10 geriausių pakabinamų variklių iki 3,5 litro. Su.

Jaunas Kinijos prekės ženklas, kuris tik plėtoja rinką ir todėl gamina palyginti nebrangius variklius su aukščiausios klasės įranga. Karteryje yra 75 kubiniai metrai ir 5,5 tūkstančio apsisukimų. Ne pats geriausias rodiklis, bet gana priimtinas PVC valtims, kurių keliamoji galia iki 200 kilogramų. Variklis naudoja vandens aušinimą, todėl padidinus apkrovą negalima bijoti perkaitimo. Taip pat yra neutralus greitis, kuris yra labai patogus. O „Pre-Mixing“ sistema, kuri savarankiškai maišo degalus su alyva, nusipelno ypatingo dėmesio. Dviejų taktų modeliams tai labai patogu, nes prieš pildant degalus nereikia patiems ruošti mišinio.

Turime tikrą aukso vidurį. Užbortinis variklis su vidutinėmis techninėmis charakteristikomis, pagrindine įranga ir paprastu išdėstymu. Čia nėra nieko, kad jis išsiskirtų iš konkurentų. Tačiau remontuojant nebus jokių sunkumų. Karterio tūris yra 72 kubiniai centimetrai, o piko metu variklis sukuria 5,5 tūkst. Laivas įsibėgės lėtai, tačiau jums nereikės jaudintis dėl variklio perkaitimo. Nepaisant dizaino paprastumo, jame naudojamas vandens aušinimas ir išmetamosios dujos per propelerį. Tai yra, jis veikia labai tyliai, tačiau gali tik pajudinti valtį į priekį.Taip pat nėra neutralios, todėl paleidžiant reikia iškelti sausuolius iš vandens.

Geriausių prekių ženklų varikliai visada yra brangūs ir neleidžia sutaupyti pinigų. Kaip įprasta, į pagalbą ateina Kinijos gamintojai. Hankai M3.5 yra pigiausias užbortinis variklis, kainuojantis mažiau nei 12 tūkstančių rublių. Tuo pačiu metu jis turi standartinę konstrukciją su laikikliu ant skersinio ir be teleskopinio strypo. Žinoma, iš tokio variklio daug tikėtis nereikėtų. Oro aušinimas apriboja darbo trukmę ir padidina apkrovas. Maksimalus greitis ties Khankai taip pat nėra didžiausias, tai yra, valtis lėtai įsibėgės. Tačiau priežiūra yra labai aukšta. Variklį galite suremontuoti patys, o išdžiūvęs jis sveria mažiau nei 10 kilogramų.

Iš pirmo žvilgsnio šis užbortinis variklis labiau atrodo kaip žolės žoliapjovė. Ir, tiesą pasakius, jie turi daug bendro, tiesiog vietoj apdailos strypo čia sumontuota negyva mediena su propeleriu. Šio dizaino pranašumas yra galimybė padidinti kojos ilgį. Jis yra teleskopinis. Taip pat variklis gali būti montuojamas ant bet kokio skersinio, montuojamas ar stacionarus. Kitas aiškus privalumas – apyvarta. Esant maksimaliam greičiui, variklis sukuria 9 tūkstančius sukimo momento, o tai yra daug esant 3,5 litro. Su. Tačiau su garsiu darbu jūs turite tai pakentėti. Kaip ir dėl neutralaus greičio nebuvimo. Tokio išdėstymo varikliuose jie nėra įrengti.

Maždaug prieš 15-20 metų amerikiečių prekės ženklas Johnson buvo laikomas geriausiu rinkoje ir neturėjo konkurentų. Šiandien daugelis gamintojų, įskaitant iš Kinijos, jį aplenkė, tačiau jis ir toliau gamina vertus modelius. Išskirtinis šio variklio bruožas yra atvirkštinio greičio buvimas. 3,5 litro darbinio tūrio varikliams. Su. tai didelė retenybė. Naudojimo paprastumas garantuotas. Taip pat atkreipiame dėmesį į aukštą visų šios markės variklių konstrukcijos kokybę. Tačiau su atsarginėmis dalimis gali kilti problemų.Taip, visus reikalingus komponentus nesunkiai rasite internete, tačiau mažmeninės prekybos parduotuvėse jie itin reti. Prie minusų pridedame ir dideles degalų sąnaudas: 4 litrai per valandą tokiam agregatui – reikšmingas rodiklis.

Jei iš pirmo žvilgsnio į šį įrenginį jums atrodo, kad jo kaina yra nepagrįstai didelė, rekomenduojame į jį pažvelgti atidžiau. Mercury nusprendė čia įdėti visus savo pasiekimus elektronikos srityje. Variklyje yra daugybė jutiklių ir signalizacijų. Nereikia jaudintis dėl perkaitimo. Pasiekus kritinę temperatūrą, greitis automatiškai nustatomas iš naujo. Alyvos lygis taip pat reguliuojamas. Beje, nereikia maišyti alyvos su kuru. Variklis yra keturtaktis, kurio galia yra 3,5 litro. Su. didelė retenybė. Tačiau dėl įrangos buvo ir trūkumų. Pirma, mažas techninės priežiūros patogumas ir, antra, palyginti didelis konstrukcijos svoris. Su tuo teks susitvarkyti.

Jei rinkdamiesi pakabinamąjį variklį visų pirma norite, kad jis būtų kuo patikimesnis, tuomet Honda yra jūsų pasirinkimas. Vargu ar kas nors galėtų konkuruoti su šiuo japonišku prekės ženklu savo gaminių patvarumu. Ir tuo BF2.3DH SCHU pranašumai nesibaigia. Turėdamas palyginti mažą tūrį ir galią, variklis sukuria 6000 aps./min. sukimo momentą. Tai rodo, kad jis labai greitai pasieks maksimalų greitį, tačiau vis tiek neverta apkrauti variklio be galo. Jis aušinamas oru. Jis yra priverstinis, bet vis tiek prastesnis už vandenį. Iš „Honda“ variklių trūkumų išsiskiria didelės priežiūros išlaidos. Varikliai ir taip brangūs, o gedus teks išsišakoti.

Hidea – jaunas Kinijos gamintojas, išsiskiriantis tuo, kad moka klausytis savo klientų.Šis modelis buvo sukurtas atsižvelgiant į įmonės klientų pageidavimus, todėl daugelis mano, kad tai geriausias pasirinkimas už savo pinigus. Pagrindinis dizaino bruožas yra didelis techninės priežiūros patogumas. Bet kuris modulis turi greitą prieigą ir jums nereikia visiškai rūšiuoti variklio, kad patektumėte į konkrečią dalį. Tai nereiškia, kad jums apskritai reikės remonto. Sukūrimo kokybė yra labai aukšta, o kaina nėra šokiruojanti. Tiesa, greičio diapazonas nėra didžiausias, tačiau PVC kateriui to visiškai pakanka.

„Yamaha“ yra vienas geriausių pakabinamų variklių gamintojų, kad ir kokie galingi jie būtų. Dabar turime 3,5 litro agregatą. su., turintis neutralų greitį ir galimybę prijungti nuotolinio valdymo pultą. Retenybė tokio galingumo varikliams. Dizainas sausoje formoje sveria šiek tiek daugiau nei 16 kilogramų. Tai nėra pats lengviausias variklis, ypač turint omenyje 70 kubinių metrų karterio tūrį. Ypatingo dėmesio nusipelno automatinė kuro maišymo sistema. Variklis dvitaktis, bet alyva į kurą pilama savaime. Tereikia jį supilti į specialų baką.Taip pat patiks vandens aušinimas, leisdamas maksimaliai apkrauti variklį, nebijant jo perkaisti.

Japonijos prekės ženklas Tohatsu retai džiugina savo gerbėjus biudžetiniais sprendimais, net jei kalbame apie tik 3,5 litro talpos variklį. Su. Tačiau yra išimčių, viena iš jų dabar yra prieš mus. Tai pigiausias agregatas Tohatsu gamintojo kataloge, kartu pasižymintis optimaliomis techninėmis charakteristikomis ir tradiciškai aukšta surinkimo kokybe. Variklis aušinamas vandeniu ir turi neutralų greitį. Tai reiškia, kad paleidimo metu nereikia nuolat kelti sausos medienos. Nors tai nebūtų buvę problema, nes konstrukcija sveria tik 13 kilogramų. Tiesa, variklio sūkiai nėra patys didžiausi, tačiau tai turi įtakos tik maksimalaus greičio pasiekimo greičiui.