10 най-добри извънбордови мотора до 30 к.с с.

Извънбордовият мотор SEA-PRO T 30S е бюджетна алтернатива на скъпите японски агрегати с мощност 30 к.с. с. Двутактовият модел има балансирана производителност и е популярен сред любителите на водните спортове. Двигателят демонстрира най-доброто сцепление, поради което лесно пренася цялостния транспорт до планера. Моторно управление - румпел, осигурен е режим на плитко преминаване. Разход на гориво на ниво от 10 л / ч, индикатори за шум и вибрации - в рамките на комфортната норма. Потребителите не винаги са доволни от качеството на компонентите и отбелязват несъвършенството на охладителната система, което причинява прегряване.

Собствениците на средни лодки с височина на транца 381 mm често предпочитат четиритактовия извънбордов двигател Mikatsu FHS.Потребителите отбелязват лекотата на управление и неизискващия модел за гориво. Двигателят е оборудван с ръчен стартер и тристепенна скоростна кутия. Дистанционен резервоар за 24л. осигурява достатъчен резерв на мощност със средна "лакомия" от 9,8 l / h. Алуминиевото витло е отговорно за високата производителност. Здравината на стоманените части и многослойното покритие гарантират устойчивост на корозия и дълъг експлоатационен живот. Сред недостатъците на двигателя е по-скъпата поддръжка в сравнение с 2-тактовите двигатели.

Моделът на мотофрезата Toyama T30ABM JET е популярен сред любителите на големи води и планински реки. Представеният мотор е оборудван с водоструйка, която гарантира по-добра проходимост и специално усещане за скорост. Собствениците подчертават удобната работа, електронната система за запалване и възможността за транспортиране във всяка позиция. двигател 30к.с с. ускорява натоварена лодка до 30 км/ч дори при силни течения и ветрове. Пълният резервоар е достатъчен за няколко часа пътуване при максимални натоварвания. Движението на лодката е плавно, без вибрации и резки. Потребителите приписват малкото бръмчене на турбината повече на характеристиките на това устройство, отколкото на недостатъците.

Извънбордовият двигател NS Marine с карбураторен двигател от 429 m³ и височина на краката 381 mm е сглобен на същото място като Tohatsu, което показва неговата надеждност и надеждност. Корпусът на модела е с най-доброто антикорозионно покритие и може да се използва в солена вода. Двигателят е оборудван с 3-лопатна перка и хидравлична помпа от неръждаема стомана. Дизайнът на мотора улеснява преодоляването на тинести места. За стабилна работа без прегряване е предвиден термостат. Дигиталната система за запалване гарантира лесно стартиране на двигателя. Собствениците отбелязват умерен разход след работа и възможността за използване на гориво с ниско октаново число (A87).

Моторът DT 30 от Сузуки. С работен обем на двигателя от 499 cm³, моделът развива мощност от 30 литра. с. и демонстрира най-добрите овърклок характеристики.Високата производителност се осигурява от ефективна горивна система и витло със стъпка 10". Здравата основа на мотора е добра защита при тежки условия на работа. Според прегледите на потребителите, Suzuki DT 30 не се страхува от силни течения, замърсени води и ниски температури. Както всички двуколесни, той не може да се похвали с ефективност - разходът е от порядъка на 10-12 литра. Закупуването на четиритактов модел с подобна мощност от Suzuki ще струва средно 120 хиляди рубли. скъпо.

За комфортно преминаване на всяко водно тяло е перфектен издръжливият и издръжлив мотор Evinrude E 30 D. Моделът не се нуждае от много часове разбиване или смяна на масло през целия експлоатационен живот. Предвидена е автоматична функция за сезонно консервиране. Представеният извънбордов двигател демонстрира най-добрите скоростни характеристики, развивайки максимум 45 км / ч. В същото време горивната ефективност обикновено е подобна на тази на 4-тактовите модели. Вграденият резонатор осигурява намалено ниво на шум.Собствениците отбелязват истинската здравина на двигателя и липсата на поддръжка в продължение на 3 години. Високата цена е единствената пречка за придобиването на този мотор.

Високотехнологичният извънбордов двигател на Honda е направен по 4-тактова технология и има редица полезни предимства. Увеличеният работен обем на двигателя осигурява висок въртящ момент и стабилност при повишени натоварвания. Моделът е оборудван с електрически стартер, предвидена е опция за дистанционно управление. Устройството дава максимална плавност дори в комбинация с тежка лодка. Двигателят се охлажда с вода, отработените газове се отвеждат през винта. Honda BF30 е икономичен, като някои потребители намират резервоара за гориво за твърде малък за дълги пътувания. При средни нива на консумация пълно зареждане е достатъчно за 1,5 часа работа.

Извънбордовият мотор модел Tohatsu M 30 H S е избран както за организиране на семейни дейности на открито, така и за търговски цели. Мощността на агрегата е 30 литра. с. ви позволява лесно да поставите кораб с 5-6 пътници на борда на планер. Системата за почистване на цилиндъра осигурява максимална работа без вибрации дори при високи скорости. За безопасна работа е предвиден режим на плитка вода и защита срещу случайно стартиране. Въпреки простия дизайн, Tohatsu M 30 има оптимален набор от основни функции. Има отзиви, че двигателят не иска веднага да стартира при ниски температури и след интензивно натоварване.

Оптимална производителност и непретенциозност се демонстрират от извънбордовия 2-тактов двигател Mercury ME 30 с водно охлаждане. Моделът е оборудван с 24 л резервоар и 80 W генератор. Представеното устройство се отличава с безшумност и малко тегло, което улеснява монтажа и транспортирането. Наличието на 6 позиции на подстригване ви позволява да изберете най-добрия режим на работа в зависимост от характеристиките на резервоара.Моторът бързо набира скорост и безпроблемно преодолява препятствия под формата на вълни. Според резултатите от аматьорски тестове Mercury демонстрира минимално намаляване на разхода на гориво на планер. Средният разход на бензин е на ниво от 9,8 литра.

За риболов и дейности на открито във водата извънбордовият мотор от изпитания във времето производител Yamaha е перфектен. Двутактовият агрегат произвежда 30 литра. с. с компактни размери. Според потребителските отзиви дори тежко натоварена лодка лесно се качва в самолет и се движи със скорост 32-35 км / ч. В същото време динамиката на ускорението не е най-добрата. Двигателят не се нуждае от допълнителна поддръжка в продължение на много сезони и рядко се поврежда. Леко увеличеният разход на бензин в сравнение с 4-тактовия модел не се счита за недостатък от повечето собственици.