Kia Rio کے لیے 10 بہترین ٹائر

اس ربڑ کے اسٹیل بریکر دھاگے کا قطر پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں چھوٹا ہے، لیکن یہ ہڈی کی مضبوطی کو برقرار رکھتا ہے۔ اس فیصلے نے ٹائر کو اپنے پیشرو سے ہلکا ہونے دیا۔ ٹائر نرم ہیں، سڑک کی سطح کے ساتھ اچھی طرح گرفت میں ہیں، اور جھاڑیوں سے خوفزدہ نہیں ہیں۔ لیٹرل اور چوڑے طول بلد نالیوں کے مرکز کی طرف پھیلنے کی وجہ سے چلنے کا نمونہ تیزی سے پانی کی نکاسی فراہم کرتا ہے۔ جائزوں میں، ڈرائیورز ایکواپلیننگ کی عدم موجودگی، اچھی ہینڈلنگ اور سڑک کے کھٹے حصوں کے ہموار گزرنے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ٹائر سستی ہیں. سچ ہے، تیزی سے پہننے سے ربڑ کا تاثر تھوڑا سا خراب ہوتا ہے۔ عام طور پر، وہ Kia Rio ڈرائیوروں کے لیے بہترین ہیں جو اپنی کار کو بہت زیادہ استعمال نہیں کرتے۔

یہ ٹائر Kia Rio ڈرائیوروں کو موٹر ویز پر بغیر جرمانے کے زیادہ سے زیادہ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلانے کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں اور مطلوبہ رفتار کی درست پیروی کو محسوس کرتے ہیں۔ بلاشبہ، کارخانہ دار کی طرف سے اشارہ کردہ 240 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو شاید ہی محفوظ کہا جا سکے۔جی ہاں، اور کچھ ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ سے آگے، کار کی ہینڈلنگ اب بھی کم ہے۔ مرکز میں طول بلد نکاسی کے نالے کافی چوڑے ہیں اور رابطہ پیچ سے پانی نکالنے کا بہترین کام کرتے ہیں - ایکواپلاننگ کا خطرہ کم سے کم ہے۔ کار کے مالکان ٹائروں کی پہننے کی مزاحمت کو بھی نوٹ کرتے ہیں، لیکن یاد رکھیں کہ وہ موسم گرما کے ماڈلز میں سب سے زیادہ پرسکون نہیں ہیں۔

مشیلن کی IRONFlex ٹیکنالوجی نے ٹائروں کو مضبوط سائیڈ وال دیا ہے جو تیز رفتاری سے گڑھے کو برداشت کر سکتے ہیں۔ روسی سڑکوں پر ٹائروں کے استحکام کو ایک لچکدار ربڑ کمپاؤنڈ سے بھی سہولت فراہم کی گئی ہے جس کی ساخت میں مائیکرو-اڈاپٹیو مرکبات ہیں۔ Kia Rio ڈرائیورز ٹائروں کی نرمی اور سختی، اچھی ہینڈلنگ کو نوٹ کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ان کے ساتھ گاڑی کے رکنے کا فاصلہ بہت سے دوسرے ماڈلز کے مقابلے میں کم ہے۔ سڈول ٹریڈ میں چوڑے طول بلد نالی ہوتے ہیں جو پانی کے اخراج سے مؤثر طریقے سے نمٹتے ہیں۔ اور خصوصی پل، جو آزادانہ نقل و حرکت کے بلاکس نہیں دیتے، ربڑ کی پہننے کی مزاحمت کو بڑھاتے ہیں۔ جائزوں میں کوتاہیوں میں سے، ٹائروں کے بھاری وزن اور تھوڑا سا رول کا ذکر کیا گیا ہے.

Ecopia ٹائر رینج کم وزن اور کم رولنگ مزاحمت کی بدولت نمایاں ایندھن کی کارکردگی فراہم کرتی ہے۔ ٹائر کم گرم ہوتے ہیں اور سڑک کو بہتر طریقے سے ہینڈل کرتے ہیں، جس سے پٹرول کی بچت ممکن ہو جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، ربڑ کے کمپاؤنڈ کی ساخت برج اسٹون ٹائروں کی اتنی زیادہ پہننے کی مزاحمت فراہم کرتی ہے کہ ٹیکسی ڈرائیور بھی اپنی کاریں ان میں پہنتے ہیں۔ چلنے کا نمونہ، زیادہ تر ماڈلز کے برعکس، چند بلاکس ہیں جو 4 طولانی پسلیوں اور 3 چوڑے نکاسی کے نالیوں میں واقع ہیں۔ نکاسی کے نظام کے بڑھے ہوئے عناصر، سیدھے لیمیلا کے ساتھ مل کر، رابطے کے پیچ سے پانی کو جلدی سے نکال دیتے ہیں۔ لیکن پھر بھی، 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار پر، ہائیڈرو پلاننگ کا اثر ظاہر ہو سکتا ہے۔ جائزے یہ بھی لکھتے ہیں کہ بہت نرم ٹائر سائیڈ وال ہرنیا کا شکار ہیں۔

جرمن برانڈ کے فلیگ شپ ٹائر گروپ کے ہتھیاروں میں دستیاب بہترین ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے ہیں۔ بلیک چیلی ربڑ کمپاؤنڈ کا نیا ورژن سڑک کی سطح کے معمولی نقائص کو پورا کرنے کے لیے اور بھی بہتر ہو گیا ہے۔ اس سے ہینڈلنگ میں بہتری آئی اور گیلی سڑکوں پر گاڑی کی بریک لگانے کا فاصلہ 14% کم ہوا۔ متعدد طولانی پسلیوں کے ساتھ مکمل، فورس ویکٹرنگ ٹریڈ پیٹرن نے اسے کنٹرول کرنا آسان بنا دیا، دشاتمک استحکام اور ڈرائیور کے اعمال پر کار کے تاثرات کی رفتار میں اضافہ کیا۔ میش کی شکل میں ایک اضافی ڈوری ٹائر کی پوری سطح کو مضبوط کرتی ہے اور تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت اس کی بھروسے کو بڑھاتی ہے۔ ٹائروں کے جائزوں میں ڈرائیور کھردری سڑکوں پر عین مطابق ہینڈلنگ اور آرام کو نوٹ کرتے ہیں۔ لیکن ہر کوئی زیادہ قیمت پسند نہیں کرتا۔ اس کے علاوہ، چھوٹے پتھر چلتے میں پھنس جاتے ہیں.

موثر ایکسلریشن اور تیز بریک لگانے کے لیے 3D کمپیوٹر کے لیے موزوں ٹریڈ ڈیزائن۔ متعدد مڑے ہوئے نالیوں کے ساتھ نکاسی کا نظام آپ کو رابطے کے پیچ سے پانی اور پگھلی ہوئی برف کو تیزی سے ہٹانے کی اجازت دیتا ہے۔ کم مثبت درجہ حرارت پر ہائیڈرو پلاننگ کو کم سے کم کیا جاتا ہے۔ ڈرائیور اپنے جائزوں میں ربڑ کی نرمی اور کم شور کی سطح کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ یہ ٹائر کی مضبوط لچکدار لاش، چلنے والے عناصر کی شکلوں اور سائز کی وجہ سے حاصل ہوتا ہے۔ Kia Rio انہیں چلاتا ہے، ڈرائیور کو موسم سرما کے اسفالٹ اور برفیلی سڑکوں پر آرام دہ رکھتے ہوئے. لیکن ٹائر بھاری ہیں، جو ایندھن کی کھپت کو متاثر کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ ڈرائیوروں کے لیے، وہ مثبت درجہ حرارت میں بہت نرم لگتے ہیں اور ایک جھاڑی میں تیرتے ہیں۔

یہاں پر کلاسک V کے سائز کے چلنے کا نمونہ طولانی نالیوں کے ذریعے واضح طور پر فنکشنل زونز میں تقسیم کیا گیا ہے۔ مرکزی زون دشاتمک استحکام اور کم سے کم رولنگ مزاحمت فراہم کرتا ہے، اور متعدد ٹرانسورس بلاکس کے ساتھ سائیڈ والز بریک لگانے کی اعلی کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔ سیلف لاکنگ سائپس اور ٹائروں پر بڑی تعداد میں اسپائکس برفیلی سڑکوں پر اچھی گرفت فراہم کرتے ہیں۔ بہت سے ڈرائیور جائزوں میں یہ کہتے ہیں، ساتھ ہی یہ حقیقت بھی کہ ربڑ سردی میں ٹین نہیں ہوتا، برف کے دلیے میں اچھی طرح قطار میں کھڑا ہوتا ہے، اور اندر بھاگنے کے بعد اعتدال سے پرسکون ہوتا ہے۔ لیکن ڈرائیوروں نے دیکھا کہ ان میں کافی سٹڈز نہیں ہیں، جو کہ اصولی طور پر پیش گوئی کی جا سکتی ہے، کیونکہ یہ ٹائر ویلکرو اور سٹڈز کا ہائبرڈ ہیں۔

ٹائر اعلی ہینڈلنگ اور پہننے کی مزاحمت کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ کارکردگی اور سستی قیمت کے امتزاج کی وجہ سے، یہ ماڈل ہماری درجہ بندی میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ٹائروں میں سے ایک بن گیا ہے۔ گرفت کی وشوسنییتا کو اس کے عناصر پر بڑی تعداد میں کٹنگ کناروں کے ساتھ چلنے کے ڈیزائن سے یقینی بنایا جاتا ہے۔ڈرائیور اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ ان ٹائروں پر کار کو سنبھالنے میں کوئی شکایت نہیں ہے - موڑ میں واضح داخلہ، پراعتماد بریک لگانا اور دشاتمک استحکام۔ اسپائکس کے باوجود وہ نسبتاً پرسکون ہیں۔ یہ سچ ہے، 2-3 سیزن کے بعد، اسپائکس کی تعداد میں نمایاں طور پر کمی آئی ہے - یقینا، کار کے آپریٹنگ حالات پر منحصر ہے۔ کوتاہیوں میں سے، کار مالکان کمزور سائیڈ والز کو نوٹ کرتے ہیں۔

ملٹی ایکٹیو 4D سیپنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ رگڑ ربڑ، جو نہ صرف موسم سرما کی صاف سڑکوں پر بلکہ بھری برف اور برف پر بھی ٹائروں کا پر اعتماد راستہ فراہم کرتا ہے۔ ٹائر کے اطراف میں نالیوں کے طول بلد اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ٹائر کے بیچ سے پانی اور پگھلی ہوئی برف کو جلدی سے دور کر دیا جائے۔ ڈرائیور کھردری سڑکوں پر بھی سفر کے دوران پہننے کی مزاحمت، ربڑ کی نرمی اور آرام کو نوٹ کرتے ہیں، لیکن یقین رکھتے ہیں کہ یہ برف پر کافی اعتماد سے بریک نہیں لگاتا۔ تاہم، جنوبی علاقوں کے لیے، یہ ٹائر بہترین انتخاب ہوں گے - یہ گیلی برف اور اسفالٹ کو بغیر کسی شکایت کے گزرتے ہیں۔

V کے سائز کے چلنے کے پیٹرن میں متعدد چھوٹے بلاکس ہوتے ہیں جو کثیر جہتی گرفت کناروں کی تشکیل کرتے ہیں۔ وہ برفیلی سڑکوں پر اعتماد سے نمٹنے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔ ربڑ کے کمپاؤنڈ کی بہترین ساخت کی وجہ سے، یہ اعلی ذیلی صفر درجہ حرارت پر لچک کو برقرار رکھتا ہے اور تیز رفتاری سے ہینڈلنگ کو بہتر بناتا ہے۔ تجزیوں میں کار مالکان ربڑ کی زیادہ پہننے کی مزاحمت، برف کی سلائیڈوں پر قابو پانے کی صلاحیت اور تیز بریک لگانے سمیت واضح تاثرات کو نوٹ کرتے ہیں۔ لیکن وہ شکایت کرتے ہیں کہ اسپائکس جلدی ختم ہو جاتی ہیں۔ اس کے علاوہ، چلنا پگھلی ہوئی برف سے بھر جاتا ہے، اور ایسے لمحات میں گرفت قدرے کم ہو جاتی ہے۔