15 parimat Velcro rehvi

Itaalia Pirelli Ice Zero FR rehvid on parim alternatiiv naastrehvidele peamiselt linnapiirkondades sõitvate sõiduautode ja maasturite omanikele. Tänu usaldusväärsele nakkuvusele pinnaga temperatuurivahemikus -50 on see end tõestanud nii lumistes tingimustes kui ka kuival teekattel. °C kuni 7 °C. Parim kontakt talverajaga annab ainulaadse ratta tööpiirkonna mustri, kus iga element täidab oma spetsiifilist funktsiooni.

Selle talverehvi silmapaistvaks omaduseks on saanud ränidioksiidi ja 3D-lamellide lisamine turviseplokkidele, mis moodustavad libedatel teeoludel lisaservi. Need suurendavad lumehaarduvust ja hõlbustavad turvise puhastamist ummistunud jääst, pakkudes kiiret pidurdamist ja enesekindlat kiirendamist.Naastuta Ice Zero FR takjakumm tagab ohutu ja terava käsitsemise, demonstreerides samal ajal parimat akustilist mugavust.

Jaapani tootja kvaliteetne kumm, mille peamiseks eeliseks on kulumiskindluse indikaator. See kestab keskmiselt viis kuni kuus hooaega isegi väga karmi töörežiimi ja agressiivse sõidustiili korral.

Üsna ootamatult oli Toyo Observe Garit GIZ-i nõrgim koht käitumine erinevat tüüpi sõiduteel. Isegi kuiva asfaldi lõikude korral põhjustab sadadeni kiirendamine ja sellele väärtusele lähedasel kiirusel ümberehitamine väikeseid triivisid ja auto "hõljumist". Sellise käitumisega on parem teravaid manöövreid üldse vältida, eriti lumisel või märjal pinnal. Kuid jäiste ja lumega kaetud alade läbilaskvus on väga hea - laiade triipudega turvis rehvi keskosas eemaldab hästi lumepudru haardetsoonist, andes seeläbi vajaliku haarduvuse. Üldiselt on see hea eelarvevalik auto varustamiseks, mis on saadaval kõigile tarbijatele.

Talverehvid, mis kuuluvad alati autode parima Velcro reitingu hulka. Esmapilgul pole see midagi uut – tüüpiline klassika esindaja sümmeetrilise turvise ja sügavate soontega, et tagada rehvide parem kontakt teepinnaga. Kuid peamine mõju ei ole välimus.Goodyear Ultra Grip Ice+ saavutab fenomenaalsed tulemused optimaalse pehmuse tasakaaluga. See mitte ainult ei külmu tugevate külmade ajal, vaid parandab hämmastavalt ka sõidukogemust, täites selle mugavuse ja turvalisusega. Ainus, millele sellises olukorras vastu saab, on stabiilsusomaduste halvenemine pärast mitut hooaega töötamist, hoolimata väliselt ilusast kummist. Kuid lõppude lõpuks pole kõik, isegi kõige kallimad rehvid immuunsed järkjärgulise kulumise ja kõigi kasulike omaduste kadumise eest.

Hõõrderehv, mis on loodud spetsiaalselt Venemaa talve tingimuste jaoks. Suurepärane teelpüsivus lumega kaetud lõuendil kuni kiiruseni 180-190 kilomeetrit tunnis, misjärel väheneb rataste alt vee ja lumepudru väljatõmbamise intensiivsus järsult. Mõne kiire sõidu austaja jaoks ei mängi see asjaolu aga suurt rolli.

Kasutajate sõnul on Cordianti Velcrol üks tõsine puudus - see ei taga eriti head auto juhitavust jääl (eriti sulanud) ja märjal asfaldil. Võib-olla on selle põhjuseks asümmeetriline turvisemuster, mis ei tule toime ülesandega ühtlaselt lõhkuda veekile ja eemaldada vesi ratta kokkupuutetsoonist pinnaga. Sellegipoolest katavad selle puuduse ilmsed eelised, sealhulgas madal müratase, kõrge kulumiskindlus (ühtlase töö korral), töökindlus ja paljude jaoks ülioluline hinnaparameeter.

Maasturite omanikele mõeldud Yokohama Geolandar I/T-S G073 Velcro talverehv pakub mugavust ja ohutust ka reisijate sedaanidele (müügil on suurusvahemikus R 15 kuni R 22). See naastrehv näitab üsna korralikku käitumist märjal teel ja lumel. Uued arendused ja turvisemustri moderniseerimine võimaldasid parandada veojõudu jääl 30%.

Ehitatud kasutades I/T-S tehnoloogiat, tagab keskriba ühtlase koormuse jaotuse ja püsivalt suurepärase kontakti talvise teega. Lisakonksude olemasolu õlaplokil ja siksakilised sooned võimaldasid saavutada lumes parema servaefekti. Kolmemõõtmeliste lamellide mitmesuunalisus tagab niiskuse kiire ja kvaliteetse eemaldamise kontaktpinnalt, tagades seeläbi enesekindla juhitavuse ja lühema pidurdusteekonna. Lisaks kõrgetele tehnilistele näitajatele on Yokohama Geolandar I/T-S G073 naastudeta rehvil suurepärane väline jõudlus tänu heale disainileiule peegeldava külgseina näol.

Vaatamata kaubamärgile, mis pole meie riigis kõige tuntum, sobis Triangle Group Snow PL01 kumm üllatavalt hästi Venemaa talve karmi kliimaga.Mõnevõrra vastuolulised ja väga haruldased väited, et autot nendes Velcros "kingades" ei saa ujumise ja lammutuste tõttu isegi kuival asfaldil liikuda, viitavad lihtsale laimule, mis sai alguse "asjast".

Tegelikult on olukord hoopis teine: rehvid peavad hästi vastu igasuguse tee proovile. Muidugi ei saa jääl ja suurel lumel tulemusi silmapaistvaks nimetada, kuid keskmise talupoja jaoks on need üsna vastuvõetavad näitajad. Sellegipoolest on Triangle Velcro peamisteks eelisteks töötluskvaliteet, kulumiskindlus ja madal müratase liikumise ajal, mis saavutatakse tänu kummi pehmusele. Hea võimalus osta, eriti nii madala hinna eest.

Siseturul populaarne tootja Nokian Tyres Nordman RS2 hõõrdrehvid demonstreerivad parimat jõudlust talvehooaja kõige raskemates ja ettenägematumates tingimustes. Uuenduslik kummisegu koos unikaalse turvisekujundusega tagab selle mudeli suure veojõu. Rõhu ühtlane jaotus rehvi sees ja lai profiil mõjutasid kontaktpinna suurenemist, mis omakorda avaldas positiivset mõju stabiilsusele ja manööverdusvõimele.

Sümmeetriline turvisemuster ja suur hulk erinevaid lamellisid tagavad kindla haardumise igal pinnal, mis näitab seda kui naastrehvide seas parimat tulemust rehvide käitumise testimisel lumel ja jääl.Talverehvid Nokian Tyres Nordman RS2 jäävad elastseks mis tahes temperatuurierinevuse korral, on suurepärase deformatsioonikindlusega ja tagavad pika kasutusea.

Jaapani arendus, mis saavutas tohutu populaarsuse kohe pärast suurele turule sisenemist. Revolutsiooniline idee luua poorsel kummil põhinev rehv, mis käitub nagu käsn, võimaldas saavutada akvaplaneerimise ja veekile purustamise valdkonnas tohutuid tulemusi. Muuhulgas on arendajad ette näinud kummi kasutamise võimaluse sulade ajal. Igal plokil on nn tugi, mis takistab järgmise sektori kokkuvarisemist, vähendades seeläbi turvise kulumist.

Tarbijate endi sõnul on Revo GZ-l suhteline müramatus, suurepärane juhitavus kuival ja märjal teekattel ning hea maastikusuutlikkus jääl ja lumisel teekattel. Meeldiva boonusena sellistele parameetritele on atraktiivne hind, mis on taskukohane peaaegu kõigile kasutajatele.

Paar aastat tagasi Saksamaal Auto Bild Allradi testitud takjarehv näitas suurepärast juhitavust jää või lumega kaetud talvistel teedel.Ainus väärtus, mis ülejäänud tulemustest silma paistis, oli peatumisteekond lumel. Üheks parimaks tunnistati aga juhitavus jääl või käitumine talvel paljal kõnniteel.

Lisaks suurepärasele reageerimisvõimele rooliliigutuste suhtes on rehvil madal müratase ja ökonoomsus. Pärast paarisada sõitu sellel Velcrol hakkavad omanikud üldiselt unustama, et sõidavad taliteel - rajal näitab auto isegi suurel kiirusel suurepärast haarduvust. Jäise rehvipinnaga lõigud mööduvad üsna enesekindlalt, kui samal ajal aktiivselt manööverdada. Kui rataste all on jää ja on vaja keerata, peaks omanik hoolikamalt kiirusrežiimi valima ning kui pidurdamiseks aega ei jää, siis lihtsalt gaas aeglaselt lahti lasta ja “tõmbama”. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 tuleb toime iga olukorraga, kus juht ei ole ületanud mõistliku käitumise lubatud läve talvisel teel.

Teine Bridgestone Blizzaki perekonna esindaja paraku ei kordanud suurepärase Revo GZ kummi võidukäiku. Lootuses teha midagi silmapaistvat, tegid arendajad mitmeid saatuslikke kohandusi, mis tapsid jääl ja lumistel radadel juhitavuse kontseptsiooni täielikult. Esiteks mõjutas turvise tasakaalustamatust, millel tegelikult ei ole tugevdatud külgseina ja mis on pidevalt lumepudruga ummistunud. Teiseks märgivad kasutajad pärast mitut kasutushooaega kummi tõsist kulumist, mis selle hinnaga on lihtsalt põhjendamatu raha raiskamine.

Kuid eeliste hulgas võib välja tuua peaaegu täiusliku juhitavuse mis tahes seisukorras asfaldil.Ja märjal ja veelgi enam kuival pinnal käituvad nad väga etteaimatavalt, nagu suverehvid. Siiski tuleb meeles pidada: järsk teekattetüüpide vahel vahetamine võib mängida julma nalja.

Hoolimata sellest, et Latitude X-Ice 2 on suunamustriga, ei karda ta põrmugi. Samas peetakse selle kummi tugevuseks käitumist jääl. Rehvi pidurdusteekond on ligi 2 meetrit lühem kui otsestel konkurentidel. Mis puudutab märga teekatet, siis Latitude X-Ice 2 ei käitu sellel nii enesekindlalt ega demonstreeri täielikult mahuliste lamellide tõhusust.

Comfort Control Technology kasutamine vähendab rattaga töötamise ajal oluliselt vibratsiooni ja mürataset – seda kummi võib julgelt nimetada talvise Velcro kategooria vaikseimaks. Üldiselt on see üks linnatalvede parimaid rehve, mis võimaldab teil minna sinna, kus teised mööduvad - naastrehvi puhul ületab auto 15–20 ° kaldenurgaga jäisel teel tõusud ootamatu enesekindlusega.

Suurepärane Saksa päritolu naastrehv, mis on lühikese ajaga pälvinud ülemaailmse tunnustuse professionaalidelt ja suure armastuse tavaliste autojuhtide seas. Tehniline mõte sisaldus väga reaalses kummikontseptsioonis, mis on sama hea ka põhitüüpide jaoks. Tugev õlapiirkond tagab usaldusväärse nakkumise asfaltpinnaga. See koosneb mitmest plokist, mis kaitsevad üksteist külgmiste ülekoormuste korral.Rehvi kesktsoon vastutab juhitavuse, hüdroplaneerimise kaitse ja pidurdusvõime eest jääl, mille tagab suur hulk lamellisid. Peamise panuse lumel liikumisele annab sisemine õlatsoon, mis koosneb paarisplokkidest jäikade lamellide ja külgede kujul olevate sillustega, mis takistavad "ojadel" lume eemaldamiseks kokku kleepumist. Selle tulemusena saame suurepärase Velcro, mis õigustab täielikult selle maksumust.

Ainult hind ei võimaldanud sellel rehvil tõusta kategooria liidriks. Päris pehmed krossoverite ja linnamaasturite rehvid saavad talvisel teel hästi hakkama ilma naastudeta. See mudel on turul uus ja kehastab WR linnamaasturite seeria parimaid omadusi. Laiade evakuatsioonikanalitega turvisemuster tagab terava juhitavuse ja head kiirusomadused olenemata sellest, kas auto rataste all on parasjagu jää, lumi või paljas asfalt. Ainuke asi on see, et talvisel maanteel nõuab kurvide läbimine (eriti teravate nurkade korral) juhilt siiski omajagu hoolt, seda enam, et Nokian Tyres WR linnamaastur oma vesiliu takistuse ja tõhusa pidurdamisega isegi jääl tekitab samasuguse kindlustunde. , kui ka suvisel maanteel sõites.

Lukustatavate mahuliste lamellide spetsiaalne disain ja ränidioksiidiga vahele segatud kummisegu mõjutavad positiivselt nakkumise efektiivsust mis tahes pinnaga. Sama komponent hoiab ära liiga kiire kulumise, mis Velcro puhul on oluline kummi eluiga mõjutav tegur. Vaatamata kuludele, mis on isegi selle kategooria jaoks kõrged, võib Nokian Tires WR SUV 4 rehve põhjendatult pidada selle tootja parimaks mudeliks.

Taliteel käitumise poolest ühed enesekindlamad Velcro rehvid. Need sõuavad suurepäraselt lumes, hoiavad kindlalt teed kuival ja märjal asfaldil ning on jääl etteaimatavad – selle naastuta kummi selliseid omadusi on selle omanike suust kuulda. Neile, kes on harjunud usaldama tõsisemaid allikaid, piisab teadmisest, et Auto Bildi läbiviidud sõltumatul testil näitasid Hankook DynaPro i * cept RW08 rehvid jääl pidurdamisel ja kiirendamisel teist tulemust. Samal ajal kaotasid nad (ja isegi siis väga kergelt) vaid linnamaasturi Nokian Hakkapelitta R2.

Juhtimiskatse näitas kiiret talvist ringiaega, mis on vaid 1,7 sekundit kiirem kui Continental ContiVikingContact 6, mis on väga kõrge tulemus. Tavalises töös sõidavad omanikud selle kummiga julgelt linnast välja, olles kindlad i * cept RW08 suurepärases jõudluses. Paljud märgivad liiga kiiret kulumist, kuid Velcro puhul on see tavaline nähtus.

Bridgestone'i Blizzaki seeria kolmas liige, mis näitab, milline peaks olema maastikumaasturite etalonrehv. Jaapanlased võtsid arvesse VM Velcro esimese versiooni loomise kogemust ja tõid projekti mitmeid uusi (tol ajal) tehnoloogilisi lahendusi. Eelkõige muudeti oluliselt keskmist turvisejoont, mis ei omandanud mitte ainult esteetilisema välimuse, vaid parandas ka lumekoristuse toimivust kontaktpinnalt umbes 20-30 protsenti.

Bridgestone Blizzak DM-V2 on see haruldane juhtum, kui naastrehvid ühendavad endas head jõudlust lumel ja lahtisel jääl (peamiselt tugevdatud küljeosa tõttu), aga ka suverehvidele lähedased tulemused kuival ja märjal teekattel. Tulemuseks hea ost, mis õigustab täielikult kõrget hinnasilti ja sõiduomadusi ning töökindluse parameetreid.