18 款最佳夏季輪胎

一個純中國企業的輪胎，讓不少車主都大吃一驚。由於跳棋的大小和步長的交替，輪胎很好地貼在路面上。還對中央縱向肋條提供的出色方向穩定性感到滿意。

三角組 TR928 生動地證實了一切不可能一蹴而就。由於高剛性，橡膠自信地保持與路面的抓地力並具有良好的可靠性， 對疝氣具有出色的抵抗力。但另一方面 - 大多數小的不規則之處都能感覺到。

Viatti Strada Asimmetrico V-130 預算橡膠的主要優勢是更好的抓地力和操控性。製造商使用帶有加強肋的大型不對稱圖案。輪胎的整個圓周都設有吸音脊，以實現最佳的聲學舒適度。

用戶注意到輪胎完美地保持道路，提供自信的轉彎和機動。在潮濕的路面上，胎面中央部分的深溝不會影響性能。輪胎可防止過早磨損，並以胎側的強度而著稱。有關於平衡差和高速時輕微嗡嗡聲的評論。一般來說，買家會以這樣的價格注意到優質的輪胎。

幾乎所有買家都注意到這種橡膠的主要優點是它的舒適性。輪胎柔軟，即使在高速行駛時也具有良好的穩定性。硬幣的另一面是快速、均勻的磨損，在出色的道路和輕鬆的駕駛風格上也是如此。

車主注意到低噪音和良好的胎面花紋讓您即使在大雨中也能在賽道上感到自信，並相信輪胎具有出色的性價比。

最安靜的中檔夏季輪胎之一是 Michelin Energy XM2。 幾乎每個車主，在列舉米其林能源 XM2 的優勢時，都會指出它們的低噪音。該模型的特點還在於增加了側壁強度，這在俄羅斯道路上行駛時非常重要。胎體螺紋由強度和柔韌性更高的材料製成，獨特的胎側設計將衝擊瞬間的載荷均勻地分散在整個胎側結構中。這可以顯著降低疝氣的風險（例如，當打一個深孔時）。

Energy XM2也因其良好的抓地性能而受到稱讚。通過寬排水通道系統實現從接觸片快速排水。缺點是輪胎只有 13、14、15 和 16 英寸。

夏季輪胎製造商 Nano Energy 3 的主要目標是盡可能延長輪胎壽命並降低滾動阻力。這是由於該化合物的創新成分，耐磨性而實現的。先進的排水系統即使在高速行駛時也能確保更好的濕牽引力。由於輪胎外部壓力的最佳分佈，增加了對不均勻磨損的抵抗力。

用戶在他們的評論中註意到橡膠的最佳柔軟度、聲學舒適度和轉向順從性。在不是最理想的俄羅斯道路條件下，這種輪胎可以撫平不平整的表面。在缺點中，側壁容易被刺穿和製動距離略有增加。

在製造橫濱 Geolandar SUV 輪胎時，日本工程師使用了一種獨特的技術，使用橙油生產橡膠混合物。奇怪的是，他們設法解決了他們為自己設定的主要任務：製造具有增加里程和良好抓地力的環保輪胎。

使用橫濱輪胎，駕駛員不僅可以享受駕駛樂趣，而且對環境的影響也盡可能小。多項歐洲測試表明，橫濱 Geolandar SUV 輪胎具有出色的耐磨性。所以，在權威的德國版《Auto Bild》中，橫濱在這個指標上獲得了光榮的第三名，在乾式處理方面獲得了第一名。

這家法國製造商的 Primacy 4 夏季輪胎模型在所有天氣條件下都提供了最大的安全性和舒適性。先進的薄片系統可確保從接觸片立即排水。多輪廓胎面花紋和橡膠成分使您能夠在整個使用壽命期間保持牽引力和抓地力特性。同時，輪胎的使用壽命比許多競爭對手長一個數量級。輪胎的另一個優點是雙組分磨損指示器系統。

用戶在他們的評論中聲稱，即使在遇到水坑的路段時，可控性也不會丟失。汽車變得對淺車轍不敏感。翻車率也有所下降。在評論中，有人抱怨胎圈非常薄 - 如果您在路上遇到坑洼或在停車時觸摸路邊，輪胎可能會損壞。它也不能稱為沈默。

夏季輪胎 Hankook Ventus V12 - 在濕抓地力、操控性和耐用性方面最好的輪胎之一。由於改進的排水系統，胎面的水可以立即排出。它由四個大的排水通道和大量的小缺口和切口組成。定向胎面花紋讓您可以自信地高速駕駛汽車。

Hankook Ventus V12 輪胎具有中央連續肋條，可減少反饋時間。輪胎耐磨性的提高是由於使用了一種含有獨特成分的新型橡膠化合物。 Hankook Ventus V12 evo2 K120 的直徑從 15 英寸到 21 英寸不等。

輪胎製造商普利司通使用了創新的 NanoPro-Tech 技術，顯著改善了混合物的性能。橡膠表現出更高的拉伸強度、更多的資源和更好的濕抓地力。大型排水元件降低了打滑的風險。

大多數評論都包含有關模型的最佳性能和在良好的俄羅斯道路上舒適駕駛的信息。對於坑和底漆，由於繩索的剛度，它不是最佳選擇。用戶注意到汽車在最高速度下的快速加速和穩定性。自信地進入轉彎，但同時發出尖叫聲。在任何情況下，制動距離都是最小的。即使在遇到深水坑時也不會失去對道路的抓地力。隨著輪胎的磨合，增加的噪音消失了。

高速駕駛的鑑賞家將欣賞 Zero Nero GT 夏季輪胎的可能性。無論天氣如何，在任何路面上都能確保駕駛信心和安全。由於獨特的胎面花紋，用戶注意到快速反饋和適時制動。加固的胎體與柔軟的胎側相結合，為輪胎提供了最大的負載阻力和舒適性。製造商注意使用計算機模擬來降低聲音效果。

在車主的評測中，最常提到的是倍耐力夏季輪胎在高速行駛時的安靜性、操控性和穩定性。同時，通常會指定輪胎是為良好的覆蓋而設計的，而破碎的俄羅斯道路的履帶會消除其許多優勢。用戶還注意到橡膠過度柔軟，這會影響模型的磨損增加。

當然，這款輪胎屬於高端細分市場，這不僅體現在巨大的價格標籤上，還體現在卓越的性能和創新技術上。以 RunFlat 為例，它可以讓您即使在氣缸被刺破的情況下也能行駛 160 公里。另外值得注意的是主動制動技術，它在製動過程中提供了胎面花紋塊的擴展，從而增加了接觸面積，從而減少了製動距離。

車主認為這種橡膠安靜，非常“頑強”。他們還稱讚它的柔軟和耐用的側壁。當然，批評的代價太高了。

PremiumContact 6 輪胎有效地隱藏了路面上的接縫、裂縫和顛簸，幾乎不知不覺地通過。幾年前才出現的這款來自德國品牌 Continental 的車型不僅在優化汽車油耗方面表現出色。高科技化合物已將滾動阻力降至最低。此外，夏季公路上的製動距離也令人讚嘆不已。

許多評論側重於耐用性。現在談論最大可能里程還為時過早。積極駕駛季節的胎面磨損是樂觀的，讓我們談論超過6萬公里的資源。車主對輪胎的處理以及在潮濕和泥土路上的行為感到滿意。同時，注意到側壁有些過度柔軟-在速度上最好不要掉入道路上的坑中。

在註重輪胎經濟性的車主中頗受歡迎。同時，日本Proxes CF2具有出色的牽引力，在高速機動中具有可預測性。儘管輪胎重量減輕了（與該品牌以前的型號相比減少了 10%），但橡膠對輕微的路面顛簸具有很強的抵抗力。

在評論中，人們對橡膠的缺點給予了很多關注，例如無法克服有時在俄羅斯道路上發現的深泥區域。在城市或高速公路上行駛時，輪胎同樣舒適。激進的駕駛愛好者不會喜歡稍微延遲的轉向響應。

Continental ContiEcoContact 5 是一款完美平衡的節能輪胎。在製造胎體時引入新技術使得優化滾動阻力以提高燃油經濟性成為可能。根據一些報告，與傳統輪胎相比，使用 ContiEcoContact 5 可節省 3% 的燃料。

然而，燃油經濟性並不是這種橡膠的最後一個高指標。 ContiEcoContact 5 的耐用性和安全性也處於高水平。一種新的橡膠化合物和改進的輪胎輪廓增加了浮力和在潮濕路面上的更好操控性。

固特異 EfficientGrip Performance 是最經濟的汽車輪胎之一。基於FuelSaving技術的新基礎組件可將滾動阻力降低18%，降低油耗。與競爭對手相比，差異可達每百公里 0.3 升。這也得到了多次測試的證實。製造商聲稱，在製造產品時，使用了特殊材料（橡膠混合物）來減輕輪胎的重量。

據製造商稱，輪胎固特異 EfficientGrip Performance 平均可節省 5% 的燃料。此外，業主認為它們非常舒適和安靜，儘管價格有些過高。

使用 MICHELIN IRONFlex 技術可降低輪胎因衝擊載荷而爆裂的風險。來自法國製造商的高科技產品，使用壽命長，滾動阻力小。後一個功能具有顯著的經濟效果——它降低了燃料消耗。同時，輪胎非常安靜，在瀝青和土壤上表現出出色的操控性，並且耐打滑。

根據車主的說法，即使在高速行駛時，這些夏季輪胎也能很好地容忍俄羅斯道路上帶有鋒利邊緣的坑洼形式的障礙物。優質的帘線和胎面膠可減少鼓包和其他損壞的機會。有超過5個季節的使用壽命的信息，而每月行駛里程約為2-2500公里。

製造商普利司通在開發夏季型號 Turanza T001 時應用了 Nano Pro-Tech 技術。其特點是橡膠混合物中碳分子的有序性，從而導致內應力降低和輪胎過熱。增加的接觸面積均勻分佈負載，減少密集使用期間的磨損。優化的胎面花紋增加了輪胎的操控性，共振器凹槽等功能降低了高速行駛時的車輪噪音。

優質橡膠受到廣大用戶的好評。在大多數評論中，平衡性、耐磨性和抓地力都有很高的分數。橡膠可承受側面衝擊，不會被刺穿。有些人不喜歡噪音水平，遠離 Turanza 的預算成本。

一種同樣受歡迎的汽車輪胎型號，尤其受到城市跨界車車主的需求。 Michelin Latitude Tour HP 的開發人員使用了一種特殊的聚合物基橡膠化合物，用於卡車輪胎。結果，他們設法獲得了使用壽命更長的輪胎。Michelin Latitude Tour HP 的使用壽命比大多數競爭對手的輪胎長 30% 到 50%。

該模型的特點是提高了抗穿刺、切割、磨損和磨損的性能。這些是市場上一些最可靠和最耐用的汽車輪胎。買家注意到橡膠很安靜，可以輕輕地通過顛簸和凹坑，並節省燃料。車主對高昂的價格以及模型的最小著陸尺寸為 15 英寸這一事實感到困惑