30万ルーブル未満の中古車ベスト10

中古の10歳の車の中で、このセダンは予算セグメントで販売されています - 25万から30万ルーブル。サスペンションはロシアの運転条件に合わせて特別に設計されており、モデル自体にはロシア製のエンジン、マニュアルトランスミッションが装備されていますが、同時にオートマチックトランスミッションは日本製であるため、安価な車は潜在的なバイヤーにとって興味深いものです。

この中古車のエンジンは、約 25 万 km 走行するまで特別な介入を必要としませんが、クラッチは 10 万回以下です。ボディの欠陥の中で注目に値するのは、塗装が弱く薄いこと、小さな傷でも急速に錆が発生すること、翼の塗装がはがれることです。サロンとトランクは、他の予算レベルのモデルと同様に、標準であり、一般的に組み立てが良好で、満足のいくレベルの快適さを提供します。

すでに10年以上前の第1世代の車Lada Prioraは、通常、印象的な走行距離と多くの深刻な問題を抱えています。この時までに、エンジンはすでにパワーと安定性を失っており、多くの場合、バッテリー、電子機器、ギアボックスに問題があります。フェンダーライナー、ホイールアーチ、ドアの下部など、塗装のさまざまな部分が錆にさらされています。ただし、最大 30 万ルーブル相当の中古車の需要があり、何年も使用した後でも快適で信頼できると考えられています。

中古車の明白な利点のうち、手頃な価格の操作と、非オリジナルのものを含む安価なスペアパーツを購入できること以上に注目することができます.ただし、走行距離の多いサンプルは故障が多いため、修理にお金をかけなければなりません。バイヤーは、運転スタイルにもよりますが、かなり適度な燃料消費量（最大7〜10リットル）を明確な利点と考えています。

この中国車は、流通市場でのベストセラーの 1 つと見なされています。ハッチバックとセダンは、タクシー会社向けに積極的に購入されており、その高品質と取り扱いの容易さから選択されています。中古モデルの主な利点は、平均30万ルーブルの価格です。また、広々としたトランク、車自体の印象的な寸法、キャビンのかなり高い快適性にも注目できます。

しかし、中古の吉利エムグランドには多くの欠点があります。まず第一に、これは塗装の質の低さです。また、多くの所有者は気密性が不十分であると指摘しています。路上での保管中の湿気は、トランクとキャビンの両方に現れる可能性があります。走行距離が 100,000 km 未満の場合、購入に深刻な投資は必要ありません。いずれにせよ、どの地域でもスペアパーツの購入に問題はなく、そのコストはロシア車のスペアパーツの値札と大差ありません。

Chevrolet Aveo 車もこのセグメントで人気を誇っています。欠点には、中古モデルの最も一般的な故障が含まれます-フロントサスペンションの摩耗、エンジンのオイル漏れ、ギアボックスの問題、塗装面の錆の痕跡.ただし、これらの欠点は、どのワークショップでも迅速かつ安価に解消できます。

そのような車の需要は、手頃な価格のために低下することはありません.30万ルーブルの範囲で非常に受け入れられるオプションを購入することができます。広々とした快適なトランク、高品質のトリムを備えた人間工学に基づいたインテリアがあります。このモデルはコンパクトでスタイリッシュなデザインで、非常に実用的です。多くの人が高品質の機器に注目しています-これらはABS、フォグランプ、パワーウィンドウ、合金ホイール、気候制御です。

2010年より古いこのブランドの中古車は、通常、すでに20万km以上の走行距離と多くの技術的欠点を持っています。 5ドアハッチバックとセダンでは、多くのバイヤーがシャーシとトランスミッションの品質が低いことに気づきました。第 3 世代の車はルーフが低く、使用可能なスペースが少なく、ヘッドライトが弱く、サスペンションが硬く、ガソリン タンクが小さい。

しかし、一般的に、車は30万ルーブル以内の価格、安価な修理とメンテナンスで魅力的です。すべてのスペアパーツを利用できるため、高いメンテナンス性が保証されます。車はまた、高いビルド品質、効率的なブレーキシステム、および適切なレベルの遮音性によって際立っています。エアコンと暖房システムは、走行距離の多い中古サンプルでも完全に機能します。ビルドの品質は、ユニットの耐用年数に大きく影響します。初心者にも安全で運転しやすい車です。

2011 年以来、フォード フォーカスの第 3 世代がリリースされており、モデルはステーション ワゴン、ハッチバック、セダンのボディ スタイルで利用できます。ロシアの二次市場のディーゼルエンジンは定着していません - 最も一般的なのは1.6リッターと2リッターのガソリンエンジンです。これらの車には、パーキング アシスタンス、ステアリング ホイールの加熱、タイヤ空気圧の監視、交通標識の認識機能など、快適性が向上した多くのトリム レベルがあります。

中古車の場合、7〜10年前のサンプルの価格は、追加オプションなしの基本構成で30万ルーブル以内で変動しますが、平均走行距離は約18万kmです。これが中古のフォード フォーカスの主な利点です。欠点の中には、国内の道路には完全に適していない低い最低地上高 (150 mm)、窮屈なインテリア、短命のステアリング ラック、およびロボット ボックスの低い信頼性が挙げられます。

低予算車のルノー ローガンは、流通市場で安定した需要があります。フランス製の第2世代モデルは、塗装性能の向上が特徴です。中古モデルでも腐食の問題はほとんどありません。手頃な価格（7〜10歳のサンプルは30万ルーブル以内）を考慮すると、第2世代は機器の点で第1世代とあまり変わらず、構成が最も単純です。

中古車にも弱点があります。基本的に、バイヤーは、ヘッドライト、ワイパーの信頼性の低い固定、ギアボックスとアクセルペダルの問題に気づきます。ここでは、シャーシはかなり弱いです-ショックアブソーバーは、15〜20千kmの走行ですでに故障する可能性があります。これらの「傷」にもかかわらず、車の維持費は非常に安価です。オリジナルおよびアナログのスペアパーツの範囲は印象的であり、修理はどのカーサービスでも簡単に実行できます。

この日本製の中型バジェットセダンは、低価格だけでなく、最も広々とした快適なインテリア、トランク、高いハンドリングとダイナミクスにより人気を博しています. 10 年に達した車は、すでに技術的な状態に多くのニュアンスを持っています。中古車はボディのサビ、クラッチペダルやブレーキ系統の不具合、内装樹脂の劣化、トリムパネルの緩み等が多く見られます。

車の主な利点は、その年齢にもかかわらず、30万ルーブル以内の価格です。また、潜在的な購入者は、ほとんどのスペアパーツの安さ、スタイリッシュなデザイン、高い最低地上高、ロシアの道路に最適、低燃費に惹かれます。さらに、特定の予算と新しい所有者の希望に応じて、さまざまな変更と快適さのレベルを備えた中古モデルを購入できます。

フォルクスワーゲンの第 5 世代は、2009 年から我が国で販売されています。平均的なドライバー向けに設計された中古車は、流通市場で需要があります。管理は悪くなく、組み立ての信頼性、快適なインテリアが特徴ですが、過度の贅沢はありません。国内モデルはカルーガで組み立てられ、1.6 (または改造された 1.4 リッター) エンジンのみが搭載されています。

中古車のマイナス点のうち、安価な材料で作られたかなり禁欲的で予算の高いインテリア、かなり弱いパワーと騒々しいエンジン、高品質の遮音性の欠如、および電動リフトの迅速な故障に注意することができます。しかし、利点もあります-オプションが最小限の車の価格は30万ルーブル以内であり、そのような予算モデルでは塗装の品質が高く、メンテナンスと修理が容易です。

「グランタ」は2011年から発売され、国内の新車市場では今なおヒット商品とされています。流通市場では、中古車の需要はそれほど高くありません.25万から30万で、かなり良好な状態の中古車を購入できます。予算モデルとかなり薄い塗装を考えると、工場で処理されていないボディは腐食に悩まされることが多く、プラスチックとインテリアトリムの質が悪いため、所有者は多くのトリックを行う必要があります.また、車は優れた遮音性を誇ることはできません。

しかし、多くの外国車とは異なり、購入後はメンテナンスに真剣にお金を費やす必要はありません。スペアパーツはどこでも入手可能で、非常に安価です。また、スタイリッシュな外観、広々としたスペース、メンテナンス性の高さも特筆すべき点です。車はクロスカントリー能力が高く、経済的で、運転が簡単です。ロシアの道路の交通手段として、それは完全に適合します。