俄羅斯的 10 款最佳皮卡

俄羅斯最著名的越野皮卡之一，由國內汽車工業生產。經過改裝，終於出現了一個在技術特性和駕駛性能上都可以與洋車相媲美的版本。制動器和懸架具有最大的耐用性資源，高質量的汽油發動機通常對燃料要求不高，儘管它們消耗很多。重新設計後，汽車變得可靠，缺陷得到糾正，最大限度地提高了越野性能和動力。當然，這裡沒有最好的隔音，沒有全輪驅動，但價格比進口的同類產品低。

具有獨立駕駛室和貨艙的成熟框架皮卡車配備可靠的康明斯柴油發動機（美國），冬季啟動沒有問題。除了這樣的發動機，還有一個同樣堅固的 Getrag 變速箱，帶有一個 BorgWarner 分動箱和一個 DANA 實心後橋。對於俄羅斯來說，這是一個明顯的優勢，特別是考慮到經濟的燃料消耗。良好的製造質量有效地強調了插入式全輪驅動、良好的離地間隙和每噸承載能力。然而，這輛車在國內買家中並不受歡迎，主要是因為價格標籤。許多人認為，對於中國皮卡來說，這個價格太高了，儘管該車型有很多積極的方面。

這輛皮卡顯示了中國車型中最經濟的消費。江淮 T6 的尺寸與更昂貴的豐田 Hilux 大致相同。具有可靠的框架和不錯的負載能力，在設備方面不如更昂貴的品牌。帶有實心軸板簧的後懸架看起來非常過時。然而，就製造質量而言，全輪驅動皮卡相當不錯，並且已經在俄羅斯廣袤的土地上確立了自己作為一個相當實用和堅固的單位的地位。同時，柴油車型具有更大的承載能力和高離地間隙的特點。

一輛好的中型皮卡車可以在俄羅斯以最實惠的價格買到。對這種便宜的解釋很簡單——市場因期待風鈴七的進入而凍結，這已經是第二年在中國打破所有流行記錄的記錄了。更新模型的外觀在年初宣布，但日期不斷推遲，這只會激發興趣。正因為如此，很少有人關注這五個，而且是徒勞的。價格便宜，但組裝完好的內飾，全輪驅動變速箱，帶分時差速器，強大的車架上的寬敞平台 - 對於市場上最優惠的價格來說還不錯。缺點 - 過時的模型和後排乘客幾乎垂直的靠背。

日本著名製造商的中型皮卡是實用輕型卡車和過得去的SUV的共生體。此外，為車主提供與乘用車一樣的控制質量和機動性。第二代擁有可靠的高扭矩渦輪增壓柴油發動機、高載貨潛力、製造質量和基本結構元素。底盤基於強大的框架結構，完全可以在俄羅斯的任何道路上行駛。該電機無需任何維修即可承受高達 350-40 萬公里的運行。即使是標準版本也擁有所有基本的安全系統。

總的來說，第五代這款可靠的日本皮卡最高水平體現了製造商的技術理念，旨在將創新技術引入運動型多功能車的開發中。最好的模型擁有更高的主要組件的耐用性、可管理性、功能和設備以及所有必要的安全系統。它的特點是具有防腐蝕保護的剛性車身，發動機長期不間斷運行的可能性，降低空氣動力阻力和汽車總重量，同時保持所有貨物質量。

儘管價格更高且有效載荷更低，德國皮卡車仍能與流行的豐田 Hilux VIII 車型競爭。這輛車不僅可靠 - 製造質量和組件簡直完美無瑕。框架式皮卡車在越野方面表現出色 - 過境耕作對他來說不是問題。與此同時，他完美地保持了賽道，並且表現得比著名的圖阿雷格人差。寬敞的內部空間被一些人認為是不必要的簡單。車主不喜歡維護成本 - 在俄羅斯，這輛車的服務價格坦率地說，咬人。與此相反，可以注意到高度的安全性，這主要是由於這種皮卡車的框架平台的結構加固。

這款皮卡理所當然地被認為是世界上最受歡迎的皮卡，俄羅斯也不例外。在這些汽車的第 8 代中，所有技術特性都得到了顯著改進——更堅固的鋼架、獨立的雙橫臂懸架、改進的底盤、停車傳感器。這使得車輛不僅可靠和安全，而且還可以通行。耐用的優質電機可以在惡劣的條件下工作而不會過載，是動態駕駛的理想選擇。在市場上的所有皮卡中，這款車型被認為是最好的——很少有人會以這個價格提供關鍵部件的適當安全性、耐用性和耐用性，這些關鍵部件決定了這款車型的最大越野能力和控制。

在路上遇到帶有意大利菲亞特標誌的皮卡車是罕見的。儘管如此，他參與評級是由三件事決定的：成本、汽車的現代內飾及其牽引特性。也許這是最可愛、最經濟的皮卡，其價格（考慮到該車具有歐洲品質）不僅具有吸引力。廣泛的配件將使車主能夠個性化他的汽車。在這裡添加帶有差速鎖和小轉彎半徑的全輪驅動（5.9 m）。此外，輕巧的鋁製電機可以與機械和自動變速器相結合。皮卡車具有良好的牽引特性 - 扭矩為 380 N * m，轉速為 2500 rpm。

可靠的四輪驅動皮卡擁有買家的高需求。它具有最好的安全水平，甚至被授予 IHS 最佳安全選擇獎。如果早期此類機器主要用於貨物運輸，由巨大的貨艙提供便利，那麼今天它們也被選擇用於日常使用，最常用於旅行、旅遊、釣魚和狩獵旅行。它的越野能力很高——它可以輕鬆克服道路上的任何障礙。發動機、懸架、其他主要部件和總成的整體質量延長了無需維修的主動運行時間。主要缺點是由於燃料消耗而導致的高運營成本。