ٹاپ 10 کاما ٹائر

ٹائر کی سخت سائیڈ وال اسٹیئرنگ کی نقل و حرکت کے لیے اعلیٰ سطح کا ردعمل فراہم کرتی ہے، جس سے آپ ڈرائیونگ کے دوران اعتماد کے ساتھ چال چل سکتے ہیں۔ رویے کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے، گیلے اسفالٹ کو سنبھالنے پر کوئی مضبوط اثر نہیں پڑتا ہے - یہ سب ایک غیر متناسب چلنے کے پیٹرن کی خوبی ہے۔ ٹائر کی بڑھتی ہوئی سختی مہذب بریکنگ فراہم کرتی ہے، لیکن ایک سخت سواری کے ساتھ، تیز رفتار پہننے کی ضمانت دی جاتی ہے (پرسکون شہری آپریشن کے ساتھ، ربڑ 50 ہزار کلومیٹر سے زیادہ کی "پرواہ کرتا ہے")۔

جائزوں میں، ڈرائیور نسبتاً تیز چلنے کے لباس (مارکرز کی بدولت ٹریک کرنا آسان) نوٹ کرتے ہیں، وہ تیز رفتاری سے گڑھوں میں جانے سے ہوشیار رہنے کا مشورہ دیتے ہیں (ہرنیا کی ظاہری شکل)۔ ایکسلریشن ڈائنامکس کا مثبت اندازہ لگایا جاتا ہے، اور کچھ مالکان ٹریڈ پیٹرن (اور اس کے رویے) کو کانٹی نینٹل ٹائروں سے جوڑتے ہیں۔

اچھے معیار کے ٹائر کاما بریز گرمیوں میں معمول کے کام کو یقینی بناتے ہیں۔ ٹائر اعتماد کے ساتھ سڑک کو پکڑتا ہے، اس میں ہلکی آواز ہوتی ہے، تیز موڑ پر نہیں پھسلتا، لیکن ٹائر کی نرم سائیڈ وال کو مدنظر رکھا جانا چاہیے، جس کی وجہ سے گاڑی کا رول مسافروں اور ڈرائیور کے درمیان گھبراہٹ کا باعث بن سکتا ہے (رفتار کنٹرول ریگولیٹ کیا جاتا ہے)۔ اس کے علاوہ، ٹائر گیلے فرش پر اچھا برتاؤ کرتا ہے، بہترین بریک لگاتا ہے اور عام طور پر، سڑک پر اس کے رویے کے لحاظ سے، یہ یوکوہاما جیسے مشہور برانڈ سے کافی موازنہ ہے۔

گڑھوں اور بڑے گڑھوں میں جانا ناپسندیدہ ہے، خاص طور پر تیز رفتاری سے - لیٹرل ہرنیاز بن سکتے ہیں، جو پہیے کے عدم توازن اور ٹائروں کی جلد خرابی کا باعث بنتے ہیں۔ صفر درجہ حرارت پر، ربڑ "بلوط" بن جاتا ہے، لہذا مالکان اپنے جائزوں میں ربڑ کی موسمی تبدیلی کو پہلے سے کرنے کا مشورہ دیتے ہیں، اور پہلے ٹھنڈ کا انتظار نہ کریں۔

نئے Kama GRANT ٹائروں کو ربڑ کے مرکب کی ایک خاص ترکیب سے پہچانا جاتا ہے۔ کمپاؤنڈ کا انتخاب اس طرح کیا گیا ہے کہ یہ موسم گرما میں اسفالٹ سڑک پر بہترین گرفت فراہم کرتا ہے۔ چلنا اس کے علاوہ بہترین دشاتمک استحکام اور رفتار پر پراعتماد تدبیر فراہم کرتا ہے۔ طولانی نکاسی آب اور کثیر جہتی سائیپس کی وجہ سے ربڑ ایکواپلاننگ کا شکار نہیں ہوتا ہے - رابطہ پیچ تمام موسمی حالات میں سڑک کے ساتھ زیادہ سے زیادہ رابطہ حاصل کرتا ہے۔

موسم گرما 2021 کا نیاپن ابھی تک متعدد جائزوں پر فخر نہیں کرسکتا۔ محتاط رجائیت پسندی اس حقیقت سے متاثر ہے کہ ٹائر کا ڈیزائن ہمہ موسمی Kama 365 کی بنیاد پر مبنی ہے۔ اسی وقت، ربڑ کو سخت حفاظتی تقاضوں کو مدنظر رکھتے ہوئے LADA کے حکم سے تیار کیا گیا تھا۔وہ مالکان جو پہلے ہی کاما گرانٹا کی جانچ کرنے میں کامیاب ہو چکے ہیں وہ تیز رفتار اور مختصر بریک کے فاصلے پر کافی آرام دہ شور کی سطح کو نوٹ کرتے ہیں۔

گہرا چلنا اور اثر مزاحم مشترکہ لاش کاما I-511 ٹائر کو موسم سرما میں آف روڈ راستوں کے لیے بہترین انتخاب بناتی ہے۔ ٹائروں کو ایک پیٹرن سے ممتاز کیا جاتا ہے - چلنے کے بلاکس لڑکھڑاتے ہیں اور موشن ویکٹر کے زاویہ پر قدرے ہوتے ہیں۔ یہ محلول ربڑ کو مشکل حالات میں بہترین کرشن فراہم کرتا ہے۔ چلنا آسانی سے خود کی صفائی کرتا ہے اور کیچڑ اور کیچڑ میں نہیں پھنستا ہے۔ بلاکس کا درمیانی حصہ گھنے گھونٹوں سے بندھا ہوا ہے، لیکن چلنا نرم ہونے کی وجہ سے برف پر کورس کو برقرار رکھنا مشکل ہے۔

I-511 صرف ایک سائز میں تیار کیا جاتا ہے - 175/80 R16، جیسا کہ اسے گھریلو Niva کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ اس کے باوجود، دوسرے بجٹ کراس اوور کے مالکان اس ربڑ کے بارے میں کافی مثبت رائے رکھتے ہیں۔ یہ کافی نرم ہے، شور نہیں کرتا اور اسپائک کے لیے سیٹیں ہیں۔ یہ گہری برف اور سردیوں کے پرائمر میں اعتماد کے ساتھ "قطاریں" والی سڑک پر گاڑی کو بالکل ٹھیک رکھتا ہے۔ ٹائر کو موسم سرما کے ٹائر کے طور پر رکھا جاتا ہے، لیکن جوابات کو دیکھتے ہوئے، یہ آف سیزن میں بھی اچھی طرح سے مدد کرتا ہے۔

ان ٹائروں کو بلوکو (اٹلی) میں ٹیسٹ سائٹ پر آزادانہ طور پر آزمایا گیا ہے۔ یہ پتہ چلا کہ Kama-221 ٹائر، اپنی سستی قیمت کے ساتھ، کسی بھی طرح سے زیادہ قیمت والے درآمدی ہم منصبوں سے کمتر نہیں ہیں۔ سخت یورپی معیارات کے ساتھ مکمل تعمیل اور مصنوعات کے مستحکم معیار کی تصدیق مالکان کے متعدد جائزوں سے بھی ہوتی ہے۔ خشک اور گیلی سڑکوں پر ٹائر اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتے ہیں۔ متوازی سائیڈ بلاکس اور لہراتی نالیوں کے ساتھ چلنے کے بیچ میں متعدد گھونٹ کسی بھی سطح پر پر اعتماد گرفت فراہم کرتے ہیں۔

رفتار کے ساتھ، ٹائر بہترین دشاتمک استحکام کو برقرار رکھتے ہیں، سٹیئرنگ وہیل کی ہلکی سی حرکت کا فرمانبرداری سے جواب دیتے ہیں۔ ربڑ آسانی سے متوازن ہے اور اپنے تمام موسم کے باوجود، یہ صوتی آرام کے اندر شور پیدا کرتا ہے (یہاں تک کہ 150 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار پر بھی)۔ چلنے کا نمونہ مالکان کو اعتماد دیتا ہے، لیکن سڑک سے باہر اس سے کوئی لینا دینا نہیں ہے - نالی جلد ہی نرم مٹی سے بھر جاتی ہے اور آپ آسانی سے ایک چھوٹے کیچڑ والے علاقے میں پھنس سکتے ہیں۔

NK-242 ٹائروں میں بہترین بریک کی کارکردگی اور بہترین کارکردگی ہے۔ ٹائر کم درجہ حرارت سمیت تمام موسمی حالات میں کام کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ وسیع واٹر آؤٹ لیٹس کے ساتھ غیر متناسب چلنا سڑک کے درمیانے درجے کے حالات کا بھی مقابلہ کرے گا۔ پیٹرن کی نوعیت کے باوجود، ربڑ کا شور خود کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے نشان سے باہر محسوس کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، مالکان اپنے جائزوں میں نوٹ کرتے ہیں کہ Kama 365 SUV تیز گاڑی چلانے کے لیے بالکل نہیں ہے۔ پہلے سے ہی 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے، رول نمودار ہوتا ہے اور ڈرائیور کو کنٹرول پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ربڑ کو رفتار کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، لیکن جھٹکے کے بوجھ اور پہننے کی مزاحمت کے لحاظ سے، یہ روسی برانڈ کے بہترین ٹائروں میں سے ایک ہے۔ مالکان جمہوری قیمت ٹیگ سے زیادہ ٹائروں کے بلا شبہ فوائد کا حوالہ دیتے ہیں۔ کاریگری اور ربڑ کے مرکب کے لحاظ سے، NK-242 یورپی ہم منصبوں سے کمتر نہیں ہے - ٹائر Skoda، Volkswagen اور Fiat کی اسمبلی لائنوں پر استعمال ہوتے ہیں۔

اس موسم سرما میں جڑے ہوئے ٹائر کا انتہائی کامیاب نمونہ برف اور برف کے حالات میں بہترین کرشن فراہم کرتا ہے۔ دشاتمک چلنے والے نالیوں کی کافی بڑی مقدار ALGA کو مشکل حالات میں اچھی تدبیر اور کنٹرول کی صلاحیت فراہم کرتی ہے۔ جڑے ہوئے شعبے لامیلا علاقوں کے ساتھ سازگار طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ اس حل کی بدولت، سٹیل کے لگز کافی خاموشی سے کام کرتے ہیں۔ جہاں تک صارف کی درجہ بندیوں کا تعلق ہے، 2020 کے نیاپن کے ابھی تک نیٹ ورک پر کافی حقیقی جائزے نہیں ہیں۔

وہ مالکان جو پہلے ہی NK-531 کی جانچ کرنے میں کامیاب ہو چکے ہیں وہ ٹائر کے اچھے توازن اور مرکب کے کامیاب مرکب کو نوٹ کرتے ہیں، جو سست پہننے کا وعدہ کرتا ہے۔ اسپائکس کو کافی محفوظ طریقے سے لگایا گیا ہے اور اس کے چاروں طرف چھوٹے لیمیلاوں کے ساتھ ایک چھوٹے سے پلیٹ فارم سے گھرا ہوا ہے ، جس کی بدولت وہ لفظی طور پر پھسلن والی سطح پر "کاٹتے ہیں"۔انتہائی سازگار قیمت کا ٹیگ بھی متاثر کن ہے، لیکن ہر کسی نے صرف R14-R15 کے چلنے والے سائز کی فروخت پر موجودگی کو پسند نہیں کیا۔

نصب شدہ سٹڈز کے باوجود ٹائر کافی نرم اور پرسکون ہے۔ یہ سڑک کو اعتماد کے ساتھ پکڑتا ہے، برف باری میں نہیں دبتا، بلکہ لفظی طور پر اپنا راستہ "چورتا" ہے۔ احتیاط سے آپریشن کے ساتھ، بغیر پھسلنے اور ننگے اسفالٹ پر "پرنسنگ" کے، 2-3 سردیوں کے موسموں میں اسپائکس کو باہر اڑنے سے بچانے کے اچھے امکانات ہیں۔

مالکان کے جائزوں کے مطابق، ربڑ شمالی علاقوں کے لیے مثالی ہے، پہننے کی مزاحمت میں اضافہ ہوا ہے، سڑک پر پیش قیاسی رویہ ہے، اور یکساں بریک لگاتا ہے۔ Cordiant اور Kama-Euro-518 ٹائروں کے استعمال کا تقابلی تجربہ جدید ترین ماڈل کے حق میں ہے، یہاں تک کہ اس کی زیادہ سستی قیمت کو مدنظر رکھے بغیر۔

زیادہ مشہور نوکیا نورڈمین اور کاما-یورو-519 کے چلنے کی مماثلت بھی موسم سرما کی سڑک پر ربڑ کے رویے کی مماثلت کا تعین کرتی ہے - یہ برف میں "قطاریں" ہے، برف پر پراعتماد محسوس ہوتا ہے (اسپائکس کی بدولت)۔ ان کی نرمی کی وجہ سے، ٹائر بغیر نتائج کے گڑھوں میں ٹکرانے کو برداشت کرتے ہیں۔

جائزوں میں، مالکان آپریشن کے دوران کم شور، مضبوط اسپائک فٹ (موسم کے دوران نقصان کم سے کم ہوتا ہے) نوٹ کرتے ہیں۔ ایک خاص خرابی بھی دیکھی گئی: شدید ٹھنڈ میں (18 اور اس سے اوپر)، ربڑ اپنی کارکردگی کی خصوصیات کھونا شروع کر دیتا ہے، سخت ہو جاتا ہے اور اس کے نتیجے میں گرفت خراب ہو جاتی ہے۔ملک کے شمالی علاقوں کے رہائشیوں کے لیے، جہاں ٹھنڈ کافی دیر تک رہتی ہے، انتخاب کرتے وقت یہ ایک مکروہ عنصر ہو سکتا ہے۔

یہ جڑا ہوا ٹائر تین مقبول ترین سائزوں میں دستیاب ہے - 13، 14 اور 15 انچ قطر والے رمز کے لیے۔ خصوصی چلنے کا نمونہ اور اسپائکس آپ کو برفیلی یا برفیلی سڑک پر گاڑی کو اعتماد کے ساتھ پکڑنے کی اجازت دیتے ہیں۔ جائزوں میں، ڈرائیور اعلی لباس مزاحمت اور ایک ہی وقت میں ٹائر کے آرام کو نوٹ کرتے ہیں۔ اسپائکس کو برقرار رکھنے کے لیے (یہ خاص طور پر فرنٹ وہیل ڈرائیو کاروں کے لیے درست ہے)، مالکان ہموار آغاز پر قائم رہنے کی تجویز کرتے ہیں۔

سردیوں میں، ٹائر بہترین گرفت دکھاتے ہیں، چاہے برف پر ہو یا بھری برف۔ سب سے زیادہ سستی قیمت بھی ناقابل تردید فوائد میں سے ایک ہے۔ اور ربڑ کی معروضی خصوصیات کو مدنظر رکھتے ہوئے، مالکان کے لیے قیمت ایک حقیقی حیرت بن جاتی ہے - ٹائروں کی صلاحیتیں کئی بار توقعات سے بڑھ جاتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ٹائروں کو کارنر کرتے وقت رفتار کی حد پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر کھڑی ٹائر۔