20 tayar musim sejuk terbaik untuk crossover

Tayar ini, yang agak berpatutan untuk saiz R17-R18, juga boleh dilihat pada crossover yang agak baik. Ciri-ciri corak bunga dengan rusuk tengah membolehkan kereta berat mengekalkan kestabilan arah yang sangat baik di jalan musim sejuk.Pemilik memperhatikan ketabahan tayar yang baik dalam keadaan jalan raya di bandar - bunga yang disemat cukup menampung tugasnya dalam keadaan musim sejuk yang sederhana. Menurut ujian (biasanya saiz paling larian R16) yang dijalankan oleh Avtocentre edisi Ukraine, SUV Eco Stud menunjukkan keputusan kedua di jalan basah, hanya kalah kepada Cooper Weather-Master. Walau bagaimanapun, pada akhirnya, tayar untuk SUV itu berakhir di tempat terakhir, menunjukkan cengkaman yang lemah pada ais dan, dengan itu, pengendalian. Juga, salah satu kelemahan tayar musim sejuk ini ialah kesukaran mengimbangi - untuk mengimbangi roda, penghantaran berat yang baik akan diperlukan.

Walaupun lonjakan, tayar musim sejuk ini agak senyap. Kestabilan arah yang sangat baik dan ciri cengkaman yang baik, bersama-sama dengan ulasan pemilik, juga disahkan oleh ujian pelbagai penerbitan. Beberapa tahun yang lalu, "Behind the Wheel" mentakrifkan tayar ini sebagai "tayar tengah" yang seimbang yang berfungsi dengan baik dalam keadaan basah, tetapi tidak dapat menahan SUV di atas ais serta tayar premium dari Bridgestone (terdapat banyak persamaan dalam corak bunga model) .Mungkin salah untuk menguji tayar bajet China dengan segmen premium, tetapi GT Radial tidak berputus asa dan menunjukkan keupayaan yang agak boleh diterima, terutamanya mengambil kira kosnya dalam jumlah R18. Pemilik menunjukkan kesesuaian kualiti pelantar bertatah - terdapat banyak kes apabila penggelek memasuki musim ketiga dengan set lengkap hujung keluli.

Tayar bertatah domestik sepatutnya menjadi antara peserta kami. Tayar bertetulang dibekalkan ke pasaran dalam 37 saiz, yang memudahkan untuk memilih pilihan terbaik R 16 untuk crossover bajet, dan R17-R18 untuk SUV yang lebih kukuh. Ujian yang dijalankan di tapak ujian Finland Test World telah menunjukkan kelebihan Snow Cross 2 SUV, yang menyediakan teknologi baharu. Oleh itu, sistem studding Ice-Cor memastikan kestabilan cengkaman apabila bergerak di jalan musim sejuk, dan lamela Snow-Cor yang besar dengan tepi tajam membolehkan kita bercakap tentang kestabilan arah yang sangat baik dan ciri pemanduan yang baik di trek bersalji.Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa Cordiant beroperasi mengikut ketat peraturan Eropah, meletakkan tidak lebih daripada 60 pancang setiap meter linear bunga. Keputusan ujian juga disahkan oleh pemilik, di samping mencatatkan sifat akustik getah yang baik, kelembutannya dalam fros yang teruk dan pengapungan salji yang sangat baik disebabkan oleh peningkatan blok di sepanjang tepi bunga. Keupayaan tayar ini nyata lebih rendah daripada SUV Nokian Hakkapeliitta 8 Finland, tetapi perbezaan harga lebih daripada mengimbangi kekurangan ini.

Pada tayar ini, pemilik lebih daripada sekali masuk ke dalam lubang yang serius tanpa akibat - getah Korea menyimpan pukulan di jalan raya dengan sangat mengejutkan. Pada masa yang sama, tidak perlu bercakap tentang dinamik pemanduan - tayar tidak dapat memberikan manuver berkelajuan tinggi yang selamat. Sudah pada kelajuan di bawah 80 km / j, pembinaan semula menimbulkan kebimbangan - SUV berat berusaha untuk tergelincir. Tingkah laku yang sama diperhatikan semasa mengatasi kawasan dengan ais dan di jalan basah. Peminat pemanduan pantas dalam keadaan musim sejuk harus mengalihkan perhatian mereka kepada tanda harga yang lebih ketara - tawaran ini akan lebih menarik minat mereka yang malas di bandar.Dinding sisinya sangat lembut, ia memegang crossover ringan dengan baik, tetapi kereta yang lebih besar, seperti Sorento, berkelakuan tidak dapat diramalkan pada Roadstone WINGUARD - menjimatkan kasut akan lebih mahal dengan kereta kelas ini. Tetapi tingkah laku pada asfalt bersih, walaupun studding, agak baik - malah terdapat keselesaan yang cukup baik untuk harga yang berpatutan. Musim sejuk lalu, pakar "Behind the wheel" semasa ujian dapat mengesahkan kesederhanaan ciri pemanduan tayar ini (R16).

Walaupun kekurangan keselesaan akustik, lonjakan bajet dari Tigar Serbia sepatutnya menjadi antara peserta kami. Faktor utama dalam memilih model bajet bukanlah harganya (walaupun ia sangat menarik untuk R18), tetapi ketahanannya. Pemilik boleh meletakkan tayar bertatah pada roda SUV mereka dengan selamat pada suhu hampir sifar. Anda tidak perlu takut kehilangan pancang dan haus kilat - getah dalam hal ini terbukti baik-baik saja.Dari segi prestasi pemanduan, ujian Ais SUV mengesahkan brek yang sangat baik di jalan musim sejuk, kestabilan arah yang baik dan cengkaman yang boleh dipercayai di kawasan sukar dengan ais licin atau dalam lumpur cair. Ramai yang perhatikan bunyi dengungan tayar baru yang berlebihan, tetapi selepas pecah masuk (omong-omong, ini adalah susunan magnitud lebih lama daripada 200-500 km tradisional), bunyi menurun ke tahap yang agak boleh diterima untuk studded. tayar.

Sembilan Finland selamat boleh dianggap sebagai pembangunan paling maju untuk jalan musim sejuk, yang mampu menanam keyakinan kepada mana-mana pemandu dalam kawalan penuh ke atas SUV berat atau crossover, tanpa mengira keadaan jalan raya. Salji, ais atau asfalt basah di bawah roda untuk pengendalian bertatah Hakkapeliitta 9 tidak mempunyai kesan. Penerbitan automotif popular Tuulilasi, yang menguji tayar ini dalam saiz R16, merekodkan jarak berhenti terbaik dan kestabilan selekoh di trek berais.Tayar berkelakuan lebih teruk pada turapan basah dan agak teruk pada turapan kering (geseran tayar Velcro jenama yang sama menunjukkan ciri yang lebih menarik). Di bawah syarat ini, Hakka 9 serta-merta jatuh semula ke tempat ke-6. Ekonomi getah juga meninggalkan banyak yang diingini, tetapi dalam musim sejuk Rusia yang keras ini tidak begitu penting.

Tayar musim sejuk ini adalah tayar purata yang baik yang kelihatan yakin di kalangan jenama premium. "Behind the wheel" hanya tahun lepas menjalankan ujian berulang dengan penyertaan Nord Frost yang disemat dalam R16, memberikan tayar tempat ke-7 dalam penarafan akhir. Tayar tidak berputus asa pada asfalt kosong dan baris dengan sempurna dalam salji. Bagi tingkah laku di atas ais, dengan kawalan mahir terhadap had laju, SUV pada getah ini berkelakuan sempurna. Lebih-lebih lagi, ketabahan secara langsung bergantung pada jejari - tayar R17-R18 (omong-omong, yang paling popular dalam barisan SUV) memberi pemandu urutan magnitud lebih yakin dalam tindakan mereka. Prestasi cengkaman yang sangat baik telah dicapai berkat bunga asimetri dengan sejumlah besar tepi pemotong dan hujung keluli Eco Tri-Star.Ia juga mustahil untuk tidak melihat bilangan sipes tiga dimensi - tidak semua tayar geseran mempunyai konfigurasi yang banyak dan pelbagai arah.

Dalam keadaan musim sejuk yang teruk, Pirelli Ice Zero yang disemat untuk SUV ternyata menjadi salah satu penyelesaian terbaik. Menurut ujian Finland Test World yang dijalankan pada tahun 2016, tayar itu menunjukkan hasil brek dan pecutan yang sangat baik pada ais, dan mempunyai pengendalian pada turapan basah setanding dengan Velcro musim sejuk premium. Cengkaman ini dicapai melalui teknologi Dual Stud yang digunakan dalam reka bentuk stud dan bunga arah. Untuk kestabilan silang yang lebih baik, keutamaan harus diberikan kepada R17-R18 dan lebih tinggi. Pada SUV pacuan semua roda, R16 juga akan memberikan pengendalian yang baik. Pada masa yang sama, tayar dalam sebarang saiz menunjukkan sifat akustik yang sangat baik, yang membolehkan kami menganggap tayar Ice Zero yang disemat sebagai tayar musim sejuk yang paling senyap. Pada masa yang sama, ketahanannya di luar pujian. Tayar seperti baru untuk musim ketiga.

Menyimpan SUV berat di trek berais tidak sukar jika getah yang paling inovatif adalah pada roda kereta. Tayar bertatah arah boleh mengandungi sehingga 300 stud keluli pada tapaknya (kita bercakap tentang saiz R17, R18 dan ke atas). Getah untuk crossover dibezakan oleh bangkai berganda dan lapisan pengedap khas yang mengekalkan keanjalannya dalam sebarang fros. Walaupun terdapat banyak bar keluli di tapak, X-Ice North 4 menawarkan keselesaan akustik walaupun semasa memandu di atas asfalt yang bersih. Penggunaan teknologi yang digunakan dalam tayar rali (WRC) telah mengurangkan risiko stud bertiup di bawah sebarang keadaan beban - tayar stud ini dianggap oleh ramai pakar sebagai yang paling tahan lama. Ujian saiz paling popular R16, yang dijalankan tahun lepas oleh penerbitan "Behind the wheel", Test World, Vi Billagare, mengiktiraf mereka sebagai yang terbaik dalam kelas mereka (dalam Vi Billagare, seperti dalam penarafan kami, Michelin kalah sedikit kepada Conti ).

Stud asimetri dibezakan bukan sahaja oleh ketahanan yang dicemburui (untuk sesetengah pemilik crossover, penggelek dalam R17 atau R18 5-6 musim lepas!). SUV IceContact 2 dibangunkan khas untuk keadaan musim sejuk Scandinavia dan sangat popular di wilayah utara Rusia. Di samping itu, perlu diperhatikan kehadiran sipes bertingkat, yang terletak di dalam dam corak, meningkatkan cengkaman dengan ketara pada salji dan lumpur ais. Stud CristallDubb yang ringan memungkinkan untuk meningkatkan bilangannya pada bunga tayar, yang dengan serta-merta menjejaskan kestabilan kenderaan luar jalan pada permukaan ais yang licin. Pada masa yang sama, konfigurasi hujung yang inovatif menghasilkan pengurangan hingar yang baik. Ciri tempat duduk dan teknologi pematerian pancang ke dalam getah membolehkan anda mengendalikan tayar pada suhu positif tanpa rasa takut kehilangannya dan mengurangkan cengkaman.

Salah satu tayar paling tahan haus dalam segmen bajet, ditawarkan di pasaran domestik pada harga paling berpatutan untuk getah geseran bersaiz R18. Oleh kerana keanjalan tinggi kawasan kerja tapak, Kormoran SUV Snow berkelakuan sempurna dalam keadaan musim sejuk sepenuhnya, menunjukkan cengkaman terbaik pada ais dan semasa memandu di jalan bersalji. Tayar, direka untuk SUV berat dan mempunyai konfigurasi asal blok bunga (disambungkan antara satu sama lain untuk ketegaran oleh pelompat), juga sangat bertolak ansur dengan beban kejutan. Ini adalah merit hebat kord berkembar bertetulang. Satu kelemahan, ramai pemilik menganggap barisan terlalu sederhana dengan jejari R16 - hanya satu pilihan (215/70). Pada masa yang sama, R17 mempunyai 6 saiz biasa, yang mana terdapat pencarian sebenar antara pemilik crossover bajet kerana tag harga yang rendah.

Geseran musim sejuk yang baik disebabkan oleh bilangan besar sipes pelbagai arah berfungsi dengan baik tanpa pancang semasa memandu di atas salji dan ais sederhana. SUV dengan jisimnya menjadikannya berfungsi sepenuhnya. Pada masa yang sama, fros yang teruk bukanlah titik kuatnya. Sudah pada -15 terdapat kehilangan keanjalan, dan pemandu harus berhati-hati. Untuk mengimbangi kekurangan ini, tayar Velcro yang tidak disemat berfungsi dengan baik pada turapan bandar berus.Dalam salji dalam dan lumpur berais, pengapungan boleh menjadi sukar dan bantuan stereng aktif akan diperlukan apabila memandu melalui bahagian yang sukar di kawasan dan jauh dari lebuh raya utama. Walau bagaimanapun, tanda harga yang cukup menyenangkan untuk R17-R18 membolehkan pemilik melihat melewati nuansa kawalan - tayar pasti berbaloi, senyap dan akan memberikan kestabilan kepada crossover di trek yang dibersihkan.

Velcro musim sejuk silang ini mempunyai keselesaan akustik yang serius. Walaupun saiznya (walaupun penggelek R17-R18 berfungsi dengan senyap) dan kelajuan, pemilik getah ini berpuas hati dengan ciri ini. Bagi prestasi pemanduan, yang lebih penting untuk operasi musim sejuk, Tigar SUV Winter juga bagus di sini. Sipes yang digunakan pada blok bunga benar-benar setiap beberapa milimeter memberikan tayar geseran dengan cengkaman yang sangat baik. "Tongkat" berbilang arah di tengah mempunyai konfigurasi bersudut akut, dan lebih dekat ke tepi bunga, ia dipotong dalam gelombang. Ini memberikan getah kestabilan arah yang sangat baik dan ketaatan apabila bergerak.Bukan tanpa kelemahan - tayar cepat haus, terutamanya jika musim sejuk tidak bersalji.

Velcro musim sejuk Korea Selatan ini boleh disifatkan sebagai tayar paling berjaya dalam segmen bajet. "Petani pertengahan" yang yakin menunjukkan perpaduan prestasi pemanduan - getah tidak mempunyai kelemahan yang jelas. Tapak pembersihan sendiri dengan alur saliran berganda yang banyak mempunyai corak arah yang memberikan kepatuhan yang memuaskan dalam memandu kenderaan luar jalan yang berat. Pada masa yang sama, sistem perparitan dibuat pada sudut yang sedikit, berkat tayar geseran menunjukkan ciri daya tarikan yang sangat baik (perbezaan dengan peserta lain dalam penarafan terutamanya diucapkan pada tayar R18 dan lebih tinggi). Ketumpatan tinggi lamela, ciri pemotongan yang tidak mengurangkan ketegaran blok bunga, memberikan kestabilan silang di selekoh dan manuver berkelajuan tinggi. Tetapi terdapat juga bahagian belakang syiling - keanjalan getah yang tinggi, menjadi kelebihan untuk musim sejuk yang sejuk, pada suhu hampir sifar dengan ketara mempercepatkan haus tayar dengan corak asal.

Kualiti getah bajet ini tidak diragui - penggelek geseran telah diuji oleh masa dan oleh ramai pengguna. Pada tahun 2016, mereka telah dihargai oleh penguji penerbitan Autoreview - keputusan ujian (tayar bersaiz R16) pakar bebas membolehkan kami bercakap tentang Nordman RS2 sebagai salah satu tawaran terbaik dalam segmennya. Velcro memegang jalan musim sejuk dengan sempurna, mudah menahan hentakan - dinding sisi dan tapak agak boleh dipercayai untuk jalan raya kami. Pada masa yang sama, tayar benar-benar tidak sesuai untuk bergerak dalam kebiasaan dan berusaha untuk melompat keluar daripadanya, tanpa mengira berat SUV. Ramai pengguna yakin bahawa ini adalah salah satu penyelesaian terbaik untuk bandar ini. Pemilik yang mempunyai perbatuan utama pada musim sejuk di lebuh raya terus terang menasihati membuat pilihan memihak kepada peserta lain.

Bagi mereka yang suka memandu crossover pada musim sejuk dengan kelajuan yang menakjubkan, getah ini tidak akan berfungsi. Ia dipilih oleh pemilik SUV yang tidak tergesa-gesa yang lebih suka memandu dengan senyap dan lebih lama. Ngomong-ngomong, tentang "tenang" sama sekali bukan alegori - Velcro yang tidak disemat dari pulau Taiwan benar-benar tidak membuat bising ketika bekerja. Ramai pemilik dapat menghargai sifat positif tayar geseran ini walaupun pada peringkat meletakkannya di atas kereta. Penggelek berat (dan apa lagi untuk memanggil tayar dengan jejari pendaratan R17-R18 dan ke atas) mudah diseimbangkan dengan penghantaran minimum. Jika di luar tingkap tidak lebih rendah daripada 3-5 darjah fros, bersiaplah untuk roll crossover apabila menukar lorong di jalan musim sejuk. Ia berjalan lancar pada salji, bubur, dan tingkah laku di atas ais bergantung pada kemahiran pemandu - momen gerai adalah sangat sensitif, dan penurunan kelajuan dengan cepat menghentikan gelincir yang telah bermula. Beberapa tahun yang lalu, kenyataan ini telah disahkan semasa ujian (seperti biasa - R16) yang dijalankan oleh pakar dari penerbitan Avtocenter.

Untuk tayar geseran musim sejuk SUV 4WD premium Winter Sottozero 3 dari Pirelli Itali adalah penemuan sebenar. Penguji mendapati keseimbangan tengahnya yang sangat baik. Terima kasih kepada kualiti elit (dan salah satu yang paling mahal dalam saiz R18) getah Velcro tidak bertampal, ia menunjukkan kadar cengkaman yang tinggi dengan asfalt kering musim sejuk dan jalan basah (cair). Ujian itu segar, begitu juga tayar itu sendiri. Ia diadakan tahun lepas oleh majalah Jerman Auto Zeitung, yang pakarnya terkenal dengan perhatian yang teliti terhadap perincian. Ramai pemilik crossover tidak menasihati memanjat salji dalam di gelanggang luncur ini, dan lebih-lebih lagi, pergi ke buku asas musim sejuk di luar bandar.

Sudah mengikut corak bunga Jepun iceGUARD Velcro Yokohama menjadi jelas tentang tujuan bandar getah ini.Malah, dalam ulasan (dan lebih daripada seratus daripadanya telah diproses), pemilik menyatakan terkejut dengan keupayaan tayar untuk brek dengan sempurna di atas ais. Di bawah berat SUV dan kerana kehadiran polimer dalam campuran getah, lamela mencipta kesan "melekit" pada mana-mana permukaan, bukan sahaja mengeringkan tampalan sentuhan, tetapi juga memegang dengan kuat ke pangkalan. Pada masa yang sama, tayar dengan sempurna mengeluarkan air dan bubur salji dari zon hubungan dengan jalan raya, dicirikan oleh kestabilan arah yang tinggi dan kawalan yang tepat. Setiap saiz larian dari R16-R17 hingga R20 mempunyai sedozen variasi profil, membolehkan anda memilih versi anda sendiri untuk hampir mana-mana crossover. Pemilik perhatikan bunyi bising dan tahap bunyi yang meningkat, tetapi bukan semua. Kebanyakan menunjukkan kelebihan pemanduan tingkah laku di jalan musim sejuk dan harga yang menyenangkan untuk orang Jepun yang tulen, mengambil mudah kelemahan ini.

Tayar geseran untuk kegunaan musim sejuk ini adalah pilihan terbaik bagi mereka yang sudah biasa mengawal. Pada masa yang sama, pemilik SUV berprestij tidak akan membayar harga tertinggi. Auto Bild menjalankan ujian pada 2016, sedikit kemudian, pada 2018 - Mosavtoshina. Kedua-dua penerbitan membandingkan keupayaan DM-V2 dalam saiz R16.Dalam segmen premium, tayar dalam kedua-dua kes berada di tengah-tengah jadual pelaporan, menunjukkan hasil yang seimbang dalam semua ujian tanpa pengecualian. Tayar ini memberikan pergerakan yang yakin di atas asfalt, di atas ais dan di trek bersalji. Corak arah dan blok sisi yang besar memberikan pengapungan yang sangat baik melalui halangan bersalji dan memudahkan untuk mengekalkan laluan semasa trafik berkelajuan tinggi di jalan desa. Getah juga berkesan melambatkan pada permukaan yang kering, tetapi juga cepat haus dalam musim sejuk bersalji.

Tingkah laku SUV yang yakin di jalan bersalji - ini adalah berapa ramai pemilik cuba mencirikan secara ringkas Velcro musim sejuk ini. Penggelek geseran dalam saiz R17 dan ke atas menjana tahap hingar setanding dengan tayar musim panas dalam kelas ini. Dalam operasi bandar crossover, ini jauh dari ciri terakhir yang menentukan pilihan. Tetapi SUV Ultra Grip Ice menunjukkan bahawa prestasi tayar adalah baik. Nilailah sendiri: ujian Dunia Ujian Finland, yang dijalankan 4 tahun lalu, menunjukkan parameter brek yang baik pada salji (diuji secara tradisional R16).Disebabkan pecutan lemah di atas ais, tergelincir di atas turapan kering dan kestabilan purata di jalan basah, tayar itu mendapat tempat kedua di kalangan tayar dalam segmen harganya, hanya sedikit membolehkan dirinya mendahului model dari Michelin Perancis.