20 millors motos

Podeu començar la vostra carrera esportiva amb l'ajuda de la motocicleta austríaca KTM RC 390. Es ven a un preu assequible, alhora que permet al propietari obtenir una experiència inestimable en l'equitació esportiva. Malgrat els paràmetres modestos del motor (volum 373 metres cúbics, potència 43 CV), la moto té una resposta de l'accelerador i una capacitat de resposta envejables. Lleugera i àgil, la motocicleta té un disseny de bastidor de carreres i és fàcil de manejar, especialment quan es circula pels carrers de la ciutat. Una pantalla digital informativa mostra tots els paràmetres de funcionament importants, com ara el nivell de combustible, el número de marxa. No hi ha res de superflu a la bicicleta, per això el propietari sentirà totes les delícies de l'equitació esportiva. La motocicleta es convertirà en un autèntic simulador d'entrenament i un amic d'entrenament fiable.

Els feliços propietaris de la KTM RC 390 van tenir temps d'avaluar les seves característiques esportives. El model s'ha tornat accessible a amplis sectors de la societat russa. A més, és fiable, estable i previsible. Dels inconvenients, s'observa la vibració dels equips a altes velocitats del motor.

Avui en dia, molts motociclistes volen gaudir de l'alta velocitat cada dia. És per a ells que es va crear una còmoda bicicleta esportiva amb un control refinat de la Ducati SuperSport. És ideal per conduir cada dia pels carrers de la ciutat i per les carreteres. Una característica distintiva del model és l'aterratge vertical del motorista, a causa del qual es redueix la pressió al canell. El caràcter esportiu de la tecnologia rau en la intransigència del motor de 937 metres cúbics (113 CV). Té un eficaç sistema de refrigeració líquida L-Twin. Però reconeixen l'esportiu italià pel seu carenat vermell, el marc vermell i les rodes negres brillants. La motocicleta està equipada amb un sistema de selecció de potència intel·ligent que té en compte l'estil de conducció de l'atleta i l'ajuda en curses posteriors.

Els propietaris de motos Ducati SuperSport sempre destaquen entre la multitud. El plaer de conduir ve d'una posició còmoda, un motor potent i la presència d'ABS. A la bicicleta pesada li falta una mica de potència quan surt de corbes tancades.

La bicicleta esportiva Yamaha YZF-R6 fa música a la carretera, sobretot quan el pilot deixa l'accelerador. No és en va que els russos associen Yamaha com a tècnica i com a instrument musical.Sí, i en l'emblema de l'empresa no podia prescindir de l'art. Es poden veure 3 diapasons creuats a totes les motos de l'empresa. La completa harmonia entre el pilot i la bicicleta s'aconsegueix gràcies a un disseny ergonòmic ben pensat. El marc estret i l'ajust ajustat permeten que el propietari es fusioni amb la màquina. La bicicleta funciona igual de bé als carrers estrets de la ciutat i pistes de curses, a les muntanyes i en condicions fora de carretera. A l'esquena de la llegenda R6 ja hi ha 3 títols de campionat a les competicions "Supersport". Per què no endinsar-se en el món de la música de Yamaha.

La motocicleta Yamaha YZF-R6 encapçala amb coneixement de causa moltes de les millors motos. Els propietaris l'agraeixen per l'agilitat i la maniobrabilitat, l'aspecte inusual i la musicalitat única. Alguns esportistes expressen queixes sobre la fiabilitat del motor.

Les motos de fons es consideren les motos més insegures. Aquells que desenvolupen una gran velocitat i són capaços de realitzar maniobres complicades. Però si no voleu volar en un gir pronunciat a una velocitat de 200 quilòmetres, sinó que simplement preferiu navegar pel món en un vehicle còmode, aquest model és especialment per a vosaltres. De fet, ni tan sols és una moto, sinó un tricicle, però això no canvia res. Té molts avantatges que compensen completament el cost força elevat.

En primer lloc, és el més estable possible, cosa que no sorprèn, donada la presència de tres rodes alhora.En segon lloc, només té grans maleters. Encara que aneu junts a conquerir el món, no us faltarà espai útil. I en tercer lloc, aquesta és la bicicleta més segura que pots trobar. Els canadencs han donat una quantitat de temps i esforç increïbles per crear aquest monstre. A la pista, desenvolupa una velocitat força impressionant i segueix sent el més segur possible gràcies a la gran quantitat de sensors i sistemes auxiliars.

Una moto de turisme et permet conquerir el món en solitari, i això no és només una gran frase. Per descomptat, alguna marca xinesa i poc coneguda que produeix bicicletes de 250cc no et permetrà fer-ho, però quan es tracta de l'Honda japonesa, qualsevol somni es fa realitat en un instant. Per què aquesta motocicleta és tan atractiva i per què, malgrat el preu força impressionant, és constantment popular a tot el món? El secret rau en molts aspectes, però el principal avantatge d'aquesta bicicleta en concret és la disponibilitat de recanvis als preus més atractius.

Sí, el cost de la moto en si és bastant alt, però cal entendre que és tan fiable que gairebé no necessitareu recanvis. I fins i tot si es produeix una avaria inesperada, podeu trobar peces fàcilment a qualsevol botiga, real o virtual. Les motocicletes Honda sovint es troben en diferents TOP, i la nostra qualificació no és una excepció. Comprant els seus productes s'obté una qualitat garantida i aquesta és realment la millor marca del mercat actual.

La millor motocicleta de turisme premium de la nostra revisió va ser el model de Bavaria BMW K1600GT. Conviu perfectament el caràcter d'una bicicleta esportiva amb els hàbits d'un viatger. La tècnica és versàtil. Així, per als viatges diaris per la ciutat, podeu desmuntar els compartiments laterals per a les coses, desmuntar el maleter posterior juntament amb el respatller suau. Resulta una versió lleugera i elegant. I amb equip de combat complet, el cotxe pesa 348 kg, però gràcies al potent motor (160 CV), els turistes no experimentaran problemes ni amb l'acceleració ni amb la superació de pendents elevats. Val la pena assenyalar que el motor del BMW K1600GT és un de 6 cilindres amb una capacitat de 1649 cubs. Una transmissió de sis velocitats us permet distribuir uniformement el parell més potent. Malgrat la seva potència i amplitud, la motocicleta sembla bastant compacta i molt elegant.

Els propietaris nacionals de la bicicleta bavaresa parlen de manera afalagadora sobre la potència del motor, el bon sistema de frenada, la il·luminació excel·lent i els amplis compartiments d'equipatge. Afegiu emocions agradables a l'hora de conduir i opcions com ara seients i nanses calefactables, sistema d'àudio d'alta qualitat. Entre les deficiències, s'esmenta una suspensió davantera rígida, una maneta de l'accelerador incòmoda.

L'alt prestigi de la motocicleta de turisme Honda GL 1500 Gold Wing es deu a diverses raons. La tècnica sovint s'anomena vehicle de dues rodes, ja que permet viatjar de llarga distància amb una fatiga mínima del conductor i dels passatgers.Gràcies als seients separats, l'esquena no es cansa durant un llarg viatge, a més, el seient del passatger està equipat amb còmodes recolzabraços plegables. Tot l'equipatge encaixa perfectament als compartiments laterals amb pany, així com al gran maleter posterior. El motor de sis cilindres de 1832 cc (100 CV) suporta càrregues pesades amb facilitat i us ofereix l'emoció d'una acceleració ràpida. El model té profundes arrels històriques, per primera vegada es va presentar una motocicleta de turisme amb aquest nom a l'exposició de Colònia l'any 1987. Des d'aleshores, la tècnica s'ha modernitzat més d'una vegada, però ha conservat el seu alt prestigi.

Els propietaris de les motocicletes Honda GL 1500 Gold Wing estan preparats per enumerar la dignitat d'aquest model durant un temps infinitament llarg. Les principals són prestigi, seguretat, comoditat, potència. Alguns no estan satisfets amb el gran pes de l'equip, la mala maniobrabilitat, el plàstic fràgil.

La moto americana Harley-Davidson Road King Classic et permet gaudir d'un llarg viatge turístic. Aquesta bicicleta emblemàtica capta l'atenció amb el seu estil clàssic atemporal, ple de detalls cromats i cuir natural. La singularitat del model es subratlla amb l'acabat luxós dels baguls de l'armari. Per garantir la comoditat a la carretera, el fabricant va equipar l'equip amb un còmode seient ample, va col·locar correctament el volant i es va ocupar de la protecció del vent. De sèrie, el propietari rebrà voluminosos maleters d'armari, un sistema ABS i control de creuer, reposapeus fiables amb alçada regulable.Seguint la direcció clàssica en decoració, els nord-americans van instal·lar un senzill quadre d'instruments amb un velocímetre analògic. La decoració original també es va inventar per al dipòsit de combustible, una de les tapes és real i la segona és una imitació.

Els viatgers nacionals noten aquests avantatges de la Harley-Davidson Road King Classic com la comoditat durant un viatge llarg, un motor potent, un nivell mínim de vibració i passos de mida completa per al conductor i el passatger. També hi ha alguns inconvenients de la motocicleta. Hem d'afegir oli al motor a causa d'un gran residu, l'òptica del capçal il·lumina malament la carretera.

Si els suecs s'encarreguen del llançament d'alguna cosa, segur que obtindran la millor obra mestra. Aquesta marca és coneguda no només pels aficionats als esports i les motocicletes, sinó també als jardiners. Amb aquesta marca es produeixen diverses eines i poca gent sap que inicialment HUSQVARNA només produïa motocicletes, incloses les de motocròs.

Davant nostre hi ha una moto TOP equipada amb un motor de 450 cc, i aquesta amb un pes de només 70 quilos. La motocicleta és tan potent que un no professional simplement no pot fer-hi front. Si no tens prou experiència a la pista, és millor guardar aquest monstre per al futur, i plantejar-te opcions amb motors de 250 cc, que també estan a l'arsenal de la companyia.Per cert, hi ha anàlegs xinesos barats al mercat, llançats sota una llicència sueca. Són més barats i els resultats de les proves no són tan impressionants, però aquesta és la millor alternativa que estalviarà la vostra cartera de despeses en la compra i el posterior manteniment d'equips força cars.

L'empresa japonesa Honda produeix una àmplia gamma de vehicles, incloses les motocicletes de tot terreny. En el seu arsenal hi ha tant petits representants, amb motors de 250 cc, com bicicletes força potents pensades per a competicions professionals de motocròs.

Davant nostre hi ha una moto de motocròs que simplement no es podia perdre el TOP. Té un potent motor de 450 cc per a aquesta classe. Al mateix temps, el pes de l'equip és inferior als 100 quilograms, cosa que us permet realitzar els trucs més complexos i complexos amb salts i voltes. A l'alçada i maneig de la bicicleta, molt apreciada pels pilots professionals. Per cert, són els corredors els que adverteixen als principiants que no compren aquest monstre, ja que és massa ràpid i potent, i es necessita molta experiència per mantenir-lo a la pista o a la carretera. En poques paraules, aquesta és la millor o una de les millors motos de motocròs que també pots moure per la ciutat, ja que és una classe d'enduro, el que significa que té tots els elements necessaris per circular per carreteres molt transitades.

Des de l'any 2001, les motocròs Yamaha YZ250F han estat participants actius en diverses competicions internacionals.Per estar constantment a l'avantguarda de la indústria del motocròs, els enginyers japonesos han d'implementar els últims avenços. Aconseguir la combinació ideal d'energia i capacitat de resposta va ser possible gràcies a una sèrie de factors. En primer lloc, el disseny de la culata del motor s'ha millorat seriosament. En el sistema d'alimentació, l'eficiència de la presa d'aire ha augmentat. Aquests canvis van tenir un efecte positiu en la potència del motor de 250 cc. Però per a les curses de fons, el xassís també és una part important, que s'ha modernitzat per tenir en compte les prestacions a les competicions de carreres. Per a la comoditat de l'esportista, s'han hagut d'introduir nous ajustaments de suspensió, s'ha hagut de fer una transmissió ràpida i d'alta precisió. La controlabilitat de la bicicleta ha millorat significativament, el fre davanter s'ha tornat més efectiu augmentant el diàmetre del disc a 270 mm.

Els propietaris consideren que la Yamaha YZ250F és una motocicleta equilibrada que s'adaptarà tant als atletes novells com als mestres de classe mundial. Només els principiants haurien d'afegir gas amb cura, en cas contrari, la bicicleta es posarà instantàniament sobre una roda.

La moto de motocròs KTM 250SX-F porta uns quants anys al podi del Campionat del Món MX2. La moto té dos títols a la competició AMA Supercross. Tots aquests èxits de la moto de motocròs europea no són casuals. Els enginyers austríacs van crear un potent motor d'alt parell amb un volum de 250 metres cúbics, el van complementar amb un tren lleuger, un embragatge suau i fiable i frens d'alta qualitat. No sense l'ús de tecnologies innovadores. Un d'ells es va introduir en crear un marc central basat en tubs d'acer crom-molibdè.El resultat és una bicicleta molt ràpida i fiable que és fàcil de manejar. Perquè sigui còmode per al conductor estar al volant quan condueix per cops, la bicicleta està equipada amb un bon sistema d'absorció de cops. Els experts consideren que el fre davanter de la tecnologia austríaca és un dels millors entre les motos de cross country. Amb un manteniment regular, la motocicleta farà les delícies del seu propietari amb un funcionament sense problemes durant molts anys.

Els professionals del travessa consideren la KTM 250SX-F la millor bicicleta tot terreny d'Europa. Els avantatges de la bicicleta són un motor potent, bona adherència, frens fiables, arrencada elèctrica sense problemes. No tothom està satisfet amb el funcionament de la caixa de canvis i el fre del motor.

La motocicleta de motocròs Kawasaki KX250F ha confirmat regularment les seves ambicions de lideratge des de l'any 2002. S'ha convertit repetidament en la guanyadora de diversos tornejos internacionals, entre els quals cal destacar el 250 Four-Stroke Shootout, Supercross i Motocross. El secret de l'èxit rau en el motor increïblement potent, un maneig excel·lent, una forquilla redissenyada amb capacitat d'ajust i una ergonomia perfecta. Va ser possible aconseguir una gran potència amb un motor de petita cilindrada (250 metres cúbics) gràcies a un sistema d'injecció controlat electrònicament. La bicicleta també es distingeix per un canvi de marxa suau, que proporciona al conductor emocions encara més positives de la marxa. Entre altres característiques de disseny, val la pena destacar el marc d'alumini, el baix pes i la configuració de la suspensió rígida. Amb aquests paràmetres en una motocicleta, serà possible conquerir qualsevol carretera.

Els atletes experimentats observen una sèrie de característiques positives de la motocicleta de motocròs Kawasaki KX250F. Aquesta combinació de potència i pes, fàcil de prendre corbes, excel·lent maneig. Els desavantatges de la tecnologia inclouen un seient dur i un revolt incòmode al volant.

La assequible moto xinesa Racer Magnum RC200-C5B t'ajudarà a sentir-te com un autèntic motorista. Els entusiastes de les motos amb experiència comparen aquest model amb l'anteriorment popular Java txec. De fet, hi ha una similitud tant en aparença com en característiques. Els atributs integrals d'una bicicleta clàssica són un seient pla i sòlid, un tacòmetre de fletxa i un velocímetre al volant, òptica de cap rodona, amortidors hidràulics elegants. Una llanta d'alumini i un sistema de fre de disc completen el panorama. La potència de la unitat de potència (14,3 CV) és suficient per conduir segons les normes. Al mateix temps, un petit motor (200 metres cúbics) consumeix una mica de gasolina (2,2 litres). Tot i que la tècnica és senzilla, té opcions tan modernes com un sistema d'arrencada electrònic i un arrancador amb peu. Les característiques distintives de la bicicleta xinesa són el pes lleuger i un dipòsit ampli.

Els motociclistes nacionals destaquen diversos avantatges del Racer Magnum RC200-C5B. Aquest és un preu baix, eficiència, simplicitat de disseny, practicitat.Moltes queixes provenen dels propietaris sobre la qualitat de construcció, el cablejat elèctric feble i els frens ineficients.

Les motocicletes Suzuki SV650 sempre s'han considerat excel·lents tot terreny. No va ser una excepció la versió actualitzada, que es va presentar per primera vegada a l'EICMA 2015. La tècnica es convertirà en una amiga fiable tant per a un motorista novell com per a un motociclista experimentat. El model està equipat amb un motor sòlid de 645 metres cúbics amb dos arbres de lleves. El nou sistema d'alimentació permet l'ús més eficient del combustible. Un sistema de refrigeració líquida amb un dissipador de calor i un ventilador ajuda a mantenir la temperatura de funcionament en el rang òptim. També s'han produït grans millores en el xassís de la motocicleta. Per exemple, el marc s'alleugereix mitjançant l'ús d'aliatges d'alumini moderns. Les noves pinces i discs, així com un modern sistema ABS, van ajudar a millorar el rendiment del sistema de frenada. El motorista rebrà tota la informació necessària mitjançant una pantalla LCD multifuncional equipada amb retroil·luminació ajustable.

Tant els aficionats com els professionals destaquen diversos avantatges de la motocicleta Suzuki SV650. Aquest és un preu assequible, versatilitat, disseny interessant i rendibilitat. Els desavantatges del model inclouen la falta d'oli del motor, que sovint porta a girar els revestiments del cigonyal.

Una bicicleta de carretera única amb un rendiment excel·lent és la Yamaha XJ6 Diversion.Els enginyers japonesos han introduït tecnologies del món de les carreres Supersport en una bicicleta normal. El model està equipat amb una potent unitat de potència, que s'utilitza en cotxes de carreres. Només la unitat de potència ha sofert deforçament per tal d'alleugerir la motocicleta i igualar el parell amb altres característiques. Malgrat el baix preu, la mà d'obra es manté al nivell més alt. Per tant, amb bicicleta no només podeu anar per la ciutat cada dia, sinó també fer llargs viatges amb valentia. Per gaudir del viatge, un motor potent es complementa amb un gran xassís. És ella qui li dóna a la moto una excel·lent maneig i una excel·lent estabilitat. L'elegant panell d'instruments, format per un tacòmetre analògic i retroil·luminació LED, us permet sentir-vos com un corredor. El seient doble ofereix la màxima comoditat per al conductor i el passatger.

Els propietaris de la Yamaha XJ6 Diversion coincideixen que la bicicleta està perfectament equilibrada. El model no té llagues evidents, si el manteniment es realitza de manera oportuna.

Les motocicletes xineses fa temps que conquisten el món i avui competeixen amb força èxit amb marques europees, japoneses i americanes conegudes. Davant nostre hi ha la resposta xinesa a Harley i Honda.Una motocicleta que sovint ocupa la part superior de diversos TOP a la Xina, i si encara penseu que només es produeixen productes de baixa qualitat a la Xina, aquí teniu una prova directa del contrari.

Aquesta tècnica és utilitzada a la Xina per diverses agències d'intel·ligència, i també consisteix en caravanes governamentals de diversos nivells. Es tracta d'una potent bicicleta de turisme amb un motor de 650 cc i un munt de campanes i xiulets. Té tot el que necessites per conquerir el món, però a l'hora d'anar de viatge s'ha de tenir en compte un inconvenient important. Serà molt difícil trobar recanvis per a aquesta moto. N'hi ha molts al mercat xinès, però són reticents a exportar. La comanda d'una peça de recanvi no és difícil, però trigarà molt de temps a esperar el lliurament. Sí, aquí teniu el millor preu per a equips d'aquesta classe. Intenta trobar una bicicleta de turisme a aquest preu. Us assegurem que serà molt difícil, sobretot si estem parlant d'equips TOP nous, i no utilitzats.

La moto xinesa Patron Taker 250 té un aspecte espectacular als carrers de la ciutat, deu el seu aspecte elegant als carenats i els kits de carrosseria de plàstic, les llandes d'aliatge de 17 polzades, un far rodó clàssic i colors brillants. Però el model no només és bonic exteriorment, sinó que les seves característiques tècniques també estan a la part superior. Un petit però molt alegre motor de 250 cc és capaç d'accelerar vehicles fins a 140 km/h. Hi ha una sèrie d'opcions interessants a la unitat de potència, per exemple, refrigeració líquida, eixos d'equilibri, un capçal de bloc de quatre vàlvules. El motor s'engega amb un motor d'arrencada elèctric. El parell es distribueix mitjançant una transmissió de 6 velocitats.Durant la conducció, la bicicleta es comporta de manera segura i previsible. El bon maneig s'aconsegueix mitjançant un marc diagonal rígid, una forquilla davantera "invertida" i un monoamortidor posterior.

Els propietaris de les motocicletes Patron Taker 250 parlen de manera afalagadora sobre la fiabilitat, la maniobrabilitat i l'aspecte elegant del model xinès. La insatisfacció és causada per la qualitat dels consumibles, mal funcionament freqüent del carburador.

Una bicicleta de creuer completa Lifan LF250 Cruiser va ser fabricada per enginyers xinesos, copiant el conegut model Yamaha Virago. La moto sembla sòlida gràcies al motor en forma de V de 250 metres cúbics. El potent parell es distribueix uniformement mitjançant una transmissió de 5 velocitats. El patí de la bicicleta no és d'alta velocitat, encara que està declarat a la cota de 160 km/h. El color negre profund de les parts principals de la carrosseria, combinat amb elements cromats, evoca el desig de conduir lentament per una bona carretera, aprofitant-ne el màxim. El fabricant ha proporcionat la possibilitat d'instal·lar maletes laterals si el propietari vol fer un viatge en bicicleta. La motocicleta és molt estable quan es condueix, assegut en ella és còmode no només per al conductor, sinó també per al passatger. Els xinesos van col·locar el quadre de comandament al dipòsit de gasolina.

Els automobilistes nacionals tenen moltes bones crítiques sobre el model Lifan LF250 Cruiser. Es destaquen les qualitats de la bicicleta com el factor de qualitat, el disseny estricte i el comportament estable a la carretera. També hi ha avaries molestes, per exemple, un cable de l'embragatge trencat o interrupcions al carburador. Però molts dels detalls encaixen amb l'antic Yamaha Vigaro.

La motocicleta xinesa Zongshen Winner ZS250GS es pot atribuir amb seguretat als veterans del mercat nacional. Però encara avui, aquesta moto esportiva no ha perdut la seva rellevància. Pots sentir-te com un corredor de seguida, assegut al volant. El conductor ha de prendre una posició vertical, mirant cap endavant més enllà del parabrisa. L'element central del quadre de comandament es converteix en un tacòmetre, que mostrarà tota l'agilitat d'un petit motor amb una capacitat de 17,7 litres. Amb. El panell també conté un altre instrument important que indica el nivell de combustible. El model està equipat amb un ampli dipòsit de gasolina (20 l), que permet recórrer llargues distàncies sense repostar. El sistema de fre es presenta en forma d'estructura de disc, amb dos discs instal·lats a la roda davantera. Des del costat, les motllures de plàstic, les rodes de 17 polzades i un parabrisa elegant semblen elegants. El motor s'engega amb un arrencador elèctric i, quan premeu el gas, la unitat d'alimentació fa un so de baix.

Els propietaris de la moto esportiva Zongshen Winner ZS250GS observen avantatges del model com el disseny elegant, la bona dinàmica d'acceleració i l'economia. La caixa de canvis i l'òptica del capçal mereixen crítiques.