20 enimmüüdud autot Venemaal

Alates 15. aastast naasis see mudel aeglaselt, kuid kindlalt enimmüüdud autode TOP-5 hulka, mis viitab riigi majandusliku olukorra paranemisele. Eelmisel aastal demonstreeriti müügi mõningast paigalseisu - detsembri lõpuks oli uue omaniku leidnud üle 6,5 tuhande auto, mis jääb veidi alla eelmise perioodi üldandmetele.

Kiire ja võimas auto on väga populaarne (müük järelturul näitab tõelist huvi selle mudeli vastu). BMW 5-seeria ei näita mitte ainult suurepärast manööverdusvõimet ja kiiret jõudlust. Mugavuse eliittase, kaasaegsed tehnoloogilised lahendused ja loomulikult mudeli kuvand põhjustavad omanikelt ainult positiivset tagasisidet.

Parem kui "Mercedes" saab olla ainult uus Mercedes. See ütlus on üsna tõsi ja kinnitab kaubamärgi suurt populaarsust, hoolimata korralikust hinnast. Eelmisel aastal müük oluliselt ei muutunud, näidates nõudluse mõningast langust (umbes 300 autot).

Venemaal on Mercedes-Benz GLC-klass selle kategooria kõige soodsam (ja enimmüüdud) mudel (TOP-i kuuluvate autode seas), mis esindab nii usaldusväärset ja kõrge ohutustasemega sõidukit kui ka auto atribuuti. edukas ja lugupeetud omanik.

Venemaa eliitautode turul on Range Roveri linnamaastur stabiilselt nõutud. Pikaajaline püsimine enimmüüdud autode TOP-5 seas, hoolimata sellest, et juba kolmandat aastat, kuna müük on regulaarselt langenud – ei pea iga automark sellele vastu.
Eelmisel aastal ostis luksusmaasturi 2438 omanikku, mis näitab järjekordset nõudluse langust 417 sõiduki järele. Lähitulevikus püüab mudel kindlasti taastada varem saavutatud müügitasemeid. Säilitades kõrgetasemelise mugavuse, ohutuse ja töökindlusega staatusauto atraktiivsuse, võib Range Rover kindlalt edule loota.

Vaatamata oma positsiooni säilitamisele 5 enimmüüdud luksusautode hulgas, lõpetas Audi Q7 eelmise aasta kalendriperioodi katastroofilise langusega (2671 autot versus 3760 registreeritud tehingut 2016. aastal) ja langes jätkuvalt allapoole 15 aasta müügi tipptaseme.Sellegipoolest on veel vara Audi Ku 7-st loobuda, sest on üsna ootuspärane, et mudel võib peagi näidata nõudluse stabiilsust ja isegi kasvu.
Reeglina hindab ostja selle mudeli puhul kõrget turvalisuse taset (5 tärni Evro NCAP) ja kõige kõrgtehnoloogilist elektroonilist täitematerjali. Valiku tegemisel ei mängi viimast rolli eliitauto esinduslik välimus ja mugavustase.

See kaubamärk on Venemaal pikka aega olnud populaarne, mistõttu polnud raske saada enimmüüdud autoks, mille väärtus on üle kolme miljoni rubla. Lõpetanud viimase kalendriperioodi 9415 müüdud auto tasemel, näitas Lexus RX korralikku tõusu – veidi üle 1500 auto. Sel aastal tundub olukord eliitautoturul rahulikum, kuid võidetud positsioone mark ei loovuta, korrates praktiliselt saavutatud tulemusi.

Selle auto tingimusteta kvaliteet, töökindlus ja modernsus on turul alati nõutud. Lisaks on ametlik müük vaid jäämäe tipp. Tehingute maht järelturul ainult kinnitab reitingu liidri positsiooni.

Selle kaubamärgi üsna tagasihoidlikus sortimendis, mida Venemaa turul esindavad paar crossover mudelit ja kaks sedaani, on CX-5 enimmüüdud. Eelmisel aastal registreeriti esmaturul 19854 selle auto ostu. Valik selle konkreetse mudeli kasuks on üsna ilmne - superauto suur jõudlus ja atraktiivne välisilme rõhutab soodsalt kulusid.

Uus auto on Venemaal nõutud neli korda rohkem kui sama marki laetud sedaan (Mazda 6). Crossoveril on sama atraktiivne disain, kuid see pakub palju avaramat interjööri. Mudeli töökindlusest räägib ka auto positsioon järelturul. Nagu enamik Jaapani kaubamärke, on Mazda CX-5 töös tagasihoidlik ja isegi läbisõiduga on see endiselt usaldusväärne.

Eelmisel aastal registreeriti ligi 22 000 uut Outlanderi omanikku. Alates vabastamise hetkest äratas see auto koheselt ostjate tähelepanu oma täiuslikult tasakaalustatud mugavuse, murdmaavõime ja hinnaga. Paljud positsioneerivad autot nii noore kui ka perena.

Venemaal ei saanud Mitsubishi Outlanderist loomulikult enimmüüdud linnamaastur, kuid see on kaubamärgi mudelite seas vaieldamatu liider. Isegi selline tuntud džiip nagu Pajero Sport on müügis kõvasti maha jäänud – üle kolme korra. Vähem huvitav pole ka järelturu dünaamika - kasutatud Outlanderi hind räägib auto kõrgest töökindlusest. Lisaks on ostjate poolt tõsine huvi - seda marki autot ei ole raske müüa.

Vaatamata sellele, et selles müüdud autode segmendis oli Camry liider viimati juba 2015. aastal, pole ta oma kategooria TOP-5 hulgast lahkunud juba üle 20 aasta. Ja viimase kahe aasta jooksul on ainult üks mudel suutnud oma populaarsust ületada, mis meie reitingus täna endiselt liidripositsioonil. Lõppeva aasta viimaseks päevaks on müüdud juba 30599 autot ning grupijuhi positsiooni lõplikuks tagasivõitmiseks pole nähtavaid takistusi.

Lõpuks kuulis tootja ostjat ja ümberkujundatud 2018. aasta mudel vabanes veidi vanamoodsast interjöörist. Uus konsool on täiesti igav ja isegi veidi elegantne. Tagumiste reisijate jalaruumi on veel piisavalt. Muutunud on ka auto mõõdud – see on muutunud madalamaks ja veidi pikemaks. Täiesti uus vedrustussüsteem on muutnud juhitavuse “teravamaks” ning vana efektsus uue hüdrovõimendiga on unustusehõlma vajunud. Üldiselt on auto kurvides omandanud hea stabiilsuse ja muutunud manööverdatavamaks.

See on meie selle kategooria kõrgeima reitingu üks võtmeisikuid - eelmisel aastal ilmus Venemaa teedele 22434 uut selle kaubamärgi autot. Ahvatlev hind, ökonoomne ja töökindel mootor, meie teedele kohandatud vedrustus ja korralik mugavus on omanike sõnul peamised omadused, mis määrasid selle kaubamärgi kasuks valiku. Lisaks näevad selle krossoveri välisilme disainilahendused välja väga ambitsioonikad – paljud toovad analoogiat Audi ja Volkswageni mainekamate ja kallimate linnamaasturitega.

Vaatamata oma atraktiivsusele ei saanud sellest autost enimmüüdud Skoda, kaotades meistritiitli Octaviale ja soodsale Rapidile. Samas on mahajäämus kaubamärgi pikaajalisest lipulaevast nii tühine, et nende vahele võib panna võrdusmärgi. Edukas disainilahendus ja täheldatud müügikasvu dünaamika näitavad, et Skoda Kodiaq pole kaugeltki realiseerinud oma täit potentsiaali.

Olles kahe hinnakategooria piirimail, on Volkswagen Tiguan meie tippreitingu täisliige. Eelmisel aastal müüdi autokauplustes 32863 autot, mis võimaldas mudelil saada Venemaal enimmüüdud Saksa krossoveriks.

Mudeli eelised on kohe näha - jõhker välisilme, ergonoomiline interjöör, tõsine turvasüsteemide paigutus, sealhulgas aktiivsed. Paljude "auväärsemast" Touaregist unistavate omanike valik peatub sageli sellel mudelil, kuna see on soodsam. Igal juhul enam kui 6-kordne müügivahe uue Volkswagen Tiguani kasuks kinnitab selgelt venelaste eelistusi.

Müüdud autode TOP-5 sekka pääsemiseks ei pidanud Hyundai CRETA erilisi pingutusi tegema – täna on see riigi populaarseim krossover. See tiitel kuulub autole aga juba kolmandat aastat. Eelmisel hooajal läbis mudel mitmeid uuendusi, mis kajastus kohe ka nõudluse kasvus - novembri lõpus oli Creta ületanud juba eelmise aasta müügitulu ja lõpetas kalendriperioodi 66 048 tehingu tulemusel.

Restyling ei värskendanud mitte ainult auto kere. Sisemugavust on suurendatud, esipaneel on muutunud kaasaegsemaks ja kumeramaks, täiendav juhtimine. valikud ilmusid roolile ja hüdrovõimendi asendati elektrilise versiooniga. Põhikonfiguratsioonis ilmusid elektripeeglid, mis on nüüd valmistatud kerega samas värviskeemis. Kokku esitatakse ostja hinnangul neli konfiguratsiooni (varem oli neid 3) - põhiline Start, Comfort, Active ja enim "laetud" Travel.

See bränd on ostjate poolt stabiilset huvi tundnud juba seitse aastat. Selle aasta müük langes veidi (umbes 1000 auto võrra), kuid senine edu koduturul andis häid tulemusi. Selle hinnaniši TOP-5 sekka pääsemine pole kellelegi üllatus.

"Octavia" on aga nagu alati range ja sisutihe. Just tema tagasihoidlikkus, pisut "spartalik" interjöör ja töökindlus meelitavad uusi omanikke. Kõik vead on juba ammu parandatud, nõrkused on tugevdatud, ühesõnaga - see on usaldusväärne tööhobune, mille järele Venemaal on alati nõudlust.

Nissani krossoverite ja maasturite hulgast on Venemaal väga populaarne Qashqai mudel. Ainuüksi eelmisel aastal müüdi 21 749 uut selle margi autot. Õigeaegne ümberkujundamine ja atraktiivne hind, mida paljud autoomanikud peavad enam kui õiglaseks, säilitavad osavalt mudeli vastu vankumatut huvi. Otsustage ise: kõige taskukohasemat põhivarustust Venemaal saab osta vaid 907 000 rubla eest.

Samal ajal on omanikul juurdepääs sellistele valikutele nagu elektrilised peeglid ja kõik aknad, roolivõimendi, püsikiiruse hoidja, kliimaseade. Ja see pole täielik nimekiri - korralik aktiivsete ja passiivsete turvasüsteemide loend, suurepärane multimeediumisüsteem, soojendusega esiklaas, peeglid ja muud kasulikud funktsioonid teevad Nissan Qashqaist viimase 5 aasta jooksul Venemaa ühe enimmüüdud crossoveri.

"Sportage" pärast lühikest stabiilset "seisakut" näitab kolmas aasta müügi stabiilsust, kuid detsembriks sai selgeks, et mullust tulemust ületada ei saa. Muide, mudel ei pretendeeri liidrile, kuid ei kavatse oma positsioone ka TOP-5 enimmüüdud autode hulgas loovutada.

Venemaalt pärit ostjad on selle mudeli kvaliteedi ja hea kvaliteediga rahul. Üsna mugav interjöör, lihtne hooldus ja harvad rikked meelitavad uusi omanikke. Lisaks on crossoveri hind piisavalt konkurentsivõimeline, et määrata eelistus selle mudeli kasuks.

Noorte linnakrossover sel aastal veidi "kurnatud". Selle pääsemine selle kategooria enimmüüdud autode TOP-5 hulka on vaieldamatu, kuid lähimad konkurendid ei luba tal tõenäoliselt liidriks tõusta. Põhjus selleks on igati põhjendatud – veel märtsis esitles Toyota uut põlvkonda RAV4 ja müük on oluliselt kasvanud.

Sellegipoolest oli möödunud aasta lõpus meie riigis uue omaniku leidnud juba 25 663 autot, mida on oluliselt rohkem kui eelmisel aruandeperioodil. Lisaks on ostjal valikut küllaga – pakutakse 6 erinevat varustustaset. Autosid on kolme erineva mootori ja käigukastitüübiga ning lisamugavused ja turvasüsteemid muudavad Toyota RAV4 omamise kindlasti huvitavamaks.

Venemaa enimmüüdud autode seas on kõige soodsamal positsioonil Renault Duster, mis on läbinud esimese ümberkujunduse. Otsustage ise - mudel on osutunud töös tagasihoidlikuks, selle kütusekulu on üsna ökonoomne. Enam kui taskukohane hind meelitab tõsiselt ka ostjaid - siseturul imporditud crossoverite seas on see auto endiselt üks soodsamaid.

Meie edetabelis ei olnud see linnamaastur sugugi juhuslik - eelmisel aastal müüdi riigi autokauplustes veidi enam kui 34,5 tuhat Renault Dusterit. Isegi sellised populaarsed mudelid nagu VAZ 2131 ja pseudokrossover LADA XRAY jäävad kaugele maha. Omanike arvustuste põhjal otsustades on selle mudeli saladus üsna lihtne - tarbekaupade ja varuosade taskukohane hind, vedrustuse kohandamine Venemaa teedele ja kõrge töökindlus on selle mudeli tunnuseks.

Eelmisel aastal ei suutnud Vesta müüginumbrite tippu haarata. Aasta lõpuks müüdi vaid 100 501 autot. Sellise tempo juures on Vestal raske enimmüüdud autoks saada, seega otsib tootja kindlasti uusi viise ostja meelitamiseks. Vaatamata "Grantsi" uuendamisele ja vapustavale edule turul, on siiski võimalus võidetud positsioone säilitada.

Uues mudelis kättesaadavaks tulnud uued insenertehnilised lahendused avaldavad müügikasvule positiivset mõju:

• Lukustatav gaasipaagi kesklukuluuk ja väline nupp pagasiruumi avamiseks;
• soojendusega esiistmed standardvarustuses;
• käetugi esiistmete vahel;
• Ketaspidurid tagasillal;
• Miltirull sai püsikiirusehoidja.

Lisaks on autotööstuse paletti lisandunud sellised populaarsed värvid nagu Orange, Magma, Mars ja Fresh. Esmapilgul pole suurt midagi muutunud, aga ei ole. Ja lõplik müügiarv Venemaal kinnitab seda.

Juba mitu aastat on nõudlus Volkswagen Polo kaubamärgi uute autode järele püsinud üsna kõrgel tasemel. Viimased 3 aastat on ta olnud kindel turuosaline, kuid Venemaa enimmüüdud sõiduautode TOPi pääsemiseks jäi tal üsna vähest puudu. Sellegipoolest jõudis ta "suurepärasele" viisikule nii lähedale, et ei saanud muud üle kui meie reitingu liikmeks. Lisaks on tänavused näitajad nagu konkurentide omad siiski kasvanud. Aasta lõpus saavutas Polo peaaegu eelmise aasta taseme – müüdi üle 51 tuhande auto.

Selle populaarsuse peamine põhjus on mudeli atraktiivne hind ja kohandamine Venemaa tee- ja kliimatingimustega. Sakslaste tähelepanu pisiasjadele, kandevõimet suurendav tagavedrustuse talakonstruktsioon ja mugav interjöör meelitavad paljusid autojuhte. Selle mudeli eeliste hulka tasub lisada ka tagasihoidlikkus igapäevases kasutuses, võimalus täita kütusena AI-92 bensiini ja VW Polo head sõiduomadused.

Legendaarse "Lada" mudel üle-eelmisel aastal lakkas olemast Venemaal enimmüüdud, kuid säilitas oma positsiooni TOPis ega ole oma atraktiivsust kaotanud. 2019. aastal suutis mudel mitte ainult jõuda eelmise aasta müüginumbriteni, vaid näidata ka märkimisväärset tõusu, jõudes 122 tuhande tehinguni ja võites tagasi kaotatud liidripositsioonid. Saladus peitub mudeli uuendamises. Vahetult pärast autokauplustes ilmumist tõusis kaubamärk mõne nädalaga müügiliidriks, edestades oma “klassikaaslast” Lada Vestat.

Uuenenud mudel on täna küll teistest pakkumistest soodsam, kuid peale hinna on tarbijal midagi pakkuda. Auto sai uue välimuse, suure valiku varustustasemeid neljas keretüübis. Lisaks rõõmustab ostjat Venemaa teedele kohandatud vedrustus ja soodsaim teeninduskulu.

Kui 2016. aastal jõudis enimmüüdud autode TOPis olev Rio turuliidrile peaaegu järele, siis eelmise aruandeperioodi tulemuste järgi sai sellest Venemaa müügi vaieldamatu lemmik - üle 100 tuhande auto müüdi maha. Edu kordamiseks pidi mudel selle margi autodele leidma veel 15 000 uut omanikku, ent karm konkurents eelarvesegmendis on teinud omad korrektiivid.

Ja ometi on neljanda põlvkonna KIA Riol veel midagi üllatada uut omanikku, kelle valikut soodustab lisaks huvitav kulu. Kuigi selle kategooria autode ostjad ei saa endale alati lisakulutusi lubada, on Rio puhul reeglist erand – põhikonfiguratsiooni müük on turul üsna haruldane.