Nangungunang 10 R14 na Gulong sa Tag-init

Ang mga gulong ay madalas na pinipili ng mga may-ari ng Lada Grant at Renault Logan dahil sa kumbinasyon ng mahusay na pagganap at affordability. Ang mga gulong na ito ay tahimik, hindi kasing tigas ng mga nakaraang modelo mula sa Nokian, at nagbibigay sila ng kumpiyansa kapag nagmamaneho sa anumang panahon ng tag-init. Ang malalim na tread pattern na may diagonal sipes ay nagbibigay ng pangmatagalang hydroplaning resistance. Totoo, kapag nagmamaneho sa isang track, ang mga gulong ay hindi kumikilos sa pinakamahusay na paraan. At ang mga high-speed na driver na madalas na nagmamaneho sa mga bukol na kalsada ay pana-panahong nakakaranas ng mga hernia - ang kurdon ng modelong ito ay itinuturing na isang mahinang punto.

Ang modelo ay napabuti ang pagganap dahil sa computerized simulation.Ang two-layer tread ay nagdaragdag sa pagiging maaasahan ng gulong at binabawasan ang rolling resistance nito. Ang malambot na tahimik na gulong ay nagbibigay ng kaginhawaan sa driver kapag nagmamaneho sa aspalto at lupa. Maayos silang dumaan sa mga hukay, humawak ng mabuti sa kalsada kapag nagpapalit ng mga lane na may hindi agresibong istilo ng pagmamaneho. Sa kabila ng katotohanan na ang mga malambot na kuwintas ay madaling kapitan ng herniation, ang mga may-ari ng mga gulong na ito ay bihirang makaranas ng gayong mga problema. Talaga, kung pagsasamahin mo ang mataas na bilis at bukol na kalsada. Ang pattern ng pagtapak ay nagbibigay ng kumpiyansa na paggalaw sa pamamagitan ng mga puddles at light putik. Ngunit ang ilang mga driver ay nahihirapang panatilihin ang isang kurso sa mga rut sa mga gulong na ito. Gayunpaman, sa mababang halaga, ang mga gulong ay medyo lumalaban sa pagsusuot at tumatagal ng hindi bababa sa 4-5 na panahon.

Sa kabila ng simetriko pattern, ang mga gulong ay nagbibigay ng mahusay na paghawak ng sasakyan sa parehong tuyo at maulan na panahon - ang dayagonal grooves sa tread ay nakakatulong sa magandang drainage. Ngunit pinapayagan ka ng simetrya na mag-install ng mga gulong sa magkabilang panig. Napansin ng mga driver na malambot ang mga gulong, nagtagumpay sila sa mga bumps sa kalsada. Tahimik sila at mahinahong sumakay sa putikan.Ngunit ang wear resistance ng mga gulong ay nag-iiwan ng maraming nais: sa 20,000 km ng pagtakbo, maaari itong umabot sa 50%. Bilang karagdagan, ang kurdon ay hindi masyadong maaasahan dito, dahil ang pagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada ng Russia, na sinamahan ng mataas na bilis, ay regular na nagtatapos sa hitsura ng mga hernias.

Ang malambot at tahimik na mga gulong mula sa Matador ay perpekto para sa mga kalsada ng Russia. Ang mga ito ay maayos na pumasa sa mga bump sa kalsada na may kalmadong istilo ng pagmamaneho, ngunit hindi masyadong angkop para sa isang sporty na istilo sa pagmamaneho. Ang mahinang punto sa halos lahat ng malambot na gulong ay ang kurdon. Ang gulong na ito, sa kasamaang-palad, ay walang pagbubukod. Pinakamainam na iwasan ang mga curb lap at itala ang mga bilis sa masasamang kalsada. Sa lahat ng iba pang aspeto, ang mga gulong na ito ay nagustuhan ng karamihan sa mga driver. Ang mga ito ay ganap na sumunod sa tuyong aspalto at nagpapakita ng matatag na direksyon ng katatagan. Bilang karagdagan, ang mga ito ay medyo lumalaban sa pagsusuot at pinipigilan ang hydroplaning. Ang tubig ay mabilis na inalis mula sa contact patch dahil sa mga tampok ng drainage system, na kinabibilangan ng 4 volumetric longitudinal grooves sa gitna ng tread. Mula sa kanila, ang tubig ay mabilis na pinalabas sa labas sa pamamagitan ng mga nakahalang na hubog na mga uka.

Mga gulong na idinisenyo para sa kalmado at tiwala sa pagmamaneho. Katamtamang malambot, maayos nilang nalalampasan ang mga hadlang sa kalsada at pinapanatili ang acoustic comfort sa karamihan ng mga surface. Ang asymmetrical tread pattern at mas mataas na contact patch ay nagbibigay ng katatagan ng gulong, tumpak na tugon at matatag na pagkakahawak. Ang isang tampok ng goma na ito ay ang pagtutok nito sa mga pamantayan sa kapaligiran ng Europa. Ang komposisyon ng pinaghalong goma ay nakakatulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina na may mataas na paglaban sa pagsusuot. Totoo, napansin ng mga driver na ang mga sidewall ay naging mas manipis at mas malambot kumpara sa mga nakaraang modelo. Na nagpapataas ng posibilidad ng mga luslos at hiwa.

Ang mga gulong na badyet na gawa sa Russia ay binili para sa mga kotse ng iba't ibang klase. Ang mga ito ay angkop para sa Lada Grant, Renault Logan, pinipili sila ng mga may-ari ng mas mahal na mga kotse para sa operasyon ng tag-init. Ang bawat tao'y nagtatala ng mataas na paglaban sa pagsusuot, matibay na sidewalls, tiwala na pag-uugali sa tuyo at basa na mga kalsada. Ang pattern ng tread na may mga diagonal na sipes at angled sipes ay nakakatulong upang mapanatili ang paghawak sa basang simento. Ang tubig ay mabilis na inilikas mula sa contact patch at ang panganib ng hydroplaning ay mababawasan. Ang tanging bagay ay medyo maingay ang summer Viatti. Bagaman ang pang-unawa ng tunog ay nakasalalay sa antas ng pagkakabukod ng tunog sa kotse at sa ibabaw ng kalsada.

Mga gulong na idinisenyo para sa tiwala sa pagmamaneho sa anumang bilis at sa anumang panahon. Ang asymmetric tread ay may ilang mga functional zone: ang malalaking shoulder block ay nagbibigay ng mahusay na katatagan sa panahon ng mga maniobra at pagpepreno, at ang malalawak na gitnang grooves ay nagpapaliit sa panganib ng aquaplaning kahit na sa panahon ng high-speed na trapiko. Ang mga gulong na ito ay hindi matatawag na malambot, ngunit pa rin sa mga malubak na kalsada ay pumunta sila nang may sapat na kaginhawahan at katatagan ng direksyon.Gayunpaman, sumasang-ayon ang mga driver na sa bilis na higit sa 130 km / h, hindi ka dapat umasa sa perpektong paghawak. Gayunpaman, kapwa sa highway at sa lungsod, ang mga naturang numero sa speedometer ay ipinagbabawal. Ang mga may-ari ng Eagle Sport ay walang reklamo tungkol sa wear resistance.

Ang pinakamahal na modelo ng aming pagpili ay isa sa mga pinakasikat na gulong sa mga may-ari ng kotse ng mga kotse ng iba't ibang klase. Pansinin ng mga driver ang mataas na wear resistance at mahusay na pag-uugali ng mga gulong sa basang kalsada. Pinalakas ng mga lamellas na may variable na lalim, napanatili ng gitnang tadyang ang kakayahang kumuha ng tubig mula sa kalsada. At ang malawak na mga channel para sa pagpapatapon ng tubig ay agad na nakayanan ang kanilang gawain, pinaliit ang posibilidad ng aquaplaning. Ang mga gulong ay humawak nang maayos sa tilapon, kumpiyansa na pumapasok sa mga liko. Kasabay nito, ang katamtamang lambot ng compound ng goma ay nagpapanatili ng kaginhawahan at kumikilos nang medyo tahimik sa mga kalsada. Kabilang sa mga disadvantages ng mga driver ang mataas na halaga ng mga gulong at masyadong malambot na sidewalls.

Ang mga gulong ng Hapon ay tradisyonal na nauugnay sa pagiging maaasahan. Mayroon silang lahat ng mga katangian para sa perpektong paghawak at mataas na wear resistance. Ang katamtamang matigas na goma ay nagpapanatili ng balanse sa pagitan ng direksiyon na katatagan at ginhawa para sa driver at mga pasahero. Ang malalawak na mga uka ng tread ay mabilis na nakayanan ang pag-alis ng tubig mula sa contact patch at mapanatili ang mahigpit na pagkakahawak sa basang aspalto sa antas na sapat para sa kaligtasan. Ang mga kotse sa goma na ito ay kumpiyansa na gumagalaw sa lupa, gayunpaman, ang mga driver ay nagrereklamo tungkol sa mga chips ng bato na natigil sa mga tread grooves. Ngunit ang gulong ay hindi napapailalim sa maliit na pinsala at may isang malakas na sidewall.

Ang mga murang gulong ng tag-init ng tatak ng British ay idinisenyo ng tagagawa para sa mga naghahanap ng balanse ng ginhawa at paghawak. Kasabay nito, ang affordability ay ginagawang kaakit-akit ang mga gulong para sa mga may-ari ng mga budget car. Ang gitnang longitudinal rib ay lumalaban sa pagpapapangit. Ito ay higit sa lahat ay nagbibigay ng hindi nagkakamali sa paghawak at direksiyon na katatagan sa anumang pinahihintulutang bilis. Ang mga gulong ay hindi idinisenyo para sa sports racing - hindi mo dapat asahan ang perpektong gawi mula sa kanila kapag ang karayom ​​ng speedometer ay lumayo sa sukat. Ang lalim at pattern ng tread na may mas malaking contact patch ay nagdaragdag ng pagkakataong maiwasan ang hydroplaning at ginagarantiyahan ang mahusay na dry grip. Ngunit sa isang rut na puno ng tubig, dumulas ang mga gulong. Ang gomang ito ay malambot at tahimik, na isang kalamangan para sa mga sakay na may nakakarelaks na istilo sa pagmamaneho. Para sa mga mahilig sa mabilis na pagmamaneho, ang kurdon sa mga gulong na ito ay medyo mahina, dahil maaaring mabuo ang mga hernia.