20 بہترین SUV ٹائر

اگر آپ کو موسم سرما کی سڑکوں پر SUV کی بہترین ہینڈلنگ کی ضرورت ہے، تو فن لینڈ کے پرچم بردار کے حق میں انتخاب واضح ہے۔ نئی نوکیا ٹائرز Hakkapeliitta 9 SUV برف پر بہترین کارکردگی، گہری برف اور آف روڈ میں بہترین گرفت کا مظاہرہ کرتی ہے۔ مالک کے جائزے ان ٹائروں کی صرف ایک خرابی کے بارے میں بتاتے ہیں - اسپائکس اور سائپس کی کثرت متوقع طور پر صوتی خصوصیات کو متاثر کرتی ہے - SUVs کے لیے Hakkapeliitta 9 ٹائر جب وہیل چل رہے ہوتے ہیں تو شدید شور کرتے ہیں۔

نہ ہی مالکان اور نہ ہی ٹیسٹ رنز کے منتظمین کو کوئی اور شکایت مل سکی۔ صارفین اعلی قیمت کو بھی مکمل طور پر جائز سمجھتے ہیں - موسم سرما کی سڑک پر چال چلانے میں بہتر گرفت اور اعتماد اس کے قابل ہے۔ ٹائر کسی بھی سطح کے ساتھ کونوں میں اور چپٹی سڑکوں پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ گھنی سائیڈ وال عملی طور پر "کوئی نہیں" کٹوتی کے امکان کو کم کرتی ہے۔ یہ SUV ٹائروں کے لیے عام پنکچر کی طرح نایاب ہو گیا ہے۔ جڑے ہوئے ٹائروں کا ایک سیٹ لمبے عرصے تک صارف کی توقع کے مطابق کام کرے گا - قیمت کا ایک بڑا ٹیگ ربڑ کے مرکب کے اعلیٰ معیار اور حفاظت کے کافی مارجن سے زیادہ کی نشاندہی کرتا ہے۔

چلنے کا ایک بہت ہی غیر معمولی نمونہ موسم سرما میں جڑے ہوئے ٹائروں کو کسی بھی سطح پر لفظی طور پر "دباؤ" کرنے کی اجازت دیتا ہے اور سب سے زیادہ ممکنہ گرفت گتانک فراہم کرتا ہے۔ اسپائکس کو تصادفی طور پر ترتیب نہیں دیا گیا ہے، جیسا کہ یہ پہلی نظر میں لگ سکتا ہے، لیکن کمپیوٹر کے سخت حسابات کے مطابق، آپ کو سڑک پر ہر طرح کے حالات میں برفیلے علاقوں میں استحکام کو یقینی بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ نکاسی آب کے راستے اتنے چوڑے ہیں کہ نہ صرف پانی بلکہ برف کے دلیے کا بھی مقابلہ کر سکتے ہیں، جس کی بدولت ایس یو وی کبھی گڑھا نہیں بھرتی، بلکہ جمی ہوئی برف یا پگھلنے والے کیچڑ کے ذریعے یکساں مؤثر طریقے سے "باہر" نکلتی ہے۔

اسپائکس اور ٹریڈ کی خصوصیت ربڑ کو کافی شور مچاتی ہے - بہت سے مالکان اپنے جائزوں میں اس کے بارے میں بات کرتے ہیں، شاید یہ واحد خرابی ہے۔ اسفالٹ پر بنے شہر میں، ٹائر برف باری، شدید ٹھنڈ، سڑکوں کے برفیلے حصوں وغیرہ کے دوران اتنی مؤثر طریقے سے کام نہیں کرتا ہے۔ان حالات میں، یہ ایک ہی وقت میں منفرد کراس کنٹری قابلیت، استحکام اور کنٹرول کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔ ان خصوصیات نے الٹرا گرپ آئس آرکٹک ایس یو وی کو اسٹڈیڈ ٹائر کے زمرے میں لیڈر بنا دیا ہے۔

اپنی خصوصیات کے لحاظ سے ٹائر زیادہ مشہور برانڈز سے کمتر نہیں ہیں، اور SUV مالکان کے لیے سستی قیمت کا اثر ہے، جس کی طاقت کو کم نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ چلنے کا پیٹرن ایک زمانے میں مشہور Gislaved Nord Frost 5 ٹائر (اب دستیاب نہیں) سے بہت ملتا جلتا ہے، اور موسم سرما کی سڑکوں پر اچھی ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ربڑ کی ساخت آپ کو سروس کی زندگی میں نمایاں اضافہ کرنے کی اجازت دیتی ہے (جب تک کہ آپ گرمیوں میں گاڑی نہ چلائیں)۔

اس جڑے ہوئے ٹائر کے مالک کے جائزے ایک قابل توجہ لیکن بجائے اعتدال کے شور کی سطح کی نشاندہی کرتے ہیں - ایک ایسا عنصر جسے نقصان نہیں سمجھا جانا چاہئے، کیونکہ پورے راستے میں دھات کی سلاخوں سے جڑے ہوئے ٹائروں کے لیے شور کی کم سطح کو برقرار رکھنا بہت مشکل ہے۔ یہ بالکل بریک لگاتا ہے، برف پر اچھی استحکام فراہم کرتا ہے، لپٹی ہوئی برف پر "قطاریں"، جیسے اسفالٹ پر۔ SUV مالکان درست طور پر Matador Sibir Ice کے حق میں انتخاب کو درست اور عملی سمجھتے ہیں۔

ایک مشہور فرانسیسی برانڈ کے جڑے ہوئے ٹائر مدد نہیں کر سکتے لیکن SUV کے لیے سردیوں کے بہترین ٹائروں میں شامل ہو سکتے ہیں۔اور اگر موٹر جیسی آٹو پبلیکیشن کے ٹیسٹوں میں وہ فن لینڈ کے بلاشبہ لیڈر کے بعد دوسرے نمبر پر آتے ہیں، تو ہماری ریٹنگ میں Michelin X-Ice North 4 کو صارفین پر زیادہ نرم قیمت کے بوجھ کی وجہ سے کچھ مختلف درجہ دیا گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹائروں میں ایک بڑھتا ہوا رابطہ پیچ ہے، اور پچھلے ماڈل کے مقابلے سٹڈز کی تعداد تقریباً دوگنی ہو گئی ہے۔ نتیجہ برف پر غیر معمولی ہینڈلنگ ہے، اور تکنیکی خصوصیات نے کمفرٹ زون میں شور کی سطح کو برقرار رکھا ہے۔

ربڑ کی بڑھتی ہوئی نرمی کی وجہ سے کئی طریقوں سے صوتی شائستگی حاصل کی گئی۔ اس نے لباس کی یکسانیت کو بھی بہتر بنایا، جس کی مالکان جائزوں میں تصدیق کرنے میں جلدی کرتے تھے۔ جڑے ہوئے ٹائر بہترین لباس مزاحمت سے ممتاز ہوتے ہیں اور ساتھ ہی اپنی لچک کو -65 ° C تک برقرار رکھتے ہیں - یہ ایک اشارہ ہے جو بہت سے روسی خطوں کے لیے اہم ہے۔

Bridgestone برانڈ کے Blizzak DM-V2 موسم سرما کے ٹائروں میں "shod"، SUV، مختلف سطحی حالات کے ساتھ شہر کی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت مالک کو کم سے کم پریشانی فراہم کرے گی۔ ٹوٹے ہوئے اسفالٹ پر اپنی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے، غیر جڑے ہوئے ٹائر بھری برف پر انتہائی غیر متوقع طور پر حرکت کرتے ہیں، اور اس سے بھی زیادہ برف پر، ڈرائیور سے تجربہ اور مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔لیکن کم سے کم بارش والے یورپی شہری موسم سرما کے لیے، وہ بہت اچھے ہیں۔

جائزے کے مطابق، مالکان اپنی پسند سے مکمل طور پر مطمئن ہیں۔ موسم سرما کے ٹائر Bridgestone Blizzak DM-V2 کو سب سے پرسکون، بالکل متوازن اور مختصر بریک کا فاصلہ فراہم کرنے میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ SUV کے لیے ان ٹائروں کی مثالی خصوصیات -5 سے -30 ° C کے درجہ حرارت پر برقرار رہتی ہیں، اس لیے آپ کو آف سیزن میں جوتے تبدیل کرنے میں جلدی نہیں کرنی چاہیے۔

چینی ربڑ کے حق میں انتخاب کرتے ہوئے، SUVs کے بہت سے مالکان معقول رقم بچاتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، اکثریت کا خیال ہے کہ معیار کافی کم ہو جائے گا (وہ قیمت اور مروجہ دقیانوسی تصورات سے رہنمائی کر رہے ہیں)۔ MAXXIS MA-SLW چین کا موسم سرما کا بہترین ٹائر ہے، جو مالکان کو مختلف انداز میں سوچنے پر مجبور کرے گا۔

وسیع نکاسی کے نالیوں کے ساتھ گہرا راستہ کثیر جہتی گھونٹوں سے بند ہے۔ وہ برفیلی سطحوں اور گیلی سڑکوں پر اچھی گرفت فراہم کرتے ہیں۔ اطراف میں بڑے لگز برف میں پھنسنے سے روکتے ہیں اور درمیانے درجے سے آف روڈ۔ مالکان جائزوں میں شور کی کم سطح کو نوٹ کرتے ہیں۔ 140 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے، یہ "خراب" ہونے لگتا ہے - آپ کو ٹیکسی کرنی پڑتی ہے۔ غیر جڑے ہوئے ٹائر کی اس خصوصیت (قیمت کے پیش نظر) کے نقصانات کو قرار دینا بالکل درست نہیں ہوگا، لیکن یہ تیز رفتار ڈرائیونگ کے شوقین افراد کے لیے یقینی طور پر کام نہیں کرے گا۔

Hankook Tire Winter i*Pike ٹائر والی کوئی بھی آف روڈ گاڑی موسم سرما کی سڑکوں پر بہترین ہینڈلنگ کا مظاہرہ کرتی ہے۔اس حقیقت کے باوجود کہ یہ ربڑ بغیر جڑی ہوئی ہے، برفیلے علاقوں پر گرفت آپ کو اعتماد کے ساتھ پینتریبازی کرنے کی اجازت دیتی ہے، بالکل اسی طرح جیسے عام اسفالٹ پر۔ یہ اثر نکاسی آب کی نالیوں کے اضافی گہا کی وجہ سے دیا جاتا ہے، جو آکٹپس چوسنے والوں کی یاد تازہ کرتا ہے۔ یہ ان کے کام کی بدولت ہے کہ رابطہ پیچ تقریبا مکمل طور پر خشک ہو گیا ہے، اور ٹائر لفظی طور پر سطح پر "بڑھتا ہے".

وہ مالکان جنہوں نے حقیقی حالات میں Hankook Tire i*pike کی خصوصیات کا تجربہ کیا ہے، وہ کسی بھی بہانے، اپنی گاڑی پر جڑے ہوئے ٹائر نہیں لگائیں گے، جو کہ آرام اور حفاظت کا ایسا امتزاج فراہم کرنے کے قریب بھی نہیں آسکتے ہیں۔ اپنے جائزوں میں، ڈرائیور ڈرائیونگ کی درستگی اور پہننے کی مزاحمت کی بہت تعریف کرتے ہیں جو موسم سرما کی سڑک کے لیے منفرد ہیں۔

بہت سے لوگ شور کی سطح اور کرشن کے توازن کے لیے شہری سردیوں اور شہر کے درمیانی راستوں کے لیے ان غیر جڑے ہوئے "اسکیٹنگ رنکس" کا انتخاب کرتے ہیں۔ آپ آف سیزن میں محفوظ طریقے سے ان کا استعمال شروع کر سکتے ہیں - سڑک پر پہلی برف یا برف کی تہہ سے ملاقات مالک کی طرف سے کسی کا دھیان نہیں جائے گی۔ بہترین کارنرنگ پرفارمنس، پنکچرز کے خلاف مزاحمت اور سائیڈ ڈیمیج - یہ سب ان صارفین نے سراہا جنہوں نے Nokian Tires Hakkapeliitta R3 SUV کا انتخاب کیا۔

اس موسم سرما کے ٹائر جس آسانی کے ساتھ برفیلی جھاڑ کو چھوڑ سکتے ہیں وہ متاثر کن ہے۔ اس کے علاوہ، ایک ہی جائزے کے مطابق، رگڑ ٹائر اقتصادی ہیں، وہ گیلی سڑکوں پر اچھا برتاؤ کرتے ہیں. Hakkapeliitta R3 SUV کے اسٹیبلائزیشن سسٹمز کے ساتھ مل کر، یہ برفیلی سڑک کے حصوں پر ڈرائیونگ کے اعتماد کو یقینی بناتا ہے۔صرف ایک خصوصیت جو کچھ صارفین کو الجھن میں ڈالتی ہے وہ ہے ان ٹائروں کی زیادہ قیمت۔ تاہم، یہ خصوصیت ٹائر کی پائیداری اور وشوسنییتا سے زیادہ ہے - 5 سیزن اس کے لیے حد نہیں ہے۔

ہموار چلنے والی لکیروں کے باوجود، یوکوہاما پیراڈا اسپیک-X سمر ٹائر اسفالٹ اور کچی سڑکوں پر مضبوطی سے رکھتا ہے، جس سے ڈرائیور کو زیادہ درستگی کے ساتھ جارحانہ چالیں کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ ٹریڈ کا مرکزی وسیع پانی کی نکاسی گہری کھدائیوں سے خوفزدہ نہ ہونے کی ایک وجہ فراہم کرتی ہے - گہرے گھونٹوں کے ساتھ، یہ رابطہ پیچ سے زیادہ پانی کو شدت سے ہٹاتا ہے۔ بہترین استحکام کے باوجود، Yokohama Parada Spec-X ٹائرز 150 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار پر ایک دی گئی رفتار پر اعتماد کے ساتھ SUV کو پکڑنے کے قابل نہیں ہیں۔

زیادہ گرفت کے باوجود، ٹائر بہت اعتدال سے ختم ہو جاتے ہیں۔ یہاں تک کہ گرم موسم گرما میں، زیادہ استعمال سے چلنے کے نظر آنے والے لباس کا باعث نہیں بنتا. جائزوں میں بہت سے مالکان غیر معمولی لباس مزاحمت کی تصدیق کرتے ہیں - ٹائر 4-6 موسموں کو برداشت کر سکتے ہیں، جو بلاشبہ اس ربڑ کو بہترین انتخاب بناتا ہے۔ درجہ بندی میں بہترین قیمت کے باوجود، وہاں بھی نقصانات ہیں: ٹائر نسبتا بھاری ہیں، اور بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر، کسی بھی معیشت کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

گرمیوں کے موسم کے لیے مناسب ٹائر۔ Goodyear کے ماسٹرز نے جان بوجھ کر رینگلر کو ایک زیادہ جارحانہ آف روڈ شکل دی تاکہ ایک پروڈکٹ کے ساتھ ایک ساتھ دو طاقوں کو "بند" کیا جا سکے۔ ایک طرف، ڈرائیونگ کی کارکردگی شہری معیارات کے مطابق ہے - تیز رفتاری کے دوران ٹائر نہیں گنگناتے، وہ سڑک کو بالکل ٹھیک رکھتے ہیں اور اونچی چلنے کی بدولت، وہ خشک اور بارش دونوں موسموں میں بہت اچھا محسوس کرتے ہیں۔ دوسری طرف، ربڑ آف روڈ ڈرائیونگ کے لیے واضح طور پر تیار ہے - وہی چلنا (یا یوں کہیے، نالیوں اور اونچائی کا جیومیٹری) رابطے کے علاقے سے گندگی اور پانی کو مؤثر طریقے سے ہٹاتا ہے، جم نہیں کرتا اور عام طور پر جگہ پر محسوس ہوتا ہے۔ طاقتور آف روڈ گاڑیوں کے لیے، اس کا مطلب صرف ایک چیز ہے - رینگلر درمیانے اور مشکل آف روڈ حصوں کو فتح کر سکتے ہیں۔

ایک ہی وقت میں، مالکان اپنے جائزوں میں کم شور کی سطح کے ساتھ ساتھ موسم گرما کی سڑک پر بہترین گرفت کو نوٹ کرتے ہیں، بشمول بارش کے دوران۔ عالمی کراس کنٹری قابلیت اور ربڑ کی متوازن قیمت کے باوجود، مالکان کا خیال ہے کہ مینوفیکچرر کو سائیڈ پارٹ کو مضبوط کرنا چاہیے تھا - جب SUV یا تیز رفتاری سے پینتریبازی کرتے ہوئے، ٹائر لڑھک جاتا ہے، اور یہ استحکام اور کنٹرول کے نقصان کا باعث بن سکتا ہے۔ .

یہ انتخاب یقینی طور پر بجٹ SUVs کے لیے نہیں ہے۔ Continental ContiSportContact 5 SUV سمر ٹائر R 18 سے شروع ہوتے ہیں اور سڑک کے تمام حالات میں ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔سیپس (آئینے کی ترتیب) اور چوڑے نالیوں کا ایک دلچسپ انتظام، جو فوری طور پر رابطے کے پیچ سے پانی اور گندگی کو ہٹا دیتا ہے، ٹائروں کی بہترین "استقامت" کی ضمانت دیتا ہے۔

اعلی رولنگ مزاحمت کی وجہ سے، ٹائر زیادہ اقتصادی نہیں ہیں، لیکن پھر بھی ایندھن کے اخراجات میں 1.4% کی بمشکل قابل توجہ سطح سے کمی کرتے ہیں۔ موسم گرما کے لیے اس ربڑ کے مالکان کی طرف سے زیادہ تر آراء میں ٹریڈ ڈیزائن میں ContiSeal ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے اعلیٰ نشانات ہوتے ہیں۔ یہ آپ کو ٹائر کو ہونے والے معمولی نقصان کو خود بخود ٹھیک کرنے کی اجازت دیتا ہے، پنکچر کو فوری طور پر سیل کر دیتا ہے۔ پہیے کو نقصان پہنچنے کی صورت میں تحفظ SUV کے استحکام کو یقینی بنائے گا اور آپ کو ٹائر شاپ تک جانے کی اجازت دے گا۔ ایسا کرنے کے لئے، یہ صرف 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کا مشاہدہ کرنے کے لئے کافی ہے، بصورت دیگر سلنڈر مکمل طور پر افسردہ ہوجائے گا۔

پہلے سے ہی ایک ظاہری شکل سے یہ واضح ہو جاتا ہے - تمام سیزن کے ٹائر Pirelli Scorpion Verde All Season ایک SUV کے ہائی وے-اربن آپریشن کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں (سائز رینج R 16 سے R 22 کے حصے پر محیط ہے) - چلنے کا پیٹرن یقینی طور پر اس کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔ ناقابل تسخیر سمتوں کا مقابلہ کریں۔ کیچڑ والے آف روڈ علاقوں پر مشکوک پیٹنسی رکھتے ہوئے، گرمیوں میں خشک کچی سڑکوں پر وہ قابل برداشت ہینڈلنگ فراہم کرتے ہیں۔سردیوں کے مہینوں کے دوران، اطالوی تمام سیزن ٹائر چال بازی اور برف پر پیشین گوئی بریک لگانے میں چستی کا مظاہرہ کرتا ہے، اور گیلے فرش پر اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتا ہے۔

جائزوں میں، آپ کو ماڈل کی بہترین صوتی خصوصیات، بہترین کورس کے استحکام اور ایکپلاننگ کے خلاف مزاحمت کے بارے میں بہت سارے مثبت بیانات مل سکتے ہیں۔ مالکان نے اس کی صلاحیتوں کے ساتھ ربڑ کی قیمت کے توازن کو بھی مثبت طور پر نوٹ کیا۔ ریورس سائیڈ بھی دستیاب ہے - ٹائر جلدی ختم ہو جاتے ہیں۔

بہت سے SUV مالکان اپنی کاروں کے لیے تمام سیزن ٹائروں کا انتخاب کرتے ہیں، اور Cooper Discoverer A/T 3 ان میں سے ایک بہترین ہے۔ ربڑ گرمیوں اور سردیوں میں اپنے مالکان کو ناکام نہیں کرتا۔ اعلی کرشن اور چوڑے چلنے والے نالی آپ کو زمین پر کیچڑ کی رکاوٹوں پر اعتماد کے ساتھ قابو پانے کی اجازت دیتے ہیں، اور ساتھ ہی ساتھ سڑک کی سطح پر ہائیڈرو پلاننگ کے لیے قابل رشک مزاحمت فراہم کرتے ہیں۔

جائزے نقصان کے خلاف بہترین مزاحمت اور چلنے کے لباس میں اعتدال کو نوٹ کرتے ہیں۔ بریک کی کارکردگی بھی مثبت طور پر نوٹ کی جاتی ہے - یہاں تک کہ برف پر بھی، یہ اشارے مالک کو پیشن گوئی اور اعتماد کا احساس دیتا ہے۔ اس تمام سیزن ٹائر کے فوائد کا منفی پہلو بہت زیادہ وزن ہے۔

یوکوہاما جیولنڈر A/T G015 SUV کے لیے "جوتے" نسبتاً سستے ہوں گے، لیکن مالک کو ایک ایسی کار ملے گی جو دی گئی رفتار کو درست طریقے سے فالو کرتی ہو، آسانی سے جڑ سے باہر نکل جاتی ہے اور رییکٹلینر حرکت کے دوران دشاتمک استحکام سے محروم نہیں ہوتی ہے۔ لیکن یہ سب کچھ نہیں ہے۔ تمام سیزن ٹائروں کے فوائد میں، آپ سردیوں کے مہینوں میں مکمل استعمال کا امکان شامل کر سکتے ہیں - یہاں تک کہ برف پر بھی، ان ٹائروں پر ایک SUV متوقع اور مستحکم رہتی ہے۔

بہت سے جائزوں نے ٹائر کی آف روڈ کارکردگی کا بھی مثبت اندازہ لگایا - آف سیزن اور گرمیوں کے مہینوں میں، ٹائر کی طاقتور سائیڈ وال کی وجہ سے، وہ اپنی صلاحیتوں سے حیران کر سکتے ہیں۔ خریدتے وقت، کاسٹنگ کی درستگی اور ربڑ کے مکسچر کا معیار بھی حیران کن ہوتا ہے - ہر لحاظ سے، Geolandar A/T G015 زیادہ مہنگی قیمت کے زمرے کے ٹائروں کی مکمل تعمیل کرتا ہے۔

یہ ٹائر کی خصوصیات ہیں جو ایک SUV کی کراس کنٹری صلاحیت کی ڈگری کا تعین کرتی ہیں، اور Hankook Tire Dynapro MT RT03 میں وہ تمام نشانیاں ہیں جو سڑک سے باہر کی جگہیں اس کے لیے ناقابل تسخیر رکاوٹیں پیش نہیں کرتی ہیں۔ مضبوط سائیڈ کا حصہ (ملٹی لیئر کنسٹرکشن) چلنے کے کنارے کے ساتھ واقع طاقتور لگز میں بدل جاتا ہے۔یہ وہی ہے جو آپ کو راستے کے دشوار گزار حصوں پر کیچڑ "غسل" میں پھنسنے نہیں دیں گے۔ پیٹرن کا مرکزی علاقہ ہائی وے پر عین مطابق تدبیر اور استحکام فراہم کرتا ہے۔

صرف Dynapro MT RT03 میں ایک SUV کو "جوتا لگانے" سے، مالکان یہ سمجھنے کے قابل ہو گئے کہ حقیقی کراس کنٹری صلاحیت کیا ہے۔ اپنے جائزوں میں، وہ ربڑ کی بہترین لباس مزاحمت کو بھی نوٹ کرتے ہیں - ہر 20 ہزار کلومیٹر کے لیے 10% سے زیادہ نہیں مٹایا جاتا ہے۔ یہ ایک بہت اچھا انڈیکیٹر ہے، جو کئی سالوں کے آپریشن کو یقینی بناتا ہے اور ٹائر کی قیمت کو مکمل طور پر درست کرتا ہے۔ ربڑ گرمیوں میں اور آف سیزن میں اچھا برتاؤ کرتا ہے، لیکن پہلی ٹھنڈ میں یہ بے قابو ہو جاتا ہے، اور روس کے شمالی علاقوں میں موسم سرما کے سفر کے لیے موزوں نہیں ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ اسے ہر موسم میں سمجھا جاتا ہے۔

یہ کارخانہ دار صرف پانچ سال پہلے شائع ہوا تھا، لیکن چند مہینوں میں یہ بین الاقوامی مارکیٹ میں خود کو اعتماد کے ساتھ اعلان کرنے میں کامیاب رہا۔ یہ SUVs کے لیے ٹائر پروڈکٹس پیش کرتا ہے، جس کا معیار ان دقیانوسی تصورات اور تعصبات کو مکمل طور پر توڑ دیتا ہے جو پہلے چینی مصنوعات کی طرف بڑھ چکے ہیں۔ ہماری درجہ بندی میں شامل ہر موسم کے مٹی کے ٹائر میں بڑے گہرے ٹریڈ بلاکس کے ساتھ ایک دشاتمک نمونہ ہے۔ ٹائر کی سائیڈ وال میں جانے والے انتہائی لگز پر موجود لیمیلا نہ صرف گیلے فرش پر، بلکہ برفیلی جگہوں پر گاڑی چلاتے وقت بھی بہترین آف روڈ فلوٹیشن اور استحکام فراہم کرتے ہیں۔

جن مالکان نے Comforser CF3000 کے حق میں انتخاب کیا ہے وہ بہت مطمئن ہیں، اور یقین رکھتے ہیں کہ وہ بالکل بھی نہیں ہارے۔ایک دلچسپ قیمت اور سردیوں اور گرمیوں میں ٹائروں کے ایک سیٹ پر سواری کرنے کی صلاحیت کے علاوہ، مالکان اپنے جائزوں میں ربڑ کی کافی لچک، کنٹرول میں حساسیت اور کونوں میں کسی رول کی عدم موجودگی کو نوٹ کرتے ہیں - سائیڈ وال سخت ہے، یہ ہے اسے نقصان پہنچانا مشکل ہے. اس کے علاوہ، ٹائر مکمل طور پر رٹ مزاحم ہیں اور رابطہ پیچ سے پانی کو بالکل نکالتے ہیں، مشکل علاقوں میں پراعتماد گرفت فراہم کرتے ہیں۔ اعلی لباس مزاحمت کا ثبوت اس حقیقت سے ملتا ہے کہ مالکان میں سے کچھ پہلے ہی اپنا چلنا ختم کر چکے ہیں۔

اس ربڑ پر کوئی بھی SUV (اور کراس اوور - خاص طور پر) ایک حقیقی ٹریکٹر میں بدل جاتی ہے۔ سڑک سے باہر اس پر پھنسنے کے لیے، آپ کو سخت کوشش کرنی پڑے گی، کیونکہ ایک پہیہ بھی، زمین کے قدرے سخت ٹکڑے کو "پکڑ" کر، ایک بھاری گاڑی کو کیچڑ کی قید سے نکال سکتا ہے۔ اس ٹائر کے تمام ڈیزائن فیچرز کا مقصد فلوٹیشن کی خصوصیات کو بہتر بنانا ہے۔ ٹائر کم پریشر موڈ (0.5 بار) کو برقرار رکھ سکتا ہے، جو SUV کو ڈھیلی ریتلی مٹی اور دلدلی جگہوں پر موثر انداز میں حرکت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

جو مالکان ان تمام سیزن ٹائروں کی صلاحیت کے بارے میں مثبت جائزے دیتے ہیں وہ سب سے زیادہ پائیداری کو نمایاں کرتے ہیں - اسے مکے لگانا یا کاٹنا تقریباً ناممکن ہے (لیکن ایسے ڈرائیور ضرور ہوں گے جو یہ کر سکیں گے)۔ جائزوں میں انتباہات بھی ہیں: سردیوں میں (ملک کے بیشتر علاقوں میں، اس کے مشرقی حصے کو چھوڑ کر)، ان ٹائروں پر سواری نہ کرنا بہتر ہے - یہ برف پر بالکل بے قابو ہیں، کار آسانی سے پھسل جاتی ہے اور مڑ جاتی ہے۔ سطح زمین پر.

لگژری SUVs کے لیے فرانسیسی MICHELIN کے مشہور ٹائرز آپ کو اس بات کو یقینی بنانے کی اجازت دیتے ہیں کہ گاڑی درست طریقے سے طے شدہ کورس کی پیروی کرتی ہے، جبکہ ڈرائیور اور مسافر کی حفاظت کے لیے بہترین حالات پیدا کرتے ہیں۔ متوقع بریکنگ فاصلے، سست کیے بغیر کارنرنگ، انتہائی باریک سکڈ حساسیت کے ساتھ ان لوگوں کے لیے جو موسم گرما کی سڑکوں پر جارحانہ ڈرائیونگ کا انداز پسند کرتے ہیں۔

چلنا کی غیر متناسب گرفت گیلی سڑکوں اور خشک فرش دونوں پر یکساں طور پر موثر گرفت فراہم کرتی ہے۔ ٹائر کی خصوصیات جیسے پہننے کے لیے مزاحمت اور تیز چالوں کی پیشین گوئی اس ٹائر کو پوزیشن میں رکھنے کی اجازت دیتی ہے کیونکہ زمرہ میں بہترین ٹائر مثبت جائزوں کے بغیر نہیں رہا۔ تاہم، ہماری درجہ بندی میں، قیمت نے MICHELIN Pilot Sport 4 SUV کو فہرست میں اوپر جانے کی اجازت نہیں دی۔ جیسا کہ کچھ مالکان یقین دہانی کراتے ہیں، اگرچہ ٹائر ان کے پیسے کے قابل ہیں، لیکن وہ بہت مہنگے ہیں۔

دشاتمک اور یہاں تک کہ جارحانہ چلنے کا پیٹرن پہلے سے ہی پہلی نظر میں ٹویو پراکس ایس ٹی III سمر ٹائر کے تیز مزاج کی بات کرتا ہے۔راستے میں سائیڈ بلاکس بھی لگائے جاتے ہیں اور ایک دوہری فنکشن انجام دیتے ہیں: وہ تیز رفتاری سے پہیے کی گردش کو مستحکم کرتے ہیں، اس طرح اعلی سمتاتی استحکام کا تعین کرتے ہیں، اور چال چلتے وقت بہترین گرفت فراہم کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ربڑ کے کمپاؤنڈ کی ساخت میں ایسے اجزاء ہوتے ہیں جو گرمیوں کے ٹائروں کے تیزی سے پہننے کی مزاحمت پر مثبت اثر ڈالتے ہیں۔

اپنے جائزوں میں، مالکان ٹائروں کی بریکنگ پرفارمنس کو مثبت ریٹنگ دیتے ہیں - SUV کے مناسب وزن کے باوجود، وہ گیلے فرش سمیت اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ موسم گرما فطرت میں چہل قدمی کے لیے سب سے موزوں وقت ہے، جب راستے کا کچھ حصہ مٹی کے "جالوں" کے ساتھ کچی سڑکوں سے گزر سکتا ہے۔ لیکن اس طرح کے حالات میں بھی (یقینا، ہم اعتدال پسند آف روڈ کے بارے میں بات کر رہے ہیں)، Toyo Proxes کاموں کے ساتھ ایک بہترین کام کرتا ہے.

اقتصادی (2.9%)، جاپانی برج اسٹون کے متوازن اور انتہائی پرسکون ٹائر Alenza 001، جائزوں کے مطابق، کسی بھی مالک کو لاتعلق نہیں چھوڑتا۔ اس موسم گرما کے ٹائر کی خصوصی sipe ترتیب تیز رفتار بوجھ کے تحت ٹائر کی خرابی کو کم کرتی ہے، تاکہ گیلی سڑکوں پر بھی بہترین گرفت برقرار رہے۔ ایک ہی وقت میں، چلتے ہوئے چوڑے طول بلد چینلز ایکواپلاننگ کے خطرے کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں، جس سے آپ اس طرح کی رکاوٹوں کے سامنے سست نہیں ہو سکتے۔

ٹریک اور سٹی روڈ - یہی اس ٹائر کا مقصد ہے۔ ربڑ سٹیئرنگ وہیل کی ہلکی سی حرکت کو مانتا ہے، کارنرنگ اور بریک لگانے میں مکمل طور پر پیش گوئی کی جا سکتی ہے۔ گرمیوں میں، یہ کچی سڑک پر بھی بالکل گزرے گا، لیکن کیچڑ والی سڑکوں میں آف روڈ اور کیچڑ کی رکاوٹوں کو Bridgestone Alenza 001 میں SUV ڈرائیور "shod" کے منصوبوں میں شامل نہیں کیا جانا چاہیے۔