10 بہترین R17 سرمائی ٹائر

مشکل آپریٹنگ حالات کے لیے ڈیزائن کیا گیا جارحانہ سمتی چلنے کے پیٹرن کے ساتھ ایک آل راؤنڈ ٹائر۔ ماڈل خاص طور پر برف پر گاڑی چلاتے وقت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، جو کہ سٹڈز کے انتخاب کے بارے میں مینوفیکچرر کے سنجیدہ انداز کو دیکھتے ہوئے، بالکل بھی حیران کن نہیں ہے۔ سٹڈز ایک کمپنی کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں جو کانٹینینٹل AG کا حصہ ہے۔ باربس کا خود ایک مضبوط شکل والا جسم ہوتا ہے جس میں ٹرانسورس اورینٹڈ ڈمبل کے سائز کا داخل ہوتا ہے جو تمام سمتوں میں کنارے کے اثر کو بڑھاتا ہے۔مائیکرو سیلیکا کے بڑھے ہوئے تناسب کے ساتھ ربڑ کا کمپاؤنڈ ٹریڈ میں جڑوں کو معتبر طریقے سے رکھتا ہے، جس کی تصدیق متعدد ٹیسٹوں سے ہوتی ہے۔ نقصانات میں شاید کافی زیادہ شور کی سطح شامل ہے - تقریبا تمام جڑی ہوئی ماڈلز کے لئے ایک عام مسئلہ۔

یونیورسل کوریائی ربڑ، جس نے ایک دلچسپ تکنیکی حل کو مجسم کیا۔ ہم spikes کے ایک غیر معمولی انتظام کے بارے میں بات کر رہے ہیں. یہاں، ڈویلپرز روایتی مشق کے خلاف گئے اور مرکزی حصے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، چلنے کی سطح پر یکساں طور پر اسپائکس کو تقسیم کیا۔ یہ ترتیب آپ کو پھسلن والی سطحوں پر کار کی کنٹرولیبلٹی بڑھانے کی اجازت دیتی ہے۔ باقی ماڈل سردیوں کا ایک عام ٹائر ہے جس کا دشاتمک نمونہ ہے جس میں اصلیت کے بہانے نہیں ہیں۔ اگرچہ قیمت کے اس حصے میں ربڑ سے انقلابی ٹیکنالوجی کی توقع کرنا مشکل ہے۔

ماڈل کو تیار کرتے وقت، چلنے کے پیٹرن پر خصوصی توجہ دی گئی تھی، جو موسم سرما کی مشکل رکاوٹوں سے نمٹنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ V-grooves کے چوڑے کنارے رابطہ زون سے پگھلی ہوئی برف اور پانی کے اخراج کو تیز کرتے ہیں، جو گیلی سطحوں پر مستحکم کنٹرول کو یقینی بناتا ہے۔ ٹرانسورس گرووز کرشن اور بریک کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ذمہ دار ہیں۔ سپائیک جسم کی شکل کو کامیاب سمجھا جاتا تھا، اور اس وجہ سے وہی رہا. لیکن ٹنگسٹن کاربائیڈ کاربائیڈ ڈالنے کو ایک نیا ڈیزائن ملا ہے۔ ماڈل کے فوائد میں RUN FLAT™ ٹیکنالوجی شامل ہے، جو آپ کو ٹائر پنکچر کے دوران کار پر کنٹرول برقرار رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔ بہترین آف روڈ کارکردگی کے باوجود، سلش یا گیلے اسفالٹ پر گاڑی چلاتے وقت، کارکردگی متاثر کن نہیں ہوتی ہے - شہری استعمال کے لیے، آپ مزید دلچسپ آپشنز کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

مشہور Hakkapeliitta سیریز کے موسم سرما کے ٹائروں کی نویں نسل نے شائقین کو مایوس نہیں کیا اور آزاد ٹیسٹ میں اعلیٰ نمبر حاصل کیے۔ ماڈل کو ڈیزائن کرتے وقت، ڈویلپرز نے ان تمام منفی عوامل کو مدنظر رکھنے کی کوشش کی جن کا موسم سرما میں کار کو سامنا کرنا پڑتا ہے۔ برف گرفت بوسٹر ٹیکنالوجی بھری برف پر پراعتماد حرکت کے لیے ذمہ دار ہے۔ پینتریبازی کرتے وقت خاص شکل والے سلیٹ گاڑی کے استحکام کو بڑھاتے ہیں۔ پیتل کی لیپت بٹی ہوئی سٹیل کی تار ربڑ کے حصے میں بڑھتی ہوئی چپکنے کی خصوصیت ہے، جس کا کنٹرول پر مثبت اثر پڑتا ہے۔ ڈویلپرز کی کوششوں کے باوجود، ماڈل کا واحد کمزور نقطہ اعلی شور کی سطح ہے، خاص طور پر وقفے کے دوران۔

مشیلن گروپ نے اس ماڈل کو 2018 میں واپس متعارف کرایا، جس نے لوہے پر مبنی ایک خاص مرکب سے بنے سٹڈز کی ریکارڈ تعداد قائم کی جو بیرونی جارحانہ اثرات کے خلاف مزاحم ہے۔ اس فیصلے نے چلنا اور جڑوں کے پہننے کی ڈگری کو بھی ختم کرنا ممکن بنایا۔ایک خصوصی پلیسمنٹ الگورتھم کی بدولت، اسپائکس کی ایک بڑی تعداد کم از کم شور کی نمائش کے ساتھ بریک لگانے کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر کرتی ہے۔ ربڑ کے کمپاؤنڈ کے انتخاب کے لیے کارخانہ دار کے قابل نقطہ نظر کو بھی قابل غور ہے۔ سڑک کی سطح کے ساتھ رابطے میں چلنے کی بیرونی تہہ نئی نسل کے ایلسٹومر سے بنی ہے، جس کی خصوصیت شیشے کی منتقلی کا کم درجہ حرارت ہے۔ یہ خصوصیت ربڑ کو سخت ترین سردیوں میں بھی لچکدار رہنے کی اجازت دیتی ہے، تاہم، مثبت درجہ حرارت پر، ٹائر بہت نرم ہو جاتے ہیں - موسم بہار میں یہ بہتر ہے کہ بدلتے ہوئے جوتے کے ساتھ سخت نہ کریں۔

یونیورسل کورین ٹائر، جو مشکل آپریٹنگ حالات کے مطابق ایک اچھی طرح سے سوچے گئے ہم آہنگی سے چلنے والے پیٹرن سے ممتاز ہے۔ تین جہتی گھونٹ برف پر ربڑ کے استحکام کو بڑھاتے ہیں اور خشک سطحوں پر سختی فراہم کرتے ہیں۔ دوہرے مڑے ہوئے نالی پھسلن والی سطحوں پر کرشن کو بہتر بناتے ہیں۔ پانی کی موثر نکاسی کے لیے، ایک زگ زیگ کی شکل میں نالی بنائے گئے ہیں۔جائزوں کے مطابق، ربڑ میں کوئی واضح خامی نہیں ہے۔ کچھ مالکان کو دوسرے سیزن سے پہلے توازن برقرار رکھنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، لیکن اس کی وجہ اسٹوریج کی خلاف ورزی کی جا سکتی ہے۔

یورپی قسم کے سرمائی رگڑ ٹائر، تیز رفتار مسافر کاروں کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ اس ماڈل کو اپنے پیشرو سے چلنے کا نمونہ ملا، لیکن مینوفیکچررز نے ربڑ کے کمپاؤنڈ کی ساخت پر کام کیا، جس کی وجہ سے سردیوں کی سڑکوں پر ٹائر کے رویے کو بہتر بنانا ممکن ہوا۔ ربڑ کے ایک نئے کمپاؤنڈ کی تیاری میں، ٹریکشن پروٹیکٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کیا گیا تھا - بیس کمپوزیشن میں ایک خاص رال شامل کی گئی تھی، جو خرابی کے بعد شکل کو تیزی سے بحال کرنے میں مدد کرتی ہے، بریک فورس کو سطح پر گرفت میں تبدیل کرتی ہے۔ لیکن سرمائی گرفت ٹیکنالوجی ربڑ کو کم درجہ حرارت پر لچک برقرار رکھنے کی اجازت دیتی ہے۔ تاہم، کچھ ڈرائیور ربڑ کی ضرورت سے زیادہ لچک کے بارے میں شکایت کرتے ہیں، جس سے گاڑی کی ہینڈلنگ پر برا اثر پڑتا ہے، خاص طور پر تیز رفتاری پر۔

ماڈل کا چلنا آرکٹک سینس گرفت کے تصور کے مطابق بنایا گیا ہے - سائیپس اور گرووز کو ایک خاص ڈھانچے کے ساتھ ایک نیٹ ورک میں ملایا گیا ہے جو کسی بھی سطح پر قابل اعتماد گرفت فراہم کرتا ہے۔ بیرونی حصے کے لیے استعمال ہونے والا خام مال نوکیا کا اپنا تیار کردہ کرائیو کرسٹل 3 ہیٹ ریزسٹنٹ کمپاؤنڈ ہے، جس میں تیز کناروں والے باریک ذرات ہوتے ہیں۔ وہ مثبت خصوصیات دکھانا شروع کر دیتے ہیں جیسے جیسے چلتے ہیں، پھسلن والی سطحوں پر استحکام میں اضافہ ہوتا ہے۔ ماڈل کے کمزور پوائنٹ کو کم رفتار انڈیکس سمجھا جا سکتا ہے: روایتی طور پر، رگڑ ٹائروں سے اعلی کارکردگی کی توقع کی جاتی ہے۔

اس ویلکرو کی جانچ شمالی یورپ کے مشکل موسمی حالات میں کی گئی۔یہ صورتحال ہمیں امید کرنے کی اجازت دیتی ہے کہ ڈویلپرز احتیاط سے کسی بھی ٹیسٹ کے لیے تیار ہیں۔ پچھلی نسل کے مقابلے میں، مینوفیکچررز نے نکاسی آب کے راستوں کی چوڑائی میں اضافہ کیا ہے، اور کئی قسم کے سائیپس بھی استعمال کیے ہیں جو برف پر کرشن کو بڑھاتے ہیں اور چال چلتے وقت سختی کو برقرار رکھتے ہیں۔ یہ بات بھی قابل توجہ ہے کہ، زیادہ تر ینالاگوں کے برعکس، ماڈل عملی طور پر کارکردگی میں کمی کا شکار نہیں ہوتا کیونکہ یہ چلنا ختم ہو جاتا ہے۔ موٹرسائیکلوں کو اس ماڈل میں خامیوں کو تلاش کرنا مشکل ہے۔ کچھ ڈرائیور برف پر گاڑی چلانے میں مشکلات کو نوٹ کرتے ہیں۔ دوسری طرف، پھسلن والی سطحوں پر استحکام کبھی بھی رگڑ ٹائروں کا مضبوط سوٹ نہیں رہا۔

ایک معروف جاپانی صنعت کار کا فلیگ شپ ماڈل، جو کراس اوور اور SUVs کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جدید ترین تکنیکی ترقی کے استعمال کی بدولت، ماڈل سخت ترین حالات میں کام کرنے کے لیے مثالی ہے۔ ربڑ کے کمپاؤنڈ کی تیاری کے لیے، ایکٹو ملٹی سیل کمپاؤنڈ ٹیکنالوجی استعمال کی جاتی ہے، جو شدید ٹھنڈ میں ٹائر کی لچک کی ضمانت دیتی ہے۔نئے ٹریڈ ڈیزائن نے گیلی سطحوں اور کیچڑ پر دشاتمک استحکام میں اضافہ کیا ہے۔ سائیڈ پارٹ کا دوہرا فریم زیادہ بوجھ کے خلاف مزاحمت فراہم کرتا ہے جو آف روڈ ڈرائیونگ کے دوران ہوتا ہے۔ صرف ایک چیز جس کا آپ ماڈل سے مطالبہ کرنا چاہتے ہیں وہ ایک سستی قیمت ہے: نیاپن کی قیمت کافی زیادہ ہے۔