6 款最佳鈴木舷外發動機

無論如何，二衝程發動機並不那麼重，但鈴木的工程師在減輕重量和使其更易於運輸方面做得更進一步。這種二衝程舷外發動機接受了改進的車身。特別是頭部的形狀發生了變化，枯木也變得更加流線和緊湊。身體有一個提手，用於肩扛。當舷外馬達安裝在橫樑上時，它是可選的並且完全縮回到船體中。整個結構重33公斤，9.9馬力的功率也不算小。不過這也沒什麼可做的，CDI電容點火和燃油預混系統不僅讓發動機更容易使用，還增加了重量。

2011 年，鈴木在泰國開設了新的生產工廠。現在任何二衝程電機都將來自那裡。該品牌的許多粉絲對此持否定態度，但今天我們可以肯定地說，所有的恐懼都是徒勞的。二衝程發動機不僅沒有變得更糟，反而提高了質量和可靠性。特別是，這款二衝程發動機採用了新的點火系統，並配備了一系列附加功能。其中甚至還有一個加速器助力器，它有助於在高負載時刻轉動油門手柄。還有一個系統可以保護螺釘免受淺水的影響。它會自動運行，不需要您的干預。

DT 15 AS - 鈴木經典二衝程發動機的現代改進型，用於 15 力。它於 2016 年出現在目錄中，並立即受到買家的歡迎。在這些創新中，應該注意改進的排氣系統。二衝程發動機更安靜，現在產生的排放更少。此外，舷外機感覺好 5 公斤。由於頭部和枯木形狀的結構變化，這成為可能。現在是 33 公斤，這意味著一個人可以輕鬆完成安裝和組裝。還有一個新的鈴木 P.E.I 點火系統。正如他們所說，新電機以半踢啟動。即使在寒冷的季節。

如果您有一艘小型橡皮艇，並且正在尋找最好的 4 衝程發動機，但還沒有準備好為此花大價錢，那麼這是整個鈴木目錄中的最佳選擇。這是一個帶有大量電子系統的 6 功率單元。比如這里安裝了一個數字點火，可以獨立跟踪火花的頻率，保證怠速穩定。用戶還注意到非常低的噪音水平。這要歸功於2019年才出現的獨特緩震系統。重量輕的結構和經過深思熟慮的運輸形式也很受歡迎。引擎很容易單獨處理。

鈴木不斷改進其舷外發動機。例如，這款四衝程發動機採用了獨特的控制系統，所有功能都顯示在舵柄上，位置方便，互不干擾。您無需移開手即可完全控制引擎的行為。推力反向開關、轉速控制和離合器現在都在一個地方。發動機的另一個獨特之處是燃油經濟性。根據製造商進行的測試，節省了大約 40%，這是多年來最令人印象深刻的結果。這一切都歸功於電子噴射系統和智能速度控制。

根據一些專業評論家的說法，這是鈴木目錄中最好的 9.9 馬力四衝程舷外機。帶有電子燃油噴射的更新版本。該系統無需電池即可啟動，只需飛輪旋轉720度即可上鍊，相當於兩圈。啟動器電纜上的力降低了 20%，而且顯著降低了 20%。也降低了油耗。根據製造商的測試結果，節省了14%，這是一個不錯的結果。這款 4 衝程發動機可輕鬆處理重負載，並可將其推至極限。