10 kõige usaldusväärsemat päramootorit

Hiina kahetaktiline bensiinimootor 9,9-liitrise paadi jaoks. koos., omab vesijahutuse funktsiooni ja kaalub oma klassi kohta üsna vähe - 27 kg. On osutunud töökindlaks. Kaasa tuleb varusüüteküünal, 24-liitrine kütusepaak, tööriistakomplekt ja manuaalkäivitusnöör.

Läbivaatuste kohaselt töötab kerge ja kompaktne päramootor katkestusteta kõige pikematel koormustel, käivitub alati esimest korda, kulutab umbes 3 liitrit kütust tunnis. Tänu disainiomadustele on see suurepärase manööverdusvõimega ja töötab hästi soolases vees. Erinevalt ühesilindrilistest alamkompaktsetest eelkäijatest on Sea-Pro T 9.9 S varustatud kahe silindriga, mis suurendab oluliselt selle veovõimet. Optimaalne pikaks purjetamiseks ja kohandub kiiresti suurte koormustega, ilma et oleks vaja sujuvat soojenemist.

See bensiinimootoriga päramootor on üks parimaid alternatiive teiste imporditud tootjate kallitele analoogidele. Oma 9,9 hj võimsusega. Hidea HD 9.9 FHS on väga töökindel ja hõlpsasti kasutatav. Varustatud reguleeritava kaldega mootoriga (ideaalne madalas vees kasutamiseks) ja mootori hädaseiskamissüsteemiga.

Üldiselt on ostjad selle mootori töökindlusega täiesti rahul, kuid on ka puudusi. Peamine on suur kaal, mis raskendab selle iseseisvat kandmist. Muidu töötab laitmatult - praktiliselt ei suitse, on vaikne, kulutab kütust minimaalselt. Ees kandmiseks on see varustatud käepidemega ja taga - süvendamine. Mugavaks transportimiseks on ette nähtud lisavarustuse võimalus ahtri ratastega. Mudel vastab täielikult oma hinnale, seda on lihtne hooldada, lihtne käivitada.

Kahesilindriline Hiina mootor paadi jaoks kuulub keskmisesse hinnasegmenti. 36 kg kaaluva võimsusega on 9,9 hj.Põhiomadused - 24 l paak, manuaalne mootorikäivitus, tiisli juhtimine. Mudeli omadus, mida omanikud oskasid hinnata, on absoluutne vähenõudlikkus töös ja hoolduses.

See seade on paigutatud usaldusväärse päramootorina, mida tõendavad enam kui tosin arvustust. Selle hind on palju madalam kui kuulsamate kaubamärkide analoogidel, kuid omanike kinnitusel on see oma raha väärt. Siiski on ka puudusi - pealmine värvkate kustutatakse kiiresti, mis suurendab rooste tekkimise ohtu. Päramootori sisemise sisu osas ostjatel praktiliselt kaebusi pole - kvaliteetne kokkupanek, töökindlad komponendid, komponentide analoogide või originaalvaruosadega asendamise lihtsus. Lisaks märgivad tarbijad vaikset töötamist, kiiret käsitsikäivitust ja võimalust võimsuse suurendamiseks lihtsalt uuendada.

Keskmise hinnakategooria päramootori kahetaktiline Hiina mootor on hõlpsasti kasutatav, tänu mugavale kinnitussüsteemile varustatud mootori kaldenurga reguleerimise funktsiooniga. Sellel on suur kiirus ja madal kütusekulu. Seda saab kasutada nii merealadel kui ka magevees. Korrosioonikindluse tagab 5-kihiline väliskate.

See töökindel päramootor mahuga 9,9 liitrit. Koos. õigustab täielikult oma hinda. Omanike sõnul näitab see stabiilset tööd erinevates režiimides, sujuvat kiiruse tõusu, madalat müra ja minimaalset vibratsiooni. Kahe kalamehe ja varustusega paat läheb lihtsalt purilennuki juurde.Üldiselt ei jää see alla kõrgema hinnasegmendi mudelitele ja omab samal ajal ISO ja CE sertifikaate, mis kinnitavad koostu kvaliteeti. Paljude aastate jooksul nende omanikud ei lasknud end alt vedada.

Usaldusväärne Korea mootor päramootoriga paadi jaoks, peaaegu täielik analoog Yamaha sarnasele mudelile. Kerge ja kompaktne, seda on lihtne transportida, seda eristab pikaajaline töötamine ilma tõsiste kahjustusteta (bränd on ju selle "tütar" Hyundai). Samas ei tohiks unustada, et õigeaegne hooldus ja kvaliteetsed kulumaterjalid määravad suuresti seadme ohutu töö. Müra tase on oluliselt vähenenud, vibratsioon on minimaalne. Mootori võimsus 9,9 liitrit. Koos. muudab pikad jalutuskäigud mugavaks.

Arvustuste põhjal otsustades on see päramootor universaalne erinevatel veekogudel töötamiseks, see on töökorras tagasihoidlik ega kaldu ootamatutele riketele. See hoiab hästi suuri kiirusi, praktiliselt ei kuumene üle, ei suitseta. Kütust kulub keskmiselt 8–10 liitrit tunnis. Kuna täidis on täielikult kopeeritud Jaapani originaalist, on mudel muutunud Venemaal üheks populaarseimaks.

Selle seeria päramootor on tänapäeval üks populaarsemaid. See ühendab taskukohase hinna ja korraliku kvaliteedi. Kahetaktiline Hiina seade kuulub eelarve hinnakategooriasse, kuid samal ajal on see tasakaalustatud disainiga, hõlpsasti kasutatav, ökonoomne ja hooldatav.Parsun T 9.9 on suure pöördemomendi ja hea dünaamikaga.

Omanike sõnul on see üsna töökindel, talub suuremat koormust ja teenib paljusid rohkem kui ühe hooaja ilma tehnilise poole pealt kaebusteta. Sobib kasutamiseks erinevates veekogudes, sh madalas vees. Kõik elemendid on kaetud korrosioonivastase kaitsega, mootoril on nurga all tõstmise funktsioon, mis võimaldab erinevatest takistustest mööda minna. Hädaseiskamiskaabel suurendab ohutust, samas kui tundlik gaasihoob tagab manööverdusvõime. Tänu sisseehitatud jooksva veega jahutussüsteemile ei kuumene see koormuse all üle.

Kruviga bensiini päramootor maksimaalse võimsusega 9,9 liitrit. Koos. erineb üsna muljetavaldavalt oma klassi kaalust - 41 kg. Mudel oli loodud spetsiaalselt töötingimusteks Venemaa mage- ja soolaveekogude tingimustes. Põhikomponentidel on suur ohutusvaru, lihtne juhtimine, hooldusperioodid on pikenenud tänu Pre-Mixing määrimissüsteemi kasutamisele. Sobib ka ekstreemsete ujumisviiside jaoks. Vilgas, turvaline ja töökindel mootor on kaitstud hädaseiskamisfunktsiooni ja käivitumise vältimisega.

Tohatsu M 9.9 S on pälvinud omanikelt palju positiivset tagasisidet. Märgitakse tõsiste rikete puudumist 5 intensiivse tööhooaja jooksul. Korrosioonivastane mitmekihiline kate takistab usaldusväärselt roostetamist.Kütusekulu poolest on mudel kindlalt meie reitingu üks parimaid. Kõik kulumaterjalid ja varuosad on olemas ja keskmise hinnasildiga.

Päramootori Mercury ME 9.9 suhteliselt värske mudel on juba võitnud kogenud kalurite usalduse ning kogub jätkuvalt populaarsust tänu oma paremale jõudlusele ja töökindlusele. See neljataktiline, mis on mõeldud standardse ahtripeegli jaoks, mis ei ole kõrgem kui 42 cm, on hõlpsasti kasutatav ning sellel on lisanupud kütuse pumpamiseks ja mootori seiskamiseks. Omanikud märgivad ka ökonoomset kütusekulu, mis koos 12 liitriga. paak võimaldab vee peal püsida kõige kauem. Enamik kasutajaid hindas multifreesi olemasolu.

Üle saja kilomeetri veepinnal selle mootoriga läbinud arvustuste autorid iseloomustavad seda kui töökindlat ja võimsat. Ta tõmbab enesekindlalt paati, mille pardal on kaks inimest ja vajalik varustus ning läheb rahulikult purilennuki juurde.

Üks meie reitingu kõige usaldusväärsemaid päramootoreid võib julgelt nimetada legendaarseks Yamaha 9.9 GMHS-iks. Enamik selle elektrijaama õnnelike omanike arvustusi on enamasti positiivsed, kirjeldades seadme olulisi eeliseid. Kalapüügi ja jahipidamise fännid märgivad, et nad kasutavad seda seadet mitu hooaega ilma kaebusteta.

Vaatamata deklareeritud võimsusele 9,9 liitrit.koos., esitletud mootor üllatab suurepärase suure pöördemomendi võimsusega. Omanikud kinnitavad koormatud paadi kiirust üle 30 km/h ja selle enesekindlat hööveldamisrežiimi.

Paljud 380 mm ahtrikõrgusega paatide omanikud valivad ajaproovile jäänud Honda BF10DK2 SHU mudeli, mis loodi võimalikult pika töötamise ootusega. See neljataktiline mootor, vaatamata mitte kõige suuremale võimsusele, demonstreerib suurepärast dünaamilist jõudlust ja kiiret kiirendust, olles samal ajal vaikne ja vibratsioonivaba tänu pendlikonstruktsioonile. Juhtimise hõlbustamiseks pakub see paadimootor elektroonilist süüdet koos ülitõhusa hüdraulilise kaitsega ja võimalusega reguleerida tühikäigu pööret.

Esitatud mootori peamine eelis on töökindlus, mida kinnitavad oma ülevaadetes peaaegu kõik omanikud, kes on seda rohkem kui ühe aasta kasutanud. Mootoriosade töö stabiilsuse ja vastupidavuse tagab eraldi määrdesüsteem. Selle jõuallika ainus puudus on mõne kasutaja arvates korralik 42 kg kaal.