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1 | 쉘 헬릭스 울트라 ECT | 4.82 | 가격과 품질의 최고의 비율 |
2 | 리퀴모리 탑텍 4200 | 4.71 | 진짜 독일 품질 |
3 | 모빌 1 ESP 5W-30 | 4.66 | 가장 인기있는 제품 |
4 | 일반 모터 Dexos2 Longlife | 4.51 | 최고의 가격 |
5 | LUKOIL 제네시스 아머텍 JP | 4.48 | |
1 | 모빌 1 ESPLV | 4.72 | 엔진 수명 연장을 위한 최고의 오일 |
2 | IDEMITSU 제프로 투어링 프로 | 4.61 | 모든 온도에서 최적의 성능 |
3 | 캐스트롤 엣지 | 4.56 | 가장 안정적인 엔진 보호 |
4 | 리퀴모리 스페셜텍 AA | 4.36 | 대부분의 일본 자동차용 오일 |
5 | VALVOLINE 신파워 FE | 4.31 |
Mazda 6은 브랜드 철학의 첫 번째 화신입니다. 줌-줌. 고민은 모든 범주의 사용자에게 적합한 범용 자동차를 만들려고 했고 성공했습니다. 차는 패밀리카로 훌륭하게 작동합니다. 그녀는 공격적인 스포티 액센트와 함께 엄격하고 집행적인 모습을 가지고 있습니다. 2002년 시장에 출시된 이후 이 차는 이미 3번의 수정을 거쳤고 4번의 출시를 준비하고 있습니다. 변경된 외관, 선택적인 충전재 및 엔진. 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어, 1세대와 2세대에서는 모터가 약간만 변경되어 사용되었습니다. 이미 3 세대부터 제조업체는 연료 및 윤활유에 대한 요구 사항을 변경한 다른 기술로 전환했습니다. 1세대 및 2세대 엔진용 윤활유로 분류 API – SN/SL/SM; A3 / A5 및 점도 5W - 30.그리고 3세대까지 요구 사항이 SN/SL/SM으로 변경되었습니다. A3/A5 및 점도 등급 0W-20/30.
이것이 우리 순위에서 1세대와 2세대를 하나의 범주로 결합한 이유입니다. 이것은 기술적으로 잘못된 것이지만 우리의 리뷰는 엔진 오일에 관한 것이며 다른 점도가 필요한 3 세대 엔진과 달리 두 버전 모두 동일한 것으로 채워야합니다. 채워야 하는 오일의 양은 엔진 모델에 따라 다릅니다. 다음은 설명을 위한 작은 표입니다.
엔진의 종류 | 볼륨(l.) |
MZR L813 (1.8) | 4.3 |
MZR LF17 (2.0) | 4.3 |
MZR LF18 (2.0) | 4.3 |
MZR L3C1 (2.3) | 3.5 |
MZR-DISI L3KG (2.3) | 5.7 |
MZR L813 (1.8) | 4.3 |
MZR LF17 (2.0) | 4.3 |
MZR L5-VE (2.5) | 5.5 |
PE-VPS(2.0) | 4.2 |
페이5 (2.0) | 4.2 |
VPS (2.5) | 4.2 |
PYY1 (2.5) | 4.2 |
여기에는 3세대 가솔린 엔진이 모두 전시되어 있습니다. 시장은 첫 번째 개정판의 뒷면에서 Mazda 6을 쉽게 찾을 수 있지만 세 번째 엔진이 있고 그 반대의 경우도 있기 때문에 이들을 분리하는 것은 이치에 맞지 않습니다.
Mazda 6 1세대와 2세대를 위한 최고의 엔진 오일
Mazda 6는 처음부터 대량 구매자에 초점을 맞추고 다양한 사용자의 요구를 충족시키려고 했기 때문에 상당히 많은 엔진이 구매 제안되었습니다. 그들의 부피는 1.8 리터에서 2.3 리터로 시작했습니다. 2세대에서는 3개 모델을 동시에 MZR L5-VE 엔진으로 교체해 테스트에서 최고의 결과를 보였다. 부피는 2.5리터로 약간 높지만 이전 세대의 MZR-DISI L3KG에 비해 오일 소모량이 200g 적으며 교체 횟수도 적습니다.
상위 5. LUKOIL 제네시스 아머텍 JP
- 평균 가격 : 1,800 루블.
- 국가 러시아
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- API: SL, CF
- ACEA: A3, B3, B4
- 경화: -48°C
Mazda 6 제조업체의 권장 사항 목록에서 Lukoil 엔진 오일을 찾을 수 없지만 독립 전문가의 테스트에 따르면 1세대 및 2세대 엔진에 탁월합니다. 윤활유의 일부로 첨가제 세트가 엔진 수명을 늘리는 데 사용됩니다. 실제로 이것은 잘 반영되지 않지만 사용자는이 오일로 주행 한 후 내부 부품의 청결에 주목합니다. 구매자와 4 리터의 가격을 기쁘게 할 것입니다. 제품이 러시아 출신이고 집에서만 생산되기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 최근에는 많은 가짜가 있었고 구매하기 전에 무엇을 찾아야할지 아는 전문가의 권장 사항을 읽는 것이 좋습니다.
- 합리적인 가격표
- 거의 모든 매장에서 사용 가능
- 점점 더 가짜가있다.
- 평균 특성
- 원래 기능의 부족
상위 4. 일반 모터 Dexos2 Longlife
우리 순위에서 1세대 및 2세대 Mazda 6용 가장 저렴한 엔진 오일.
- 평균 가격 : 1,600 루블.
- 국가: 미국(대만제)
- 용량: 5리터
- 유형: 합성
- API: 에스엠, CF
- ACEA: A3, B4, C3
- 경화: 해당 없음
오리지널 GENERAL MOTORS 엔진 오일은 미국 자동차 산업에 관한 것이라면 우리 순위에서 1위를 차지할 수 있습니다. Mazda 6은 일본 자동차이며 실습에서 알 수 있듯이 이 윤활유를 사용해도 엔진 성능이 크게 향상되지 않습니다. 간단히 말해서, 이것은 하늘의 별이 없지만 가격표가 만족스러운 자신감 넘치는 중농입니다. 그러나 여기에서도 제품 비용은 중국산으로 설명된다는 것을 이해해야합니다.러시아 시장에는 미국산 오리지널 오일이 거의 없습니다. 그리고 그것이 발생하면 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 그러나 제조사에서 보증하듯이 회사에서는 품질을 철저히 모니터링하며 제품이 어디에서 만들어지는지는 중요하지 않습니다.
- 가장 저렴한 가격
- 증가된 부하에서 모터 보호
- 몰리브덴의 부재
- 미국 자동차 회사에 집중
상위 3. 모빌 1 ESP 5W-30
많은 긍정적 인 리뷰를 얻은 엔진 오일. 우리 순위에서 가장 인기있는 제품.
- 평균 가격 : 2,400 루블.
- 국가: 미국
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- API: 에스엠, 에스엠
- ACEA: C2, C3
- 경화: -50°С
이 오일의 일부로 엔진에 해를 끼치는 인과 황의 함량이 크게 감소합니다. 덕분에 Mazda 6 엔진뿐만 아니라 미니버스와 트럭에도 쏟아 부어 사용할 수 있습니다. 사실상 제한이 없습니다. 또한 유동점을 -50°C로 설정하여 매우 좋은 결과를 얻었습니다. 모빌은 환경에 세심한 주의를 기울이며 항상 이 부분에 중점을 둡니다. 브랜드 테스트에 따르면 이 윤활유를 사용하면 유해한 배출량이 거의 2% 감소합니다. 특히 높은 리소스를 고려할 때 결과는 인상적입니다. 오일은 같은 것보다 덜 자주 채워야 합니다. 그리고 가격표가 가장 매력적입니다.
- 매력적인 가격
- 높은 환경 친화성
- 낮은 유동점
- 인 및 황 함량 감소
- 황산염 성분의 함량 지표 불량
상위 2. 리퀴모리 탑텍 4200
원래 오일은 모든 기술 표준이 면밀히 모니터링되는 공장에서 독일에서만 생산됩니다.
- 평균 가격 : 4,000 루블.
- 국가: 독일
- 용량: 5리터
- 유형: 반합성
- API: SN, CF
- ACEA: C3, A3/B4, A5/B5, C2
- 경화: -47°С
독일은 오랫동안 고품질과 관련되어 왔으며 LIQUI MOLY는 이러한 고정 관념에 완전히 부합합니다. 제조업체가 아시아 국가로 광범위하게 이전되었음에도 불구하고 브랜드는 집에 남아 있으며 자체적으로만 오일을 생산하므로 품질을 신중하게 제어하고 타협하지 않을 수 있습니다. 이것은 제품의 가격에 영향을 미칩니다. 이러한 오일을 교체하는 것은 비용이 많이 드는 과정이지만 윤활유의 품질이 너무 높아서 오일을 채울 필요가 거의 없기 때문에 가격이 책정된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 엔진 자원을 늘리고 연료 소비를 조금 절약할 수 있습니다. 이는 현대 현실에서 자동차 소유자에게 매우 중요합니다.
- 독일 독점 생산
- 장수
- 많은 복사 방지
- 높은 가격
보다 또한:
상위 1. 쉘 헬릭스 울트라 ECT
전문 정비사들로부터 많은 긍정적인 평가를 받은 엔진 오일. 또한 이 제품은 제조업체 Mazda 6에서 대안으로 권장됩니다.
- 평균 가격 : 2,200 루블.
- 국가: 미국
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- API: SN
- ACEA: C3
- 경화: -44°С
엔진의 수명을 연장할 뿐만 아니라 원래의 형태를 유지할 수 있는 구성 성분을 사용하는 모터 오일. 이 회사는 가스 합성을 허용하고 이를 활성 세정 첨가제 세트와 결합할 수 있는 고유한 PurePlus 기술을 개발했습니다. 현재로서는 이 기술에 아날로그가 없으며, 이것이 제품을 가격과 품질의 최고의 조합이라고 부르는 이유였습니다. 또한 Mazda 6 제조업체는 자체적으로 오일을 권장합니다.물론 원래 브랜드 윤활유의 대안으로만, 그래도 여전히 그렇습니다. 전문가들은 또한 낮은 연료 소비와 경제성에 주목합니다. 테스트에 따르면 자동차는 휘발유 소비량이 1.7% 감소하기 시작합니다.
- 독특한 생산 기술
- 테스트를 거친 자체 첨가제 세트
- 마쓰다의 추천
- 연료 소비 감소
- 시중에 가짜가 많다
보다 또한:
3세대 Mazda 6을 위한 최고의 엔진 오일
Mazda 6 3세대는 많은 변화를 겪었습니다. 몸은 더 공격적이고 세련되었습니다. 이전에는 없었던 옵션과 최신 칩이 추가되었습니다. 철학은 구식 Zoom-Zoom에서 보다 현대적인 KODA로 변경되었습니다. 그리고 모터는 완전히 새로운 차원으로 이동하여 더 우수하고 경제적이며 내구성이 강하고 강력해졌습니다. 1.8리터 엔진은 과거의 일입니다. 메인 라인은 2리터 또는 2.5리터 단위로 완성되었습니다. 이는 부분적으로 전체 차량의 중량 증가 때문입니다. Mazda의 새로운 개정의 이유는 회사가 서둘러 차에 구현한 SkyActiv 기술이었습니다.
상위 5. VALVOLINE 신파워 FE
- 평균 가격 : 2,500 루블.
- 국가: 미국
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- 점도: 0W-30
- API: 에스엘
- ACEA: A1, B1
- 경화: -45°С
VALVOLINE은 일본 자동차 소유자에게 잘 알려져 있지 않습니다. 이것은 주로 미국 및 유럽 브랜드의 윤활유를 생산하기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 특히 볼보의 추천 공급업체입니다. 그러나 아무도 3세대 Mazda 6 엔진에 오일을 붓는 것을 금지하지 않습니다. 그리고 많은 독립적인 전문가들이 테스트를 수행하면서 그렇게 했습니다. 결과는 꽤 좋은 것으로 밝혀졌습니다. 그것을 최고라고 부르는 것은 효과가 없지만 데이터는 상당히 적절합니다. 제조업체는 제품의 순도에 많은주의를 기울이고 유해한 인 및 황 함량을 최소화합니다. 몰리브덴과 티타늄도 구성에 존재하여 보호 필름의 품질을 알려줍니다.
- 몰리브덴과 티타늄의 존재
- 이전 브랜드를 완전히 제거한 후에 만 오일 교환이 가능합니다.
- 제조업체 Mazda 6의 권장 사항 없음
- 2.0 엔진에서만 사용하도록 제한됨
상위 4. 리퀴모리 스페셜텍 AA
이 제품은 대부분의 아시아 자동차 제조업체에서 원래 윤활유의 대안으로 권장합니다.
- 평균 가격 : 3,700 루블.
- 국가: 독일
- 용량: 5리터
- 유형: 반합성
- 점도: 0W-20
- API: SN
- ACEA: A3/B3
- 경화: -45°С
반합성유를 차에 붓는 습관이 있다면 3차 예배의 마쓰다 6 살 때 포기하면 안 된다. 이 윤활유는 2.0 또는 2.5 리터의 모든 모터 권장 사항에 따라 점도가 0W-20 인 연료 및 윤활유를 사용할 수 있기 때문에 좋은 옵션이 될 것입니다. 또한이 오일은 대부분의 아시아 자동차 제조업체에서 권장합니다.이 질문은 등급이 Mazda를 구체적으로 언급하기 때문에 우리에게 거의 관심이 없지만 사실 자체가 많은 제조업체가 테스트를 수행했으며 모든 사람이 윤활유의 품질과 보호 특성에 만족했음을 시사합니다. 다만 가격이 좀 쌥니다. 여기에는 5 리터의 액체에 대해 표시되어 있지만 대부분의 경우와 같이 4 리터에 대해서는 표시되지 않습니다.
- 반합성 베이스
- 5리터 가격
- 좁은 분류 범위
상위 3. 캐스트롤 엣지
오일의 구성은 티타늄을 사용하여 보호막을 최대한 강하게 만듭니다.
- 평균 가격 : 3,500 루블.
- 국가: 영국
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- 점도: 0W-30
- API: SL, CF
- ACEA: A3/B3, A3/B4
- 경화: -52°С
최고의 엔진 오일은 엔진을 계속 작동시킬 뿐만 아니라 마모로부터 보호해야 합니다. 부품 표면에 생성된 유막이 이를 담당합니다. 강도는 구성에 사용된 구성 요소에 따라 달라지며 대부분의 경우 동일한 요소 집합이 사용됩니다. 그러나 이 제조업체는 더 나아가 자연적으로 매우 내구성이 강한 금속인 티타늄을 세트에 추가했습니다. 이러한 필름은 모듈을 훨씬 더 잘 보호하고 탄소 침전물이 모터 내부에 남아 있는 것을 방지합니다. 가격만 아니었으면 더 높은 순위에 올랐을 제품. 하지만 여전히 오리지널보다는 저렴해서 3세대 마쓰다 6에 쏟아붓는 것을 추천한다.
- 티타늄의 존재
- 탄소 침전물의 실질적 완전한 제거
- 동결 임계값
- 가장 저렴한 가격은 아닙니다
상위 2. IDEMITSU 제프로 투어링 프로
테스트에 따르면 오일은 온도가 변해도 특성이 변하지 않습니다. 모든 기상 조건에서 우수한 성능.
- 평균 가격 : 2,300 루블.
- 국가: 일본
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- 점도: 0W-30
- API: SN, CF
- ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
- 경화: -46°C
Zepro Touring Pro 엔진 오일을 출시할 때 제조업체는 구성 요소의 완벽한 균형을 찾으려고 노력했고 성공했습니다. 이 제품에는 엔진을 안정적으로 보호하고 수명을 연장하는 화학 원소의 최상의 조합이 포함되어 있습니다. 제조업체는 원래 솔루션을 사용하지 않았습니다. 첨가제 세트가 표준이며 많은 브랜드가 높은 비용 때문에 거부하는 몰리브덴도 있습니다. 아연과 인이 있지만 그 양이 너무 적고 정확하게 계산되어 모터에 해를 끼치 지 않습니다. ACEA 분류에도주의를 기울여야합니다. 오일은 거의 모든 엔진에 부을 수 있습니다. Mazda가 2.0인지 2.5인지는 중요하지 않습니다.
- 성분의 좋은 균형
- 몰리브덴의 존재
- 넓은 온도 범위
- 소매점 진열대에 있는 희귀한 손님
보다 또한:
상위 1. 모빌 1 ESPLV
수많은 테스트에 따르면 오일은 엔진 수명을 늘리고 부품을 안정적으로 보호합니다.
- 평균 가격 : 2,900 루블.
- 국가: 미국
- 용량: 4리터
- 유형: 합성
- 점도: 0W-30
- API: SN, SL
- ACEA: A5, B5, C2
- 경화: -45°С
Mazda 6에 오일 교환이 필요하고 브랜드를 변경하고 가격표에 충격을 받은 원래 제품을 붓는 것을 멈추고 MOBIL 1 ESP LV가 최고의 선택이 될 것입니다. 최고 품질. 다양한 테스트를 통해 반복적으로 입증된 엔진의 수명을 연장할 수 있습니다. 제조업체뿐만 아니라 독립 전문가도 수행합니다. 프리미엄 자동차를 생산하시는 분들을 비롯한 많은 분들이 추천하는 제품입니다. 엔진 크기는 중요하지 않습니다. 오일은 2.0 이상 엔진 모두에 적합합니다. 일반적으로 등급의 첫 번째 줄을 올바르게 차지하는 최고의 대체 오일.
- 엔진 자원 증가
- 범용 애플리케이션
- 고품질
- 승용차에만 사용
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