10 ایچ پی تک 12 بہترین آؤٹ بورڈ موٹرز کے ساتھ۔

Golfstream T9.9 آؤٹ بورڈ موٹر، ​​جس میں رجسٹریشن کی ضرورت نہیں ہے، روسی آپریٹنگ حالات کے مطابق ہے اور اس کی پائیداری میں اضافہ ہوا ہے۔ 36 کلوگرام وزن کے ساتھ، انجن شاندار کارکردگی اور کمپن کے بغیر مستحکم آپریشن کا مظاہرہ کرتا ہے۔ ماڈل 11 انچ کی پچ کے ساتھ تین بلیوں والے پروپیلر سے لیس ہے۔ ہر پوزیشن کے قابل اعتماد تعین کے ساتھ اتلی پانی کے گزرنے کے 2 طریقے ہیں۔ ایک اضافی فائدہ موبائل آلات کو جوڑنے اور ری چارج کرنے کے لیے دو USB آؤٹ پٹ کی موجودگی ہے۔ صارفین جاپانی استعمال کی اشیاء کے ساتھ موٹر اور آلات کی بہترین سنکنرن مزاحمت کو نوٹ کرتے ہیں۔ تیز رفتاری سے بڑھے ہوئے شور کے جائزے ہیں۔

اس آؤٹ بورڈ موٹر کے نام کا سابقہ ​​Enduro یونٹ کی حفاظت اور برداشت کے کافی مارجن کی نشاندہی کرتا ہے۔ ڈیوائس میں سنکنرن کے خلاف ایک اینوڈ تحفظ ہے، اور اسے ساحلی علاقوں اور ساحلی سمندری علاقوں میں آزادانہ طور پر چلایا جا سکتا ہے۔ ڈیڈ ووڈ کو پانچ پوزیشنوں میں طے کیا گیا ہے، وہاں ایک "اتلا پانی" موڈ ہے۔ کشتی پر تنصیب کے لیے، ریموٹ کنٹرول اور الیکٹرک سٹارٹ جیسے افعال فراہم کیے جاتے ہیں (اختیاری طور پر)۔ مالکان 2-اسٹروک انجن کی طویل فاصلے پر برداشت، آسان آغاز اور کم رفتار پر استحکام کو نوٹ کرتے ہیں۔ کوتاہیوں کے درمیان، بہت سے صارفین چینی اسمبلی کے معیار پر توجہ دیتے ہیں - استعمال کرنے سے پہلے بولٹ کے بندھن اور سختی کو چیک کرنا بہتر ہے.

سب سے زیادہ قابل اعتماد چینی ساختہ موٹرز میں سے ایک - فیکٹری میں اسمبلی کے بعد، اس کی کارکردگی کا تجربہ کیا جاتا ہے. فور اسٹروک ہیڈی کرینک کیس چکنا ہوا، پانی سے ٹھنڈا ہوا، اور طاقت حاصل کرنے پر اچھی "لچک" دکھاتا ہے۔ ڈیڈ ووڈ کا جھکاؤ کا زاویہ سایڈست ہے (متعدد فکسڈ پوزیشنز)، لہذا اتلی پانی رکاوٹ نہیں ہے۔ صارفین شروع کرنے میں آسانی (موسمی اسٹوریج کے بعد بھی!)، معیشت اور آپریشن کے دوران کم شور کو پسند کرتے ہیں۔زیادہ وزن کی وجہ سے، بہت سے مالکان نے اضافی طور پر ٹرانسم پہیوں کو نصب کیا - پیویسی کشتی پر موٹر ڈالنا بہت آسان ہے.

چینی HDX T 9.9 BMS آسانی سے تین مسافروں اور ماہی گیری کے سامان کے ساتھ ایک پیویسی انفلٹیبل کشتی تیرتی ہے۔ صارفین کے مطابق یہ یاماہا 9.9 کی سب سے زیادہ قابل نقل نقل ہے۔ آؤٹ بورڈ موٹر اپنا کام بخوبی انجام دیتی ہے، کافی طاقت کے ساتھ دوسری کشتیوں کو پورے بوجھ کے ساتھ باندھ سکتی ہے، اور تیزی سے ماہی گیری یا شکار کی جگہوں پر جا سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، صارفین کو قابل اعتماد بیچنے والے سے یونٹ خریدنے کی سفارش کی جاتی ہے جو فیکٹری وارنٹی دیتے ہیں - انفرادی عناصر کی فوری ناکامی کو مسترد نہیں کیا جا سکتا. قیمت کو منصفانہ سمجھا جاتا ہے، اور درست بریک ان کے بعد رفتار کی خصوصیات صرف بہترین ہیں۔

9.8 لیٹر کی گنجائش والی بجٹ آؤٹ بورڈ موٹر۔ کے ساتھ۔ پروپیلر کے ذریعے ایگزاسٹ کے ساتھ ایک قابل اعتماد دو اسٹروک ڈیزائن ہے۔ چینی یونٹ ایندھن کے معیار کے بارے میں اچھا نہیں ہے، جس کا روسی حالات میں اس کے آپریشن کی شرائط پر مثبت اثر پڑتا ہے۔ بہتے ہوئے پانی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے انجن طویل فاصلے تک پائیدار ہوتا ہے۔ صارفین نوٹ کرتے ہیں کہ پلاننگ تک آسان رسائی، ایک ایرگونومک کنٹرول ہینڈل - یہ سستے حصے میں زیادہ تر ماڈلز سے چھوٹا ہے۔ یہ چھوٹی پیویسی کشتیوں کے لئے بہت آسان ہے۔ کوتاہیوں کے درمیان، بہت سے مالکان بڑھتی ہوئی شور کی طرف اشارہ کرتے ہیں.

چینی ساختہ HANGKAI M9.9 موٹر قیمت اور طاقت کے بہترین امتزاج کا مظاہرہ کرتی ہے۔ ماڈل ابتدائی طور پر بغیر فیکٹری پابندیوں کے آتا ہے اور معروضی طور پر 10 ایچ پی سے زیادہ پیدا کرتا ہے۔ کے ساتھ۔ 246 cm³ انجن واٹر کولڈ ہے، پورا کنٹرول سسٹم ٹیلر پر رکھا گیا ہے۔ ایک ہنگامی بریک موڈ ہے اور اتلی پانی سے گزرنا ہے، وہاں ایک الیکٹرک اسٹارٹر ہے۔ 4.5 میٹر لمبی کشتیوں کے لیے ایک بہترین آپشن - یہاں تک کہ ایک بھری ہوئی کشتی تیزی سے تیز ہوتی ہے۔اندر چلنے سے پہلے، کاربوریٹر کو ہٹانے اور دھونے کی سفارش کی جاتی ہے، کیونکہ اکثر دھات اور پلاسٹک کے چپس کی باقیات ہوتی ہیں جو موٹر کے معمول کے کام میں مداخلت کرتی ہیں۔ نمکین پانی میں استعمال کرنے کا ارادہ نہیں ہے۔

پانی کی سطح پر طویل چہل قدمی کے لیے، درمیانے سائز کی PVC کشتیوں کے مالکان سستے 2-اسٹروک ماڈل SKIPPER 9.9 HP کا انتخاب کرتے ہیں۔ موٹر 24 لیٹر کے بیرونی ایندھن کے ٹینک سے لیس ہے اور خاموش آپریشن کا مظاہرہ کرتی ہے۔ بورڈ پر دو ماہی گیروں کے ساتھ ایک اعتدال پسند بوجھ کے ساتھ، انجن 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تیار کرنے اور پرسکون طور پر برتن کو گلائیڈر پر لانے کے قابل ہے۔ تبدیل شدہ اگنیشن یونٹ اور الیکٹرک اسٹارٹر ارد گرد کے حالات سے قطع نظر آسان آغاز فراہم کرتے ہیں۔ آؤٹ بورڈ موٹر ایک موثر کولنگ سسٹم اور بڑھے ہوئے وسائل کی بھی فخر کرتی ہے۔ جائزوں کے مطابق، یہ چینی ماڈل سب سے زیادہ جدید ڈیزائن سمجھا جاتا ہے، اور اہم حصوں کو ینالاگوں کے ساتھ معیار میں سازگار طور پر موازنہ کیا جاتا ہے. خوردہ میں کمزور نمائندگی کے علاوہ کوئی منفی تشخیص نہیں تھے۔

Suzuki DT 9.9 AS میں جاپانی تعمیراتی معیار اور قابل اعتماد خصوصیات ہیں۔ اس حقیقت کے باوجود کہ آؤٹ بورڈ موٹر اسی قیمت کے زمرے میں ہے جو درجہ بندی میں رہنما ہے، اس برانڈ کے ماڈل کی مانگ محدود ہے۔ اس کی وجہ مینوفیکچرر کی طرف سے ماڈل میں ترمیم کی کمی ہے۔ صارفین جن مسائل کی نشاندہی کرتے ہیں: موٹر کا ایک غیر آرام دہ جھکاؤ کا نظام، مضبوط کمپن، "نازک ڈیڈ ووڈ" اور ایک پلاسٹک پیلیٹ۔ آخری دو حالات پی وی سی کشتی چلاتے وقت خصوصی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، طویل مدتی آپریشن اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ مناسب بریک ان اور اعلی معیار کے استعمال کی اشیاء کے ساتھ، موٹر کے ساتھ غیر متوقع مسائل نہیں ہوتے ہیں۔

فیول انجیکشن والی آؤٹ بورڈ موٹر دو ابدی مسائل کو حل کرتی ہے - تمام حالات میں آسان آغاز اور مستحکم سست۔ ماڈل میں ڈیڈ ووڈ کا کم وزن (یونٹ کے پچھلے ورژن کے مقابلے میں 1.7 کلوگرام) اور ایک کیسنگ کے ساتھ کم پیلیٹ شامل ہے۔کمپیکٹ پن نے چلنے کی خصوصیات کو بالکل متاثر نہیں کیا - توہاتسو MFS 9.9 والے ہلکے برتن اعتماد کے ساتھ 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار پکڑتے ہیں۔ مالکان تھروٹل اسٹک پر ایک فعال ردعمل کو نوٹ کرتے ہیں - موٹر تیز رفتار کو اچھی طرح سے برقرار رکھتی ہے، اور پورے اعتماد کے ساتھ 3-4 نشستوں والی PVC کشتیاں گلائڈنگ پر پورے بوجھ کے ساتھ لاتی ہے۔ لمٹر کو ہٹانے سے یونٹ 15 مضبوط ہو جاتا ہے، ECU کو چمکانے کا رواج ہے۔ آپریشن پروٹوکول میں تبدیلی کے ساتھ، اندرونی دہن انجن 20 ایچ پی تیار کرنے کے قابل ہے. کے ساتھ۔ زیادہ قیمت ماڈل کی مانگ کو تیزی سے محدود کرتی ہے، اور ریٹنگ لیڈر کے ہاتھ میں چلتی ہے۔

4 اسٹروک ہونڈا BF10 انجن کو ہل یا پی وی سی بوٹ پر نصب کرنے سے کشتی کے مالک کو رفتار اور چال چلن میں فائدہ ہوگا۔ ایکسلریٹر پمپ اور الیکٹرانک اگنیشن سسٹم PGM-IG (ہونڈا پروگرامڈ اگنیشن) کی موجودگی کم رفتار پر بہترین سرعت اور مستحکم آپریشن فراہم کرتی ہے۔ ڈیکمپریشن سسٹم کسی بھی حالت میں انجن کو شروع کرنا آسان بناتا ہے۔ سکرو کے ڈیزائن میں ایک فائدہ ہے - اس میں 4 بلیڈ ہیں۔ اس کے علاوہ، آؤٹ بورڈ موٹر، ​​زیادہ تر چینی ماڈلز کے برعکس، اوور ہیٹنگ اور آئل پریشر کنٹرول سسٹم سے لیس ہے، جو ایک تیز رفتار آپریشن انڈیکیٹر ہے۔ BF10DK2 SHU میں صرف ایک خرابی ہے - قیمت۔

مرکری 9.9 کمپیکٹ آؤٹ بورڈ موٹر پانی کے شوقین افراد میں اپنی بہترین کارکردگی اور بھروسے کی وجہ سے مقبول ہے۔ ڈیوائس کا ہلکا وزن پیویسی کشتی کے ٹرانسوم پر انجن کی آزادانہ تنصیب کو بہت آسان بناتا ہے۔ ماڈل تدبیر میں مختلف ہے اور بہترین تیز رفتار اور تیز رفتار اشارے دکھاتا ہے۔ دو مسافروں اور سامان کے ساتھ کرافٹ آسانی سے منصوبہ بندی پر چلا جاتا ہے۔ فوائد میں سے، صارفین اکثر اقتصادی ایندھن کی کھپت کو نمایاں کرتے ہیں - یہ چار اسٹروک ماڈل کے پیرامیٹرز کے مقابلے میں ہے. اوسط شرح 3.5 لیٹر فی گھنٹہ کی سطح پر ہے۔ ایک ہی وقت میں، کچھ مالکان ریموٹ ٹینک کے حجم سے مطمئن نہیں ہیں۔

GMH آؤٹ بورڈ موٹر یاماہا 15F انجن پر مبنی ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس میں حفاظت اور برداشت کا بہت بڑا مارجن ہے۔ ایسے یونٹ کے لیے دس سال کی بے عیب سروس کوئی حد نہیں ہے۔ ہائی ٹارک گلائیڈر پر 4.5 میٹر لمبا پنٹ لانے کے قابل ہے۔ 2-اسٹروک موٹر ایک ٹول کٹ اور 9" پچ ایلومینیم پروپیلر کے ساتھ آتی ہے۔ بیرونی ایندھن کا ٹینک (24 l) آسان اور محفوظ ہے، جو ایک معقول حد فراہم کرتا ہے۔ آؤٹ بورڈ موٹر کے مالکان کو نہ صرف کرشن کی خصوصیات اور وشوسنییتا پسند ہے۔ وہ چلانے میں آرام دہ ہیں - ٹیلر کے آخر میں تھروٹل ہینڈل ہوتا ہے۔ کوتاہیوں کے درمیان، ٹرانسوم کے لئے ایک بڑھتی ہوئی ضرورت ہے - اس کی اونچائی کم از کم 440 ملی میٹر ہونا ضروری ہے.