I 10 migliori pneumatici per Kia Rio

Il filo rompi acciaio di questa gomma ha un diametro più piccolo rispetto ai modelli precedenti, ma mantiene la forza del cavo. Questa decisione ha permesso al pneumatico di diventare più leggero dei suoi predecessori. Le gomme sono morbide, aderiscono bene al fondo stradale e non temono i solchi. Il disegno del battistrada fornisce un rapido drenaggio dell'acqua grazie alle ampie scanalature longitudinali laterali che si espandono verso il centro. Nelle recensioni, i conducenti parlano dell'assenza di aquaplaning, di una buona maneggevolezza e di un passaggio regolare di tratti di strada accidentati. Inoltre, le gomme sono convenienti. È vero, l'usura rapida rovina un po' l'impressione della gomma. In generale, sono ottimi per i conducenti di Kia Rio che non usano la propria auto in modo molto intenso.

Questi pneumatici offrono ai conducenti di Kia Rio la possibilità di guidare in autostrada a una velocità massima senza penalità di 130 km/he sentire l'esatto seguire la traiettoria prevista. Naturalmente, l'accelerazione fino ai 240 km / h indicata dal produttore difficilmente può essere definita sicura.Sì, e alcuni conducenti affermano che oltre i 130 km/h la manovrabilità dell'auto è ancora ridotta. Le scanalature longitudinali di drenaggio al centro sono piuttosto larghe e svolgono un ottimo lavoro nel rimuovere l'acqua dalla zona di contatto: il rischio di aquaplaning è minimo. I proprietari di auto notano anche la resistenza all'usura dei pneumatici, ma notano che non sono i più silenziosi tra i modelli estivi.

La tecnologia IRONFlex di Michelin ha conferito ai pneumatici pareti laterali rinforzate in grado di resistere a una buca ad alta velocità. La stabilità degli pneumatici sulle strade russe è inoltre facilitata da una mescola di gomma elastica con mescole Micro-Adaptive nella composizione. I piloti Kia Rio notano la morbidezza e la tenacia delle gomme, una buona maneggevolezza. Inoltre, la distanza di arresto dell'auto con loro è più breve rispetto a molti altri modelli. Il battistrada simmetrico ha ampie scanalature longitudinali che affrontano efficacemente il ritiro dell'acqua. E ponti speciali, che non danno blocchi di libera circolazione, aumentano la resistenza all'usura della gomma. Tra le carenze nelle recensioni, vengono menzionati il ​​peso elevato delle gomme e un leggero rollio.

La gamma di pneumatici Ecopia offre una notevole efficienza dei consumi grazie al peso ridotto e alla bassa resistenza al rotolamento. Gli pneumatici si scaldano meno e gestiscono meglio la strada, consentendo di risparmiare sulla benzina. Inoltre, la composizione della mescola di gomma fornisce una resistenza all'usura così elevata degli pneumatici Bridgestone che persino i tassisti indossano le loro auto al loro interno. Il disegno del battistrada, a differenza della maggior parte dei modelli, presenta pochi tasselli posti in 4 nervature longitudinali e 3 ampie scanalature di drenaggio. Gli elementi ingranditi del sistema di drenaggio, insieme alle lamelle diritte, rimuovono rapidamente l'acqua dalla zona di contatto. Tuttavia, a velocità superiori a 80 km / h, può apparire l'effetto dell'aquaplaning. Le recensioni scrivono anche che i fianchi dei pneumatici troppo morbidi sono soggetti a ernie.

Gli pneumatici di punta del marchio tedesco sono realizzati utilizzando le migliori tecnologie disponibili nell'arsenale del gruppo. La nuova versione della mescola di gomma Black Chilli è diventata ancora migliore per adattarsi a piccoli difetti del manto stradale. Ciò ha migliorato la maneggevolezza e ridotto del 14% lo spazio di frenata dell'auto sul bagnato. Completato con diverse nervature longitudinali, il disegno del battistrada Force Vectoring ha reso più facile il controllo, ha aumentato la stabilità direzionale e la velocità del feedback dell'auto sulle azioni del guidatore. Una corda aggiuntiva a forma di rete rinforza l'intera superficie del pneumatico e ne aumenta l'affidabilità durante la guida alle massime velocità. I conducenti nelle recensioni di pneumatici notano maneggevolezza e comfort precisi su strade accidentate. Ma non a tutti piace il prezzo elevato. Inoltre, piccole pietre si incastrano nel battistrada.

Design del battistrada 3D ottimizzato per computer per un'accelerazione efficiente e una frenata rapida. Il sistema di drenaggio con numerose scanalature curve consente di rimuovere rapidamente acqua e neve sciolta dalla zona di contatto. L'aquaplaning a basse temperature positive è ridotto al minimo. I conducenti nelle loro recensioni parlano della morbidezza della gomma e del basso livello di rumorosità. Si ottiene grazie alla robusta carcassa elastica del pneumatico, alle forme e alle dimensioni degli elementi del battistrada. Kia Rio li guida, mantenendo il conducente a proprio agio sull'asfalto invernale e sulle strade innevate. Ma le gomme sono pesanti, il che influisce sul consumo di carburante. Inoltre, per alcuni piloti, sembrano troppo morbidi a temperature positive e galleggiano in una carreggiata.

Il classico disegno del battistrada a V qui è chiaramente diviso in zone funzionali da scanalature longitudinali. La zona centrale offre stabilità direzionale e minima resistenza al rotolamento, mentre le pareti laterali con numerosi tasselli trasversali garantiscono un'elevata efficienza frenante. Le lamelle autobloccanti e un gran numero di punte sui pneumatici offrono una buona presa su strade ghiacciate. Molti guidatori lo affermano nelle recensioni, oltre al fatto che la gomma non si abbronza al freddo, rema bene nel porridge di neve ed è moderatamente silenziosa dopo il rodaggio. Ma i conducenti notano che non ci sono abbastanza tacchetti al loro interno, il che, in linea di principio, è prevedibile, dato che questi pneumatici sono un ibrido di velcro e tacchetti.

I pneumatici dimostrano un'elevata maneggevolezza e resistenza all'usura. Grazie alla combinazione di prestazioni e prezzo accessibile, questo modello è diventato uno degli pneumatici chiodati più venduti nella nostra valutazione. L'affidabilità della presa è assicurata dal disegno del battistrada con un gran numero di taglienti sui suoi elementi.I conducenti concordano sul fatto che la maneggevolezza dell'auto con questi pneumatici non ha lamentele: un chiaro ingresso in curva, una frenata sicura e una stabilità direzionale stabile. Sono relativamente silenziosi nonostante i picchi. È vero, dopo 2-3 stagioni, il numero di picchi è notevolmente ridotto, ovviamente, a seconda delle condizioni operative dell'auto. Tra le carenze, i proprietari di auto notano fianchi deboli.

Gomma di attrito con tecnologia Multiactive 4D lamelle, che fornisce un passaggio sicuro degli pneumatici non solo sulle strade invernali sgomberate, ma anche su neve compatta e ghiaccio. Le scanalature di drenaggio longitudinali sul lato del pneumatico assicurano che l'acqua e la neve sciolta vengano rapidamente drenate dal centro del pneumatico. I conducenti notano la resistenza all'usura, la morbidezza della gomma e il comfort durante i viaggi anche su strade sconnesse, ma ritengono che non freni con sufficiente sicurezza sul ghiaccio. Tuttavia, per le regioni meridionali, questi pneumatici saranno la scelta migliore: superano la neve bagnata e l'asfalto senza lamentele.

Il disegno del battistrada a V presenta numerosi piccoli tasselli che formano bordi di presa multidirezionali. Contribuiscono a una guida sicura su strade innevate. Grazie alla composizione ottimizzata della mescola di gomma, mantiene l'elasticità ad alte temperature sotto lo zero e migliora la maneggevolezza alle alte velocità. I proprietari di auto nelle recensioni notano l'elevata resistenza all'usura della gomma, la sua capacità di superare gli scivoli di ghiaccio e un feedback chiaro, inclusa la frenata veloce. Ma si lamentano che i picchi si perdono rapidamente. Inoltre, il battistrada si intasa di neve sciolta e in tali momenti l'aderenza si riduce leggermente.