10 geriausių mažų automobilių

Tiesą sakant, mes turime 3 kartos „Chevrolet Spark“, tačiau su modernesne technine baze.Savo klasėje jis yra ne mažiau populiarus tarp Rusijos pirkėjų nei legendinis Matiz. Aukštas stogas yra vienas iš modelio privalumų, leidžiantis net aukštiems vyrams (iki 190 cm) gana patogiai būti prie šio subkompakto vairo.

Degalų sąnaudos gana vidutinės. Kombinuotame cikle Ravon 2 vidutiniškai reikia 7,6 litro. Tai su sąlyga, kad yra automatinis. Su mechanine pavarų dėže automobilis būtų ekonomiškesnis, tačiau gamintojas automobilį pozicionavo išskirtinai kaip miesto automobilį, todėl visi komplektacijos lygiai, įskaitant ir bazinį, turi automatinę pavarų dėžę. Kalbant apie manevravimą miesto eisme, automobiliui priekaištų nėra – jis visiškai nuspėjamas, o grūstų kelių ir stovėjimo aikštelių sąlygomis rodo aiškų pranašumą prieš pilno dydžio automobilius.

„Ambition“, „Style“ ir „Monte Carlo“ apdailos lygiai siūlo rinktis modelius su 1,4 l subkompaktišku varikliu. Visi jie komplektuojami tik su automatine pavarų dėže ir yra skirti kasdieniam naudojimui mieste. Ši dizaino ypatybė greičiausiai sukurta siekiant sukurti didesnį patrauklumą moterims. Liftbekas nesiskiria mažais matmenimis (tuo pačiu beveik 20 cm trumpesnis nei Octavia – 4,48 m), tačiau daugiau nei tai kompensuoja savo manevringumu – 5,1 m apsisukimo spindulys, aukšta prošvaisa (170 m. mm) ir ekonomiškumas daro „Skoda Rapid“ vienu geriausių automobilių mieste.

Nepaisant automatinės pavarų dėžės, vidutinės Rapid sąnaudos yra vienos patraukliausių – 5,5 l / 100 km.Nustatyti greitį iki 100 km/h užtrunka tik 9 sekundes, o tai yra gana geras rezultatas mažam automobiliui su ginklu. Be to, kabrioleto interjeras yra vienas praktiškiausių, nes turi didelę talpą ir leidžia transportuoti net šaldytuvą. Automobilis patikimas, pritaikytas rusiškoms realybėms ir laiku prižiūrimas, nesukelia rūpesčių jo savininkui.

Subkompaktiško hečbeko populiarumas paskatino dar vieną modelio pertvarkymą. Naujausia „Ford Fiesta“ versija Rusijoje pristatoma su 1,6 litro varikliu ir įvairių tipų pavarų dėžėmis. Tuo pačiu metu mašina neturi jokios įtakos degalų sąnaudoms – ji veikia taip aiškiai ir efektyviai. Kombinuotame cikle sąnaudos yra 5,9 l / 100 km. Tačiau automatinės pavarų dėžės dinamika yra šiek tiek prastesnė. „Fiesta“ su mechanine pavarų dėže iki šimtų įsibėgėja per 11,4 sekundės, tai yra puse sekundės greičiau.

Tarp automobilių savininkų yra ne tik moterų. Daugelis vyrų jį renkasi dėl praktiškumo ir patikimumo – tradicinės šio prekės ženklo savybės. Aukštas saugumo lygis apima visą rinkinį aktyvių sistemų, su kuriomis net pradedantysis vairuotojas perpildytame miesto eisme bus gana patogus vairuoti automobilį. Atnaujintas išorės dizainas taip pat nusipelno teigiamų įvertinimų – pokyčiai sukūrė visiškai naują modelio išvaizdą.

Nepaisant visų visureigio atributų, tokių kaip visų ratų pavara ir rėmo konstrukcija, „Suzuki Jimny“ yra kukliausių išmatavimų ir aprūpintas tik 1,3 litro tūrio varikliu. Automobilio su automatine pavarų dėže vidutinės degalų sąnaudos – 7,8 l/100 km, mechaninės – 7,3. Su mechanine pavarų dėže automobilis įsibėgėja daug greičiau. 100 km / h greitis užtruks 14,1 sekundės, o mašina - 17,2 sekundės. Tuo pačiu jis yra geresnis už kitus miesto slalomui ruošiamus nedidelius automobilius palei bortelius, o bekelė nepalieka jokių šansų net kai kuriems pilnaverčiams visureigiams – lengvas svoris ir trumpa ratų bazė yra nemenkas privalumas.

Tuo pačiu negalima teigti, kad automobilis buvo sukurtas išskirtinai moterims. Be automatinės pavarų dėžės ir kitų vairavimo pranašumų, automobilis yra gana populiarus tarp vyrų. Yra pavyzdžių, kaip praktiškai „Suzuki Jimny“ eksploatuoja savininkai, kurių ūgis nesiekia 190 cm. Tuo pačiu metu aukšti vyrai gana lengvai telpa prie vairo ir gali patogiai vairuoti šį automobilį – viskas priklauso nuo įpročio. Dar vienas subkompakto privalumas – mažos eksploatacijos išlaidos (lyginant su pilno dydžio džipais) ir nepretenzingumas. Būtent dėl ​​šių savybių automobilio naudojimas atšiauriomis Rusijos sąlygomis yra daugiau nei pagrįstas.

Šį automobilį galima pavadinti legendiniu modeliu, kuris jau daugiau nei 30 metų vis dar yra paklausus rinkoje, vienodai mėgstamas tiek moterų, tiek vyrų. Mažai kas jį vadina nedideliu automobiliu, nors automobilyje sumontuotas 1,2 litro variklis.Jei pasirenkate išdėstymą su automatine pavarų dėže, tada ši parinktis galima su 1,4 litro varikliu. Jis yra galingesnis ir leidžia įsibėgėti iki šimtų per 8,4 sekundės (3,5 sekundės greičiau nei automobilis su mažiau galingu agregatu).

Tuo pačiu metu variklių benzino sąnaudos skiriasi tik 200 gramų – Volkswagen Golf 1.4 AMT važinėti mieste reikia 6.1 l/100 km. Iš akivaizdžių automobilio privalumų pažymėtina surinkimo ir apdailos medžiagų kokybės faktorius, aukštas vairuotojo ir keleivių saugumo lygis bei išskirtinės vairavimo savybės. Nepaisant kuklių tūrių, turbokompresorinių variklių galia nėra pati mažiausia – 85 ir 140 AG. Su. atitinkamai. Kartu su kompaktiškais matmenimis tai leidžia energingai manevruoti miesto eisme, pademonstruodama aiškius pranašumus prieš gremėzdiškesnius ir „rijingesnius“ modelius.

Nepaisant priklausymo A klasei ir nedidelio 1,3 litro tūrio variklio, šis automobilis jokiu būdu nenusileidžia pilno dydžio modeliams. Tai ypač pasakytina apie komforto lygį – prekės ženklas įpareigoja. Tarp šio modelio savininkų galima sutikti ir vyrų, ir moterų – automobilio galimybių daugiau nei pakanka patenkinti abiejų lyčių vairuotojų poreikius. Bet kuri Mercedes-Benz A klasės funkcija gali būti laikoma geriausia pagal savo lygį - tai saugumo sistemos (įskaitant aktyviąsias), važiavimo efektyvumas ir apdailos lygis.

Kalbant apie jėgainę - vidutinės benzino sąnaudos yra 5,6 l / 100 km, turbokompresorinis variklis gali išvystyti iki 150 AG galią. Su.Modelio efektyvumą daugiausia lemia šiuolaikiniai techniniai sprendimai projektuojant maitinimo bloką, tiesioginį įpurškimą ir paleidimo / sustabdymo sistemą. Robotas septynių greičių automatas leidžia automobiliui įsibėgėti iki šimtų vos per 8 sekundes! Tai geriausias rezultatas ne tik reitinge – daugelis galingesnius variklius turinčių modelių apie tokias charakteristikas negali net pasvajoti.

Automobilis, kuris tikrai paliks įspūdį. Nepaisant nedidelės talpos „širdies“, BMW 1 serija iki šimtų įsibėgėja vos per 8,5 sekundės (su automatine pavarų dėže – 8,7). Taip yra todėl, kad, nepaisant gana nedidelio tūrio (1499 cm³, tačiau yra ir galingesnio agregato), variklis išvysto iki 100 kW galią. Be to, tradiciškai aštrus vairas, stabilumas posūkiuose dideliu greičiu ir puikios dinaminės charakteristikos nepaliks abejingo nė vieno vyro. Be to, „vienas“ pozicionuojamas ne kaip moteriškas automobilis, o kaip kiek agresyvaus charakterio jaunimo transportas.

Nepaisant šių charakteristikų, 1 serijos BMW su pagrindinės konfigūracijos varikliu kombinuotame cikle sunaudoja tik 5,2 litro benzino – tokiam dideliu greičiu važiuojančiam automobiliui tai yra geriausi efektyvumo rodikliai. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į aukštą apsaugos sistemų lygį, įskaitant aktyvias elektronines sistemas, užtikrinančias gana aukštą patogaus valdymo lygį.

Šio subkompakto privalumai prasideda nuo jo išvaizdos – apvalūs priekiniai žibintai, pasvirę perėjimai ir visiškas aštrių kampų nebuvimas sukuria nostalgiškas romantiško praėjusio amžiaus 70-ųjų natas. Tuo pačiu FIAT 500 yra gana modernus ir patikimas automobilis, kurį mėgsta ne tik moterys. Jo kompaktiškumas, mažos degalų sąnaudos ir tinkamas komforto lygis taip pat patinka stipriajai žmonijos pusei. Europos Sąjungoje šis modelis toks populiarus, kad net buvo išleista 5 eurų moneta su jo atvaizdu.

Vyrai jame vertina manevringumą ir didelio greičio charakteristikas – itališkas mažas automobilis iki šimto įsibėgėja vos per 10,7 sekundės, ir tai su automatine pavarų dėže! Mechanika leidžia pagerinti pagreitį 0,2 sekundės. Kalbant apie interjerą, FIAT 500 interjeras su itin modernia apdaila smarkiai kontrastuoja su išoriniu itališku modelio rafinuotumu. Pagalbinės elektroninės saugos sistemos yra savaime suprantamos, nes jos prisideda prie maksimalaus saugumo ir komforto kelyje.

Vienas iš mažiausių mažų automobilių, kuriuos galima rasti vidaus rinkoje. Tai puikus pasirinkimas moterims, vedančioms aktyvų miesto gyvenimo būdą – galinės sėdynių eilės trūkumas, mažytė bagažinė ir kuklūs matmenys, leidžiantys pastatyti automobilį pačiose netikėčiausiose vietose. Vyrai, sėdę prie „Smart Fortwo“ vairo, suglumę – kaip tu gali jį vairuoti? Tačiau toks atsitiktinis įvertinimas greitai išsisklaido, tereikia paspausti akceleratoriaus pedalą.

Paslaptis paprasta – nors variklio tūris yra 1,0 litro, jis išvysto 102 AG galią. Su. (sąnaudos, vidutiniškai 7-9 l / 100km AI-98). Prie to reikėtų pridėti ir lengvą svorį (automobilio masė – apie 800 kg), kad suprastume, kokį siaubą pirmosios kelionės sukelia vairuotojui, kuris nesitikėjo tokios sprogstamos dinamikos. Net 5 greičių automatinis robotas yra neįprastai greitas. Kūrėjai žinojo, kad po gaubtu slypi „monstras“, todėl dėžėje taip pat yra rankinis režimas – irklų perjungimo sistema yra iškart už vairo ir leidžia savininkui pasijusti „Formulės 1“ pilotu.

Nepaisant sumažėjusios A klasės automobilių paklausos Rusijoje, „Kia Picanto“ ir toliau stebina vidaus vartotojų paklausa ir populiarumu. Ir juo važinėja ne tik moterys – daugeliui vyrų tai tapo puikia susisiekimo priemone grūstuose miesto keliuose. Būdamas ryškus mažas automobilis, automobilis sunaudoja tik 5,4 l / 100 km. Degalų sąnaudos yra viena patraukliausių Picanto savybių. Tačiau ne tik dėl geriausios ekonomiškumo – jis ketvirtą kartą iš eilės „Metų automobiliu“.

Manevringas, su Rusijos keliams pritaikyta pakaba (prošvaisa padidinta iki 161 mm), šis automobilis turi daug kitų privalumų. Jau bazinėje versijoje automobilyje sumontuotas „šiltas“ paketas – vairo, priekinių sėdynių, išorinių galinio vaizdo veidrodėlių ir net degalų purkštukų šildymo funkcija.Yra komplektacijos su automatine pavarų dėže, aktyviomis apsaugos sistemomis (ABS, ESC, HAC, VSM) ir net įmontuotu parkavimo jutikliu su galinio vaizdo kamera ir žyminčia judėjimo trajektoriją (moteriai tikrai pravers vairuotojai). Be to, nepaisant išorinio kompaktiškumo, „Kia Picanto“ vidus yra gana erdvus ir patogus.