10 geriausių nebrangių pakabinamų variklių

Kai kalbame apie nebrangų užbortinį variklį, turime omenyje ne tik jo asmeninę kainą, bet ir ekonomiškumą. Dabar turime ekonomiškiausią agregatą, kuris su maksimalia apkrova sunaudoja tik 3 litrus degalų, ir tai yra absoliutus rekordas rinkoje.Japoniško prekės ženklo Nissan gaminys yra aukštos kokybės ir patikimas. Yra aukščiausios klasės įranga ir daug papildomos elektronikos. Remontas atliekamas itin retai, bet jei kažkas netvarkoje, geriau nelipti patiems. Pernelyg sudėtinga sistema reikalauja tam tikrų žinių ir specialaus įrankio. Kalbant apie parametrus, šis variklis gali lengvai užimti vieną iš pirmųjų reitingo eilučių, jei ne dėl jo kainos ir mažo priežiūros.

Jei jums reikia pigiausio užbortinio variklio, jis yra priešais jus. Kinijos prekės ženklas garsėja žemomis kainomis ir tinkamu našumu. Tai nereiškia, kad tai yra geriausias tokio tipo vienetas. Yra ir trūkumų, pavyzdžiui, 36 kilogramų svoris ir padidėjusios degalų sąnaudos. Bet šiaip tai visiškai patikimas įrenginys, kuris nenuvils pačiu svarbiausiu momentu. Yra net degalų komponentų išankstinio maišymo sistema, kuri labai palengvina darbą, ir padidintas 24 litrų bakas. Tačiau nėra atbulinio greičio ir elektroninės įrangos. Iš esmės variklis yra gana tinkamas žvejybai ir neskubiam pasivaikščiojimui, o 9,9 jėgos lengvai trauks valtį su visa apkrova.

Prieš mus yra kiniškas pakabinamas variklis, tačiau jo viduje yra daug komponentų iš pasaulinių prekių ženklų. Visų pirma čia dedamos aukščiausios žvakės iš NKG ir Amerikos Delphi elektroninių komponentų. Tokių komponentų sąrašas yra labai didelis ir visiškai pašalina kainą. Negalima sakyti, kad tai yra maksimalus biudžeto vienetas, tačiau atsižvelgiant į komponentų patikimumą, kaina nebeatrodo per didelė. Greičiausiai tai buvo variklių populiarumo rinkoje priežastis. Jie turi daug atsiliepimų, o šis konkretus modelis dažnai aptariamas specializuotuose forumuose. Taip pat atkreipiame dėmesį į kruopštų gamintojo požiūrį į savo agregatų testavimą. Prieš patekdami į lentynas, jie praeina ilgą bandomąjį važiavimą.

Pagal šiuolaikinius standartus Toyama T9.8BMS yra nebrangus pakabinamas variklis, apie kurį daug diskutuojama specializuotuose forumuose.Jame taip pat nesunku rasti išsamių atsiliepimų tinkle, o kas įdomiausia, juose praktiškai nėra jokio neigiamo. Gamintojas atidžiai artėja prie surinkimo ir naudoja tik aukščiausios kokybės komponentus. Tapyba nusipelno ypatingo dėmesio. Jis yra daugiasluoksnis, su gruntu ir laku. Korozijos atsiradimas nepastebimas net po kelerių eksploatavimo metų. Taip pat reikėtų pažymėti, kad yra trys greičiai. Yra net atbulinė pavara, kuri nėra tokia įprasta 2 taktų modeliuose, kurių galia iki 10 AG. Apskritai tai yra Kinijos vienetas, kuris tikrai nusipelno dėmesio.

Užbortinis tipo pakabinamas variklis tinka lauko veiklai su 3-5 keleiviais laive nuo 3,5 iki 4 m ilgio. Pakrautose Mikatsu variklių dalyse naudojami Japonijos gamybos guoliai ir krumpliaračiai, kiekviena dalis pažymėta atitinkamos Tekančios saulės žemės gamyklos prekės ženklu.

Specialiai sukurta Eco Filter technologija sumažina degalų sąnaudas 10%.Po variklio gaubtu paslėpta: CDI skaitmeninė uždegimo sistema, naujoviška originali Mikatsu degalų tiekimo sistema, sraigtas ir sukimo velenai, pavaros ir varomos pavaros, daug anglies turinčio plieno alkūninio veleno kakliukai ir aukos anodas iš Kanados prekės ženklo Martyr. Kuro sąnaudos (AI-92) - 5 litrai per valandą, išorinis kuro bakas 24 litrai. Tvirtinimo konstrukcija turi 6 pasvirimo kampus, kurie leidžia saugiai įveikti seklią vandenį. Gamintojas suteikia pratęstą 10 metų garantiją.

Prieš mus yra nebrangus pakabinamas variklis, turintis tinkamą našumą ir išteklius. Tai ryškus pavyzdys, kaip Kinijos gamintojas kopijuoja geriausius modelius. Visos šio įrenginio dalys yra keičiamos. Čia galite įdėti modulį iš Yamaha, Honda ir Suzuki. Tai buvo padaryta specialiai, kaip mums tiesiogiai nurodo gamintojas. Tačiau pagrindiniai komponentai čia yra gana aukštos kokybės ir patikimi. Specializuotuose forumuose skundų praktiškai nėra. Be to, už visiškai nebrangią kainą gausite moderniausią variklį su daugybe elektronikos ir patobulinta transmisija. Tiesa, kėlimo sistemos nėra, bet svoris ne toks didelis, nesiekia 40 kilogramų, kas keturtakčiui nėra daug.

Prieš mus yra kiniškas pakabinamas 9,9 jėgos variklis su žemiausiu triukšmo ir vibracijos lygiu. Tai yra svarbiausi keturtakčių agregatų trūkumai, kuriuos savininkams tenka spręsti patiems. Kažkas klijuoja dangtelį specialiomis medžiagomis, kažkas eina prie kitų gudrybių. Jų čia neprireiks. Izoliacija jau yra ir ji pagaminta aukščiausios kokybės. Net karštyje vidus „neprakaituoja“ ir po dangčiu nesikaupia drėgmė. Čia yra ir kitų niuansų, mažinančių vibraciją. Apskritai tai yra geriausias pasirinkimas patogumo požiūriu. Tiesa, sakyti, kad tai nebrangus įrenginys, nepavyks.Kainos žyma yra gana didelė, bent jau turint omenyje, kad tai nėra pats populiariausias prekės ženklas rinkoje.

Vaikščiojant po specializuotus forumus ir svetaines tampa aišku, kad apie šį kinišką pakabinamąjį variklį dažniausiai kalbama juose. Ir nesutarimų yra minimalūs. Iš esmės jis charakterizuojamas kaip nebrangus, bet tuo pačiu kokybiškas ir patikimas agregatas, kuriam nesvarbu, kokį laivą turite. Kaip ir dauguma 10 ar 9,9 arklio galių variklių, variklis yra pasmaugtas ir jo tikroji galia yra apie 15 arklio galių. Atsargos yra tinkamos ir leidžia greitai padidinti greitį ir traukti labiausiai pakrautą valtį. Patenkintas savo variklio svoriu. Nepaisant to, kad tai keturtaktis, jis sveria mažiau nei 40 kilogramų, tai yra, jei norite, galite susitvarkyti ir vienas. Tačiau pakuotėje nėra gražių papildymų.

Tohatsu yra palyginti jaunas prekės ženklas rinkoje, tačiau populiarumu jis jau aplenkė tokius mastodonus kaip Yamaha, Mercury ir Johnson. Patikimumo požiūriu jis niekuo nenusileidžia jiems ir netgi laimi daugelį. Jam nesvarbu, kokią valtį turite, galios rezervo pakanka išsklaidyti sunkiasvorę vandens transporto priemonę. Tuo pačiu metu galia pasmaugta iki 10 jėgų, o tai leidžia neregistruoti variklio ir valdyti jį be teisių. Taip pat atkreipiame dėmesį į gamintojo naudojamus inovatyvius sprendimus. Vartotojai pastebi sumažintą vibracijos lygį, minimalų išmetamųjų dujų kiekį ir efektyvumą. Apskritai, geriausias pakabinamas variklis, nors ir ne pats biudžetinis. Bet koks kiniškas įrenginys kainuos pigiau, tačiau tokių savybių jame taip pat nerasite.

Nesvarbu, ar turite guminę, RIB ar metalinę valtį, šis variklis tiks bet kokiai konstrukcijai ir greitai pagreitins iki maksimalių verčių. Nominaliai yra 9,9 jėgos, bet variklis labai smaugiamas ir jo reali galia gerokai didesnė nei 10. Tai suteikia maržą ne tik jėgos, bet ir resursų prasme. Tai nereiškia, kad tai yra biudžetinis variantas, tačiau reikia suprasti, kad už nurodytą sumą gausite ne tik patį variklį, bet ir atsarginį jo varžtą, tepalų rinkinį ir papildomą kanistrą.Jums nereikės nieko pirkti. Na, o pagrindinis visų Yamaha modelių privalumas yra didelis patikimumas. Surinkimas yra aukščiausios klasės, todėl greitai negalvosite apie remontą. Patikimi komponentai ir didžiulė elektronikos dalis atlieka viską.