20 en iyi kış lastiği

Bu markanın lastikleri Rus kışı için tasarlanmıştır ve akustik özellikler dışında neredeyse hiçbir olumsuz eleştiriye sahip değildir. Tüm çivili lastikler gibi Nokian Tyres Nordman 7 de özellikle asfaltta çok gürültülü. Uygun alıştırma ile, ses tahrişi seviyesi azalır ve oldukça tolere edilebilir hale gelir.Ek olarak, bu bütçe lastiğinin performansı zirvededir (efsanevi Xakka 7'nin tam bir analogudur). Kauçuk çok yumuşaktır ve kış yolunda mükemmel stabilite ve yol tutuşu gösterir.

Yönlü süpürülmüş sırt, yüksek direksiyon hassasiyeti sağlar ve çapa tipi saplamalar, aracı mükemmel bir şekilde buzda tutar. Sezon dışı pozitif sıcaklıklarda çalışma, çok yumuşak kauçuk nedeniyle çelik çubukların (ayı pençeleri olarak adlandırılan) önündeki tüberküllerin yırtılmasıyla doludur. Aynı nedenden dolayı, lastiğin yan duvarı biraz zayıftır ve keskin kenarlı büyük bir çukura hızla çarparak kolayca zarar görebilir. Aynı zamanda, kompozit bileşenlerden kaynaklanan sırt aşınması oldukça yavaş gerçekleşir - yoğun kullanımda bile lastikler 4 veya daha fazla sezon sürebilir ve çıplak asfaltta dikkatli sürüş bu kauçuğun çivilerini sağlam tutacaktır.

Bu markanın lastik üreticisi, bütçe kategorisinde oluşturulan ürünlerin daha pahalı lastiklerle eşit şartlarda rekabet etmesine izin veren dünya lideri Continental'in gelişmelerine doğrudan erişime sahiptir. Kış çivili lastikler, zorlu hava koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır ve ülkemizin çoğu bölgesi için mükemmeldir. 2016 yılının sonunda satışa çıkan bu lastikler, birçok sahip tarafından bir anda popüler hale geldi. Önceki modelden farklı olarak NordFrost 200, ilk ContiIceContact lastiklerinden birini anımsatan, yönlü asimetrik bir dişe sahiptir.

Güçlendirilmiş dış kısım, lastiklerin virajlardaki konumunu dengeler ve kış yollarında yön dengesini iyileştirir. Sırt deseni aynı zamanda suda kızaklamayı da azaltarak temas alanından büyük miktarda sıvıyı veya sulu çamuru başarıyla giderir. Sahiplerin incelemelerinde, birkaç yüzü olan sivri uçlara yüksek puanlar verildi (dışa doğru kesilmiş bir yıldıza benziyorlar). Kelimenin tam anlamıyla buzu "ısırırlar", zorlu alanlarda yol tutuşu ve frenlemeyi birçok rakip analogdan çok daha verimli hale getirirler.

Uygun fiyata kabul edilebilir kalite arayanlar için ideal bir lastik modeli. Sava Eskimo STUD, bir üst lastik olarak adlandırılamaz, ancak bu, profesyonel testlerin test edilen numunenin gerçek özünü yansıttığı nadir bir durumdur. İlk olarak, dış güzelliği belirtmekte fayda var - sırt deseninin yaratıcı bir görünüm ve yaratıcı düşünce olmadan geliştirildiği açıktır. İkincisi, iyi kavrama özellikleri. Birçok otomobil tutkunu, lastiklerin kuru, karlı ve hatta buzlu yüzeylerde eşit derecede iyi olduğunu söylüyor. Ayrıca, birkaç mevsim kullanımdan sonra bile düşük bir saplama kaybı yüzdesi vardır. Deformasyon mevcuttur, ancak kayıplar minimumdur.

Aslında, Sava Eskimo STUD, çıplak kaldırımda, karla kaplı bir kış yolunda sürmekten çok farklı olan kendinden emin davranmıyor - fren yaparken, çivili sırt nedeniyle kelimenin tam anlamıyla kayıyorlar. Ek olarak, gürültü seviyesi arzulanan çok şey bırakıyor ve sürekli uğultuya alışmak neredeyse imkansız. Bununla birlikte, incelemelerindeki çoğu sahip, bu kauçuğun performansını olumlu olarak değerlendirir ve uygun fiyat, bu lastiklerin özelliklerini fazlasıyla telafi eder.

Yerli sürücülerin Hankook Winter i * Pike RS'nin tüketici özelliklerine ilişkin ilk şüphelerine rağmen, bu modelin lastiklerini ilk kullanma deneyiminden sonra, neredeyse her zaman yüksek puanlar alıyorlar.Elemanları fırçalanmış, buzlu ve kaygan karla kaplı yollar olup, geçişi sivri uçlar ve tekerlek ile yüzey arasında geniş bir temas alanı ile sağlanır. Öte yandan, sırt üzerindeki çok sayıda keskin kenar, arazi için tipik olan gevşek derin karın iyi bir şekilde yüzdürülmesini sağlar. Bu nedenle, Hankook Winter i*Pike RS, hem şehir içi hem de asfaltsız köy yolları için uygun, mükemmel dengeli ve ucuz bir lastiktir.

Sahiplerin incelemeleri, hızla artan aşırı bir gürültü seviyesini gösterir, ancak içeri girme doğruysa, akustik titreşimler çok can sıkıcı olmayacaktır. Aynı zamanda, neredeyse tüm kullanıcılar kauçuğun kış koşullarındaki davranışından memnun ve lastiklerin bütçe segmentinde en değerli olanlardan biri olduğuna inanıyor. Mükemmel yüzdürmenin yanı sıra, lastikler düşük yuvarlanma direnci (ekonomik) sergiler ve birçok kişinin beklediğinden daha az çabuk aşınır. Dikkatli bir sürüş stili ile bu araba ayakkabısı muhtemelen 3-4 sezon, hatta daha fazla dayanacaktır.

Michelin X-Ice North 4 listenin zirvesine çıkmadı, ancak etrafındaki en iyi çivili lastiklerden biri olmayı hak ediyor.Lastiklerin performans özellikleri oldukça dengelidir ve çivili dişe rağmen kauçuk hareket sırasında pratik olarak sessizdir.Kış yolunda öngörülebilir davranış sergileyen geçen yılın yeniliği özellikle buzda ve karlı sulu karda sürerken stabildir. Düşük sıcaklıklara karşı direnç yeni bir seviyeye ulaştı - kauçuk bileşiğinin cam geçişi -65 ° C'de gerçekleşir ve bu da Lastikleri Uzak Kuzey'de güvenle çalıştırmanıza olanak tanır.

Optimize edilmiş taban yüzü ve rekor sayıdaki kaymayı önleyici çiviler (250!), kış yollarında en iyi tutuşu sağlar. Çelik çubuklar, kaygan yüzeylerde tam kontrol sağlayan ralli lastiklerinin uçlarını kopyalayan özel bir tasarıma sahiptir. Ek olarak, sahipler incelemelerinde dış etkenlere karşı yüksek dirence (yol reaktiflerine karşı kimyasal kararlılık ve şok yüklere karşı direnç) dikkat ederler. Derin kılcal kanallar Velcro lastiklerin özelliklerini gösterir ve çivilerle birlikte kış koşulları için çok önemli olan yolda en güvenilir tutuşu oluşturur.

Çivili lastikler arasında tanınan lider Pirelli Ice Zero, önceki büyüleyici modellerin en iyilerini özümsemiştir. Geniş uzunlamasına ve enine oluklar, özellikle kar ve kar püresinin etkili bir şekilde çıkarılması için tasarlanmıştır, bu nedenle, böyle bir yüzeye sahip yollarda sürerken lastikler seçici değildir. Devasa yan bloklar sayesinde lastikler iyi bir tutuşa sahip ve tekerlek izlerinden etkin bir şekilde çıkabiliyor.Tüm bunlar, Ice Zero'nun önceliğini açıkça ima eden, toprak yollarda ve arazide sürüş için ideal özelliklerdir.

Görünen tek dezavantaj, kauçuğun sertliğidir - büyük ölçüde bu bileşen nedeniyle, hareket sırasında çok fazla gürültünün yanı sıra temiz, kuru kaldırımda hafif bir dengesizlik ortaya çıkar. Buna rağmen, sürücüler olası dış hasara karşı bağışıklığı sevdiler - keskin kenarlı çukurlara hızla çarpmak lastik için ölümcül sonuçlar doğurmayacaktır. Buna ek olarak, lastik sırtının yavaş aşınması, sahibinin lastikleri sezon dışında saklama kurallarına uyması şartıyla Pirelli Ice Zero lastiklerinin uzun süre kullanılmasına izin verecektir.

Sert kışlar için en iyi kauçuk türlerinden biri. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, yeteneklerine de yansıyan Kuzey Kutbu hava koşullarının gerçekleri göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Sürüş kontrolü hissi ideale yakındır ve karlı veya buzlu yollarda öngörülemeyen kaymalar şeklinde tatsız sürprizler yoktur. Frenleme hızı da fena değil - saatte 40 kilometreden çıplak buzdaki fren mesafesi yaklaşık 27-30 metredir. Ne yazık ki, kentsel kaldırımda Ice Arctic, arazi koşullarında olduğu kadar iyi davranmıyor. Yol tutuşu hala stabil, ancak virajlarda dengeyi yakalamak ve aracı küçük bir kaymadan korumak için direksiyonu çevirmeniz gerekiyor.

Buna rağmen, sahiplerin incelemelerinde, bu kış lastiğini en iyilerinden biri olarak değerlendirmeyi mümkün kılan oldukça fazla olumlu puan var.Lastik üretimi için kullanılan hammaddelerin bileşimindeki kompozit safsızlıkların varlığı, lastiklerin yumuşaklık derecesini hiç etkilemeyen uzun bir hizmet ömrü sağlar. Bu özellik, açık bir damping fiyatının arka planına karşı en ufak bir önemi bile olmayan olası eksiklikleri tekrar tekrar kapsar.

Çivili kış lastiklerinde tartışmasız pazar lideri, aracı yolda tutma yeteneğiyle etkileyicidir. Nokian Hakkapeliitta 9 lastikleri, tekerleklerin kar, buz veya sulu kar olması fark etmeksizin en iyi yol tutuşunu sağlar ve buz üzerinde en kısa fren mesafesini gösterir. Dış kenara daha yakın olan ek bir sivri sıranın konumu, dönüşlere güvenle girmenizi sağlar - dışarıda kış olmasına rağmen, bu lastik üzerindeki araba yaz aylarında olduğu gibi davranır.

İki farklı tipte çelik uçla çivilenen yönlü sırt, yeni bir desen aldı ve daha iyi yön dengesi gösteriyor. Şimdiye kadar bu teknoloji yalnızca spor lastiklerinde kullanılıyordu ve ortalama bir tüketici tarafından kullanılmıyordu. Geri bildirimde, sahipler, kış yüzeylerinde inanılmaz performans gösterebilen Nokian Hakkapeliitta 9 kauçuğunun yeni özelliklerinden duydukları içten memnuniyetlerini dile getiriyorlar. Ayrıca, spike koltuğun modern tasarımı, konforlu bir ses seviyesi sağlar. Yeni hammadde tabanı Green ElastoProof'un kullanımı, kauçuğun düşük sıcaklıklarda esnek kalmasını ve yüksek yırtılma direnci sergilemesini sağlar.

Şaşırtıcı bir şekilde, Çin çivisiz Velcro lastiği, daha pahalı Avrupalı ​​​​muadillerinin özelliklerini sergilerken en uygun fiyata sahip. Ayrıca, iniş büyüklüğündeki bir artışla, maliyet farkı çok büyük hale gelir ve birkaç katına ulaşabilir. Aynı zamanda, sahiplerinin incelemelerine göre, Sailun Ice Blazer WSL2, kış yollarında mükemmel yol tutuşu ve karda etkili frenleme gösterir. Sivri uçlar olmadan buzdaki davranış tahmin edilebilir şekilde tehlikelidir, bu nedenle doğru hız modunu seçen bir sürücü için bu tatsız bir keşif olmayacaktır.

Kauçuk üreticileri uygun fiyatı korurken Avrupa'nın önde gelen markalarının deneyimlerinden yararlandı. Omuz bölgelerinin net bir şekilde ayrıldığı agresif yönlü sırt deseni, dengeli davranış ve bilgilendirici direksiyon sağlarken, blok mimarisi mükemmel hızlanma dinamikleri sağlar. Aynı zamanda, kauçuk karışımı bronzlaşmaz ve şiddetli donlarda esnekliğini korur.

Çinli bir üreticiden hem motor sporları meraklıları hem de sıradan savaşçılar tarafından kullanılan ekonomik sürtünme lastikleri.Kalite açısından daha iyi bilinen markalı örneklerle karşılaştırılabilir olduklarını söyleyemeyiz, ancak performans çok iyidir. Her şeyden önce, dayanıklılık dikkate değer. Lastikler iki veya üç kış mevsimini sessizce geri alır, ardından güvenle hak ettiği bir dinlenmeye devam ederler.

Serttirler, şiddetli donlar sırasında pek işe yaramazlar - kauçuk kelimenin tam anlamıyla "dub" ve kavrama bozulur. Ancak -25 ° C'ye kadar iyi hissettiriyor - buzda geniş bir şekilde süremezsiniz, ancak karlı ve temiz pistlerde yol tutuşu iyidir. Özetlemek gerekirse: Maxxis SP02 Arctic Trekker, araç performansından ödün vermeden çoğu marka lastiğin yerini alabilecek iyi ve uygun fiyatlı bir lastik modelidir. Ayrıca, oldukça sessizdirler ve şehir koşulları için bütçe teklifleri arasında en cazip seçeneklerden biri olarak kabul edilirler.

Üretimi geniş bir alana yayılmış çok popüler bir lastik seti. Bu özel modelin ana sorununu oluşturan bu gerçektir. Rus sürücüler bir "Rus ruleti" oyununun benzerliğinden şikayet ediyorlar - orijinal Japon setini alırsanız şanslısınız. Aksi takdirde, sadece en iyisini ummalısınız. Orijinaline bakılırsa, Ice Guard IG30, mükemmel yol tutuşu ve kros performansını, pistlerin karlı bölümlerinde ve ayrıca şehirde konforlu bir sürüşü bir araya getiriyor. Buzda, sürüş güveni ortaya çıkmaz, ancak bunun için Velcro'yu azarlamak son şeydir.

Sahiplerin incelemelerinde bu tür düzensiz davranışlara rağmen, lastik çoğunlukla olumlu yönden değerlendirilir. Kauçuğun iç pazardaki popülaritesindeki son rol, bir şehirde çalışırken en az önemli olmayan cazip bir fiyat ve düşük gürültü seviyesi ile oynanır. Ek olarak, Yokohama Ice Guard IG30, kış yolunu yüksek hızda iyi tutar ve yavaş aşınır - dikkatli bir sürüş stili ile 5-6 mevsimden fazla sürer (uygun depolama ile).

Bütçe çivisiz kauçuk arasında Toyo Observe GSi-5 HP, yüksek aşınma direnci ve düşük gürültü seviyesi ile öne çıkıyor. Zorlu çalışma koşulları için tasarlanan lastik, buzlu veya karlı yollarda iyi performans gösterir ve buzlu erimiş yulaf lapasında veya ıslak asfaltta güvenilir yol tutuşunu korur. Kış koşullarında mükemmel hızlanma ve frenleme dinamikleri sağlayan birçok takviye nervürü olan yönlü bir lastik sırtı ile güvenli manevra sağlanır.

Bu Velcro lastiklerin buz üzerindeki performansı, çoğu sahibinin beğenisine olmuştur. İncelemelerinde, birçoğu, farklı teknolojiler kullanılarak yapılan derin kılcal kanallar nedeniyle kaygan yollarda mükemmel yön kararlılığı ve kısa frenleme mesafelerini de vurgulamaktadır. Sırt desenindeki yumuşak ve sert blokların değişimi, Toyo Observe GSi-5 HP lastiklerini de olumlu bir şekilde ayırt eder ve manevra yaparken yolla lastik temas alanını arttırır.

Tanınmış bir üreticinin çivisiz lastikleri, yalnızca fiyatları nedeniyle, demokraside biraz eksik olan, derecelendirmenin en üstünde değildi. Lastikler kış sürüşü için idealdir ve Velcro olmasına rağmen hem şehirde hem de otoyolda etkilidir. Köşelerde güvenilir tutuş, artan yüklerle giderek daha fazla yeni sırt bloğu kullanan ve yolla temas alanını artıran bir blok şemasına göre yapılmış belirgin bir omuz alanı ile sağlanır.

Çalışma yüzeyinin iç kısmı sadece yön stabilitesinden değil, aynı zamanda gevşek karda verimli geçişten de sorumludur. Burada lameller çok daha serttir ve tahliye kanalları aşırı yükler altında yapışmayı önleyen köprülerle donatılmıştır. İncelemelerde, mal sahipleri çıplak buzda mükemmel frenleme parametrelerine dikkat çekiyor - çok sayıda yiv işini yapıyor, elbette biraz da çivili muadillerine yol açıyor.

Sırt konfigürasyonu ve özel bir kauçuk bileşimi içeren benzersiz bir sürtünme lastiği.Gerçekten de Finlandiyalı şirket, ana yeniliği bileşime elmas benzeri sert kristallerin eklenmesi olan ve tutuşu iyileştiren yeni bir lastik malzeme üretim teknolojisi olan Nokian Cryo Crystall kullandı. Bu, özellikle buzlu koşullarda iyi hissedilir - araba, istikrarsızlık yaşamadan ve kontrolü kaybetmeden güvenle hızlanır ve yavaşlar. Ancak, tüketicileri bu lastikleri R 18 ve daha büyük ebatlarda satın almaktan alıkoyan bir faktör var - ancak, üretim maliyetleri ile tamamen haklı çıkan yüksek maliyet.

Orta sınıf araç sahipleri için Nokian Hakkapeliitta R2, performansı dışında en yakın rakiplerinden öne çıkmıyor. Bu kauçuğu buz üzerinde test eden çok sayıda sürücü incelemesinde, bir açıklama var - kışın güvenilir kavramaya hızla alışmak, birçok kullanıcı lastiklerin çivili olmadığını unutuyor. Sonuç olarak, yolların buzlu bölümlerinde fren mesafeleri için fazla tahmin edilen gereksinimler vardır, ancak bu hiçbir şekilde kauçuğun dezavantajları için geçerli değildir.

Bir Japon markasından, olumsuz hava koşullarında sürüş için ideal olan ucuz lastikler. Bridgestone Blizzak Revo GZ buzlu, karlı ve çamurlu pistlerde iyi performans gösteriyor. Yüksek sürüş verimliliği, büyük ölçüde lastiğin altındaki karı ve suyu tahliye eden olukların sayısına ve boyutuna ve ayrıca mikro gözenekliliğine bağlıdır.

İkincisi, özel, yumuşak kauçuk bileşiği ile birlikte, tabakanın aşınması yeni açık gözeneklerin oluşumuna yol açtığından, kitin dayanıklılığında çok önemli bir rol oynar. Yüksek işçilik kalitesi, kullanıcılar için cazip bir fiyatla da destekleniyor. Bu, geniş iç pazardaki en iyi Velcrolardan biridir. Bu kalite ve güvenilirlik birçok sahip tarafından takdir edilmiştir. Neredeyse oybirliğiyle yapılan incelemelerde, Bridgestone Blizzak Revo GZ lastikleri en iyi seçenek olarak kabul ediliyor. Kış yollarında verimli davranış ve uzun hizmet ömrü, bu kadar popüler bir seçim için iyi bir nedendir.

Goodyear'ın Ultra Grip lastik serisi, yalnızca harika çivili modelleriyle ünlü değildir. Ice 2, Rus kışının tüm hava koşullarına uyan olağanüstü bir Velcro'dur. Bu lastiklerin en güçlü yanı şehir içi yoldur. Karlı, buzlu veya tamamen kuru olsun, Ice 2 her yerde harika hissettiriyor. Kar "lapasından" (sadece buzdan daha kötü) hızlanma, frenlemenin yanı sıra fazla çaba gerektirmez.

Lastikler yolu mükemmel bir şekilde tutar, aracı bir yandan diğer yana sürmeye ve öngörülemeyen kaymaların oluşmasına katkıda bulunmaz. Ve gürültü açısından da her şey yolunda - yumuşak kauçuk, asfalt yüzeyle geniş bir temas alanı sağlar ve bu nedenle gürültü çok küçük değerlere eşitlenir. Bu özellik ve şaşırtıcı kullanım, incelemelere göre, en çok Goodyear Ultra Grip Ice 2 kauçuğunun sahipleri gibi.İklim koşulları da dahil olmak üzere tamamen farklı koşullarda çalışma sırasında, bu lastiklerde belirgin bir eksiklik bulunmadı.

İtalyan crossover Velcro lastikleri en sessiz crossover lastiklerinden biridir ve sıcak kış veya büyükşehir koşulları için tasarlanmıştır. Çok yönlü kanal olukları ile yoğun bir şekilde noktalı yönlü sırt deseni, gevşek karda, sulu karda gerçekten iyi bir tutuş sağlar ve hatta buz üzerinde kalmaya çalışır. İkincisi, optimal hız modu seçimi ile oldukça mümkündür. Çıplak kaldırımda çivisiz bir basamak (kışın kentsel koşullar için yaygın bir şeydir) mükemmel davranır - ses çıkarmaz ve etkili frenleme sağlar.

İnceleme bırakan sahipler genellikle Pirelli Scorpion Winter'ın davranışından memnunlar - kauçuk dayanıklıdır ve dikkatli çalışma ile hasar görmeden uzun süre dayanır. Sürüş performansına gelince, bu, nispeten ılık Avrupa kışları olan şehir veya güney bölgeleri için mükemmel bir seçimdir. "Bele kar yığınları" olan koşullarda çalışmak için başlangıçta tasarlanmamıştır.

Güncellenmiş modelin (Hakka 9) piyasaya sürülmesine rağmen, bu kauçuğu silmek için henüz çok erken. Sadece amaçlanan amacı için kullanılan bir geçit için daha uygun "ayakkabılar" bulmak pek mümkün değildir. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV lastikleri, SUV'ler için en iyi modellerden birinin yerini sağlam bir şekilde aldı ve bu unvanı birkaç yıl daha bırakması pek mümkün değil. Onlarla ilgili birçok dikkat çekici şey var. İlk olarak, Nokian ustaları saplama kavramını yeniden düşündüler, flanşı dikkatlice yeniden tasarladılar ve altına "yastık" adı verilen bir yerleştirerek saplamanın tabanı tamamen kauçuk profile daldırıldı ve sadece merkezi kompozit çubuk kaldı yüzeyin üzerinde.

İkincisi, kauçuğun bileşimini değiştirdiler, buzda ve karda daha iyi kavrama sağlamak için daha pürüzlü hale getirdiler. Tüm bu ihtişamın makul bir fiyatı var, ancak satın almaya değer. Aşınma direnci ve düşük gürültü seviyeleri (çivili lastikler için şaşırtıcı bir özellik), SUV sahiplerinin en az aradıkları ek avantajlar sağlar. Yüksek maliyete rağmen, kauçuğu pratikte test eden kullanıcılar, bu lastiklerin paralarının karşılığını verdiğini güvenle beyan ederler.

Dunlop'un ucuz Grandtrek Ice02 lastikleri, kullanıcılardan son derece yüksek puanlar almıştır. SUV'ların bu özelliği, Japon üreticiye haraç ödemeye değer olan kendilerine verilen rolü yerine getirmek için idealdir.Geniş oluklar ve devasa elmas şeklindeki bloklar, tekerleğin altından mükemmel bir şekilde kar temizleme sağlar ve buza dönüşen güçlendirilmiş çiviler, yolun düz bölümlerinde otomobilin dayanıklılığını ve kontrolünü artırır.

Sırtın dönüşümlü olarak değişen takozlar şeklinde yapılan orta kısmı, dönüşlere yumuşak girişten sorumludur. Modelin tek önemli dezavantajı, tüm çivili lastiklerde bulunan gürültüdür. Sahipler, herhangi bir kış yüzeyinde etkili tutuştan etkilenir. İncelemelerde, Dunlop Grandtrek Ice02, birçok kişi tarafından kış yollarında yüksek hızda sürüşün keyfini çıkarmanızı sağlayan en iyi çivili çapraz lastiklerden biri olarak haklı olarak kabul edilir.

Şaşırtıcı gerçek: Bridgestone Blizzak DM-V2'nin sürtünme lastiği (Velcro), düz karlı yüzeylerde en iyi fren performansından birine sahiptir. Ayrıca, buzlu bir yolda güvenle yörüngeyi tutar, sallanmaz ve hızlı hızlanma sırasında bile belirli bir yönden çok az sapma gösterir. Bu, şartlı olarak merkezi ve yan parçalara bölünmüş, birbirinden geniş radyal oluklar ile ayrılmış orijinal "iki bölümlü" sırt deseni ile kolaylaştırılmıştır.Yan blokların şerit hareketi, temas bölgesinden kar ve nemin zaten iyi bir şekilde çıkarılmasını sağlar ve merkezdekilerin kaotik konumu, virajlarda SUV'ların dengesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Düşük maliyet ve iyi performans, bu lastik modelini karlı bir satın alma haline getirir. Ek olarak, sırt özelliği, yolun zorlu bölümlerinde iyi bir flotasyon gösterir.Birçok sahip, yan duvarın yüksek mukavemetinden ve yavaş aşınmasından etkileniyor - Bridgestone Blizzak DM-V2, SUV sahiplerine uzun süredir hizmet ediyor. İncelemelere göre, yukarıda listelenen nitelikler, pratikte herhangi bir zayıflığı olmayan bu lastiklerin en göze çarpan özellikleri olarak kabul edilir.