En iyi Velcro kış lastikleri - Hankook, Dunlop veya Nokian?

Yapışkanlar için önemli bir konu, çünkü çok sayıda yivli çivisiz kavramalar yumuşak bir kauçuk bileşimi ile ayırt edilir.Bu tür lastiklerin görevi, herhangi bir yolla mümkün olan en yüksek temas yoğunluğunu sağlamaktır. Aynı zamanda, Velcro genellikle hızlı aşınma ile ayırt edilir.

Bu bağlamda, sahiplerinin incelemelerine göre en iyi aşınma direnci, Nokian'ın kış lastikleri tarafından gösterildi. Sırt deseni aşınmaya karşı daha az hassastır, bu da lastiğin kilometre performansını önemli ölçüde artırır. Bridgestone Blizzak Ice ayrıca geliştirilmiş aşınma direncine sahiptir ve Yokohama Ice Guard IG60, portakal kabuğu yağı ile formüle edilmiştir. Bu çözüm, aşınmaya karşı direnci önemli ölçüde artırır. Hankook, lastik sırtı neredeyse tamamen aşınana kadar çekiş özelliklerini korur. İncelemelere göre, lastikler 3-5 mevsim sadık bir şekilde hizmet eder, delinmeye eğilimli değildir ve yoldaki davranış kurallarına tabi olarak sahiplerini pratik olarak rahatsız etmez.

Dunlop lastikleri ise buzlu ve ıslak yollarda çekişi iyileştirmek için aşınma direncinden fedakarlık etti. Dayanıklılığı arzulanan çok şey bırakıyor. Ancak Kumho Winter Portran gibi. Bu iki lastiğin kış koşullarında en çok aşınmaya maruz kaldığı ortaya çıktı ve ikinci durumda, kullanıcılar 25-30 bin km'lik koşularda aşınma sınırını gösteriyor.

En rahatı Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro idi - dişleri, hızlanırken bile gürültü seviyesi konfor bölgesinde kalacak şekilde tasarlanmıştır. Kış lastiği Bridgestone Blizzak Ice pilotlar üzerinde tam olarak aynı izlenimi bıraktı. Bu karşılaştırmada ilk sırayı iki model paylaştı.Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3, bir sonraki en konforlu lastik olarak kabul edildi. Yokohama Ice Guard IG60 lastikleri akustik açısından biraz daha kötü davrandı. Bu, gürültü seviyesinin rahatsız edici olduğu anlamına gelmez, ancak belirli bir hızda ses titreşimleri de iyi bir şekilde artar. Yarıştaki en gürültülü lastikler oybirliğiyle Kumho Winter Portran ve Dunlop Winter Maxx lastikleri olarak kabul edildi. 

Tüm katılımcılar arasında en iyi yol tutuş performansı Nokian lastiklerinde bulundu. Onu takip etmek Dunlop markasından en uygun fiyatlı seçenekti. Ve Yokohama Ice Guard lastikleri neredeyse eşit olduğunu gösterdi. Hankuk, güçlü drenaja sahip oldukça pratik sırtına rağmen, ilk üçün yalnızca onda biri kadar gerisinde kaldı. Ve sonra Kumho izledi - çok yoğun sonuçlar! Köprülerin sırtı, Active Multicell Compound II teknolojisi kullanılarak yapılmıştır, ancak bu, lastiğin ilkler arasında olmasına izin vermedi - beşinci katılımcıdan aradaki boşluk 1,5 s idi.

Tüm Velcro'nun ıslak bir yolda çok değerli davrandığını güvenle söyleyebiliriz. Her model için koruyucu, temas alanından suyu aktif olarak tahliye eder ve aracı köşelerde ve su birikintilerinin yüksek hızlı geçişi sırasında iyi tutar. Sonuçlardaki fark o kadar küçüktür ki kolayca yönetim özelliklerine atfedilebilir. Bu test, karşılaştırmamızda tüm modellerin beş puan aldığı tek testtir.

Bridgestone lastikleri, sırt kenarlarının özel bir şekline sahiptir. Fren yaparken kendisi ile yol arasındaki sürtünme kuvvetini arttırır. Nokian, sert kışlar için tasarlanmıştır ve kuru kaldırımda en iyisini hissetmez. Yine de, layık bir ikinci sırayı aldı. Katılımcıların geri kalanının sonuçları, liderlerden en iyisinden çok farklıdır. Bu, 80 km/s'lik bir başlangıç ​​hızında kuru bir yolda frenleme uzunluğunun ölçüm tablosu ile açıkça gösterilmektedir.

Hankook ve Dunlop liderliğe yenik düştü, ancak felaketle sonuçlanmadı. Ancak son katılımcı Kumho Winter Portran CW51, 5. sırada yer alan Yokohama Ice Guard IG60 ile karşılaştırıldığında bile feci sonuçlar gösterdi.

Nokian kaygan bir yol tutuyor, virajlarda makul bir hızda uçmuyor, ancak tekerlek yolunda sürprizler olabilir - lastiği bundan hoşlanmıyor. Katılımcılar arasında bu adaylıkta lidere en yakın olan Hankook oldu - somut bir fark görülmedi, ancak sırayla daha fazla yavaşlamak gerekiyordu. Aynı zamanda kaygan bir yolda patinaj yapma anı da çok iyi kontrol ediliyor.

Dunlop ve Yokohama lastikleri de iyi performans gösterdi ve puanlama turunda esasen üçüncü sırayı paylaştı. Bridgestone Blizzak Ice bileşimindeki özel polimerler ve kükürtün sürtünmeyi iyileştirmesine ve çekişi artırmasına rağmen, buzda kauçuk bu kategoride en iyisi olmadı. Son araba Kumho lastikleriyle geldi - yüksek hızlı virajlarda öngörülemeyen bir patinaj kolayca kırılır.

Bu testte iki liderimiz var: Nokian ve Dunlop en iyi sonucu gösterdi ve birbirlerine bir santimetre kaybetmediler. Hankook lastikleri hemen yanımdaydı. Fark, 80 km/s hızdan itibaren fren mesafesi karşılaştırma tablosunda açıkça gösterilmektedir:

Ancak kauçuk modellerin geri kalanı fark edilir şekilde “pompalandı” ve liderlerin sonucuna 15 metreden fazla ekledi. Ve yine, en kötü sonuç Kumho Winter Portran CW51 lastikleri içindi.

Lastiklerin neredeyse aynı sınıf ve seviyede olmasına rağmen, markalara göre fiyat farklılıkları var:

Bu kategorideki açık ara liderler Dunlop Winter Maxx WM02 ve Yokohama Ice Guard IG60'tır. Katılımcılar arasındaki 110 rublelik fark atlanabilir. Kumho, Breeches ve Hankuk, kategoride ortalama maliyeti gösterdi, ancak Nokian kauçuğu, 11 bin ruble fiyat eşiğini aşan en pahalı Velcro oldu.

Karşılaştırmada yer alan tüm çivisiz kış lastikleri yüksek performans gösterdi. Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 kauçuk, tanınmış bir lider haline geldi. Lastik 7 testten 5'ini kazandı. Daha sonra pratik olarak dengeli üç katılımcı gelir. Bunlar Hankook, Dunlop ve Bridgestone markalarından Velcro kış lastikleridir.

Lastikler Yokohama Ice Guard IG60, yüksek fiyat çekiciliğini korurken, bu markaların kauçuğundan biraz daha düşüktür. Karşılaştırmanın dışında kalan, Kumho Winter Portran Velcro idi. Neredeyse tüm testlerde ortalamanın altında performans gösterdiler."Islak yolda yönetim" adaylığı dışında - burada debriyajlar tüm katılımcılarla neredeyse eşit düzeydeydi.