10 най-добри извънбордови мотори за 40 к.с с.

Двутактов извънбордов двигател за тези, които са свикнали да държат всичко под личен контрол и дори да извършват ремонт на оборудването сами. Този модел почти не използва електроника. Всичко е като в добрите стари двигатели, където всяка повреда се коригира направо по водата и с помощта на най-простия набор от инструменти. Цената е подходяща. Да, моторът не е най-евтиният на пазара, но струва много по-малко от японските и американските колеги. Вярно е, че ще трябва да се примирите с управление на румпел и изключително ръчно стартиране. Както вече споменахме, тук практически няма електронни компоненти.

Топ марките често завишават цените поради своята популярност. Докато младите компании не могат да си го позволят. Но ако погледнете извънбордовия мотор Hidea HD40FEL, става ясно колко всъщност може да струва всяка Yamaha или Honda. Да, сравнението е съвсем реално, тъй като по отношение на качеството и общите характеристики този мотор не е по-нисък от японските си колеги. Той има честни 40 литра. с. Има електрическа стартова система и дистанционно управление. В същото време струва много по-малко от аналозите на водещите марки. Освен това има висока поддръжка и лесна поддръжка. Чудесен вариант за тези, които търсят най-доброто съотношение цена-качество, макар и без голямо име.

Моторите Suzuki често стават участници в различни рейтинги и състезания. Те постоянно се преразглеждат и този модел не прави изключение. Такава популярност е лесно обяснима. Първо, компанията е известна с високото качество на своите продукти.Второ, цената тук е доста адекватна в сравнение с други модели от каталога на марката. Интересна особеност на DT40WRS са куполните бутала, които осигуряват максимално изгаряне на горивото. Изглежда, че такава дреболия, но значително увеличава мощността на двигателя и увеличава експлоатационния му живот. Той също така използва уникална система за запалване от Suzuki. Благодарение на нея двигателят стартира лесно при всякакви условия.

Моторите Mercury често се хвалят за демократичните си цени, но не и в този случай. 40ELPTO - моделът е доста скъп, но трябва да разберете, че всяка рубла, похарчена тук, не е случайна. Производителят е оборудвал двигателя с маса полезна електроника. Много сензори предпазват двигателя от прегряване, прекомерно напрежение и дори знаят как да определят усукания под тапицерията. Всичко това значително опростява контрола, но влияе върху поддържаемостта и теглото на конструкцията. Мотора е тежък 75 килограма. И ако нещо се счупи в него, по-добре е да не се качвате вътре сами. Двигателят може спокойно да се нарече един от най-добрите сред двутактовите, но само ако сте готови да похарчите значителни суми за неговата поддръжка.

Моторите Tohatsu са известни със своето качество. Този модел не е изключение. Той е надежден и използва само най-добрите части и компоненти. Освен това M40C ще отчете тиха работа. Ауспухът е традиционен, чрез витло, но с леко модифициран дизайн. Нивото на шума е сравнимо с 4-тактовите колеги, както и разходът на гориво. Производителят успя да постигне висока ефективност на двигателя, което е рядкост за двутактовите двигатели. Потребителите ще бъдат доволни и от общото тегло на конструкцията, по-малко от 60 килограма. Не е най-лекият двигател, но може лесно да се монтира само на транеца. Но продуктът е доста скъп. За японските марки обаче това отдавна се е превърнало в норма.

Четиритактовият извънбордов двигател също може да бъде евтин. Имаме пряко доказателство за това. Освен това бюджетната цена в никакъв случай не се дължи на ниското качество на продукта, а просто няма модерни звънци и огромно количество електроника. Почти всички механизми са ръчни. Включително повдигане на краката. Управлението е изключително румпел, а двигателят няма електронен старт. Но в поддръжката такъв двигател е много прост. Ремонтира се лесно и не изисква познания по електроника. Доволен от общото тегло на конструкцията. Сред подобни модели това е най-лекият. Само 72 килограма срещу стотици състезатели.

Японските марки Suzuki и Yamaha имат много общи неща. Например, добре обмислена охладителна система, която се използва и в модела DF40ATS. Според експерти и обикновени потребители, двигателят е много труден за прегряване, дори ако е износен за дълго време. Моторът използва сложен механизъм за всмукване на вода и е по-добре да не се опитвате да го поправите сами в случай на повреда. Това обаче едва ли ще се случи през следващите години. Suzuki е известен с високото си качество на изработка, а в този случай цената на продукта също е приятна. Да, не е най-евтиният модел на пазара, но е от топ марка.

Ако търсите качествен извънбордов двигател, който не трябва да се ремонтира веднъж годишно и да харчите огромни суми пари за него, тогава Tohatsu е за вас. Тази марка отдавна се е утвърдила на пазара и е търсена сред рибари и ловци, както и обикновени любители на водни разходки. Този мотор се отличава с най-доброто качество на изработка. Тук се използват само най-модерните технологии, но в случай на повреда е по-добре да не влизате сами в двигателя. Заслужава да се отбележат и високите обороти на двигателя.Благодарение на тях той много бързо набира скорост и качва лодката на планер, а тъй като е четиритактова, разходът на гориво е сравнително малък.

Сред двигателите от 40 литра. с., водоструйните задвижвания не са толкова чести. Mercury F40ELPT EFI Jet е по-скоро изключение от правилото. Този двигател е предназначен за най-високи натоварвания. Той не се страхува от прегряване и други трудности. Да, и не трябва да се страхувате от кука с винт, тя просто не съществува тук. Водното оръдие има много положителни параметри. Ускорява много бързо до максималната си скорост. Има голям резерв на мощност и т.н. Но трябва да се примирите с редица недостатъци. Например с много висок разход на гориво и шумна работа на системата. Въпреки внимателното изпускане през мъртвата дървесина, двигателят бучи много силно, поради което рибарите и ловците предпочитат да избират по-прости, витлови модели.

Японските производители не само заемат челни позиции в рейтингите и рецензиите. Именно там се раждат технологиите, които след това се разпространяват по света. Сега разполагаме с моторна лодка, с най-модерно оборудване. Може да се сравни с премиум автомобилен двигател. Управлява се от микрокомпютър, който постоянно следи състоянието на системите. Мотора не прегрява. Има бърз старт при всякакви метеорологични условия и лесно понася високи натоварвания. От недостатъците се открояват ниската поддръжка и високата цена. Почти цялото оборудване на Honda обаче притежава тези качества.