10 labākie pitbikes

Mūsu priekšā ir enduro klases pitbike, proti, ar to var braukt ne tikai specializētās trasēs, bet arī braukt pa koplietošanas ceļiem. Šim nolūkam dizainā ir paredzēti pagrieziena rādītāji, priekšējie lukturi un citi nepieciešamie moduļi. Tajā pašā laikā BRZ X4 ir tieši pitbike. Tam ir zema stāja, mazi riteņi un 125cc dzinējs ar 11 zirgspēkiem. Grūti pateikt, kam un kādiem nolūkiem būs nepieciešams aprīkojums ar šādām īpašībām, taču tas pastāv, un tā nestandarta dēļ tas vienkārši nevarēja iekļūt mūsu reitingā, lai arī ne tajā pašā godājamākajā vietā. Kas attiecas uz konstrukcijas kvalitāti, tas ir diezgan pieņemams. Plastmasa ir izturīga un iztur gan kritienus, gan karstumu.

Ja jūsu bērns sper pirmos soļus motosportā un vēl pat nezina, kā braukt uz diviem riteņiem, apsveriet šo iespēju viņam kā pirmo paņēmienu. Tas ir īpaši izstrādāts mazākajiem un neuzticīgākajiem braucējiem. Lai nenokristu, konstrukcijā ir paredzēti papildu atbalsta riteņi. Turklāt, lai brauktu, nav jālej degviela. Velosipēdu darbina 500 vatu elektromotors. Barošanas avots ir 8 ampēru stundu akumulators. Ar to pietiek apmēram stundu ilgam braucienam. Protams, jūs nevarēsiet pilnībā izjust braukšanas garšu ar šādu ierīci, taču uzreiz kļūs skaidrs, vai jūsu bērnam patīk šis sporta veids vai nē.

Pirms mums ir velosipēds pusaudzim. Tā dzinēja tilpums ir tikai 50 kubikmetri, un automašīnas kopējais svars ir 55 kilogrami.Šis ir vieglākais un kompaktākais velosipēds reitingā, un uz to nevajadzētu likt lielas cerības. Tas netiks galā ar sarežģītu trasi, taču ļaus apgūt divriteņu transportlīdzekļus, nebaidoties no nopietnām traumām. Šeit uzstādītā dzinēja jauda ir 9 zirgspēki, un tā ir norma pat ar lielāku tilpumu. Tomēr dzinējs ir divtaktu, un tas ir jāsaprot, uzpildot degvielu un veicot apkopi. Šādām iekārtām tā ir norma, un priekšrocības ietver arī elektronisko starteri, kas ievērojami vienkāršo darbību.

Zīmolu bieži sauc par labāko pitbike ražotāju profesionālajam sportam. Uzņēmums koncentrējas uz sportisku izmantošanu, par ko liecina 4-taktu, 9 zirgspēku 125 kubikcentimetru dzinējs un augstas kvalitātes pneimatiskā piekare. Tāpat visiem šīs markas modeļiem ir uzstādīti riteņi ar pastiprinātiem diskiem, kas ļauj veikt lēcienus un smagus nosēšanās uz tiem. GSE dzinēji ir viegli kopjami, un tie ir uzstādīti tā, lai moduļus varētu mainīt, pilnībā neizņemot dzinēju. Tas ir pluss, taču elektroniskā startera trūkums ir mīnuss, it īpaši, ja esat apstājies sacensību vidū.Turklāt jums bieži būs jāpielāgo karburators, un tas arī prasa noteiktas zināšanas.

Ja tavs bērns sapņo par motokrosu, bet vecums, augums un pieredze neļauj apseglot jaudīgu aprīkojumu ar 150 un vairāk dzinēju, noteikti apsveriet šo pitbike. To montē īsti profesionāļi. Zīmols ir labi pazīstams noteiktās aprindās un tiek uzskatīts par vienu no labākajiem divriteņu transportlīdzekļu ražotājiem. RXF Mini ir modelis bērniem, kuru augums nepārsniedz 140 centimetrus. Bērnam pat nav nepieciešama braukšanas pieredze. Elektriskais starteris un automātiskā pārnesumkārba ievērojami atvieglo mācību procesu. Kvalitatīva, uzticama montāža neļaus velosipēdam sabrukt pēc pirmā nejaušā kritiena, no kā šajā sporta veidā nevar izvairīties.

Franču zīmols YCF ir labi pazīstams profesionālu sportistu vidū. Viņa tehnika bieži piedalās dažādās sacensībās un tiek klasificēta kā premium. Tas pilnībā izskaidro diezgan augstās izmaksas, kas daudzus atbaida. Tagad mūsu priekšā ir uzņēmuma sākuma modelis, kas paredzēts iesācējiem, kuri tikai apgūst krosa sacīkstes ar motocikliem. Interesanta iezīme ir fakts, ka, pasūtot aprīkojumu, jūs varat pats izvēlēties starta veidu un pat ātrumkārbu. Pēc noklusējuma ir iestatīta mehānika un kickstarter, taču viss ir viegli nomaināms un praktiski neietekmē galīgās izmaksas.

Pirms mums ir visdārgākais velosipēds reitingā, un tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā tā kvalitāti, tehniskās un braukšanas īpašības. Dzinēja jauda šeit ir 150 kubikmetri ar jaudu virs 12 zirgspēkiem. Īsts briesmonis, kas tiek galā ar vissmagāko bezceļu. Tajā pašā laikā velosipēds ir pēc iespējas viegls un ātrs. Modeļa nosaukumā ir PRO ieliktnis, un tas nav tikai tas. Fakts ir tāds, ka velosipēdam ir uzstādīts īpašs piespiedu dzinējs, kas ievērojami palielina braukšanas īpašības. Starp citu, līdz ar to diezgan augstās izmaksas. Vienkārši sakot, šis ir aprīkojums sporta sacensībām vai treniņiem, un nav jēgas to pirkt parastajiem braucieniem. Jā, un cena kodumiem.

Ja plānojat iegādāties pit bike nevis vienkāršiem izbraucieniem ārpus pilsētas, bet gan lietošanai krosa trasē, noteikti pievērsiet uzmanību šim modelim, kas tika izstrādāts īpaši sporta vajadzībām. Tam ir 9 zirgspēku 140 kubikcentimetru dzinējs, un, kā teikts atsauksmēs, tas jūtas kā 250 cc. Tas viss ir saistīts ar ārkārtīgi vieglo svaru un izsmalcinātu pneimatisko piekari. Taču galvenā priekšrocība šeit ir augstā uzbūves kvalitāte, kas ļauj klasificēt šo velosipēdu kā profesionālu. Tas viegli iztur kritienus no augstuma, un to var ātri salabot bez nepieciešamības pilnībā izjaukt. Turklāt ir uzstādīta dubultā dzesēšanas sistēma.

BIG-MINI ir pasaulslavenā franču ražotāja YCF pārejas modeļu līnija. Šis ir profesionāls sporta aprīkojums, kas paredzēts visnopietnākajām slodzēm. Uz tā jūs varat savaldzināt kūleņus, nebaidoties par plastmasas iznīcināšanu krītot. Šis konkrētais modelis ir aprīkots ar 190cc dzinēju, bet var paņemt arī vienkāršāku 150cc vai otrādi jaudīgāku 250cc.Zīmola unikāla iezīme ir pilnīgi neatkarīga ražošana. Šeit jūs neatradīsit trešo pušu izstrādātāju moduļus. YCF ir atbildīgs par visu, un viņš daudz zina par kvalitāti. Nav brīnums, ka tā produkti tiek klasificēti kā premium. Šīs nianses pilnībā attaisno modeļa cenu zīmi.

Motokross uz pitbike ir neatkarīga sporta disciplīna, un tam, tāpat kā jebkuram sporta veidam, ir savs profesionālais aprīkojums. Viņa ir tieši mūsu priekšā. Šādā ierīcē varat veikt vissarežģītākos un sarežģītākos trikus. Tas nebaidās no kritieniem un smagas nosēšanās, un 140cc dzinējs jūtas kā 250. Pitbike dizains ir pārdomātākais un uzticamākais. Augstas stiprības plastmasa neplīst. Visas kājas ir ievelkamas, un pastiprināta maināmas sekcijas stūre pielāgojas jebkura auguma braucējiem līdz 180 centimetriem. Tehnoloģiju augstumā un izskatā. Visi moduļi ir veidoti un krāsoti atbilstoši motokrosa tradīcijām.