Top 10 500cc mootorsaane

Nagu Ameerika ettevõtte Polarise kogemus on näidanud, piisab enam kui kümnendiks populaarseks jääva mootorsaani loomiseks töökindla mootori ja hästi läbimõeldud, laia rööpmega vedrustuse paigaldamisest. Eriti tuleb peatuda mootoril - tagasihoidlik vedelikjahutusega seade suudab enne kapitaalremonti läbida umbes 40 000 km. Ja kaks karburaatorit siluvad suurepäraselt kahetaktilise mootori agressiivse olemuse. Käigukast sisaldab reduktorit, mis võimaldab vedada raskeid koormaid. Loomulikult on mootorsaani disain aja jooksul mõnevõrra vananenud, kuid tehnilised lahendused on endiselt asjakohased.

Üsna huvitav utilitaarne eelarvemudel, mis sobib ideaalselt kasutajatele, kellel pole tehnoloogiale rangeid nõudeid.Omanik saab väikese raha eest töökindla masina, millel on ökonoomne mootor ja head sõiduomadused. Disain näeb ette võimaluse reguleerida rööviku pinget olenevalt lumikatte tihedusest. Tänu jäigale torukujulisele raamile ei püsi lumi roomiku sees kaua. Samuti rõhutavad omanikud kaprolonpukside pöörlemismehhanismi töökindlust, mis ei vaja perioodilist hooldust. Tagasihoidlik disain peletab ostjad eemale – mõni eelistab osta Hiina seadet, mis näeb välimuselt palju atraktiivsem.

Mudel ilmus siseturule üsna hiljuti - 2020. aastal, kuid Venemaa talvepuhkuse entusiastid on juba suutnud hinnata seadme ehituskvaliteeti ja disaini töökindlust. Jõuajamina kasutatakse Sharmaxi enda disainitud neljataktilist mootorit, mis tegelikult osutub Honda veidi muudetud mootoriks.Eeliste hulgas on hea põhipakett, mis sisaldab manuaalset ja elektrilist starterit, soojendusega käepidemeid, sigaretisüütajat, mootori hädaseiskamissüsteemi, aga ka mitmerežiimilist armatuurlauda. Vaatamata tuuleklaasi olemasolule ei tohiks te loota täielikule tuulekaitsele. Ja peamine puudus on väga väike paak. Pikkade reiside jaoks on parem valida mõni muu valik.

Vana skeemi järgi ehitatud võimas tarbemootorsaan, mis sisaldab ühte suuska ja kahte rada. Mudel sobib ideaalselt jahimeestele ja turistidele, kellele ei meeldi kerge reisimine – seade on võimeline vedama pool tonni kaaluvat haagist. Selle konstruktsiooni miinuseks on piiratud manööverdusvõime ja mõningad juhtimisraskused. Kõrguse madal kõrgus ja vedrustuse disain muudavad selle hõlpsaks liikumise peaaegu igal pinnal, olenemata lumekatte paksusest. Vaielda võib ka hinna üle - mudelit ei saa eelarveseadmete hulka liigitada, kuid hea baaspakett kompenseerib selle puuduse.

Tootjad on hoolitsenud selle eest, et mootorsaan oleks mugav kõigile kasutajatele, olenemata treenituse tasemest. Võrreldes teiste mudelitega paigaldasid disainerid juhiistme palju madalamale, mis suurendas seadme stabiilsust. Elektristarteriga varustatud mootori võimsus on dünaamilise sõidu jaoks täiesti piisav. Algajatele autojuhtidele on elektrooniline kiirusepiiraja. Vedrustuse disain põhines edukatel lahendustel, mis on hästi toiminud ka teistel Polarise mootorsaanidel. Samal ajal loobus tootja täisväärtuslikust tuuleklaasist, mis tekitas kasutajate pahakspanu.

Paljud arvustustes olevad omanikud märgivad, et peavad Vector 551 Venemaa mehaanikatehase kõige edukamaks mudeliks. Mootorsaan ise on ehitatud täiesti uuele kergetest ja tugevatest alumiiniumsulamitest valmistatud platvormile. Väärib märkimist, et disaini väljatöötamisega tegelesid ainult kodumaised spetsialistid. Selle tulemusena saavad kasutajad usaldusväärse ja jäiga konstruktsiooni, mis on ideaalselt tasakaalustatud, mis mõjub juhitavusele hästi. Üldmuljet ei riku isegi külgmised piduriklambriga varustatud lülivedrustus. Kuid hind võiks olla odavam - see on Venemaa kasutajate peamine märkus seadme kohta.

Eelarveklassi klassikaline mootorsaan, mida eristab lihtne disain ja suurepärane hooldatavus. Mudel sai võimaluse mootori käsitsi varukäivitamiseks ja ülisuure tuuleklaasi.Eraldi tasub esile tõsta ka roolil kuvatavat imemisnuppu ja informatiivset näidikut. Positiivset tagasisidet sai omanikelt ka uus vedrustus, mis käitub jääl ja märjal lumel hästi. Kuid ilma suusapikendusteta puudriga reisimisest on parem hoiduda – hooletul ümberkäimisel urgitseb seade kergesti lume sisse. Sel juhul peab omanik mootorsaani vabastamiseks palju vaeva nägema.

Tänu suuskade suurenenud laiusele ja kitsale rajale on mudelil suurepärane juhitavus, mida metsaretkede armastajad hindavad. Tänu oma väikesele kaalule, võrreldes võrreldavate suurustega mudelitega, läheb seade hästi sügavas lumes. Kuna mudel on keskendunud kõndimisele, loobusid tootjad tavapärase käigukasti paigaldamisest variaatori kasuks. Tagurdamine aktiveeritakse juhtraual asuva nupu abil. Samuti on eelisteks informatiivne armatuurlaud ja mugav kahekordne iste, mille disain tagab reisijate mugavuse kõrge seljatoe.Arvustustes ei esita kasutajad seadmele tõsiseid väiteid, väljendades rahulolematust erakordselt kõrge hinna üle.

Legendaarse mootorsaani viies põlvkond rõõmustas mudeli fänne atraktiivse disaini, usaldusväärse konstruktsiooni ja suurepärase dünaamikaga. Disainerid ei leiutanud midagi uut ja jätsid vana kahetaktilise mootori, muutes mõnevõrra seadme konstruktsiooni, mis põhjustas kasutajate vastaka reaktsiooni. Kuigi täiustused on tõesti tõsised - mootor sai uue kvaliteetse soojendusega karburaatori ja kaasaegse eraldi määrimissüsteemi, mis võimaldas lahendada heitgaaside intensiivsuse probleeme, vähendada töömahtu ja optimeerida ka kütusekulu. Seadmel puuduvad tahhomeeter ja temperatuuriandur, sest soojal ajal seisavad kasutajad üsna sageli mootori ülekuumenemisega.

Tuntud Venemaa tootja odav mudel, mis sobib ideaalselt talviseks jahiks ja kalapüügiks. Tänu hästi läbimõeldud vedrustussüsteemile tunneb sõiduk end lahtisel ja rullunud lumel sõites enesekindlalt. Rooli kõrge asend tagab mugava manööverdamise sõltumata juhi asendist ning käepidemete soojendus võimaldab seda mugavalt teha. Põhivarustusse kuuluvad veokonks haagise vedamiseks, mahukas pakiruum ja kvaliteetne optika öösõitudeks. Kuid võimas kahetaktiline mootor, kuigi see võimaldab teil saavutada piisavalt suurt kiirust, kuid samal ajal praguneb üsna tugevalt. Samuti usuvad mõned kasutajad, et on viimane aeg asendada vananenud karburaator sissepritsesüsteemiga.