Els 10 millors motors fora borda de fins a 50 CV Amb.

El pressupost de dos temps es distingeix per un pes baix i una qualitat de combustible sense pretensions. Agafa velocitat amb confiança, és estable a altes velocitats i, malgrat la potència reduïda, demostra un rendiment de tracció òptim. Al mateix temps, Sea-Pro no és apte per a excursions en vaixell amb curricà i tranquil·litat. A baixes velocitats, el motor és inestable i no cal parlar de cap suavitat. La qualitat de construcció es nota positivament: després d'una entrada adequada, és possible un funcionament sense problemes durant 100-150 hores. Si canvieu els components desgastats de manera oportuna, es poden evitar problemes al mig d'un dipòsit en forma d'avaries inesperades.

El motor foraborda de dos temps HDX T 50 FWS es considera la unitat més fiable i d'alta qualitat de l'Imperi Mitjà. Es comporta adequadament en les condicions més difícils, suportant càrregues prolongades sense sobreescalfament i fallades. El disseny senzill, repetint els models japonesos de Yamaha i Tohatsu, la possibilitat de comandament a distància i el baix pes són avaluats positivament pels propietaris. La unitat val la pena els diners gastats, però el subministrament de combustible del carburador no és capaç de proporcionar un viatge suau a baixes velocitats. A més, els desavantatges sovint inclouen l'ajust manual de l'angle d'inclinació. En cas contrari, el motor no causa cap queixa i, amb una manipulació acurada, servirà durant molt de temps sense avaries.

El motor foraborda de dos temps HDX T 50 FWS es considera la unitat més fiable i d'alta qualitat de l'Imperi Mitjà.Es comporta adequadament en les condicions més difícils, suportant càrregues prolongades sense sobreescalfament i fallades. El disseny senzill, repetint els models japonesos de Yamaha i Tohatsu, la possibilitat de comandament a distància i el baix pes són avaluats positivament pels propietaris. La unitat val la pena els diners gastats, però el subministrament de combustible del carburador no és capaç de proporcionar un viatge suau a baixes velocitats. A més, els desavantatges sovint inclouen l'ajust manual de l'angle d'inclinació. La resta del motor no planteja cap queixa, i amb un maneig acurat dura molt de temps sense avaries.

La injecció electrònica proporciona al motor foraborda de quatre temps una elasticitat suficient. El recorregut suau i el manteniment segur dels girs afavoreixen un gran confort de caminades aquàtiques. El moviment en aigües poc profundes no causa problemes: l'angle d'inclinació canvia amb l'ajuda d'un servoaccionament. El quadre de popa ampliat (508 mm) us permet fixar de manera segura la unitat en vaixells i vaixells amb casc. La qualitat del muntatge i dels components es confirma amb una garantia de fàbrica de 5 anys, molt de temps per a les unitats de vaixells.El fet que les instal·lacions de producció de la marca de Corea del Sud es trobin a la Xina provoca insatisfacció entre els usuaris: el preu podria ser molt més assequible.

Els motors fora borda Nissan Marine al mercat rus són relativament recents, des del 2016, però ja s'han establert com a unitats fiables i còmodes. Model amb una capacitat de 50 litres. Amb. Disposa d'un sistema hidràulic per canviar l'angle d'inclinació i un arrencada elèctric, gràcies al qual fins i tot un principiant entre els motoristes aquàtics ho pot manejar fàcilment. El quadre de popa s'ha augmentat a 508 mm: el motor està millor muntat en vaixells i vaixells rígids. Es proporciona control remot i rentat amb aigua dolça. Entre les deficiències, els propietaris destaquen la baixa representació al mercat rus, que complica la compra i el manteniment de NS Marine.

Suzuki DF es considera amb raó una de les unitats més econòmiques del segment de motors de 50 CV. Amb. La injecció multipunt, l'ajust precís de la composició de la mescla, tenint en compte les càrregues, els sistemes d'encesa electrònica i l'autodiagnòstic del motor de combustió interna hi contribueixen de totes les maneres possibles. El funcionament eficient de la bomba d'oli de 4 temps especialment dissenyada també redueix les pèrdues per fricció, donant a les unitats Suzuki una durabilitat envejable. Es nota positivament la presència d'un elevador hidràulic del motor: la solució compensa amb èxit el pes considerable del motor foraborda. Els usuaris valoren positivament totes les característiques del Suzuki DF 50, amb l'excepció del preu, molts el consideren massa alt.

El motor mostra una resposta en directe a la maneta de l'accelerador, gràcies al control informàtic del sistema de subministrament de combustible i la funció BLAST del Tohatsu MFS 50 CV. Amb. agafa velocitat instantàniament i posa un vaixell o vaixell carregat a l'avió.Els propietaris observen positivament la presència de protecció d'ànodes i un sistema de rentat d'aigua dolça. Gràcies a aquestes característiques, la unitat és resistent a les condicions agressives del mar obert i conserva el seu rendiment més temps que el període operatiu estimat. A més, el Tohatsu de 4 temps és econòmic i té un nivell de soroll còmode. Només el cost de la unitat mereix crítiques dels propietaris, malgrat que és mitjà en aquest segment. El preu inflat es demostra millor amb un model NS Marine similar, que es produeix a la mateixa fàbrica, però no és un exemple més barat.

El motor foraborda de quatre temps Mercury F (50 CV) es distingeix per la seva resistència per al funcionament continu. Això es facilita mitjançant la refrigeració per aigua de la bomba de combustible i l'ajust del subministrament de combustible, tenint en compte la temperatura de l'aire. La funció de control SmartCraft Troll es va destacar positivament: gràcies a ella, la velocitat del vaixell és estable fins i tot a les velocitats més baixes. El motor Mercury té un sistema de protecció contra el sobreescalfament i l'entrada d'aigua al combustible, la qual cosa contribueix a augmentar la vida útil d'aquesta unitat de 4 temps. L'únic inconvenient del motor és el seu pes.

L'augment de la fusta morta compensa amb escreix el pes de la unitat del vaixell (el més pesat de la classificació és de 114 kg), gràcies al qual la Yamaha 50 CV. Amb. difereix en la confiança en la maniobra i la bona dinàmica d'acceleració. Quatre cilindres i un injector d'una unitat de 4 temps porten fàcilment vaixells morts de 5 metres en planeig. Una àmplia gamma d'angles d'inclinació i el Shalow Water Drive per a aigües costaneres fan que el motor foraborda sigui fàcil i intuïtiu d'utilitzar. El rentat d'aigua dolça és opcional i el sistema fàcil d'engegar PrimeStart ha guanyat els elogis de molts usuaris.

El motor foraborda d'alta tecnologia Honda BF50DK és reconegut com un dels models més compactes i lleugers presentats a la categoria de 50 cavalls de potència. El motor de quatre temps demostra la màxima resistència i una eficiència de combustible òptima. El sistema d'injecció d'injecció i l'hèlix de 4 pales són la base de les excel·lents característiques de tracció i velocitat de la unitat. La qualitat impecable dels components garanteix molts anys de funcionament sense avaries en cap condició. L'única característica dels motors Honda de 50 CV. amb., que provoca queixes dels usuaris: un preu de venda elevat i el cost del servei postvenda.