ٹاپ 10 R14 سمر ٹائر

ٹائروں کا انتخاب اکثر لاڈا گرانٹ اور رینالٹ لوگن کے مالکان بہترین کارکردگی اور قابل استطاعت کے امتزاج کی وجہ سے کرتے ہیں۔ یہ ٹائر خاموش ہیں، نوکیا کے پچھلے ماڈلز کی طرح سخت نہیں ہیں، اور گرمی کے کسی بھی موسم میں گاڑی چلاتے وقت یہ اعتماد کا احساس دلاتے ہیں۔ اخترن سائیپس کے ساتھ گہرے چلنے کا پیٹرن طویل مدتی ہائیڈرو پلاننگ مزاحمت فراہم کرتا ہے۔ یہ سچ ہے کہ ٹریک پر گاڑی چلاتے وقت ٹائر بہترین طریقے سے کام نہیں کرتے۔ اور تیز رفتار ڈرائیور جو اکثر کھٹی سڑکوں پر گاڑی چلاتے ہیں وقتاً فوقتاً ہرنیاس کا سامنا کرتے ہیں - اس ماڈل کی ہڈی کو کمزور جگہ سمجھا جاتا ہے۔

کمپیوٹرائزڈ سمولیشن کی وجہ سے ماڈل کی کارکردگی میں بہتری آئی ہے۔دو پرتوں والا چلنا ٹائر کی بھروسے کو بڑھاتا ہے اور اس کی رولنگ مزاحمت کو کم کرتا ہے۔ اسفالٹ اور زمین پر گاڑی چلاتے وقت نرم خاموش ٹائر ڈرائیور کو سکون دیتے ہیں۔ وہ آسانی سے گڑھوں سے گزرتے ہیں، غیر جارحانہ ڈرائیونگ کے انداز کے ساتھ لین بدلتے وقت سڑک کو اچھی طرح پکڑتے ہیں۔ اس حقیقت کے باوجود کہ نرم موتیوں کی مالا ہرنائیشن کا شکار ہیں، ان ٹائروں کے مالکان شاذ و نادر ہی اس طرح کے مسائل کا سامنا کرتے ہیں۔ بنیادی طور پر، اگر آپ تیز رفتار اور گڑبڑ والی سڑکوں کو یکجا کرتے ہیں۔ چلنا پیٹرن puddles اور ہلکی مٹی کے ذریعے پر اعتماد تحریک فراہم کرتا ہے. لیکن کچھ ڈرائیوروں کو ان ٹائروں پر روٹس پر کورس رکھنا مشکل ہوتا ہے۔ اس کے باوجود، کم قیمت پر، ٹائر کافی لباس مزاحم ہوتے ہیں اور کم از کم 4-5 سیزن تک چلتے ہیں۔

سڈول پیٹرن کے باوجود، ٹائر خشک اور بارش دونوں موسموں میں گاڑی کو اچھی طرح سے ہینڈلنگ فراہم کرتے ہیں - چلنے پر ترچھی نالی اچھی نکاسی میں معاون ہے۔ لیکن ہم آہنگی آپ کو دونوں طرف ٹائر لگانے کی اجازت دیتی ہے۔ ڈرائیور نوٹ کرتے ہیں کہ ٹائر نرم ہیں، وہ سڑک پر پڑنے والے ٹکڑوں پر اچھی طرح قابو پاتے ہیں۔ وہ خاموش ہیں اور کیچڑ کے ذریعے سکون سے سواری کرتے ہیں۔لیکن ٹائروں کی پہننے کی مزاحمت بہت زیادہ مطلوبہ چھوڑ دیتی ہے: 20,000 کلومیٹر کی دوڑ میں، یہ 50% تک پہنچ سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہڈی یہاں زیادہ قابل اعتماد نہیں ہے، کیونکہ روسی ناہموار سڑکوں پر گاڑی چلانا، تیز رفتاری کے ساتھ مل کر، باقاعدگی سے ہرنیا کی ظاہری شکل میں ختم ہوتا ہے۔

Matador کے نرم اور پرسکون ٹائر روسی سڑکوں کے لیے بہترین ہیں۔ وہ پرسکون ڈرائیونگ اسٹائل کے ساتھ سڑک کے ٹکڑوں کو آسانی سے گزرتے ہیں، لیکن اسپورٹی ڈرائیونگ اسٹائل کے لیے زیادہ موزوں نہیں ہیں۔ تقریباً تمام نرم ٹائروں میں کمزور نقطہ ہڈی ہے۔ یہ ٹائر، بدقسمتی سے، کوئی استثنا نہیں ہے. خراب سڑکوں پر کرب لیپس اور رفتار ریکارڈ کرنے سے گریز کرنا بہتر ہے۔ باقی تمام معاملات میں یہ ٹائر زیادہ تر ڈرائیوروں کو پسند ہیں۔ وہ مکمل طور پر خشک اسفالٹ پر عمل کرتے ہیں اور مستحکم دشاتمک استحکام کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ کافی لباس مزاحم ہیں اور ہائیڈرو پلاننگ کو روکتے ہیں۔ نکاسی آب کے نظام کی خصوصیات کی وجہ سے پانی کو رابطہ پیچ سے جلدی سے ہٹا دیا جاتا ہے، جس میں چلتے ہوئے بیچ میں 4 حجمی طول بلد نالی شامل ہیں۔ ان سے، پانی کو تیزی سے منحنی خطوط کے ذریعے باہر کی طرف خارج کیا جاتا ہے۔

پرسکون اور پر اعتماد ڈرائیونگ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ٹائر۔ معتدل نرم، وہ سڑک کی رکاوٹوں کو آسانی سے دور کرتے ہیں اور زیادہ تر سطحوں پر صوتی سکون کو برقرار رکھتے ہیں۔ غیر متناسب ٹریڈ پیٹرن اور بڑھے ہوئے رابطہ پیچ ٹائر استحکام، درست ردعمل اور مستحکم گرفت فراہم کرتے ہیں۔ اس ربڑ کی ایک خصوصیت یورپی ماحولیاتی معیارات پر اس کی توجہ ہے۔ ربڑ کے مرکب کی ترکیب زیادہ پہننے کی مزاحمت کے ساتھ ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔ سچ ہے، ڈرائیوروں نے دیکھا ہے کہ پچھلے ماڈلز کے مقابلے سائیڈ والز پتلی اور نرم ہو گئی ہیں۔ جس سے ہرنیا اور کٹ جانے کا امکان بڑھ جاتا ہے۔

روسی ساختہ بجٹ ٹائر مختلف کلاسوں کی کاروں کے لیے خریدے جاتے ہیں۔ وہ لاڈا گرانٹ، رینالٹ لوگن کے لیے موزوں ہیں، زیادہ مہنگی کاروں کے مالکان انہیں موسم گرما کے آپریشن کے لیے منتخب کرتے ہیں۔ ہر کوئی اعلی لباس مزاحمت، پائیدار سائیڈ والز، خشک اور گیلی سڑکوں پر پراعتماد رویے کو نوٹ کرتا ہے۔ ترچھے گھونٹوں اور زاویہ والے گھونٹوں کے ساتھ چلنے کا نمونہ گیلے فرش پر ہینڈلنگ کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ رابطہ پیچ سے پانی تیزی سے نکالا جاتا ہے اور ہائیڈروپلاننگ کا خطرہ کم ہوتا ہے۔ صرف ایک بات یہ ہے کہ موسم گرما میں Viatti کافی شور ہے. اگرچہ آواز کا ادراک کار میں آواز کی موصلیت کی سطح اور سڑک کی سطح پر منحصر ہے۔

کسی بھی رفتار اور کسی بھی موسم میں پر اعتماد ڈرائیونگ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ٹائر۔ غیر متناسب چلنے کے کئی فعال زون ہوتے ہیں: بڑے کندھے کے بلاکس مشقوں اور بریک لگانے کے دوران بہترین استحکام فراہم کرتے ہیں، اور وسیع مرکزی نالی تیز رفتار ٹریفک کے دوران بھی ایکواپلاننگ کے خطرے کو کم کرتی ہے۔ ان ٹائروں کو نرم نہیں کہا جا سکتا، لیکن پھر بھی کھٹمل بھری سڑکوں پر یہ کافی آرام اور دشاتمک استحکام کے ساتھ چلتے ہیں۔تاہم، ڈرائیور اس بات پر متفق ہیں کہ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار پر، آپ کو کامل ہینڈلنگ پر اعتماد نہیں کرنا چاہیے۔ تاہم، ہائی وے پر اور شہر میں، اسپیڈومیٹر پر ایسے نمبر ممنوع ہیں۔ ایگل اسپورٹ کے مالکان کو لباس مزاحمت کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے۔

ہمارے انتخاب کا سب سے مہنگا ماڈل مختلف کلاسوں کی کاروں کے کار مالکان کے درمیان سب سے زیادہ مقبول ٹائروں میں سے ایک ہے۔ ڈرائیورز زیادہ پہننے کی مزاحمت اور گیلی سڑکوں پر ٹائروں کے بہترین رویے کو نوٹ کرتے ہیں۔ متغیر گہرائی کے ساتھ لیمیلا کے ذریعہ تقویت یافتہ، مرکزی پسلی نے سڑک سے پانی لینے کی اپنی صلاحیت کو برقرار رکھا۔ اور نکاسی آب کے وسیع چینلز فوری طور پر اپنے کام سے نمٹتے ہیں، ایکواپلاننگ کے امکان کو کم سے کم کرتے ہیں۔ ٹائر رفتار کو اچھی طرح سے پکڑتے ہیں، اعتماد کے ساتھ موڑ میں داخل ہوتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ربڑ کے مرکب کی اعتدال پسند نرمی آرام کو برقرار رکھتی ہے اور سڑکوں پر کافی خاموشی سے برتاؤ کرتی ہے۔ ڈرائیوروں کے نقصانات میں ٹائروں کی زیادہ قیمت اور بہت نرم سائیڈ والز شامل ہیں۔

جاپانی ٹائر روایتی طور پر وشوسنییتا سے وابستہ ہیں۔ ان میں کامل ہینڈلنگ اور اعلی لباس مزاحمت کے لیے تمام خصوصیات ہیں۔ معتدل سخت ربڑ ڈرائیور اور مسافروں کے لیے دشاتمک استحکام اور آرام کے درمیان توازن برقرار رکھتا ہے۔ چلتے ہوئے چوڑے نالے رابطے کے پیچ سے پانی کے اخراج سے تیزی سے نمٹتے ہیں اور حفاظت کے لیے کافی سطح پر گیلے اسفالٹ پر گرفت برقرار رکھتے ہیں۔ اس ربڑ پر کاریں زمین پر اعتماد کے ساتھ چلتی ہیں، تاہم، ڈرائیوروں کو شکایت ہے کہ پتھر کے چپس چلتے ہوئے نالیوں میں پھنس گئے ہیں۔ لیکن ٹائر معمولی نقصان کا شکار نہیں ہے اور اس کی سائیڈ وال مضبوط ہے۔

برطانوی برانڈ کے سستے موسم گرما کے ٹائر مینوفیکچرر نے ان لوگوں کے لیے ڈیزائن کیے ہیں جو آرام اور ہینڈلنگ کے توازن کی تلاش میں ہیں۔ ایک ہی وقت میں، سستی بجٹ کاروں کے مالکان کے لیے ٹائر پرکشش بناتی ہے۔ مرکزی طولانی پسلی اخترتی کے خلاف مزاحم ہے۔ یہ بڑی حد تک کسی بھی قابل اجازت رفتار پر بے عیب ہینڈلنگ اور دشاتمک استحکام فراہم کرتا ہے۔ ٹائر کھیلوں کی دوڑ کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں - جب سپیڈومیٹر کی سوئی پیمانے سے ہٹ جاتی ہے تو آپ کو ان سے مثالی رویے کی توقع نہیں کرنی چاہیے۔ ایک بڑے رابطہ پیچ کے ساتھ چلنے کی گہرائی اور پیٹرن ہائیڈرو پلاننگ سے بچنے کے امکانات کو بڑھاتا ہے اور بہترین خشک گرفت کی ضمانت دیتا ہے۔ لیکن پانی سے بھری جھلی میں پہیے پھسل جاتے ہیں۔ یہ ربڑ نرم اور پرسکون ہے، جو آرام دہ ڈرائیونگ کے انداز والے سواروں کے لیے ایک فائدہ ہے۔ تیز ڈرائیونگ کے شائقین کے لیے، ان ٹائروں کی ہڈی کافی کمزور ہے، کیونکہ ہرنیا بن سکتا ہے۔