20 parimat talverehvi

Selle kaubamärgi rehvid on mõeldud Venemaa talveks ja neil pole praktiliselt mingeid negatiivseid ülevaateid, välja arvatud akustilised omadused. Nagu kõik naastrehvid, on ka Nokian Tyres Nordman 7 väga lärmakas, eriti asfaldil. Õige sissetöötamise korral heliärrituse tase väheneb ja muutub üsna talutavaks.Lisaks on selle soodsa rehvi jõudlus tipptasemel (see on legendaarse Xakka 7 täielik analoog). Kumm on väga pehme ja talvisel teel demonstreerib see suurepärast stabiilsust ja juhitavust.

Suunatud turvis tagab kõrge roolitundlikkuse ja ankurdusnaastud hoiavad auto jääl ideaalselt. Hooajavälisel ajal positiivsetel temperatuuridel töötamine on liiga pehme kummi tõttu täis terasvarraste (nn karukäppade) ees olevate mugulate väljarebimist. Samal põhjusel on rehvil mõnevõrra nõrk külgsein, mis saab kiirusel vastu suurt ja teravate servadega löökauku kergesti kahjustada. Samas tekib komposiitkomponentidest tulenev turvise kulumine üsna aeglaselt – ka intensiivse kasutamise korral võivad rehvid vastu pidada 4 või enama hooaega ning ettevaatlik sõit paljal asfaldil hoiab selle kummi naastu puutumata.

Selle kaubamärgi rehvitootjal on otsene juurdepääs maailma juhtiva Continentali arendustele, mis võimaldas loodud eelarvekategooria toodetel konkureerida võrdsetel tingimustel kallimate rehvidega. Talverehvid on mõeldud kasutamiseks karmides ilmastikutingimustes ja sobivad suurepäraselt enamiku meie riigi piirkondade jaoks. 2016. aasta lõpus müügile ilmunud rehvid said paljude omanike seas kohe populaarseks. Erinevalt eelmisest mudelist on NordFrost 200 suund asümmeetriline turvis, mis meenutab üht esimestest ContiIceContact rehvidest.

Tugevdatud välimine osa stabiliseerib rehvide asendit kurvides ja parandab suunastabiilsust talvistel teedel. Turvisemuster vähendab ka vesiliistumist, eemaldades kontaktpinnalt edukalt suure koguse vedelikku või lörtsi. Omanike ülevaadetes pälvisid mitme näoga naelu kõrged hinnangud (väliselt näevad need välja nagu kärbitud täht). Nad sõna otseses mõttes "hammustavad" jäässe, muutes juhitavuse ja pidurdamise keerulistel aladel palju tõhusamaks kui paljud konkureerivad analoogid.

Ideaalne rehvimudel neile, kes otsivad vastuvõetavat kvaliteeti soodsa hinnaga. Sava Eskimo STUD-i ei saa nimetada tipprehviks, kuid see on täpselt harv juhus, kui pro-testid peegeldavad testitava näidise tõelist olemust. Esiteks väärib märkimist väline ilu - on selge, et turvisemuster ei tööta välja ilma loomingulise välimuse ja loomingulise mõtteta. Teiseks head haardeomadused. Paljud autohuvilised ütlevad, et rehvid on ühtviisi head nii kuival, lumisel ja isegi jäisel pinnal. Lisaks on naastude kadumise protsent väike isegi pärast mitut hooaega kasutamist. Deformatsioon on olemas, kuid kaod on minimaalsed.

Tegelikult ei käitu Sava Eskimo STUD paljal kõnniteel nii enesekindlalt, mis erineb suuresti lumega kaetud talvisel teel sõitmisest - pidurdamisel libisevad nad sõna otseses mõttes naastrehvi tõttu. Lisaks jätab soovida ka müratase ning pideva suminaga on peaaegu võimatu harjuda. Kuid enamik omanikke hindab oma arvustustes positiivselt selle kummi jõudlust ja taskukohane hind kompenseerib enam kui nende rehvide omadused.

Hoolimata kodumaiste autojuhtide esialgsest skeptilisusest Hankook Winter i * Pike RS tarbijaomaduste suhtes, saavad nad pärast esimest selle mudeli rehvide kasutamise kogemust peaaegu alati kõrgeid hindeid.Nende elemendiks on harjatud, jäised ja libedad lumega kaetud teed, mille läbipääsu tagavad naelad ning suur ratta ja pinna kokkupuuteala. Seevastu turvise suur hulk teravaid servi tagab maastikule omase lahtise sügava lume hea ujuvuse. Seega on Hankook Winter i*Pike RS ideaalselt tasakaalustatud ja odav rehv, mis sobib nii linnateedele kui ka katmata maateedele.

Omanike ülevaated näitavad ülemäärast mürataset, mis suureneb kiirusega, kuid kui sissemurdmine on õige, ei ole akustiline vibratsioon väga häiriv. Samal ajal on peaaegu kõik kasutajad kummi käitumisega talvetingimustes rahul ja usuvad, et rehvid on eelarvesegmendis ühed väärikamad. Lisaks suurepärasele ujuvusele on rehvidel madal veeretakistus (ökonoomne) ja need kuluvad vähem kiiresti, kui paljud eeldavad. Ettevaatliku sõidustiili juures peab see autojalats vastu ilmselt 3-4 hooaega või isegi rohkem.

Michelin X-Ice North 4 ei pääse edetabelis esikohale, kuid väärib kuulumist üheks parimaks naastrehviks.Rehvide jõudlusomadused on üsna tasakaalustatud ning vaatamata naastrehvile on kumm liikumisel praktiliselt hääletu.Talvisel teel etteaimatavat käitumist demonstreerides on eelmise aasta uudsus eriti stabiilne jääl ja lumes lörtsis sõites. Vastupidavus madalatele temperatuuridele on jõudnud uuele tasemele - kummisegu klaasisüleminek toimub temperatuuril -65 ° C, mis võimaldab Kaug-Põhjas rehve ohutult kasutada.

Optimeeritud turvis ja rekordarv libisemisvastaseid naaste (250!) tagavad talvistel teedel parima haardumise. Terasvardad on spetsiaalse disainiga, mis dubleerib rallirehvide otsi, mis tagab täieliku juhitavuse libedal pinnal. Lisaks pööravad omanikud oma ülevaadetes tähelepanu kõrgele vastupidavusele välisteguritele (keemiline stabiilsus maanteereaktiividele ja vastupidavus šokkkoormustele). Sügavad lamellid demonstreerivad Velcro rehvide omadusi ja loovad koos naastudega teel kõige usaldusväärsema haardumise, mis on talvetingimustes ülioluline.

Tunnustatud liider naastrehvide seas Pirelli Ice Zero on endasse imenud kõike paremat eelmistest lummavatest mudelitest. Laiad piki- ja põikisuunalised sooned on loodud spetsiaalselt lume ja lumepudru tõhusaks eemaldamiseks, mistõttu pole rehvid valivad sellise kattega teedel sõites. Tänu massiivsetele küljeplokkidele on rehvidel hea haardumine ja need suudavad tõhusalt roopa alt välja tulla.Kõik see on ideaalsed omadused mustusel ja maastikul sõitmiseks, mis viitab selgelt Ice Zero kasutamise prioriteedile.

Ainsaks nähtavaks puuduseks on kummi jäikus – suuresti just selle komponendi tõttu tekib liikumisel palju müra, aga ka kerget ebastabiilsust puhtal ja kuival teekattel. Sellele vaatamata meeldis juhtidele vastupidavus võimalike väliskahjustuste suhtes – teravate servadega löökaukude kiirusel tabamine ei too rehvile saatuslikke tagajärgi. Lisaks võimaldab turvise aeglane kulumine Pirelli Ice Zero rehve pikka aega kasutada, eeldusel, et omanik järgib hooajavälisel ajal kummi hoidmise reegleid.

Üks parimaid kummitüüpe karmideks talvedeks. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic on disainitud arktilise ilma tegelikkust silmas pidades, mis kajastub selle võimetes. Juhtimistunne on ideaalilähedane, ilma ebameeldivate üllatusteta ettenägematute triivide näol nii lumisel kui ka jäisel teel. Ka pidurduskiirus pole halb - alates 40 kilomeetrist tunnis on pidurdusteekond paljal jääl umbes 27-30 meetrit. Paraku ei käitu Ice Arctic linnateedel nii hästi kui maastikul. Juhitavus on endiselt stabiilne, kuid kurvides tuleb tasakaalu tabamiseks ja auto väikese libisemise eest hoida.

Sellest hoolimata on omanike ülevaadetes üsna palju positiivseid hinnanguid, mis võimaldab seda talverehvi pidada üheks parimaks.Komposiitlisandite esinemine rehvide tootmiseks kasutatavate toorainete koostises tagab pika kasutusea, mis ei mõjuta sugugi rehvide pehmusastet. See omadus katab korduvalt võimalikke puudujääke, mis avalikult dumpinguhinna taustal ei oma vähimatki tähtsust.

Naasttalverehvide vaieldamatu turuliider avaldab muljet oma võimega hoida autot teel. Olenemata sellest, kas rataste all on lumi, jää või lörts, tagavad Nokian Hakkapeliitta 9 rehvid parima juhitavuse ja näitavad jääl lühimat pidurdusteekonda. Täiendava naelurea paiknemine välisservale lähemal võimaldab enesekindlalt pöördeid sisse sõita – hoolimata sellest, et väljas on talv, käitub sellel kummil olev auto samamoodi nagu suvel.

Kahe erinevat tüüpi terasotsadega naastrehviga turvis on saanud uue mustri ja demonstreerib paremat suunastabiilsust. Seni on seda tehnoloogiat kasutatud ainult sportrehvidel ja see polnud tavatarbijale kättesaadav. Tagasisides väljendavad omanikud siirast rahulolu Nokian Hakkapeliitta 9 kummi uute omaduste üle, mis suutis talvistel pindadel näidata uskumatut jõudlust. Lisaks tagab teravikistme kaasaegne disain mugava mürataseme. Uue toorainebaasi Green ElastoProof kasutamine garanteerib, et kumm jääb elastseks madalatel temperatuuridel ja demonstreerib kõrget rebenemiskindlust.

Üllataval kombel on Hiina naastudeta Velcro rehvil kõige soodsam hind, demonstreerides samal ajal kallimate Euroopa kolleegide omadusi. Pealegi muutub maandumise suuruse suurenemisega kulude erinevus lihtsalt tohutuks ja võib ulatuda mitu korda. Samal ajal näitab Sailun Ice Blazer WSL2 omanike arvustuste põhjal suurepärast juhitavust talvistel teedel ja tõhusat pidurdamist lumel. Ilma piikideta on jääl käitumine ettearvatavalt ohtlik, nii et õige kiirusrežiimi valinud juhi jaoks pole see ebameeldiv avastus.

Säilitades taskukohase hinna, kasutasid kummitootjad Euroopa juhtivate kaubamärkide kogemusi. Agressiivne suunaline turvisemuster koos õlatsoonide selge jaotusega tagab stabiilse käitumise ja informatiivse juhitavuse, samas kui plokiarhitektuur tagab suurepärase kiirenduse dünaamika. Samal ajal ei pruunistu kummisegu ja säilitab oma elastsuse tugevate külmade korral.

Hiina tootja soodsad hõõrdumisrehvid, mida kasutavad nii motospordihuvilised kui ka tavalised sõdalased.Mitte öelda, et kvaliteedi poolest on need võrreldavad tuntumate brändinäidistega, aga jõudlus on väga hea. Kõigepealt tasub tähelepanu pöörata vastupidavusele. Rehvid veerevad vaikselt kaks-kolm talvehooaega tagasi, pärast mida lähevad nad turvaliselt väljateenitud puhkusele.

Need on karmid, mis tugevate külmade ajal väga hästi ei tööta - kumm sõna otseses mõttes "dubleb" ja haardumine halveneb. Kuid kuni -25 ° C on tunne hea - jääl ei saa sõita, kuid lumistel ja puhastel teedel on juhitavus hea. Kokkuvõtteks: Maxxis SP02 Arctic Trekker on hea ja soodne rehvimudel, mis suudab asendada enamiku kaubamärgiga rehve ilma auto jõudlust kahjustamata. Lisaks on need üsna vaiksed ja linnatingimuste jaoks peetakse eelarveettepanekute hulgas üheks kõige atraktiivsemaks võimaluseks.

Väga populaarne rehvikomplekt, mille tootmine on laiali laiali. Just see asjaolu on selle konkreetse mudeli põhiprobleem. Vene autojuhid kurdavad "Vene ruleti" mängu välimuse üle - kui saate originaalse jaapani komplekti, on teil õnne. Vastasel juhul peaksite lootma ainult parimat. Originaali järgi otsustades ühendab Ice Guard IG30 suurepärase juhitavuse ja maastikusõidu lumistel rajalõikudel ning mugava sõidu linnas. Jääl sõidukindlust ei teki, aga selle eest Velcro noomimine on viimane asi.

Hoolimata sellisest heitlikust käitumisest omanike arvustustes hinnatakse rehvi enamasti positiivselt. Kummi populaarsuses koduturul ei mängi viimast rolli atraktiivne hind ja madal müratase, mis linnas tegutsedes pole vähimgi oluline. Lisaks hoiab Yokohama Ice Guard IG30 suurel kiirusel hästi talveteed ja kulub aeglaselt - ettevaatliku sõidustiili juures peab see vastu üle 5-6 hooaja (õige hoiustamise korral).

Toyo Observe GSi-5 HP on soodsa hinnaga naaststa kummist silma kõrge kulumiskindluse ja madala mürataseme poolest. Karmideks töötingimusteks mõeldud rehv toimib hästi jäistel või lumistel teedel ning jääs sulanud pudrus või märjal asfaldil säilitab usaldusväärse haarduvuse. Enesekindla manööverdamise tagab paljude jäigastavate ribidega suunatulemuster, mis tagavad talvistes oludes suurepärase kiirenduse ja pidurdusdünaamika.

Nende Velcro rehvide jõudlus jääl on meeldinud enamikule omanikele. Paljud tõstavad oma ülevaadetes esile ka suurepärast suunastabiilsust ja lühikest pidurdusteekonda libedal teel tänu erinevate tehnoloogiate abil valmistatud sügavatele lamellidele. Pehmete ja kõvade klotside vaheldumine turvisemustris eristab soodsalt ka Toyo Observe GSi-5 HP rehve, suurendades manööverdamisel kummi kokkupuuteala teega.

Tuntud tootja naastrehvid ei olnud reitingu tipus vaid hinna tõttu, millest demokraatiast veidi puudu jääb. Rehvid sobivad ideaalselt talviseks sõitmiseks ja hoolimata sellest, et nad on Velcro, on need tõhusad nii linnas kui ka maanteel. Usaldusväärse haarduvuse kurvides tagab selgelt väljendunud plokiskeemi järgi tehtud õlapiirkond, mis koormuse suurenedes kasutab järjest uusi turviseplokke, suurendades kontaktpinda teega.

Tööpinna sisemine osa ei vastuta mitte ainult suunastabiilsuse, vaid ka tõhusa läbipääsu eest lahtisel lumel. Siin on lamellid palju jäigemad ja evakuatsioonikanalid on varustatud sildadega, mis takistavad liigse koormuse all kleepumist. Omanikud märgivad arvustustes suurepäraseid pidurdusparameetreid paljal jääl - tohutu hulk lamellid teevad oma töö, muidugi pisut järeleandmisi naastudega kolleegidele.

Ainulaadne hõõrdrehv, millel on turvise konfiguratsioon ja spetsiaalne kummisegu.Tõepoolest, Soome ettevõte on rehvimaterjali valmistamisel kasutanud uut tehnoloogiat – Nokian Cryo Crystall –, mille peamiseks uuenduseks on teemantilaadsete kõvade kristallide lisamine koostisesse, mis parandab haarduvust. Seda on eriti hästi tunda jäistes oludes – auto kogub enesekindlalt kiirust ja aeglustab, samas ebastabiilsust kogemata ja kontrolli kaotamata. Siiski on üks tegur, mis takistab tarbijatel neid rehve ostmast suuruses R 18 ja suuremates – kõrge hind, mis on aga tootmiskuludega täielikult õigustatud.

Keskklassi autoomanike jaoks ei paista Nokian Hakkapeliitta R2 lähimate konkurentide seast silma, välja arvatud jõudluse poolest. Seda kummi jääl katsetanud juhtide arvukates arvustustes on üks märkus - talvel usaldusväärse haardumisega kiiresti harjudes unustavad paljud kasutajad, et rehvid pole naeltega. Seetõttu on jäistel teelõikudel ülehinnatud nõuded pidurdusteekonnale, kuid see ei kehti mingil juhul kummi miinuste kohta.

Jaapani kaubamärgi odavad rehvid, mis sobivad ideaalselt sõitmiseks ebasoodsates ilmastikutingimustes. Bridgestone Blizzak Revo GZ toimib hästi jäistel, lumistel ja mudastel radadel. Kõrge sõidutõhusus sõltub suuresti lund ja vett rehvi alt välja laskvate soonte arvust ja suurusest ning selle mikropoorsusest.

Viimane koos spetsiaalse pehme kummiseguga mängib komplekti vastupidavuses väga olulist rolli, kuna kihi hõõrdumine põhjustab uute avatud pooride moodustumist. Teostuse kõrget kvaliteeti toetab ka kasutajatele atraktiivne hind. See on üks parimaid Velcro laial siseturul. Sellist kvaliteeti ja töökindlust on hinnanud paljud omanikud. Peaaegu üksmeelselt jäetud arvustustes peetakse Bridgestone Blizzak Revo GZ rehve parimaks valikuks. Tõhus käitumine talvistel teedel ja pikk kasutusiga on hea põhjus nii populaarseks valikuks.

Goodyeari Ultra Grip rehvisari pole kuulus mitte ainult oma suurepäraste naastmudelite poolest. Ice 2 on fenomenaalne Velcro, mis sobib kõigi Venemaa talve ilmastikutingimustega. Nende rehvide tugevaim külg on linna teepõhi. Olenemata sellest, kas on lumine, jäine või täiesti kuiv, tunneb Ice 2 end kõikjal suurepäraselt. Kiirendus lumest "pudrust" (hullem ainult jäält) ei nõua erilist pingutust, nagu ka pidurdamine.

Rehvid hoiavad teed suurepäraselt, ei aita kaasa auto küljelt küljele sõitmisele ja ettenägematutele triividele. Ja ka müra osas on kõik korras – pehme kumm annab asfaltpinnaga suure kontaktipinna ja seetõttu on müra tasandatud väga väikeste väärtusteni. See funktsioon ja hämmastav juhitavus meeldivad arvustuste põhjal kõige enam Goodyear Ultra Grip Ice 2 kummi omanikele.Täiesti erinevates tingimustes, sealhulgas kliimatingimustes töötamise ajal nendel rehvidel ilmseid puudusi ei leitud.

Itaalia crossover Velcro rehvid on ühed vaiksemad crossoveri rehvid ja on mõeldud soojadeks talve- või suurlinnatingimusteks. Suunatud turvisemuster, mis on tihedalt täpiline mitmesuunaliste lamellide soontega, tagab tõeliselt hea haardumise lahtisel lumel, lörtsis ja püüab isegi jääl püsida. Viimane on optimaalse kiiruse valikuga üsna teostatav. Naastudeta turvis paljal kõnniteel (talvel linnatingimustes tavaline asi) käitub ideaalselt - see ei tee müra ja tagab tõhusa pidurduse.

Omanikud, jättes arvustusi, on Pirelli Scorpion Winteri käitumisega üldiselt rahul - kumm on vastupidav ja hoolika kasutamise korral kestab kaua ilma kahjustusteta. Sõiduomaduste osas on see suurepärane valik linnas või lõunapoolsetes piirkondades, kus Euroopa talved on suhteliselt soojad. Töötamiseks tingimustes, kus lumehanged on vöökohani, ei olnud see algselt mõeldud.

Vaatamata uuendatud mudeli (Hakka 9) väljalaskmisele on seda kummi veel vara maha kanda. Vaevalt on võimalik leida sobivamaid "kingi" crossoverile, mida kasutatakse eranditult sihtotstarbeliselt. Nokian Hakkapeliitta 8 linnamaasturi rehvid on kindlalt hõivanud ühe parima linnamaasturi mudeli koha ja tõenäoliselt ei loobu sellest tiitlist veel hea paar aastat. Nende kohta on palju tähelepanuväärseid asju. Esiteks mõtlesid Nokia meistrimehed ümber naastu kontseptsiooni, kujundades hoolikalt ääriku ümber ja asetades selle alla nn “padja”, mille tõttu naastu põhi on täielikult kummiprofiili sukeldatud, jättes alles vaid keskse komposiitvarda. pinnal.

Teiseks muutsid nad kummi koostist, muutsid selle karedamaks, et jääl ja lumel oleks parem haardumine. Kogu sellel hiilgusel on korralik hind, kuid see on seda väärt, et seda osta. Kulumiskindlus ja madal müratase (naastrehvide puhul üllatav omadus) pakuvad täiendavaid eeliseid, mida linnamaasturiomanikud ei soovi. Vaatamata kõrgetele kuludele kinnitavad kasutajad, kes on kummi praktikas testinud, kindlalt, et need rehvid on oma raha väärt.

Odavad Dunlop Grandtrek Ice02 rehvid on pälvinud kasutajatelt erakordselt kõrge hinnangu. See maasturite atribuut sobib ideaalselt neile määratud rolli täitmiseks, mille eest tasub Jaapani tootjale austust avaldada.Laiad sooned ja massiivsed rombikujulised plokid tagavad suurepärase lume eemaldamise ratta alt ning tugevdatud naastud, mis lõikavad ideaalselt jäässe, mis suurendab auto vastupidavust ja juhitavust sirgetel teelõikudel.

Turvise keskosa, mis on valmistatud vaheldumisi muutuvate kiilude kujul, vastutab sujuva pöördesse sisenemise eest. Mudeli ainsaks oluliseks puuduseks on aga kõikidele naastrehvidele omane müra. Omanikele avaldab muljet tõhus haardumine mis tahes talvepinnaga. Arvustustes peavad paljud Dunlop Grandtrek Ice02 teenitult üheks parimaks naastrehviks, mis võimaldab nautida kiiret sõitu talvistel teedel.

Üllatav fakt: Bridgestone Blizzak DM-V2 hõõrdrehvil (Velcro) on üks parimaid pidurdustõhususi tasasel lumisel pinnal. Pealegi hoiab see jäisel rajal enesekindlalt trajektoori, ei kõiguta ja kaldub etteantud suunast väga kergelt kõrvale ka kiirel kiirendamisel. Seda hõlbustab esialgne "kaheosaline" turvisemuster, mis on tinglikult jagatud kesk- ja külgmiste osade vahel, mis on üksteisest eraldatud laiade radiaalsete soontega.Külgplokkide nooljooks tagab juba niigi hea lume ja niiskuse eemaldamise kontakttsoonist ning keskel olevate kaootiline asend mõjub maasturite stabiilsusele kurvides positiivselt.

Madalad kulud ja head jõudlus muudavad selle rehvimudeli kasumlikuks ostuks. Lisaks demonstreerib turvise funktsioon head ujuvust rasketel teelõikudel.Paljusid omanikke köidab külgseina suur tugevus ja aeglane kulumine – Bridgestone Blizzak DM-V2 on maasturite omanikke teeninud juba pikka aega. Eespool loetletud omadusi peetakse arvustuste põhjal nende rehvide kõige silmapaistvamateks omadusteks, millel praktiliselt pole ühtegi nõrkust.