20 최고의 겨울 타이어

이 브랜드의 타이어는 러시아 겨울용으로 설계되었으며 음향 특성을 제외하고는 부정적인 리뷰가 거의 없습니다. 모든 스터드 타이어와 마찬가지로 Nokian Tires Nordman 7은 특히 아스팔트에서 매우 시끄럽습니다. 적절한 런-인(run-in)으로 소음 수준이 감소하고 상당히 견딜 수 있게 됩니다.또한이 예산 타이어의 성능은 최고입니다 (전설적인 Xakka 7의 완전한 아날로그입니다). 고무는 매우 부드럽고 겨울 도로에서 뛰어난 안정성과 핸들링을 보여줍니다.

방향 전환 트레드는 높은 조향 감도를 제공하고 앵커형 스터드는 얼음 위에서 차량을 완벽하게 유지합니다. 비수기의 양수 작업은 고무가 너무 부드럽기 때문에 강철 막대(소위 곰 발) 앞에서 결절이 찢어지는 문제가 있습니다. 같은 이유로 타이어는 사이드월이 다소 약한 편인데, 이는 빠른 속도로 날카로운 모서리가 있는 큰 구덩이를 치면 쉽게 손상됩니다. 동시에 복합 구성 요소로 인한 트레드 마모는 다소 느리게 발생합니다. 집중적으로 사용하더라도 타이어는 4계절 이상을 사용할 수 있으며 맨 아스팔트에서 조심스럽게 운전하면 이 고무의 스터드가 손상되지 않습니다.

이 브랜드의 타이어 제조업체는 세계 선두 주자 Continental의 개발에 직접 액세스 할 수 있으므로 예산 범주의 생성 된 제품이 더 비싼 타이어와 동등한 조건으로 경쟁 할 수 있습니다. 겨울 스터드 타이어는 혹독한 기상 조건에서 작동하도록 설계되었으며 우리나라 대부분의 지역에 적합합니다. 2016년 말에 출시된 이 타이어는 많은 소유자에게 즉시 인기를 얻었습니다. 이전 모델과 달리 NordFrost 200에는 첫 번째 ContiIceContact 타이어 중 하나를 연상시키는 방향성 비대칭 트레드가 있습니다.

강화된 외부 부품은 코너에서 타이어의 위치를 ​​안정시키고 겨울 도로에서 방향 안정성을 향상시킵니다. 트레드 패턴은 또한 수막 현상을 줄여 접촉 패치에서 많은 양의 액체 또는 슬러시를 성공적으로 제거합니다. 소유자의 리뷰에서 여러 면이 있는 스파이크가 높은 평가를 받았습니다(외견상 잘린 별처럼 보입니다). 그들은 문자 그대로 얼음을 "물어"서 어려운 영역에서 핸들링과 제동을 경쟁하는 많은 아날로그보다 훨씬 더 효율적으로 만듭니다.

저렴한 가격에 만족스러운 품질을 찾는 사람들에게 이상적인 타이어 모델입니다. Sava Eskimo STUD는 탑 타이어라고 할 수 없지만 프로 테스트가 테스트 샘플의 진정한 본질을 반영하는 드문 경우입니다. 첫째, 외부의 아름다움에 주목할 가치가 있습니다. 트레드 패턴이 창의적인 모양과 창의적인 생각 없이 개발된 것이 아님이 분명합니다. 둘째, 좋은 그립 특성. 많은 자동차 애호가들은 타이어가 건조하고 눈이 많이 오는 곳은 물론 빙판길에서도 똑같이 좋다고 말합니다. 또한 여러 시즌을 사용해도 스터드 손실 비율이 낮습니다. 변형이 있지만 손실은 최소화됩니다.

사실, 맨 포장에서 Sava Eskimo STUD는 자신 있게 행동하지 않습니다. 이는 눈으로 덮인 겨울 도로에서 운전하는 것과 매우 다릅니다. 제동할 때 스터드 트레드로 인해 문자 그대로 미끄러집니다. 또한 소음 수준이 많이 남아있어 지속적인 윙윙 거리는 소리에 익숙해지기가 거의 불가능합니다. 그러나 리뷰에서 대부분의 소유자는이 고무의 성능과이 타이어의 기능을 보상하는 것보다 저렴한 가격을 긍정적으로 평가합니다.

한국 윈터 i*Pike RS의 소비자 특성에 대한 국내 운전자들의 초기 회의론에도 불구하고, 이 모델의 타이어를 처음 사용한 후에는 거의 항상 높은 점수를 받습니다.그들의 요소는 솔질되고 얼음으로 덮인 미끄러운 눈 덮인 도로이며, 그 통과는 스파이크의 존재와 바퀴와 표면 사이의 넓은 접촉 영역으로 보장됩니다. 반면에 트레드의 많은 날카로운 모서리는 오프로드에서 일반적인 느슨한 깊은 눈의 좋은 부양을 제공합니다. 따라서 한국 윈터 i*Pike RS는 도시 도로와 비포장 도로 모두에 적합한 완벽하게 균형 잡힌 저렴한 타이어입니다.

소유자 리뷰에 따르면 과도한 소음 수준은 속도에 따라 증가하지만 침입이 정확하면 음향 진동이 그다지 거슬리지 않을 것입니다. 동시에 거의 모든 사용자는 겨울철 고무의 거동에 만족하며 타이어가 예산 부문에서 가장 가치있는 것 중 하나라고 믿습니다. 타이어는 우수한 부양력과 함께 구름 저항이 낮고(경제적) 많은 사람들이 기대하는 것보다 덜 빨리 마모됩니다. 신중한 운전 스타일로 이 자동차 신발은 아마도 3-4 시즌 또는 그 이상 지속될 것입니다.

Michelin X-Ice North 4는 목록의 최상위에 들지는 못했지만 최고의 스터드 타이어 중 하나일 가치가 있습니다.타이어의 성능 특성은 매우 균형 잡히고 스터드 트레드에도 불구하고 움직이는 동안 고무가 거의 소음이 없습니다.겨울 도로에서 예측 가능한 동작을 보여 주는 작년의 참신함은 특히 빙판과 눈 슬러시 주행에서 안정적입니다. 저온에 대한 내성이 새로운 수준에 도달했습니다. 고무 화합물의 유리 전이는 -65 ° C에서 발생하여 극북에서 타이어를 안전하게 작동시킬 수 있습니다.

최적화된 트레드와 기록적인 수의 미끄럼 방지 스터드(250개!)는 겨울 도로에서 최고의 그립을 제공합니다. 스틸 로드는 랠리 타이어용 팁을 복제하는 특수 설계로 미끄러운 표면에서 완벽한 제어를 보장합니다. 또한 리뷰에서 소유자는 외부 요인에 대한 높은 내성(도로 시약에 대한 화학적 안정성 및 충격 하중에 대한 내성)에 주의를 기울입니다. 깊은 사이프는 벨크로 타이어의 특성을 보여주고 스터드와 함께 겨울 조건에 중요한 도로에서 가장 안정적인 그립을 만듭니다.

스터디드 타이어의 리더로 인정받는 피렐리 아이스 제로(Pirelli Ice Zero)는 이전의 매혹적인 모델의 모든 장점을 흡수했습니다. 넓은 세로 및 가로 홈은 눈과 눈 죽의 효과적인 제거를 위해 특별히 설계되었으므로 이러한 표면이 있는 도로에서 주행할 때 타이어가 까다롭지 않습니다. 거대한 측면 블록 덕분에 타이어는 그립이 좋고 틀에 박힌 상태에서 효과적으로 벗어날 수 있습니다.이 모든 것이 비포장 도로 및 오프로드 주행에 ​​이상적인 특성이며, 이는 Ice Zero 사용의 우선 순위를 분명히 암시합니다.

눈에 보이는 유일한 단점은 고무의 강성입니다. 주로 이 구성 요소로 인해 이동 중에 많은 소음이 발생하고 깨끗하고 건조한 포장 도로에서 약간의 불안정성이 나타납니다. 그럼에도 불구하고 운전자는 가능한 외부 손상에 대한 내성을 좋아했습니다. 빠른 속도로 날카로운 모서리로 움푹 들어간 곳을 치는 것은 타이어에 치명적인 결과를 초래하지 않습니다. 또한 소유자가 비수기에 고무 보관 규칙을 준수한다면 느린 트레드 마모로 인해 Pirelli Ice Zero 타이어를 오랫동안 사용할 수 있습니다.

혹독한 겨울을 위한 최고의 고무 유형 중 하나입니다. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic은 성능에 반영된 북극 날씨의 현실을 염두에 두고 설계되었습니다. 운전 제어 감각은 눈 덮인 도로나 빙판길에서 예상치 못한 드리프트의 형태로 불쾌한 놀라움 없이 이상적에 가깝습니다. 제동 속도도 나쁘지 않습니다. 시속 40km에서 베어 아이스의 제동 거리는 약 27-30m입니다. 아아, 도시 포장 도로에서 Ice Arctic은 오프로드 조건에서처럼 잘 작동하지 않습니다. 핸들링은 여전히 ​​안정적이지만 코너에서는 균형을 잡고 작은 미끄러짐을 방지하기 위해 방향을 돌려야 합니다.

그럼에도 불구하고 소유자의 리뷰에는 상당히 많은 긍정적 인 평가가있어이 겨울 타이어를 최고 중 하나로 간주 할 수 있습니다.타이어 생산에 사용되는 원료의 조성에 복합 불순물이 존재하면 타이어의 부드러움 정도에 전혀 영향을 미치지 않는 긴 수명을 보장합니다. 이 특성은 공개 덤핑 가격을 배경으로 사소한 의미조차없는 가능한 단점을 반복적으로 다루고 있습니다.

스터드 윈터 타이어 분야의 확실한 시장 리더인 이 자동차는 도로 위에서 차량을 유지하는 능력에 깊은 인상을 받습니다. 눈, 얼음 또는 진창이 바퀴 아래에 있더라도 Nokian Hakkapeliitta 9 타이어는 최상의 핸들링을 제공하고 얼음 위에서 가장 짧은 제동 거리를 보여줍니다. 바깥 쪽 가장자리에 더 가까운 추가 스파이크 행의 위치는 자신있게 회전을 입력 할 수있게 해줍니다. 바깥 쪽은 겨울이지만이 고무의 자동차는 여름과 같은 방식으로 작동합니다.

두 가지 다른 유형의 강철 팁이 박힌 방향성 트레드에 새로운 패턴이 적용되어 방향 안정성이 향상되었습니다. 지금까지 이 기술은 스포츠 타이어에만 사용되어 일반 소비자가 사용할 수 없었습니다. 피드백에서 소유자는 겨울 표면에서 놀라운 성능을 입증할 수 있었던 Nokian Hakkapeliitta 9 고무의 새로운 특성에 대한 진심 어린 만족을 표현했습니다. 또한 스파이크 시트의 현대적인 디자인은 편안한 소음 수준을 제공합니다. 새로운 원료 베이스인 Green ElastoProof를 사용하여 고무가 저온에서도 탄성을 유지하고 높은 인열 저항을 나타냅니다.

놀랍게도 중국산 스터드리스 벨크로 타이어가 가장 저렴한 가격을 가지고 있으며, 고가의 유럽 타이어의 특성을 보여줍니다. 또한 착륙 크기가 증가함에 따라 비용 차이가 단순히 커지고 여러 번 도달 할 수 있습니다. 동시에 Sailun Ice Blazer WSL2는 소유자의 리뷰로 판단하여 겨울 도로에서 우수한 핸들링과 눈길에서 효과적인 제동을 보여줍니다. 스파이크가 없으면 빙판에서의 행동은 예상대로 위험하므로 올바른 속도 모드를 선택한 운전자에게 이것은 불쾌한 발견이 아닐 것입니다.

합리적인 가격을 유지하면서 고무 제조업체는 유럽 최고의 브랜드 경험을 사용했습니다. 숄더 영역이 명확하게 분리된 공격적인 방향 트레드 패턴은 안정적인 동작과 유익한 스티어링을 제공하는 반면 블록 아키텍처는 탁월한 가속 역학을 제공합니다. 동시에 고무 혼합물은 황갈색을 띠지 않고 심한 서리에서도 탄력을 유지합니다.

모터 스포츠 애호가와 일반 전사 모두가 사용하는 중국 제조업체의 저렴한 마찰 타이어.품질면에서 더 잘 알려진 브랜드 샘플과 비교할 수 있지만 성능은 매우 좋습니다. 우선 내구성에 주목할 가치가 있습니다. 타이어는 2~3개의 겨울 시즌을 조용히 롤백하고 그 후에는 충분한 휴식을 취합니다.

심한 서리에는 잘 작동하지 않는 가혹합니다. 고무는 문자 그대로 "두브"고 그립이 악화됩니다. 하지만 영하 25°C까지 내려가면 기분이 좋아집니다. 빙판 위에서는 휙휙 달릴 수는 없지만 눈 덮인 깨끗한 도로에서는 핸들링이 좋습니다. 요약하자면: Maxxis SP02 Arctic Trekker는 자동차의 성능을 손상시키지 않으면서 대부분의 브랜드 타이어를 대체할 수 있는 훌륭하고 저렴한 타이어 모델입니다. 또한, 그들은 매우 조용하고 도시 조건에 대해 예산 제안 중에서 가장 매력적인 옵션 중 하나로 간주됩니다.

매우 인기있는 타이어 세트로 생산이 광대 한 지역에 퍼져 있습니다. 이 특정 모델의 주요 문제를 구성하는 것은 바로 이 사실입니다. 러시아 운전자들은 "러시안 룰렛" 게임의 유사성에 대해 불평합니다. 원래 일본 세트를 얻으면 운이 좋은 것입니다. 그렇지 않으면 최선을 다해야 합니다. 오리지널로 판단할 때 Ice Guard IG30은 트랙의 눈이 많이 내리는 구간에서 뛰어난 핸들링과 크로스 컨트리 성능은 물론 도시에서 편안한 승차감을 제공합니다. 빙판에서는 운전에 대한 자신감이 생기지 않지만 벨크로를 꾸짖는 것은 마지막이다.

이러한 오너들의 평론가들의 엉뚱한 행동에도 불구하고 타이어는 대체로 긍정적인 평가를 받고 있다. 국내 시장에서 고무의 인기에 대한 마지막 역할은 매력적인 가격과 낮은 소음 수준으로 이루어지며 이는 도시에서 운영할 때 가장 중요하지 않습니다. 또한 요코하마 아이스 가드 IG30은 겨울 도로를 고속에서 잘 잡고 천천히 마모됩니다. 신중한 운전 스타일로 5-6 시즌 이상 지속됩니다 (적절한 보관).

저렴한 비 스터드 고무 중에서 Toyo Observe GSi-5 HP는 높은 내마모성과 낮은 소음 수준으로 두드러집니다. 가혹한 작동 조건을 위해 설계된 타이어는 빙판길이나 눈길에서 잘 작동하며 얼음이 녹은 죽이나 젖은 아스팔트에서 안정적인 접지력을 유지합니다. 많은 보강 리브가 있는 방향성 트레드로 자신감 있는 기동이 보장되며, 이는 겨울철 조건에서 탁월한 가속 및 제동 역동성을 제공합니다.

얼음 위에서 이 벨크로 타이어의 성능은 대부분의 소유자가 좋아했습니다. 그들의 리뷰에서 많은 사람들이 다양한 기술을 사용하여 만든 깊은 사이프 때문에 미끄러운 도로에서 탁월한 방향 안정성과 짧은 제동 거리를 강조합니다. 트레드 패턴의 소프트 블록과 하드 블록의 교대는 또한 Toyo Observe GSi-5 HP 타이어를 유리하게 구별하여 기동할 때 도로와 고무 접촉 영역을 증가시킵니다.

유명 제조사의 스터디드가 없는 타이어가 1위를 차지하지 못한 이유는 민주주의가 조금 부족한 가격 때문이었다. 타이어는 겨울철 주행에 적합하며, 벨크로임에도 불구하고 도심과 고속도로 모두에서 효과적이다. 코너에서 안정적인 그립은 블록 구성표에 따라 만들어진 뚜렷한 어깨 부분으로 제공되며, 하중이 증가함에 따라 점점 더 많은 새로운 트레드 블록을 사용하여 도로와의 접촉 면적이 증가합니다.

작업 표면의 내부 부분은 방향 안정성뿐만 아니라 느슨한 눈 위의 효율적인 통과를 담당합니다. 여기에서 라멜라는 훨씬 더 뻣뻣하고 대피 채널에는 과도한 하중이 가해지는 것을 방지하는 브리지가 장착되어 있습니다. 리뷰에서 소유자는 베어 아이스에서 탁월한 제동 매개 변수에 주목합니다. 엄청난 수의 사이프가 물론 약간의 작업을 수행하여 스터드 된 대응물에 굴복합니다.

트레드 구성과 특수 고무 화합물이 특징인 독특한 마찰 타이어.실제로 핀란드 회사는 타이어 재료 제조에 새로운 기술인 Nokian Cryo Crystall을 사용했습니다. 이 기술의 주요 혁신은 다이아몬드와 같은 단단한 결정을 구성에 도입하여 그립을 향상시키는 것입니다. 이것은 특히 얼음이 많은 조건에서 잘 느껴집니다. 자동차는 불안정을 경험하지 않고 제어력을 잃지 않으면서 자신 있게 속도를 높이고 속도를 줄입니다. 그러나 소비자가 R 18 이상의 타이어를 구매하지 못하게하는 한 가지 요인이 있습니다. 그러나 높은 비용은 생산 비용으로 완전히 정당화됩니다.

중급 자동차 소유자의 경우 Nokian Hakkapeliitta R2는 성능을 제외하고는 가장 가까운 경쟁자와 눈에 띄지 않습니다. 얼음 위에서 이 고무를 테스트한 수많은 운전자 리뷰에서 한 가지 언급이 있습니다. 겨울에 안정적인 그립에 빠르게 익숙해지면 많은 사용자가 타이어가 박혀 있지 않다는 사실을 잊습니다. 결과적으로 도로의 결빙 구간에서 제동 거리에 대한 요구 사항이 과대 평가되었지만 이것은 고무의 단점에는 적용되지 않습니다.

악천후 주행에 적합한 일본 브랜드의 저렴한 타이어. Bridgestone Blizzak Revo GZ는 빙판길, 눈 덮인 트랙 및 진흙 투성이의 트랙에서 잘 작동합니다. 높은 주행 효율은 타이어 아래에서 눈과 물을 배출하는 홈의 수와 크기, 미세 다공성에 크게 좌우됩니다.

후자는 특수하고 부드러운 고무 화합물과 함께 층이 마모되면 새로운 열린 기공이 형성되기 때문에 키트의 내구성에 매우 중요한 역할을 합니다. 높은 품질의 솜씨는 또한 사용자를 위한 매력적인 가격으로 뒷받침됩니다. 이것은 넓은 국내 시장에서 최고의 벨크로 중 하나입니다. 이러한 품질과 신뢰성은 많은 소유자에게 높이 평가되었습니다. 왼쪽 리뷰에서 거의 만장일치로 Bridgestone Blizzak Revo GZ 타이어가 최고의 선택으로 간주됩니다. 겨울철 도로에서의 효율적인 작동과 긴 서비스 수명은 이러한 인기 있는 선택의 좋은 이유입니다.

Goodyear의 Ultra Grip 타이어 라인은 멋진 스터드 모델로 유명할 뿐만 아닙니다. Ice 2는 러시아 겨울의 모든 기상 조건에 적합한 경이적인 벨크로입니다. 이 타이어의 강점은 도심 노반이다. 눈이 오든, 빙판이든, 완전히 건조하든 상관없이 Ice 2는 어디에서나 기분이 좋습니다. 눈 "죽"(얼음에서만 더 나쁨)에서 가속은 제동뿐만 아니라 많은 노력이 필요하지 않습니다.

타이어는 도로를 완벽하게 유지하고 자동차를 좌우로 운전하고 예상치 못한 드리프트의 발생에 기여하지 않습니다. 그리고 소음면에서도 모든 것이 좋습니다. 부드러운 고무는 아스팔트 표면과의 넓은 접촉 영역을 제공하므로 소음은 매우 작은 값으로 평준화됩니다. 이 기능과 놀라운 핸들링, 리뷰로 판단되는 Goodyear Ultra Grip Ice 2의 소유자는 무엇보다도 고무입니다.기후 조건을 포함하여 완전히 다른 조건에서 작동하는 동안 이 타이어에서는 명백한 결점이 발견되지 않았습니다.

이탈리아 크로스오버 벨크로 타이어는 가장 조용한 크로스오버 타이어 중 하나이며 따뜻한 겨울 또는 대도시 조건을 위해 설계되었습니다. 다방향 사이프 홈이 촘촘하게 점선 처리된 방향성 트레드 패턴은 느슨한 눈, 슬러시, 심지어 얼음 위에서도 좋은 그립을 제공합니다. 후자는 최적의 속도 선택으로 상당히 실현 가능합니다. 맨포장의 스터드리스 트레드(겨울철 도시 조건에서 흔히 볼 수 있는 것)는 완벽하게 작동합니다. 소음이 발생하지 않고 효과적인 제동을 제공합니다.

리뷰를 남기는 소유자는 일반적으로 Pirelli Scorpion Winter의 행동에 만족합니다. 고무는 내구성이 있으며 조심스럽게 작동하면 손상 없이 오래 지속됩니다. 주행 성능에 관해서는 비교적 따뜻한 유럽 겨울이 있는 도시 또는 남부 지역에 탁월한 선택입니다. "허리에 쌓인 눈보라"가 있는 조건에서 작동하기 위해 처음에는 설계되지 않았습니다.

업데이트된 모델(Hakka 9)의 출시에도 불구하고 이 고무를 쓰기에는 너무 이르다. 의도 된 목적으로 만 사용되는 크로스 오버에 더 적합한 "신발"을 찾는 것은 거의 불가능합니다. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 타이어는 SUV를 위한 최고의 모델 중 하나를 확고하게 대신했으며 앞으로 몇 년 동안 이 타이틀을 포기할 것 같지 않습니다. 그들에 대해 많은 놀라운 것들이 있습니다. 첫째, Nokian 장인은 스터드의 개념을 재고하여 플랜지를 신중하게 재설계하고 그 아래에 소위 "쿠션"을 배치했습니다. 이로 인해 스터드의 베이스가 고무 프로파일에 완전히 잠기고 중앙 합성 막대만 남게 되었습니다. 표면에.

둘째, 고무의 구성을 변경하여 얼음과 눈에서 더 나은 그립을 제공하도록 거칠게 만들었습니다. 이 모든 화려함은 적당한 가격을 가지고 있지만 그것을 살 가치가 있습니다. 내마모성 및 낮은 소음 수준(스터드 타이어의 놀라운 기능)은 SUV 소유자가 가장 적게 찾고 있는 추가 이점을 제공합니다. 높은 비용에도 불구하고 실제로 고무를 테스트한 사용자는 이 타이어가 그만한 가치가 있다고 자신 있게 선언합니다.

저렴한 Dunlop Grandtrek Ice02 타이어는 사용자로부터 매우 높은 평가를 받았습니다. SUV의 이러한 속성은 할당된 역할을 수행하는 데 이상적으로 적합하며, 이에 대해 일본 제조업체에 경의를 표할 가치가 있습니다.넓은 홈과 거대한 다이아몬드 모양의 블록은 휠 아래에서 탁월한 제설 성능을 제공하고, 얼음을 완벽하게 절단한 강화 스터드는 도로의 직선 구간에서 차량의 강인함과 제어력을 높입니다.

교대로 변경되는 쐐기 형태로 만들어진 트레드의 중앙 부분은 회전으로의 부드러운 진입을 담당합니다. 그러나 이 모델의 유일한 중요한 단점은 모든 스터드 타이어에 내재된 소음입니다. 소유자는 어떤 겨울 표면에서도 효과적인 그립에 깊은 인상을 받습니다. 리뷰에서 Dunlop Grandtrek Ice02는 겨울 도로에서 고속 주행을 즐길 수 있게 해주는 최고의 스터드 크로스오버 타이어 중 하나로 많은 사람들이 당연하게 여깁니다.

놀라운 사실: Bridgestone Blizzak DM-V2의 마찰 타이어(벨크로)는 평평한 눈 표면에서 최고의 제동 성능을 보입니다. 또한, 빙판길에서도 자신있게 궤적을 유지하고, 급가속 중에도 흔들리지 않으며, 주어진 방향에서 아주 약간 벗어나 있습니다. 이는 조건부로 중앙 부분과 측면 부분으로 나뉘고 넓은 방사형 홈으로 서로 분리된 원래의 "2단면" 트레드 패턴에 의해 촉진됩니다.사이드 블록의 셰브론 런(chevron run)은 이미 컨택트존에서 눈과 습기를 잘 제거하고, 센터에 있는 이들의 혼란스러운 위치는 코너링 시 SUV의 안정성에 긍정적인 영향을 미친다.

저렴한 비용과 우수한 성능은 이 타이어 모델을 수익성 있는 구매로 만듭니다. 또한 트레드 기능은 도로의 험난한 구간에서 좋은 부양력을 보여줍니다.많은 소유자는 측벽의 높은 강도와 ​​느린 마모에 매료됩니다. Bridgestone Blizzak DM-V2는 오랫동안 SUV 소유자에게 서비스를 제공해 왔습니다. 리뷰에 따르면 위에 나열된 품질은 실제로 약점이없는 이러한 타이어의 가장 뛰어난 특성으로 간주됩니다.