20 lốp xe mùa đông tốt nhất

Lốp xe của thương hiệu này được thiết kế cho mùa đông Nga và thực tế không có đánh giá tiêu cực nào, ngoại trừ đặc tính âm học. Giống như tất cả các loại lốp có nạm đinh, Nokian Tires Nordman 7 rất ồn, đặc biệt là trên đường nhựa. Khi chạy vào đúng cách, mức độ kích ứng âm thanh giảm và trở nên khá dễ chịu.Ngoài ra, hiệu suất của chiếc lốp bình dân này là hàng đầu (nó hoàn toàn tương tự như chiếc Xakka 7 huyền thoại). Cao su rất mềm, và trên đường mùa đông, nó thể hiện sự ổn định và xử lý tuyệt vời.

Lốp xe quét theo hướng cung cấp độ nhạy tay lái cao và các đinh tán kiểu mỏ neo giữ xe trên băng một cách hoàn hảo. Hoạt động trái vụ ở nhiệt độ dương có thể bị rách các vết lao phía trước các thanh thép (cái gọi là chân gấu) do cao su quá mềm. Cũng vì lý do đó, lốp có phần hông hơi yếu, rất dễ bị hỏng khi va vào ổ gà lớn với các cạnh sắc nhọn ở tốc độ cao. Đồng thời, độ mòn gai lốp do các thành phần composite xảy ra khá chậm - ngay cả khi sử dụng nhiều, lốp xe có thể tồn tại 4 mùa trở lên và việc lái xe cẩn thận trên đường nhựa sẽ giữ cho lớp cao su này nguyên vẹn.

Nhà sản xuất lốp xe của thương hiệu này được tiếp cận trực tiếp với sự phát triển của tập đoàn hàng đầu thế giới Continental, điều này cho phép các sản phẩm được tạo ra thuộc loại bình dân có thể cạnh tranh ngang bằng với các loại lốp đắt tiền hơn. Lốp xe mùa đông được thiết kế để hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và hoàn hảo cho hầu hết các vùng miền của nước ta. Vừa xuất hiện vào cuối năm 2016, loại lốp này ngay lập tức trở nên phổ biến với nhiều chủ xe. Không giống như mô hình trước, NordFrost 200 có gai lốp không đối xứng định hướng, gợi nhớ đến một trong những lốp ContiIceContact đầu tiên.

Phần bên ngoài được gia cố giúp ổn định vị trí của lốp xe ở các góc và cải thiện sự ổn định hướng trên đường mùa đông. Các vân gai cũng làm giảm hydroplaning, loại bỏ thành công một lượng lớn chất lỏng hoặc bùn từ miếng tiếp xúc. Trong các bài đánh giá của chủ sở hữu, những chiếc gai có một số khuôn mặt đã được xếp hạng cao (bề ngoài chúng trông giống như một ngôi sao bị cắt ngắn). Chúng "cắn" vào băng theo đúng nghĩa đen, khiến việc xử lý và phanh ở những khu vực khó khăn hiệu quả hơn nhiều so với nhiều thiết bị tương tự cạnh tranh.

Một mẫu lốp lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm chất lượng chấp nhận được với giá hời. Sava Eskimo STUD không thể được gọi là lốp hàng đầu, nhưng đây chính xác là trường hợp hiếm hoi khi các bài kiểm tra chuyên nghiệp phản ánh bản chất thực sự của mẫu được kiểm tra. Đầu tiên, cần chú ý đến vẻ đẹp bên ngoài - rõ ràng là mẫu gai được phát triển không phải là không có cái nhìn sáng tạo và tư duy sáng tạo. Thứ hai, đặc điểm bám tốt. Nhiều người đam mê xe hơi nói rằng lốp xe hoạt động tốt như nhau trên các bề mặt khô, tuyết và thậm chí băng giá. Hơn nữa, tỷ lệ hao hụt đinh tán thấp, ngay cả sau vài mùa sử dụng. Biến dạng là hiện tại, nhưng tổn thất là rất ít.

Trên thực tế, trên mặt đường trống, Sava Eskimo STUD không hoạt động một cách tự tin, điều này rất khác với việc lái xe trên con đường mùa đông phủ đầy tuyết - khi phanh, chúng trượt theo nghĩa đen do gai lốp. Ngoài ra, mức độ tiếng ồn để lại nhiều mong muốn, và hầu như không thể quen với tiếng ồn liên tục. Tuy nhiên, hầu hết các chủ sở hữu trong các bài đánh giá của họ đều đánh giá tích cực hiệu suất của loại cao su này, và giá cả phải chăng hơn bù lại các tính năng của loại lốp này.

Bất chấp những hoài nghi ban đầu của giới chơi xe trong nước về đặc điểm tiêu dùng của Hankook Winter i * Pike RS, sau lần đầu trải nghiệm sử dụng lốp của mẫu xe này, hầu như họ luôn nhận được điểm cao.Yếu tố của chúng là những con đường phủ đầy tuyết trơn, băng giá và trơn trượt, việc đi qua được đảm bảo bởi sự hiện diện của gai và diện tích tiếp xúc lớn giữa bánh xe và bề mặt. Mặt khác, một số lượng lớn các cạnh sắc trên gai lốp tạo ra khả năng nổi tốt của lớp tuyết dày, đặc trưng cho đường địa hình. Do đó, Hankook Winter i * Pike RS là loại lốp hoàn toàn cân bằng và rẻ tiền, phù hợp cho cả đường thành phố và đường quê không trải nhựa.

Đánh giá của chủ sở hữu cho thấy mức độ tiếng ồn quá mức, tăng lên theo tốc độ, nhưng nếu việc ngắt quãng đúng, các rung động âm thanh sẽ không gây khó chịu nhiều. Đồng thời, hầu hết người dùng đều hài lòng với hoạt động của cao su trong điều kiện mùa đông và tin rằng lốp xe là một trong những sản phẩm xứng đáng nhất trong phân khúc bình dân. Cùng với độ nổi tuyệt vời, lốp xe thể hiện lực cản lăn thấp (tiết kiệm) và ít bị mòn nhanh hơn so với mong đợi của nhiều người. Với phong cách lái xe cẩn thận, chiếc giày xe hơi này có thể sẽ tồn tại được 3-4 mùa, thậm chí hơn thế nữa.

Michelin X-Ice North 4 không đứng đầu danh sách, nhưng nó xứng đáng là một trong những loại lốp có nạm đinh tốt nhất hiện nay.Đặc tính hoạt động của lốp xe khá cân bằng và mặc dù có gai lốp nhưng cao su thực tế không gây tiếng ồn trong quá trình chuyển động. Khả năng chống chịu với nhiệt độ thấp đã đạt đến một cấp độ mới - quá trình chuyển đổi thủy tinh của hợp chất cao su xảy ra ở -65 ° C, cho phép bạn vận hành lốp xe một cách an toàn ở vùng Viễn Bắc.

Lốp xe được tối ưu hóa và số lượng đinh chống trượt kỷ lục (250!) Mang lại độ bám đường tốt nhất trên những con đường mùa đông. Các thanh thép có thiết kế đặc biệt sao chép các đầu của lốp xe đua, đảm bảo kiểm soát hoàn toàn trên các bề mặt trơn trượt. Ngoài ra, trong các bài đánh giá của mình, chủ xe lưu ý đến khả năng chống chịu cao đối với các yếu tố bên ngoài (độ ổn định hóa học đối với thuốc thử trên đường và khả năng chống chịu tải xung kích). Các rãnh sâu thể hiện các đặc tính của lốp Velcro và cùng với các đinh tán, tạo ra độ bám đường đáng tin cậy nhất, điều này rất quan trọng đối với điều kiện mùa đông.

Người dẫn đầu được công nhận trong số các loại lốp có nạm đá, Pirelli Ice Zero, đã hấp thụ tất cả những gì tốt nhất từ ​​các mẫu xe đầy mê hoặc trước đó. Các rãnh dọc và rãnh ngang rộng được thiết kế chuyên dụng để loại bỏ tuyết và cháo tuyết hiệu quả, do đó lốp xe không kén khi chạy xe trên những con đường có bề mặt như vậy. Nhờ các khối bên lớn, lốp xe có độ bám đường tốt và có thể thoát ra khỏi đường ray một cách hiệu quả.Tất cả những điều này là đặc điểm lý tưởng để lái xe trên đường đất và đường địa hình, điều này gợi ý rõ ràng về mức độ ưu tiên của việc sử dụng Ice Zero.

Hạn chế duy nhất có thể nhìn thấy là độ cứng của cao su - phần lớn là do thành phần này, rất nhiều tiếng ồn xuất hiện trong quá trình di chuyển, cũng như sự không ổn định nhẹ trên mặt đường sạch và khô. Mặc dù vậy, các tài xế thích khả năng miễn nhiễm với các tác hại có thể xảy ra từ bên ngoài - việc va vào ổ gà có cạnh sắc ở tốc độ sẽ không gây ra hậu quả chết người cho lốp xe. Ngoài ra, việc mòn lốp chậm sẽ giúp lốp Pirelli Ice Zero có thể sử dụng lâu dài với điều kiện chủ xe tuân thủ các quy định về bảo quản cao su trái vụ.

Một trong những loại cao su tốt nhất cho mùa đông khắc nghiệt. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic được thiết kế dựa trên thực tế của thời tiết Bắc Cực, điều này được phản ánh qua khả năng của nó. Cảm giác kiểm soát lái gần đạt mức lý tưởng, không có bất ngờ khó chịu nào dưới dạng trôi dạt không lường trước được trên đường tuyết hoặc băng giá. Tốc độ phanh cũng không tồi - từ 40 km một giờ, quãng đường phanh trên băng trần là khoảng 27-30 mét. Than ôi, trên vỉa hè đô thị, Băng Bắc Cực không hoạt động tốt như trong điều kiện địa hình. Việc xử lý vẫn ổn định, nhưng ở những góc cua, bạn phải đánh lái để giữ thăng bằng và giữ cho xe không bị trượt nhỏ.

Mặc dù vậy, trong các đánh giá của chủ sở hữu có khá nhiều đánh giá tích cực, có thể coi lốp ghi đông này là một trong những loại tốt nhất.Sự hiện diện của các tạp chất composite trong thành phần nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất lốp xe đảm bảo tuổi thọ lâu dài mà hoàn toàn không ảnh hưởng đến độ mềm của lốp xe. Đặc điểm này lặp đi lặp lại bao hàm những thiếu sót có thể xảy ra, dựa trên nền tảng của một mức giá bán phá giá công khai, thậm chí không có ý nghĩa nhỏ nhất.

Người dẫn đầu thị trường không thể tranh cãi về lốp xe mùa đông đính đá gây ấn tượng với khả năng giữ xe trên đường. Bất kể bánh xe có tuyết, băng hay dốc, lốp Nokian Hakkapeliitta 9 mang lại khả năng xử lý tốt nhất và hiển thị quãng đường phanh ngắn nhất trên băng. Vị trí của một hàng gai bổ sung gần với mép ngoài hơn cho phép bạn tự tin vào các ngã rẽ - mặc dù thực tế là bên ngoài đang là mùa đông, chiếc xe trên cao su này hoạt động giống như vào mùa hè.

Được kết hợp với hai loại đầu thép khác nhau, rãnh định hướng đã nhận được một mẫu mới và thể hiện độ ổn định hướng tốt hơn. Cho đến nay, công nghệ này chỉ được sử dụng độc quyền trên lốp xe thể thao và không có sẵn cho người tiêu dùng bình thường. Trong phản hồi, chủ sở hữu bày tỏ sự hài lòng chân thành của họ với các đặc tính mới của cao su Nokian Hakkapeliitta 9, có thể thể hiện hiệu suất đáng kinh ngạc trên các bề mặt mùa đông. Ngoài ra, thiết kế hiện đại của ghế có gai tạo độ ồn thoải mái. Việc sử dụng cơ sở vật liệu thô mới Green ElastoProof đảm bảo rằng cao su vẫn mềm dẻo ở nhiệt độ thấp và có khả năng chống xé rách cao.

Đáng ngạc nhiên là lốp Velcro không đinh của Trung Quốc lại có giá cả phải chăng nhất, đồng thời thể hiện các đặc điểm của các loại lốp đắt tiền hơn ở châu Âu. Hơn nữa, với sự gia tăng về kích thước hạ cánh, sự khác biệt về chi phí đơn giản trở nên rất lớn và có thể lên tới vài lần. Đồng thời, theo đánh giá của các chủ xe, Sailun Ice Blazer WSL2 thể hiện khả năng xử lý tuyệt vời trên đường mùa đông và phanh hiệu quả trên tuyết. Nếu không có gai, hành vi trên băng có thể đoán trước là nguy hiểm, vì vậy đối với một người lái xe chọn chế độ tốc độ phù hợp, đây sẽ không phải là một khám phá khó chịu.

Trong khi duy trì mức giá phải chăng, các nhà sản xuất cao su đã sử dụng kinh nghiệm của các thương hiệu hàng đầu châu Âu. Mô hình gai lốp định hướng mạnh mẽ với sự phân tách rõ ràng giữa các vùng vai mang lại hành vi ổn định và khả năng lái thông tin, trong khi kiến ​​trúc khối cung cấp động lực tăng tốc tuyệt vời. Đồng thời, hỗn hợp cao su không bị rám nắng và vẫn giữ được độ đàn hồi khi có sương giá khắc nghiệt.

Lốp ma sát bình dân của một nhà sản xuất Trung Quốc, được sử dụng bởi cả những người đam mê đua xe thể thao và các chiến binh bình thường.Không phải nói rằng về chất lượng chúng có thể so sánh với các mẫu có thương hiệu nổi tiếng hơn, nhưng hiệu suất là rất tốt. Trước hết, cần lưu ý đến độ bền. Lốp xe lặng lẽ lăn trở lại hai hoặc ba mùa đông, sau đó họ an toàn đi nghỉ ngơi xứng đáng.

Chúng rất khắc nghiệt, không hoạt động tốt trong thời gian sương giá nghiêm trọng - cao su theo nghĩa đen là "lồng tiếng" và độ bám kém đi. Nhưng xuống đến -25 ° C, cảm giác thật tuyệt - bạn không thể đi trên băng một cách dễ dàng, nhưng trên những con đường có tuyết và sạch, việc xử lý rất tốt. Tóm lại: Maxxis SP02 Arctic Trekker là một mẫu lốp tốt và giá cả phải chăng, có thể thay thế hầu hết các loại lốp có thương hiệu mà không ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Ngoài ra, chúng khá yên tĩnh và đối với điều kiện đô thị được coi là một trong những lựa chọn hấp dẫn nhất trong số các đề xuất ngân sách.

Một bộ lốp rất phổ biến, việc sản xuất chúng trải dài trên một lãnh thổ rộng lớn. Chính thực tế này đã tạo nên vấn đề chính của mô hình đặc biệt này. Những người lái xe ở Nga phàn nàn về sự xuất hiện của một trò chơi "cò quay kiểu Nga" - nếu bạn có được bản gốc của Nhật Bản, thì bạn là người may mắn. Nếu không, bạn chỉ nên hy vọng những điều tốt nhất. Đánh giá theo bản gốc, Ice Guard IG30 kết hợp khả năng xử lý tuyệt vời và hiệu suất xuyên quốc gia trên các đoạn đường có tuyết, cũng như một chuyến đi thoải mái trong thành phố. Trên đường băng, sự tự tin khi lái xe không nảy sinh, nhưng mắng mỏ Velcro vì đây là điều cuối cùng.

Mặc dù có những hành vi thất thường như vậy trong các đánh giá của chủ sở hữu, lốp xe chủ yếu được đánh giá ở mặt tích cực. Yếu tố cuối cùng trong sự phổ biến của cao su tại thị trường nội địa không phải là do giá cả hấp dẫn và độ ồn thấp, đây không phải là điều quan trọng nhất khi vận hành trong thành phố. Ngoài ra, Yokohama Ice Guard IG30 bám đường mùa đông tốt ở tốc độ cao và chạy chậm - với phong cách lái xe cẩn thận, thời gian sử dụng kéo dài hơn 5-6 mùa (có bảo quản thích hợp).

Trong số các loại cao su bình dân, Toyo Obser GSi-5 HP nổi bật với khả năng chống mài mòn cao và độ ồn thấp. Được thiết kế cho các điều kiện vận hành khắc nghiệt, lốp hoạt động tốt trên đường băng hoặc tuyết, và trong cháo tan băng hoặc trên đường nhựa ướt, lốp vẫn giữ được độ bám đáng tin cậy. Khả năng vận hành tự tin được đảm bảo bởi một rãnh định hướng với nhiều đường gân tăng cứng, mang lại khả năng tăng tốc và phanh động lực học tuyệt vời trong điều kiện mùa đông.

Hiệu suất của những chiếc lốp Velcro này trên băng đã được hầu hết các chủ sở hữu yêu thích. Trong các bài đánh giá của họ, nhiều người cũng đánh giá cao khả năng ổn định hướng tuyệt vời và khoảng cách phanh ngắn trên đường trơn trượt nhờ các rãnh sâu được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ khác nhau. Sự xen kẽ của các khối cứng và mềm trong vân gai cũng giúp phân biệt lốp Toyo Obser GSi-5 HP một cách thuận lợi, giúp tăng diện tích tiếp xúc của cao su với mặt đường khi di chuyển.

Lốp không đinh của một nhà sản xuất nổi tiếng không đứng đầu bảng xếp hạng chỉ vì giá của chúng, hơi thiếu dân chủ. Lốp xe này lý tưởng cho việc lái xe mùa đông, và mặc dù là loại Velcro, nhưng chúng có hiệu quả cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Độ bám đáng tin cậy ở các góc cua được cung cấp bởi khu vực vai rõ rệt, được thực hiện theo sơ đồ khối, với tải trọng ngày càng tăng, sử dụng ngày càng nhiều các khối gai mới, tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường.

Phần bên trong của bề mặt làm việc không chỉ chịu trách nhiệm về sự ổn định về hướng mà còn giúp di chuyển hiệu quả trên tuyết rời. Ở đây, các thanh lam cứng hơn nhiều, và các kênh sơ tán được trang bị các cầu chống dính dưới tải trọng quá mức. Trong các bài đánh giá, chủ sở hữu lưu ý các thông số phanh tuyệt vời trên băng trần - một số lượng lớn các sipe làm công việc của họ, tất nhiên, một chút nhường cho các đối tác có nạm đinh.

Một loại lốp ma sát độc đáo có cấu hình gai lốp và hợp chất cao su đặc biệt.Thật vậy, công ty Phần Lan đã sử dụng công nghệ sản xuất vật liệu làm lốp mới - Nokian Cryo Crystall - cải tiến chính là đưa các tinh thể cứng như kim cương vào thành phần, giúp cải thiện độ bám. Điều này đặc biệt được cảm nhận rõ trong điều kiện băng giá - chiếc xe tự tin tăng tốc và giảm tốc độ, đồng thời không gặp sự cố bất ổn và không bị mất kiểm soát. Tuy nhiên, có một yếu tố khiến người tiêu dùng không mua loại lốp này có kích thước R 18 trở lên - tuy nhiên, chi phí cao hoàn toàn được chứng minh bởi chi phí sản xuất.

Đối với các chủ xe tầm trung, Nokian Hakkapeliitta R2 không có gì nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất, ngoại trừ hiệu suất của nó. Trong vô số đánh giá của những người lái thử loại cao su này trên băng, có một nhận xét - nhanh chóng quen với độ bám đáng tin cậy vào mùa đông, nhiều người dùng quên rằng lốp xe không được gắn đinh. Do đó, có những yêu cầu được đánh giá quá cao về khoảng cách phanh trên những đoạn đường băng giá, nhưng điều này không áp dụng được vì những nhược điểm của cao su.

Lốp không đắt tiền của một thương hiệu Nhật Bản, lý tưởng để lái xe trong điều kiện thời tiết bất lợi. Bridgestone Blizzak Revo GZ hoạt động tốt trên đường băng, tuyết và bùn lầy. Hiệu quả lái xe cao phần lớn phụ thuộc vào số lượng và kích thước của các rãnh thoát tuyết và nước dưới lốp, cũng như độ xốp của nó.

Loại thứ hai, cùng với hợp chất cao su mềm, đặc biệt, đóng một vai trò rất quan trọng đối với độ bền của bộ dụng cụ, vì sự mài mòn của lớp dẫn đến sự hình thành các lỗ hở mới. Chất lượng tay nghề cao cũng được hỗ trợ bởi một mức giá hấp dẫn cho người dùng. Đây là một trong những Velcro tốt nhất trên thị trường nội địa rộng rãi. Chất lượng và độ tin cậy như vậy đã được đánh giá cao bởi nhiều chủ sở hữu. Gần như thống nhất trong các đánh giá để lại, lốp Bridgestone Blizzak Revo GZ được coi là sự lựa chọn tốt nhất. Hoạt động hiệu quả trên những con đường mùa đông và tuổi thọ lâu dài là lý do chính đáng cho sự lựa chọn phổ biến như vậy.

Dòng lốp Ultra Grip của Goodyear không chỉ nổi tiếng với những mẫu lốp tuyệt vời. Ice 2 là một Velcro hiện tượng phù hợp với mọi điều kiện thời tiết của mùa đông Nga. Mặt mạnh nhất của loại lốp này là đường đô thị. Dù trời có tuyết, băng giá hay hoàn toàn khô ráo, Ice 2 đều mang lại cảm giác tuyệt vời ở mọi nơi. Tăng tốc từ "cháo" tuyết (tệ hơn là chỉ từ băng) không đòi hỏi nhiều nỗ lực, cũng như phanh.

Lốp xe bám đường hoàn hảo, không góp phần điều khiển xe từ bên này sang bên kia và xảy ra hiện tượng trôi xe không lường trước được. Và về tiếng ồn, mọi thứ cũng ổn - cao su mềm tạo ra một diện tích tiếp xúc lớn với bề mặt nhựa đường, và do đó tiếng ồn được giảm xuống giá trị rất nhỏ. Tính năng này và khả năng xử lý tuyệt vời, theo đánh giá của các bài đánh giá, giống như chủ nhân của Goodyear Ultra Grip Ice 2 cao su hơn cả.Trong quá trình vận hành trong các điều kiện hoàn toàn khác nhau, kể cả khí hậu, không có khuyết điểm rõ ràng nào được tìm thấy ở những chiếc lốp này.

Lốp xe crossover Velcro của Ý là một trong những loại lốp crossover êm ái nhất và được thiết kế cho mùa đông ấm áp hoặc điều kiện đô thị. Mô hình gai lốp định hướng, được điểm xuyết dày đặc với các rãnh sipe đa hướng, mang lại độ bám thực sự tốt trên tuyết rời, trong bùn đất, và thậm chí cố gắng ở trên băng. Sau này là khá khả thi với sự lựa chọn tối ưu của chế độ tốc độ. Một vết lốp không có gai trên mặt đường trần (một điều phổ biến đối với điều kiện đô thị vào mùa đông) hoạt động hoàn hảo - nó không gây ra tiếng ồn và cung cấp khả năng phanh hiệu quả.

Các chủ sở hữu, để lại đánh giá, nhìn chung hài lòng với hoạt động của Pirelli Scorpion Winter - cao su bền và, với việc vận hành cẩn thận, sẽ tồn tại lâu dài mà không bị hư hỏng. Về hiệu suất lái, đây là một sự lựa chọn tuyệt vời cho thành phố hoặc các khu vực phía nam, với mùa đông châu Âu tương đối ấm áp. Để hoạt động trong điều kiện có "xe trượt tuyết tới thắt lưng", ban đầu nó không được thiết kế.

Mặc dù đã phát hành mô hình cập nhật (Hakka 9), vẫn còn quá sớm để loại bỏ cao su này. Khó có thể tìm được "đôi giày" phù hợp hơn cho một chiếc túi đeo chéo, vốn chỉ được sử dụng cho mục đích dự định của nó. Lốp xe Nokian Hakkapeliitta 8 SUV đã vững chắc vị trí của một trong những mẫu xe tốt nhất dành cho xe SUV, và khó có thể từ bỏ danh hiệu này trong một vài năm nữa. Có rất nhiều điều đáng chú ý về chúng. Đầu tiên, các thợ thủ công của Nokian đã nghĩ lại khái niệm về đinh tán, cẩn thận thiết kế lại mặt bích và đặt một cái gọi là "đệm" bên dưới nó, do đó phần đế của đinh tán được nhúng hoàn toàn vào thanh cao su, chỉ để lại thanh composite trung tâm. trên bề mặt.

Thứ hai, họ đã thay đổi thành phần của cao su, làm cho nó thô hơn để mang lại khả năng bám băng và tuyết tốt hơn. Tất cả sự lộng lẫy này đều có một mức giá phù hợp, nhưng nó rất đáng để mua nó. Khả năng chống mài mòn và mức độ tiếng ồn thấp (một tính năng đáng ngạc nhiên đối với lốp xe) mang lại những lợi ích bổ sung mà chủ sở hữu SUV không phải là ít tìm kiếm nhất. Mặc dù chi phí cao, những người dùng đã thử nghiệm cao su trên thực tế tuyên bố với sự tự tin rằng những chiếc lốp này đáng giá tiền của họ.

Lốp xe Grandtrek Ice02 rẻ tiền của Dunlop đã nhận được đánh giá đặc biệt cao từ người dùng. Đặc tính này của những chiếc SUV rất phù hợp để hoàn thành vai trò được giao cho chúng, điều đáng được tri ân đối với nhà sản xuất Nhật Bản.Các rãnh rộng và các khối hình kim cương khổng lồ giúp loại bỏ tuyết tuyệt vời từ dưới bánh xe và các đinh tán gia cố được cắt thành băng một cách hoàn hảo, giúp tăng độ bền và khả năng điều khiển của xe trên các đoạn đường thẳng.

Phần trung tâm của gai lốp, được làm dưới dạng các nêm thay đổi luân phiên, có nhiệm vụ đi vào các ngã rẽ một cách trơn tru. Tuy nhiên, hạn chế đáng kể duy nhất của mô hình là tiếng ồn vốn có, tuy nhiên, ở tất cả các lốp xe. Các chủ sở hữu rất ấn tượng bởi khả năng bám hiệu quả với bất kỳ bề mặt mùa đông nào. Trong các bài đánh giá, Dunlop Grandtrek Ice02 xứng đáng được nhiều người đánh giá là một trong những loại lốp xe chéo có rãnh tốt nhất cho phép bạn lái xe tốc độ cao trên những con đường mùa đông.

Thực tế đáng ngạc nhiên: lốp ma sát (Velcro) của Bridgestone Blizzak DM-V2 có hiệu suất phanh tốt nhất trên bề mặt tuyết phẳng. Hơn nữa, nó tự tin giữ quỹ đạo trên một đường băng, không lắc lư và chệch hướng rất nhẹ so với một hướng nhất định ngay cả khi tăng tốc nhanh. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi kiểu gai lốp "hai phần" ban đầu, có điều kiện được chia thành phần trung tâm và phần bên, ngăn cách với nhau bằng các rãnh xuyên tâm rộng.Việc chạy chevron của các khối bên giúp loại bỏ tuyết và hơi ẩm vốn đã rất tốt khỏi vùng tiếp xúc, và vị trí hỗn loạn của các khối ở trung tâm có ảnh hưởng tích cực đến sự ổn định của xe SUV khi vào cua.

Chi phí thấp và hiệu suất tốt làm cho mẫu lốp này trở thành một giao dịch mua có lãi. Ngoài ra, tính năng gai lốp thể hiện độ nổi tốt trên những đoạn đường khó.Nhiều chủ sở hữu bị thu hút bởi độ bền cao của hông xe và độ mòn chậm - Bridgestone Blizzak DM-V2 từ lâu đã phục vụ chủ sở hữu xe SUV. Những phẩm chất được liệt kê ở trên, theo đánh giá của các bài đánh giá, được coi là đặc điểm nổi bật nhất của loại lốp này, thực tế không có bất kỳ điểm yếu nào.