesyal na upuan sa sports ay idinagdag, at ang hitsura ay bahagyang nabago. Ang mga pagbabago ay nakakaapekto lamang sa mga body kit, ngunit binibigyan nila ang X6 ng napaka-brutal na hitsura.

Bago sa amin ay isang murang kotse na may mahusay na kalidad. Sa katunayan, ito ang pinakamaraming budget crossover na may mataas na ground clearance na 200 millimeters. Siyempre, hindi ito sapat upang mapagtagumpayan ang mga mahihirap na bumps, ngunit ang kotse ay hindi nagtatakda ng mga naturang layunin. Ito ay isang murang, city car na maaaring masiyahan sa driver at mga pasahero na may pinakamataas na antas ng kaginhawaan. Ang likod ay madaling tumanggap ng 3 matanda, at ang dami ng puno ng kahoy ay 700 litro.

Ang makina ay na-install din nang mahusay dito. Ang dami nito ay 2.4 litro, at ang lakas ng output ay 167 lakas-kabayo. Ang perpektong sukat para sa paglalakbay sa lunsod, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na makakuha ng bilis at hindi makaramdam ng labis na karga sa isang buong upuan at isang puno ng puno. At sa wakas, ang pangunahing bentahe ay ang presyo. Nasabi na namin na ito ang pinaka-badyet na kotse sa aming pagraranggo, ngunit maliban doon, maaari itong ligtas na matatawag na perpektong kumbinasyon ng presyo at kalidad.

Sa pagsasalita tungkol sa mga kotse ng Aleman, ang unang bagay na nasa isip ay ang pagiging maaasahan, kalidad at tibay. At totoo nga. Anuman ang pipiliin mo, Mercedes, BMW o Porsche, ito ay magiging isang napaka-maaasahang kotse na may pinakamataas na pagganap. Sa lineup ng Porsche, ang pinakasikat na opsyon sa Russia ay, siyempre, ang Cayenne.Isang malaking SUV na perpektong pinagsasama ang pinakamataas na antas ng kaginhawahan at mataas na kakayahan sa cross-country.

Tandaan na ito ay isang SUV, at hindi lamang dahil sa mataas na ground clearance na 215 milimetro, kundi pati na rin ang pagkakaroon ng isang naka-lock na kaugalian, pati na rin ang mga mababang gear sa kahon. Ang ganitong kotse ay madaling magtagumpay sa mahihirap na hadlang, siyempre, kung handa ka nang malampasan ang mga ito sa isang kotse na nagkakahalaga ng limang milyon. Kasabay nito, magiging komportable ka hangga't maaari habang nagmamaneho. Lahat ng Cayenne ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Mayroon itong lahat ng alam ng mga automotive engineers ngayon. Ang perpektong kotse para sa anumang pangangailangan, kung saan halos walang mga hadlang at kahirapan.

Ang tuktok ng tuktok ay inookupahan ng Jeep Wrangler. Ang tunay na personipikasyon ng all-terrain na sasakyan. Isang kotse na nangunguna sa segment nito sa loob ng maraming taon at halos walang mga kakumpitensya. Walang mga hadlang para sa kanya, at kahit na natigil ka sa pinakamalalim na butas, hindi mo kailangang maghanap ng traktor. Sa kabaligtaran, ikaw mismo ay maaaring kumilos bilang isang traktor, na humihila ng hindi gaanong madadaanan na mga kasamahan mula sa mga latian. Nakasakay sa halimaw na ito ang lahat ng kailangan mo para sa mahihirap na biyahe, kahit na ang winch ay may pamantayan.

Mayroon bang anumang mga disadvantages dito? Marahil hindi, maliban sa medyo utilitarian na hitsura, na matagal nang naging tanda ng modelong ito. Ang mga sirang linya at ang kawalan ng maayos na mga transition ay ginagawa ang Wrangler bilang brutal at malupit hangga't maaari. Ang kotse ay malinaw na nakatayo sa isang urban na kapaligiran, na nagpapahiwatig sa buong hitsura nito na ito ay hindi komportable sa makinis at tuwid na mga kalsada.At sa kabila ng gayong mga katangian, ang Wrangler ay kadalasang pinipili ng mga taong hindi madalas bumabagyo sa labas ng kalsada. Mahirap maunawaan ang kanilang pagganyak, ngunit kung kinakailangan, madali nilang tatawid kahit ang Siberian taiga.