10 mejores neumáticos para UAZ Patriot

Muchos propietarios de UAZ Patriot consideran que estos neumáticos son los más versátiles. Y tienen todas las razones para ello, porque este neumático de verano es óptimo cuando se conduce en condiciones todoterreno ligeras. Hay buen control y excelente interacción con cualquier superficie, así como resistencia al desgaste y buena capacidad de carga. Las soluciones técnicas aplicadas permiten que los surcos de la banda de rodadura se autolimpien rápidamente, lo que garantiza un alto nivel de seguridad y agarre al conducir sobre grava o carreteras mojadas. También hay un bajo nivel de ruido durante los viajes por carretera. Es cierto que a menudo hay revisiones de que a veces se requieren pesos de al menos 80 gramos para equilibrar los neumáticos.

A pesar del precio relativamente alto, este neumático de verano es popular entre los conductores de SUV con tracción total, incluidos los propietarios del UAZ Patriot. En este modelo de neumático se recogen las mejores soluciones técnicas de los prototipos de la compañía y se aplican las tecnologías más avanzadas. Como resultado, la resistencia de los flancos ha aumentado notablemente, lo que le permite conducir con confianza en terrenos pedregosos y todoterreno pesados. En términos de calidad de conducción en arena profunda, el Mud-Terrain T/A KM2 ha demostrado ser uno de los mejores. Pero en suelo mojado y en barro, la banda de rodadura de los neumáticos de verano se obstruye rápidamente con tierra viscosa, lo que reduce seriamente la permeabilidad del automóvil.

Los propietarios del UAZ Patriot, que colocan estos neumáticos de verano en su automóvil, notan que el caucho funciona igual de bien tanto fuera de la carretera como en el asfalto. Los desarrolladores lograron esta funcionalidad mediante el diseño de la banda de rodadura con bloques en forma de gancho. El resultado fue el mejor agarre en cualquier superficie. Debido a la forma especial de los bloques de los hombros, la banda de rodadura se limpia eficazmente de la arcilla y la suciedad adheridas: el automóvil sale fácilmente de la pista pantanosa. La pared lateral del neumático es bastante gruesa, lo que le da al caucho una resistencia adicional. Pero hay un inconveniente: debe pagar por esto con un mayor peso del cilindro y una carga en las unidades de suspensión.

Estos neumáticos con clavos de invierno pertenecen a la clase económica solo por su bajo precio. Según las revisiones de los controladores UAZ Patriot, el caucho tiene características que no son muy inferiores a las de sus contrapartes más caras. Los desarrolladores han creado un patrón de banda de rodadura universal que funciona igual de bien en diferentes superficies.Se ha encontrado el mejor compromiso para un buen rendimiento tanto en barro como en nieve profunda. La baja resistencia a la rodadura conduce a un menor consumo de combustible, y el compuesto de caucho a base de sílice mantiene una excelente flexibilidad en climas fríos. Pero muchos conductores notan un aumento del nivel de ruido durante la conducción a alta velocidad.

Estos neumáticos de invierno con clavos se diseñaron originalmente para una conducción segura sobre nieve suelta y hielo. En Rusia, fueron apreciados por los propietarios de los automóviles UAZ Patriot: la combinación de un compuesto de caucho resistente al desgaste y tacos de cuatro lados le permite tener confianza en cualquier camino. Además, este diseño de barra proporciona un agarre eficaz en las curvas en áreas heladas. El dibujo cuidadosamente calculado de la banda de rodadura le permite atravesar nieve profunda y aguanieve, autolimpiándose rápidamente en el proceso gracias a las ranuras pulidas. La operación eficiente sobre pavimento desnudo se logró mediante bloques gemelos en la parte central. Al mismo tiempo, algunos conductores expresan su descontento con el aumento del ruido durante el movimiento, que es típico de los neumáticos con clavos.

Los conductores de UAZ Patriot recomiendan que los propietarios de automóviles similares presten atención a estos neumáticos de invierno sin clavos. Quienes ya han podido probar la goma quedaron convencidos de la adherencia de alta calidad y el frenado eficaz. Esto se logró gracias a la abundancia de láminas 3D multidireccionales y al mejor patrón de montantes (instalado a pedido del cliente), creado mediante modelado por computadora. También se precalculó la geometría especial de la banda de rodadura con un bloque central roto. El asiento de cada barra de metal tiene varias capas y conduce a un mayor desgaste de los clavos cuando se conduce sobre asfalto. Por la misma razón, muchos propietarios de i*pike RW11 no tienen prisa por cambiar sus zapatos a temperaturas cercanas a cero.

La instalación de estos neumáticos de invierno sin clavos en el UAZ Patriot, a muchos propietarios les resulta difícil llamarlo de otra manera que no sea un placer. Los desarrolladores han hecho un gran trabajo al optimizar el patrón de la banda de rodadura y, como resultado, aplicaron soluciones técnicas espectaculares, asegurando una distribución uniforme de la carga sobre el área de la llanta. Como resultado, fue posible reducir la propensión del caucho a resbalar en una carretera de invierno y mejorar la dinámica de aceleración. Además, se ha incrementado la eficiencia de eliminación de agua a la periferia de la banda de rodadura desde la zona de contacto: se observa resistencia al hidroplaneo durante casi toda la vida útil del neumático. Al mismo tiempo, los conductores notan una cierta tendencia del velcro a salirse de su rumbo y patinar lateralmente sobre el hielo a una velocidad incorrecta.

La designación de estos neumáticos sin clavos incluye los símbolos MT (terreno fangoso), que los remite a neumáticos para verano fuera de carretera. Sin embargo, el fabricante posiciona el producto como para todas las estaciones. Los propietarios del UAZ Patriot, que operan neumáticos con éxito durante todo el año, están totalmente de acuerdo con esto. La versatilidad del caucho se ha conseguido combinando las tecnologías más avanzadas. La pared lateral está reforzada de forma segura con Kevlar, que es muy capaz de resistir impactos en el bordillo o en el suelo rocoso. El diseño de los bloques exteriores de la banda de rodadura está optimizado para la conducción todoterreno. Al mismo tiempo, muchos conductores están descontentos con el alto precio de los neumáticos, pero, según otros usuarios, vale la pena con una larga vida útil, que en algunos casos supera los 6 años.

Estos neumáticos sin clavos están diseñados para su uso en SUV como neumáticos de verano e invierno. Solo hay un tamaño disponible: 225/75 R 16, pero es el que mejor se adapta al automóvil UAZ Patriot.La elección se ve facilitada en gran medida por el interesante costo del neumático. El neumático tiene una carcasa y un freno combinados, pero no está diseñado para usarse en invierno en camiones ligeros. De lo contrario, se comporta con bastante confianza fuera de temporada, se las arregla con gachas ligeras y heladas. Algunos usuarios notan que cuando se conduce con neumáticos semipinchados, es posible que se dañen los cilindros y que la calidad del agarre solo empeore.

Los neumáticos sin clavos para todas las estaciones del fabricante norteamericano han demostrado su eficacia en cualquier clima. Los propietarios de UAZ Patriot los operan con igual éxito en la ciudad y fuera de la carretera y hablan de ellos de la mejor manera. El marco está reforzado, hecho sobre la base de tres cables de acero. Al mismo tiempo, el exceso de peso es un pequeño precio a pagar por la fiabilidad y la resistencia a las cargas de choque. El dibujo de la banda de rodadura brinda estabilidad en la carretera y excelente manejo en todas las condiciones. Numerosas laminillas en forma de líneas quebradas contribuyen a la suavidad del curso sobre cualquier superficie.A pesar de todas las ventajas, los conductores notan la rigidez excesiva de la pared lateral de los neumáticos, por lo que el control de alta velocidad requiere compostura y atención por parte del conductor.