10 millors pit bikes

Davant nostre hi ha una pit bike de classe enduro, és a dir, no només es pot conduir per pistes especialitzades, sinó també per la via pública. Per a això, en el disseny es proporcionen intermitents, fars i altres mòduls necessaris. Al mateix temps, la BRZ X4 és exactament una pit bike. Té una postura baixa, rodes petites i un motor de 125 cc amb 11 cavalls de potència. És difícil dir qui i amb quines finalitats necessitarà equips amb aquestes característiques, però existeix i, a causa del seu no estàndard, simplement no podia deixar d'entrar a la nostra qualificació, encara que no en el lloc més honorable. Pel que fa a la qualitat de construcció, és bastant acceptable. El plàstic és durador i pot suportar tant les caigudes com la calor.

Si el teu fill està donant els seus primers passos en l'automobilisme i encara no sap ni com anar sobre dues rodes, considera aquesta opció com una primera tècnica per a ell. Està especialment dissenyat per als genets més petits i infidels. Per no caure, es proporcionen rodes de suport addicionals al disseny. A més, no cal afegir combustible per conduir. La bicicleta funciona amb un motor elèctric de 500 watts. La font d'alimentació és una bateria de 8 amperes-hora. Això és suficient per aproximadament una hora de muntar. Per descomptat, no podreu experimentar completament el gust d'anar en bicicleta amb una unitat d'aquest tipus, però de seguida quedarà clar si al vostre fill li agrada aquest esport o no.

Davant nostre hi ha una bicicleta per a un adolescent. El volum del seu motor és de només 50 metres cúbics i el pes total del cotxe és de 55 quilograms.Aquesta és la bicicleta més lleugera i compacta del rànquing, i no hi hauríeu de posar grans esperances. No farà front a una pista difícil, però et permetrà dominar els vehicles de dues rodes sense por de patir ferides greus. La potència del motor instal·lat aquí és de 9 cavalls, i aquesta és la norma fins i tot amb un volum més gran. No obstant això, el motor és de dos temps, i això s'ha d'entendre a l'hora de repostar i fer servei. Per a aquests equips, aquesta és la norma i els avantatges també inclouen un arrencador electrònic, que simplifica molt el funcionament.

Sovint s'anomena la marca el millor fabricant de pit bikes per a esports professionals. La companyia se centra en l'ús esportiu, com ho demostra un motor de 125 cc de 4 temps, 9 cavalls de potència i una suspensió pneumàtica d'alta qualitat. A més, en tots els models d'aquesta marca, s'instal·len rodes amb llantes reforçades, que permeten fer salts i aterratges pesats. Els motors BSE són fàcils de mantenir i s'instal·len de manera que els mòduls es poden canviar sense treure completament el motor. Això és un avantatge, però la manca d'un motor d'arrencada electrònic és un inconvenient, sobretot si us heu aturat enmig d'una cursa.A més, sovint hauràs d'ajustar el carburador, i això també requereix certs coneixements.

Si el vostre fill somia amb motocròs, però l'edat, l'alçada i l'experiència no us permeten muntar equips potents amb un motor de 150 o més, assegureu-vos de tenir en compte aquesta moto de pit. Està muntat per autèntics professionals. La marca és molt coneguda en certs cercles i està considerada com un dels millors fabricants de vehicles de dues rodes. RXF Mini és un model per a nens l'alçada dels quals no supera els 140 centímetres. El nen ni tan sols necessita experiència de conducció. Un motor d'arrencada elèctric i una transmissió automàtica faciliten molt el procés d'aprenentatge. Un muntatge fiable i de gran qualitat no permetrà que la bicicleta s'enfonsi després de la primera caiguda accidental, cosa que no es pot evitar en aquest esport.

La marca francesa YCF és molt coneguda entre els atletes professionals. La seva tècnica participa sovint en diferents concursos i està classificada com a premium. Això explica completament el cost força elevat, que espanta molts. Ara tenim davant nostre el model inicial de l'empresa, dissenyat per a principiants que acaben de dominar les curses de fons amb motos. Una característica interessant és el fet que en demanar l'equip, podeu triar el tipus d'arrencada i fins i tot la caixa de canvis. Per defecte, la mecànica i un kickstarter estan configurats, però tot es reemplaça fàcilment i pràcticament no afecta el cost final.

Davant nostre està la moto més cara del rànquing, i això no és d'estranyar, donades la seva qualitat, característiques tècniques i de conducció. La capacitat del motor aquí és de 150 metres cúbics amb una potència de més de 12 cavalls de potència. Un autèntic monstre, que s'enfronta al tot terreny més greu. Al mateix temps, la bicicleta és el més lleugera i ràpida possible. El model té una inserció PRO al títol, i no és només això. El fet és que s'instal·la un motor forçat especial a la bicicleta, que augmenta significativament les característiques de conducció. Per cert, d'aquí el cost força elevat. En poques paraules, aquest és un equipament per a competicions esportives o entrenaments i no té sentit comprar-lo per a passejades normals. Sí, i el preu pica.

Si teniu previst comprar una bicicleta de pit no per a passejades senzilles fora de la ciutat, sinó per utilitzar-la en una pista transversal, assegureu-vos de parar atenció a aquest model, que va ser desenvolupat específicament per a ús esportiu. Té un motor de 9 cavalls de 140 cc i, com diuen les ressenyes, sembla un 250 cc. Es tracta d'un pes extremadament lleuger i una suspensió d'aire sofisticada. Però el principal avantatge aquí és l'alta qualitat de construcció, que ens permet classificar aquesta bicicleta com a professional. Suporta fàcilment les caigudes des d'una alçada i es pot reparar ràpidament sense necessitat de desmuntar-lo completament. A més, hi ha instal·lat un sistema de refrigeració dual.

BIG-MINI és una línia de models de transició del famós fabricant francès YCF. Es tracta d'un equipament esportiu professional dissenyat per a les càrregues més greus. En ell, podeu seduir les voltes sense por a la destrucció del plàstic en caure. Aquest model en concret està equipat amb un motor de 190cc, però també pots agafar un 150cc més senzill, o viceversa, un 250cc més potent.Una característica única de la marca és una producció completament independent. Aquí no trobareu mòduls de desenvolupadors de tercers. YCF és responsable de tot, i sap molt de qualitat. No és estrany que els seus productes estiguin classificats com a premium. Aquests matisos justifiquen completament el preu del model.

El motocròs amb pit bike és una disciplina esportiva independent i, com en qualsevol esport, disposa d'un equipament professional propi. Ella està just davant nostre. En aquest dispositiu, podeu realitzar els trucs més complexos i complexos. No té por de les caigudes i els aterratges forts, i el motor de 140 cc sembla un 250. El disseny de la pit bike és el més atent i fiable. El plàstic d'alta resistència no es trenca. Totes les cames són retràctils i un manillar reforçat de secció variable s'ajusta als motoristes de qualsevol alçada fins a 180 centímetres. A l'altura i aparença de la tecnologia. Tots els mòduls estan dissenyats i pintats segons la tradició del motocròs.