12 най-добри извънбордови мотора до 10 к.с с.

Извънбордовият двигател Golfstream T9.9, който не изисква регистрация, е адаптиран към руските условия на работа и има повишена издръжливост. С тегло от 36 кг, двигателят демонстрира отлична производителност и стабилна работа без вибрации. Моделът е оборудван с трилопатен пропелер със стъпка 11 инча. Има 2 режима на плитко водно преминаване с надеждно фиксиране на всяка позиция. Допълнително предимство е наличието на два USB изхода за свързване и презареждане на мобилни устройства. Потребителите отбелязват най-добрата антикорозионна устойчивост на двигателя и оборудването с японски консумативи. Има прегледи на повишен шум при високи скорости.

Префиксът Enduro в името на този извънбордов двигател показва достатъчна граница на безопасност и издръжливост на устройството. Устройството има анодна защита срещу корозия и може да се използва свободно в устия и крайбрежни морски зони. Deadwood е фиксиран в пет позиции, има режим „плитка вода“. За монтаж на лодка са осигурени функции като дистанционно управление и електрически старт (опция). Собствениците отбелязват издръжливостта на двутактовия двигател на дълги разстояния, лесно стартиране и стабилност при ниска скорост. Сред недостатъците много потребители обръщат внимание на качеството на китайския монтаж - по-добре е да проверите закрепването и затягането на болтовете преди употреба.

Един от най-надеждните китайски двигатели - след сглобяване във фабриката, той е тестван за производителност. Четиритактовият Heidi е с картерно смазване, водно охлаждане и показва добра "еластичност" при набиране на мощност. Ъгълът на наклона на мъртвата дървесина е регулируем (няколко фиксирани позиции), така че плитката вода не е пречка. Потребителите харесват лекотата на стартиране (дори след сезонно съхранение!), икономичността и ниския шум по време на работа.Поради доста голямото тегло, много собственици допълнително инсталираха транцеви колела - много по-лесно е да поставите двигателя на PVC лодка.

Китайският HDX T 9.9 BMS лесно плава в PVC надуваема лодка с трима пътници и риболовно оборудване. Според потребителите това е една от най-достойните реплики на Yamaha 9.9. Извънбордовият мотор се справя добре със задачата си, с достатъчно мощност за теглене на други лодки с пълен товар и бързо придвижване до места за риболов или лов. В същото време потребителите препоръчват закупуването на устройството от надеждни продавачи, които дават фабрична гаранция - не може да се изключи бърза повреда на отделни елементи. Цената се счита за справедлива, а скоростните характеристики след правилното проникване са просто отлични.

Бюджетен извънбордов двигател с обем 9,8 литра. с. има надежден двутактов дизайн с изпускане през витлото. Китайският агрегат не е придирчив към качеството на горивото, което има положителен ефект върху условията на неговата работа в руски условия. За охлаждане се използва течаща вода, което прави двигателя издръжлив на дълги разстояния. Потребителите отбелязват лесен достъп до рендосване, ергономична дръжка за управление - тя е по-къса от повечето модели в евтиния сегмент. Много е удобно за малки PVC лодки. Сред недостатъците много собственици посочват повишения шум при работа.

Моторът HANGKAI M9.9, произведен в Китай, демонстрира най-добрата комбинация от цена и мощност. Моделът първоначално идва без фабрични ограничения и обективно произвежда много повече от 10 к.с. с. Двигателят с обем 246 cm³ е с водно охлаждане, цялата система за управление е поставена на лост за управление. Има режим на аварийно спиране и преминаване през плитка вода, има електрически стартер. Чудесен вариант за надуваеми лодки с дължина до 4,5 м - дори натоварена лодка бързо набира скорост.Преди пускане в експлоатация се препоръчва да извадите и изплакнете карбуратора, тъй като често има остатъци от метални и пластмасови чипове, които пречат на нормалната работа на двигателя. Не е предназначен за употреба в солена вода.

За дълги разходки по водната повърхност собствениците на средно големи PVC лодки избират евтиния двутактов модел SKIPPER 9.9 HP. Моторът е оборудван с външен резервоар за гориво от 24 литра и демонстрира тиха работа. При умерено натоварване с двама рибари на борда, двигателят е в състояние да развие скорост от 30 км / ч и спокойно да докара кораба до планера. Модифицираният запалителен блок и електрическият стартер осигуряват лесно стартиране, независимо от условията на околната среда. Извънбордовият двигател също може да се похвали с ефективна система за охлаждане и увеличен ресурс. Съдейки по прегледите, този китайски модел се счита за най-модерния дизайн, а основните части се сравняват благоприятно по качество с аналозите. Няма негативни оценки, с изключение на слабото представяне в търговията на дребно.

Suzuki DT 9.9 AS се отличава с японско качество на изработка и надеждност. Въпреки факта, че извънбордовият двигател е в същата ценова категория като лидера в рейтинга, търсенето на модела на тази марка е ограничено. Това се дължи на липсата на модификации на модела от производителя. Проблеми, които потребителите посочват: неудобна система за накланяне на двигателя, силни вибрации, „деликатна мъртва дървесина“ и пластмасов палет. Последните две обстоятелства изискват специално внимание при шофиране на PVC лодка. В същото време дългосрочната експлоатация потвърждава, че с правилното счупване и висококачествени консумативи не се случват неочаквани проблеми с двигателя.

Извънбордовият двигател с впръскване на гориво решава два вечни проблема - лесно стартиране при всякакви условия и стабилна работа на празен ход. Моделът се отличава с намалено тегло на мъртвата дървесина (с 1,7 кг спрямо предходната версия на агрегата) и намален палет с обшивка.Компактността изобщо не се отрази на характеристиките на движение - леките кораби с Tohatsu MFS 9.9 уверено набират скорост под 30 км / ч. Собствениците отбелязват активен отговор на пръчката за газ - моторът поддържа високи скорости добре и уверено носи 3-4-местни PVC лодки с пълен товар върху плъзгането. Премахването на ограничителя превръща уреда в 15-силен, има практика на мигане на ECU. С промяна в протокола на работа двигателят с вътрешно горене може да развие 20 к.с. с. Високата цена рязко ограничава търсенето на модела и играе в ръцете на лидера в рейтинга.

Инсталирането на 4-тактов двигател Honda BF10 на корпусна или PVC лодка ще осигури на собственика на лодката предимство в скоростта и маневреността. Наличието на ускорителна помпа и електронна система за запалване PGM-IG (Honda Programmed Ignition) осигуряват отлично ускорение и стабилна работа при ниска скорост. Системата за декомпресия улеснява стартирането на двигателя при всякакви условия. Има предимство в дизайна на винта - има 4 остриета. В допълнение, извънбордовият двигател, за разлика от повечето китайски модели, е оборудван със системи за прегряване и контрол на налягането на маслото, индикатор за работа с висока скорост. BF10DK2 SHU има само един недостатък - цената.

Компактният извънбордов мотор Mercury 9.9 е популярен сред водните ентусиасти заради оптималната си производителност и надеждност. Лекото тегло на устройството значително опростява независимия монтаж на двигателя върху транца на PVC лодка. Моделът се отличава с маневреност и показва най-добрите показатели за висока скорост и ускорение. Плавателният съд с двама пътници и багаж лесно преминава на рендосване. От предимствата потребителите най-често подчертават икономичния разход на гориво - той е сравним с параметрите на четиритактов модел. Средните показатели са на ниво от 3,5 литра на час. В същото време някои собственици не са доволни от обема на отдалечения резервоар.

Извънбордовият мотор GMH е базиран на двигателя Yamaha 15F, което означава, че има огромен запас от безопасност и издръжливост. Десет години безупречно обслужване не е границата за такъв агрегат. Високият въртящ момент е в състояние да донесе удар с дължина до 4,5 метра на планера. Двутактовият мотор се предлага с комплект инструменти и алуминиево витло със стъпка 9". Външният резервоар за гориво (24 л) е удобен и безопасен, осигуряващ приличен запас от мощност. Собствениците на извънбордовия двигател харесват не само характеристиките на сцепление и надеждността. Удобни са за работа - мотофрезата има ръкохватка за газ в края. Сред недостатъците има повишено изискване за транца - височината му трябва да бъде най-малко 440 мм.